CN211417552U - 一种海上消防救生舱 - Google Patents
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Abstract
本实用公开了一种海上消防救生舱，包括救生舱，设置在救生舱顶部的灭火喷头，设置在救生舱底部的喷水管，以及设置在救生舱周围的隔火板；救生舱上设有舱门和观察窗，观察窗设置舱体周围，救生舱顶部设有灭火喷头，救生舱底部固定连接底座，底座顶部周围设有喷水管，底座周围固定连接固定杆，固定杆固定连接在隔火板上，隔火板下方固定设有浮桶，救生舱底部设有蓄电池和驱动装置，本实用通过救生舱周围固定的隔火板，将海面上燃烧的浮油隔离在救生舱之外，防止火焰灼烧救生舱，再通过喷水管抽取海水喷到救生舱外表进行降温，万一着火的浮油进入隔板内，可以开启救生舱顶部的灭火喷头，使大量的泡沫剂覆盖在救生舱周围达到灭火作用。
Description
技术领域
本实用涉及海上消防救援技术领域，尤其涉及一种海上消防救生舱。
背景技术
随着航海技术的快速发展和人民生活水平的不断提高，海上货运交通和娱乐休闲活动日益频繁，难免发生一些海上事故。因此，海上消防问题逐渐受到人们的重视。当海上出现火灾事故时，往往是泄露燃油漂浮在海面上燃烧起火，若有人员被燃烧的浮油包围，若出动直升机救援，直升机产生的强大气流会将燃烧的浮油吹得乱漂，甚至会威胁到被困人员安全，若采用传统的救生船救援，船只将很难承受住火焰的灼烧，导致安全隐患。
实用新型内容
有鉴于此，本实用的目的是提供一种海上消防救生舱，使得救生舱能够进入燃烧的浮油区救人。
本实用通过以下技术手段解决上述技术问题：
一种海上消防救生舱，包括救生舱，设置在救生舱顶部的灭火喷头，设置在救生舱底部的喷水管，以及设置在救生舱周围的隔火板；所述救生舱上设有舱门和观察窗，所述观察窗设置舱体周围，所述救生舱顶部设有灭火喷头，所述救生舱底部固定连接底座，所述底座顶部周围设有喷水管，所述底座周围固定连接固定杆，所述固定杆固定连接在隔火板上，所述隔火板下方固定设有浮桶，所述救生舱底部设有蓄电池和驱动装置。
进一步，所述救生舱顶部设有灭火喷头，所述灭火喷头为圆台状且内部固定连接喷管，所述喷管上固定连接电控开关，所述喷管底端固定连接灭火剂箱。
进一步，所述救生舱底部固定连接底座，所述底座顶部周围设有喷水管，所述喷水管下端伸入海水，所述底座内固定设有抽水泵，所述抽水泵固定连接喷水管，所述喷水管有多个且均匀排列在底座周围。
进一步，所述底座侧壁周围固定连接固定杆，所述固定杆另一端固定连接隔火板，所述隔火板为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆。
进一步，所述隔火板底部固定连接浮桶，所述浮桶为金属材质。
进一步，所述救生舱底部中心设有驱动杆，所述驱动杆可自由转动，所述驱动杆上方固定连接方向控制杆和驱动电机，所述驱动杆下方固定连接传动杆，所述传动杆转动连接螺旋桨。
本实用的有益效果：本实用通过救生舱周围固定的隔火板，将海面上燃烧的浮油隔离在救生舱之外，防止火焰灼烧救生舱，再通过喷水管抽取海水喷到救生舱外表进行降温，万一着火的浮油进入隔板内，可以开启救生舱顶部的灭火喷头，使大量的泡沫剂覆盖在救生舱和隔板内周围达到灭火作用。
附图说明
图1是本实用一种海上消防救生舱的整体结构示意图；
图2是本实用一种海上消防救生舱的俯视图；
图3是本实用一种海上消防救生舱的救生舱内部示意图。
其中，1救生舱，2灭火喷头，201喷管，202电控开关，203灭火剂箱，3 底座，4舱门，5观察窗，6喷水管，601抽水泵，7固定杆，8隔火板，9浮桶， 10驱动杆，11传动杆，12螺旋桨，13方向控制杆，14驱动电机，15蓄电池。
具体实施方式
以下将结合附图和具体实施例对本实用进行详细说明：
如图1-图3所示，本实用的一种海上消防救生舱，包括救生舱1，设置在救生舱1顶部的灭火喷头2，设置在救生舱1底部的喷水管6，以及设置在救生舱1周围的隔火板8；救生舱1上设有舱门4和观察窗5，观察窗5设置舱体周围，救生舱1顶部设有灭火喷头2，救生舱1底部固定连接底座3，底座3顶部周围设有喷水管6，底座3周围固定连接固定杆7，固定杆7固定连接在隔火板 8上，隔火板8下方固定设有浮桶9，救生舱1底部设有蓄电池15和驱动装置。
其中：救生舱1顶部设有灭火喷头2，灭火喷头2为圆台状且内部固定连接喷管201，喷管201上固定连接电控开关202，喷管201底端固定连接灭火剂箱203，若燃烧的浮油进入隔火板8内可以开启电控开关202使得泡沫灭火剂从灭火喷头2喷出覆盖在救生舱1表面，并填充隔火板8内部，达到灭火作用。
其中：救生舱1底部固定连接底座3，底座3顶部周围设有喷水管6，喷水管6下端伸入海水，底座3内固定设有抽水泵601，抽水泵601固定连接喷水管6，喷水管6有多个且均匀排列在底座3周围，使得通过抽水泵601将海水从喷水管6喷到救生舱1舱体，对救生舱1进行降温。
其中：底座3侧壁周围固定连接固定杆7，固定杆7另一端固定连接隔火板8，隔火板8为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆7，隔火板8将燃烧的浮油隔离开，防止火焰灼烧救生舱1。
其中：隔火板8底部固定连接浮桶9，浮桶9为金属材质，使得救生舱1 能保持平衡并且提供浮力。
其中：救生舱1底部中心设有驱动杆10，驱动杆10可自由转动，驱动杆 10上方固定连接方向控制杆13和驱动电机14，驱动杆10下方固定连接传动杆 11，传动杆11转动连接螺旋桨12，使得救生舱1可以任意方向前进。
本实用首先通过救生舱1顶部设有灭火喷头2，灭火喷头2为圆台状且内部固定连接喷管201，喷管201上固定连接电控开关202，喷管201底端固定连接灭火剂箱203，若燃烧的浮油进入隔火板8内可以开启电控开关202使得泡沫灭火剂从灭火喷头2喷出覆盖在救生舱1表面，并填充隔火板8内部，达到灭火作用，再通过救生舱1底部固定连接底座3，底座3顶部周围设有喷水管6，喷水管6下端伸入海水，底座3内固定设有抽水泵601，抽水泵601固定连接喷水管6，喷水管6有多个且均匀排列在底座3周围，通过手动开启舱内抽水泵601开关连通抽水泵601与蓄电池15电路，通过抽水泵601将海水从喷水管6喷到救生舱1舱体，对救生舱1进行降温，然后通过底座3侧壁周围固定连接固定杆7，固定杆7另一端固定连接隔火板8，隔火板8为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆7，隔火板8将燃烧的浮油隔离开，防止火焰灼烧救生舱1，隔火板8底部固定连接浮桶9，浮桶9为金属材质，使得救生舱1能保持平衡并且提供浮力，最后通过救生舱1底部中心设有驱动杆10，驱动杆10可自由转动，驱动杆10上方固定连接方向控制杆13和驱动电机14，驱动杆10下方固定连接传动杆11，传动杆11转动连接螺旋桨12，同样手动开启设置在舱内的驱动电机14开关，驱动螺旋桨12转动，再控制方向控制杆13使得救生舱1可以任意方向前进。
以上实施例仅用以说明本实用的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用的权利要求范围当中。本实用未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。
Claims (6)
1.一种海上消防救生舱，其特征在于：包括救生舱(1)，设置在救生舱(1)顶部的灭火喷头(2)，设置在救生舱(1)底部的喷水管(6)，以及设置在救生舱(1)周围的隔火板(8)；
所述救生舱(1)上设有舱门(4)和观察窗(5)，所述观察窗(5)设置舱体周围，所述救生舱(1)顶部设有灭火喷头(2)，所述救生舱(1)底部固定连接底座(3)，所述底座(3)顶部周围设有喷水管(6)，所述底座(3)周围固定连接固定杆(7)，所述固定杆(7)固定连接在隔火板(8)上，所述隔火板(8)下方固定设有浮桶(9)，所述救生舱(1)底部设有蓄电池(15)和驱动装置。
2.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱，其特征在于：所述灭火喷头(2)为圆台状且内部固定连接喷管(201)，所述喷管(201)上固定连接电控开关(202)，所述喷管(201)底端固定连接灭火剂箱(203)。
3.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱，其特征在于：所述喷水管(6)下端伸入海水，所述底座(3)内固定设有抽水泵(601)，所述抽水泵(601)固定连接喷水管(6)，所述喷水管(6)有多个且均匀排列在底座(3)周围。
4.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱，其特征在于：所述底座(3)侧壁周围固定连接固定杆(7)，所述固定杆(7)另一端固定连接隔火板(8)，所述隔火板(8)为玻镁防火板且竖直固定连接固定杆(7)。
5.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱，其特征在于：所述隔火板(8)底部固定连接浮桶(9)，所述浮桶(9)为金属材质。
6.根据权利要求1所述的一种海上消防救生舱，其特征在于：所述救生舱(1)底部中心设有驱动杆(10)，所述驱动杆(10)可自由转动，所述驱动杆(10)上方固定连接方向控制杆(13)和驱动电机(14)，所述驱动杆(10)下方固定连接传动杆(11)，所述传动杆(11)转动连接螺旋桨(12)。
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|---|---|---|---|---|
| CN114735166A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-12 | 中建材科创新技术研究院(山东)有限公司 | 一种气凝胶保温船舶救生舱 |
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Cited By (3)
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| CN114735166A (zh) * | 2022-06-09 | 2022-07-12 | 中建材科创新技术研究院(山东)有限公司 | 一种气凝胶保温船舶救生舱 |
| CN114735166B (zh) * | 2022-06-09 | 2022-08-26 | 中建材科创新技术研究院(山东)有限公司 | 一种气凝胶保温船舶救生舱 |
| US11685489B1 (en) | 2022-06-09 | 2023-06-27 | CNBM Technology Innovation Academy (Shandong) Co., Ltd. | Aerogel heat preservation rescue cabin for ships |
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