CN211438799U

CN211438799U - 一种半挂车花栏板焊接平台

Info

Publication number: CN211438799U
Application number: CN201922479673.0U
Authority: CN
Inventors: 曾海樵
Original assignee: Chongqing Yuanzimei Automation Equipment Co ltd
Current assignee: Atomic Media (Chongqing) Intelligent Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2019-12-31
Filing date: 2019-12-31
Publication date: 2020-09-08
Anticipated expiration: 2029-12-31

Abstract

本实用新型公开了一种半挂车花栏板焊接平台，包括固定花栏板的支架、设置在支架上压紧紧花栏板的压紧机构、设置在支架两端的支座以设置在其中一个支座上的电机；电机的输出轴与支架一端固定连接，支架另一端通过转盘与支座连接，通过电机带动支架在两个支座之间转动；在支架上设置有限定并压紧横向矩管的定位压紧结构A、限定并压紧竖向矩管的定位压紧结构B以及限定并压紧若干格栅管的定位压紧结构C，通过定位压紧结构A、定位压紧结构B和定位压紧结构C将花栏板的各组件相互拼接形成若干焊接缝；支架镂空设置，焊接缝均设置在支架镂空处的上方或下方。本实用新型焊接产品多样，定位精度高、焊接效果稳定、效率高以及防止操作人员损伤等问题。

Description

一种半挂车花栏板焊接平台

技术领域

本实用新型涉及一种焊接加工辅助装置,特别是一种半挂车花栏板焊接平台。

背景技术

花栏板是半挂车车厢的重要组成部分，主要起到连接、固定各立柱及保证侧板立柱之间的扭曲变形，防止车辆内所装物品外泄的作用。花栏板主要由四方框架矩管、三角加强筋和若干矩形格栅管构成，四方框架矩管由两根横向矩管和两根竖向矩管构成方形，横向矩管的两端和矩管的两端分别切出45°的相互接合斜面，从而两根横向矩管和两根竖向矩管拼成方形，其中三角加强筋焊接在四方框架矩管的四个角的连接处，若干矩形格栅管焊接在四方框架矩管中。现有焊接工艺采用单一矩管定位，焊接产品单一。手工焊接，定位重复精度不高，焊接效果不稳定，效率低，操作人员损伤大。

实用新型内容

针对以上现有技术中的不足，本实用新型的目的在于解决现有半挂车花栏板焊接中存在的采用单一矩管定位，焊接产品单一，定位重复精度不高、焊接效果不稳定、效率低、操作人员损伤大等问题。

本实用新型的技术方案如下：一种半挂车花栏板焊接平台，包括固定花栏板的支架、设置在支架上压紧花栏板的压紧机构、设置在支架两端的支座以设置在其中一个支座上的电机；所述电机的输出轴与支架一端固定连接，支架另一端通过转盘与支座连接，通过电机带动支架在两个支座之间转动；在支架上设置有限定并压紧横向矩管的定位压紧结构A、限定并压紧竖向矩管的定位压紧结构B以及限定并压紧若干格栅管的定位压紧结构C，通过定位压紧结构A、定位压紧结构B和定位压紧结构C将花栏板的各组件相互拼接形成若干焊接缝；所述支架镂空设置，所述焊接缝均设置在支架镂空处的上方或下方。

通过将花栏板的各个组件压紧定位在支架上，并在支架上设置镂空结构，将花栏板的焊接缝均暴露出来，再在电机的控制下旋转支架，支架带动整个花栏板组件转动，通过机器人可将花栏板的各个组件焊接为一体。机器人自动化焊接，效率高，质量稳定，安全可靠。通过定位压紧结构A、定位压紧结构B和定位压紧结构C的设置，可将花栏板组件稳定固定在支架上，焊接效果好，并提高了工作质量。

进一步，所述定位压紧结构B包括过渡板、设置在过渡板上限定竖向矩管的卡槽以及压紧竖向矩管的压紧装置B；所述定位压紧结构B为两个，分别设置在花栏板的两端。

通过在过渡板上设置卡槽，可先将竖向矩管定位在卡槽中，在通过压紧装置B将竖向矩管压紧，调节过渡板在支架上的位置，以确保竖向矩管和横向矩管精确定位以及精确接触，从而保证在焊接过程中焊接缝偏差小，焊接稳定等，提高了工作质量以及产品成功率。

更进一步，还包括四个分别与花栏板四个角相互配合三角加强筋；在横向矩管的两端和竖向矩管的两端分别设置有与三角加强筋相互配合的定位销；所述压紧装置B压紧在三角加强筋上。

三角加强筋通过定位销快速定位，花栏板的四个角分别设置两个定位销，其中一个定位销设置在竖向矩管上，另一个定位销设置在横向矩管上，通过三角加强筋可快速将横向矩管和竖向矩管拼接在一起，通过压紧装置B压紧三角加强筋，从而可将横向矩管和竖向矩管均压紧定位。焊接时，将三角加强筋焊接在横向矩管和竖向矩管上，三角加强筋的边部与竖向矩管和横向矩管相焊接，从而使横向矩管和竖向矩管连接更稳定，同时加强筋设置为三角形，确保了整个花栏板的稳定性。

更进一步，在三角加强筋上还设置有压板，所述压板套设在定位销上，所述压紧装置B压紧在压板上。压紧装置B通过压板压紧在三角加强筋上，防止在焊接时三角加强筋由于定位不稳定，降低焊接质量的问题。

进一步，所述两个定位压紧结构B在支架上的相对距离可调。通过定位压紧结构可调式设置，该实用新型的焊接平台可焊接各种规格的花栏板，调节定位压紧结构B之间的距离，首先将其中一个定位压紧结构B固定，将横向矩管设置好，最后调节另外一个定位压紧结构B使横向矩管和竖向矩管拼接即可。

进一步，所述定位压紧结构C包括固定在支架上的过渡杆、设置在过渡杆上并夹紧格栅管的限定槽，以及将格栅管压紧在限定槽内的压紧装置C。

通过在过渡杆上设置限定槽，将格栅管限定在限定槽内，通过压紧装置C压紧即可，实现快速定位压紧。格栅管定位压紧时，可先定位压紧其中一条横向矩管，将格栅管一端抵在该横向矩管上再压紧即可。

更进一步，所述压紧装置C为两个，分别设置在过渡杆的两端。通过设置两个压紧装置C，确保了格栅管定位更加稳定，提高了焊接质量。

进一步，还包括若干顶紧两条横向矩管以及其间的若干格栅管的顶紧机构；所述顶紧机构设置在支架上并设置在其中一条横向矩管的一侧。通过顶紧结构的设置，可确保两条横向矩管以及其中的格栅管之间始终保持紧密接触，使焊接缝偏差更小，提高了焊接质量。

进一步，所述定位压紧结构A由若干压紧装置A构成，分别设置在支架上。通过若干压紧装置A的设置，且均匀设置在支架上，确保横向矩管定位压紧更加稳定，保证了焊接质量。

本实用新型的一种半挂车花栏板焊接平台的使用原理为：使用时，首先将一个定位压紧结构B固定在支架上，将其中一个竖向矩管设置其上，同时设置一个横向矩管与之配合，作为整个花栏板的基准，然后通过压紧装置A和压紧装置B将横向矩管和竖向矩管压紧定位，通过三角加强筋将和定位销相互配合，将以上两根横向矩管和竖向矩管拼接在一起。再以定位好的横向矩管为基准，将若干格栅管均抵在该横向矩管上定位压紧即可；再将另一条横向矩管与定位好的竖向矩管通过三角加强筋和定位销的配合拼接在一起，并将该横向矩管抵在若干格栅管的另一端；最后通过三角加强筋将另外一个竖向矩管通过三角加强筋相互连接定位，再调节另外一个定位压紧结构B的位置并固定在支架上，调节该定位压紧结构B上的压紧装置B压紧该竖向矩管即可。由于支架为镂空设置，所有的焊缝都设置在镂空的上方或下方，通过电机带动支架翻转，同时配合机器人焊接，提高了工作质量，稳定可靠。

本实用新型的一种半挂车花栏板焊接平台，实用多种规格花栏板的焊接，定位压紧结构B利用快换装置，快速切换，满足不同规格长度的产品。横向矩管利用单边基准定位，顶紧结构将横向矩管向基准面压紧，保证了工件定位精度的同时，装取工件更加方便。三角加强筋利用压紧装置B合定位销定位。本实用新型的花栏板组件整体统一定位，快速切换，保证了切换产品规格后，无需调节工装，即可稳定可靠生产，大大提高了生产效率，降低了厂家投入设备成本。机器人自动化焊接，效率高，质量稳定，安全可靠。

附图说明

说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：

图1为实施例1焊接平台的立体图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为实施例1焊接平台的俯视图；

图4为图3中B处的放大图；

图中：1、支架；2、支座；3、电机；4、转盘；5、过渡板；6、卡槽；7、压紧装置B；8、三角加强筋；9、定位销；10、压板；11、过渡杆；12、限定槽；13、压紧装置C；14、顶紧机构；15、压紧装置A；16、横向矩管；17、竖向矩管；18、格栅管。

具体实施方式

下面结合附图给出一个非限定的实施例对本实用新型作进一步的阐述。但是应该理解，这些描述只是示例的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例1

如图1、2、3、4所示，一种半挂车花栏板焊接平台，包括固定花栏板的支架1、设置在支架1上压紧花栏板的压紧机构、设置在支架1两端的支座2以设置在其中一个支座2上的电机3；电机3的输出轴与支架1一端固定连接，支架1另一端通过转盘4与支座2连接，通过电机3带动支架1在两个支座2之间转动；在支架1上设置有限定并压紧横向矩管16的定位压紧结构A、限定并压紧竖向矩管17的定位压紧结构B以及限定并压紧若干格栅管18的定位压紧结构C，通过定位压紧结构A、定位压紧结构B和定位压紧结构C将花栏板的各组件相互拼接形成若干焊接缝；支架1镂空设置，焊接缝均设置在支架1镂空处的上方或下方。

如图2所示，定位压紧结构B包括过渡板5、设置在过渡板5上限定竖向矩管17的卡槽6以及压紧竖向矩管17的压紧装置B7；定位压紧结构B为两个，分别设置在花栏板的两端。还包括四个分别与花栏板四个角相互配合三角加强筋8；在横向矩管16的两端和竖向矩管17的两端分别设置有与三角加强筋8相互配合的定位销9；压紧装置B7压紧在三角加强筋8上。在三角加强筋8上还设置有压板10，压板10套设在定位销9上，压紧装置B7压紧在压板10上。两个定位压紧结构B在支架1上的相对距离可调。

如图3、4所示，定位压紧结构C包括固定在支架1上的过渡杆11、设置在过渡杆11上并夹紧格栅管18的限定槽12，以及将格栅管18压紧在限定槽12内的压紧装置C13。压紧装置C13为两个，分别设置在过渡杆11的两端。

如图3、4所示，还包括若干顶紧两条横向矩管16以及其间的若干格栅管18的顶紧机构14；顶紧机构14设置在支架1上并设置在其中一条横向矩管16的一侧。定位压紧结构A由若干压紧装置A15构成，分别设置在支架1上。

如图1所示，支架1镂空设置，支架1在两个支座2之间通过电机3可翻转，机器人与之配合将所有焊接缝一次性焊完，减少了焊接工序，提高了工作效率。

以上实施例应理解为仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的保护范围。在阅读了本实用新型的记载的内容之后，技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等效变化和修饰同样落入本实用新型权利要求所限定的范围。

Claims

1.一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，包括固定花栏板的支架（1）、设置在支架（1）上压紧花栏板的压紧机构、设置在支架（1）两端的支座（2）以设置在其中一个支座（2）上的电机（3）；所述电机（3）的输出轴与支架（1）一端固定连接，支架（1）另一端通过转盘（4）与支座（2）连接，通过电机（3）带动支架（1）在两个支座（2）之间转动；在支架（1）上设置有限定并压紧横向矩管（16）的定位压紧结构A、限定并压紧竖向矩管（17）的定位压紧结构B以及限定并压紧若干格栅管（18）的定位压紧结构C，通过定位压紧结构A、定位压紧结构B和定位压紧结构C将花栏板的各组件相互拼接形成若干焊接缝；所述支架（1）镂空设置，所述焊接缝均设置在支架（1）镂空处的上方或下方。

2.如权利要求1所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，所述定位压紧结构B包括过渡板（5）、设置在过渡板（5）上限定竖向矩管（17）的卡槽（6）以及压紧竖向矩管（17）的压紧装置B（7）；所述定位压紧结构B为两个，分别设置在花栏板的两端。

3.如权利要求2所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，还包括四个分别与花栏板四个角相互配合三角加强筋（8）；在横向矩管（16）的两端和竖向矩管（17）的两端分别设置有与三角加强筋（8）相互配合的定位销（9）；所述压紧装置B（7）压紧在三角加强筋（8）上。

4.如权利要求3所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，在三角加强筋（8）上还设置有压板（10），所述压板（10）套设在定位销（9）上，所述压紧装置B（7）压紧在压板（10）上。

5.如权利要求2所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，所述两个定位压紧结构B在支架（1）上的相对距离可调。

6.如权利要求1所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，所述定位压紧结构C包括固定在支架（1）上的过渡杆（11）、设置在过渡杆（11）上并夹紧格栅管（18）的限定槽（12），以及将格栅管（18）压紧在限定槽（12）内的压紧装置C（13）。

7.如权利要求6所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，所述压紧装置C（13）为两个，分别设置在过渡杆（11）的两端。

8.如权利要求1所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，还包括若干顶紧两条横向矩管（16）以及其间的若干格栅管（18）的顶紧机构（14）；所述顶紧机构（14）设置在支架（1）上并设置在其中一条横向矩管（16）的一侧。

9.如权利要求1所述的一种半挂车花栏板焊接平台，其特征在于，所述定位压紧结构A由若干压紧装置A（15）构成，分别设置在支架（1）上。