CN211413601U - 一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，包括动模座板、垫板、支承板、凹模板、凹模腔、定模座板、凸模板、导向座、导向孔、抽芯导柱、抽芯孔、抽芯本体、斜滑块，斜滑块外侧与抽芯导柱连接，抽芯导柱套有弹簧，定模座板后侧边缘设有锁定块，斜滑块上设有斜孔，定模座板后侧设有斜导柱，斜导柱外侧尾端设有让位面，斜滑块外侧设有锁定被动面，锁定块内侧设有锁定主动面。本实用新型通过在斜导柱外侧设置让位面使得在合模状态，斜导柱外侧与斜孔外侧不贴合，开模过程中，斜导柱上升一定距离后外侧才与斜孔外侧贴合驱动斜滑块向外运动实现抽芯，无需利用气缸实现抽芯，成本低，可靠性高，弹簧和抽芯导柱能够有效辅助抽芯。

Description

一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模。

背景技术

汽车车灯反光碗通常为铝材，生产时通常采用压铸模进行成型，汽车车灯反光碗尾部通常设有卡扣且在开模时压铸件极易粘到前模上，因此需要在压铸模上增加延迟开模机构，现有延迟开模机构采用气缸实现，模具成本高，故障率高，需要配合液压系统，结构复杂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，包括动模座板、设置在所述动模座板前侧的垫板、设置在所述垫板前侧的支承板、设置在所述支承板前侧的凹模板、设置在所述凹模板前侧的凹模腔、设置在所述凹模板内的冷却水道、位于所述支承板前侧的定模座板、设置在所述定模座板后侧中心的凸模板、设置在所述支承板上的抽芯机构，所述凹模腔前大后小且尾部设有卡扣腔，所述抽芯机构包括设置在所述支承板侧面的导向座、设置在所述导向座上的导向孔、贯穿所述导向孔的抽芯导柱、设置在所述凹模板侧面的抽芯孔、插入所述抽芯孔内的抽芯本体、设置在所述抽芯本体外侧的斜滑块，所述抽芯孔轴向与车灯反光碗的卡扣开口方向一致，所述斜滑块外侧与所述抽芯导柱连接，所述抽芯导柱上套有弹簧，所述弹簧外端抵止所述抽芯导柱外端，所述弹簧内端抵止所述导向座外侧，所述定模座板后侧边缘设有锁定块，所述锁定块位于所述导向座与所述斜滑块之间的前方，所述斜滑块上设有前后延伸的斜孔，所述斜孔自所述斜滑块后端外侧向所述斜滑块前端内侧延伸，所述定模座板后侧设有与所述斜孔配合的斜导柱，所述斜导柱外侧尾端设有让位面，所述让位面长度不小于所述斜孔长度，即所述斜导柱外侧尾端沿所述抽芯导柱轴向的外径小于所述斜孔孔径，所述斜滑块外侧设有锁定被动面，所述锁定被动面平行于所述斜孔轴线且位于所述斜孔外侧，所述锁定块内侧设有与所述锁定被动面平行且在合模状态与所述锁定被动面贴合的锁定主动面。

上述设计中通过在斜导柱外侧设置让位面使得在合模状态，斜导柱外侧与斜孔外侧不贴合，开模过程中，斜导柱上升一定距离后外侧才与斜孔外侧贴合驱动斜滑块向外运动实现抽芯，无需利用气缸实现抽芯，成本低，可靠性高，弹簧和抽芯导柱能够有效辅助抽芯。

作为本设计的进一步改进，所述弹簧为矩形弹簧，力度大，抗疲劳性好。

作为本设计的进一步改进，所述锁定主动面后端设有垂直于所述抽芯导柱轴线的延迟抽芯面，所述斜滑块外侧设有在合模状态与所述延迟抽芯面贴合的限位面，所述延迟抽芯面尾端设有与所述锁定被动面平行的导向面，延迟抽芯面和限位面有效避免弹簧弹力过大导致提前抽芯。

作为本设计的进一步改进，所述定模座板后侧分布连接定模座板和凸模板的凸模框，便于凸模板的安装。

作为本设计的进一步改进，所述垫板之间设有推板，所述推板前侧设有推杆固定板，所述推板固定板设有向前延伸的弹性件和推杆本体，所述推板本体合模状态贯穿所述支承板和凹模板，所述支承板后侧设有向后延伸的推板导柱，所述推板与所述推板导柱配合，便于下料。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在斜导柱外侧设置让位面使得在合模状态，斜导柱外侧与斜孔外侧不贴合，开模过程中，斜导柱上升一定距离后外侧才与斜孔外侧贴合驱动斜滑块向外运动实现抽芯，无需利用气缸实现抽芯，成本低，可靠性高，弹簧和抽芯导柱能够有效辅助抽芯。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型的整体剖面示意图。

在图中1.动模座板，2.推板，3.推杆固定板，4.垫板，5.卡扣腔，6.支承板，7.定模座板，8.导向座，9.弹簧，10.抽芯导柱，11.锁定块，12.凹模板，13.冷却水道，14.抽芯本体，15.斜滑块,16.让位面,17.抽芯孔,18.斜导柱,19.斜孔,20.锁定主动面,21.锁定被动面,22.凸模板,23.凸模框,24.凹模腔,25.推杆本体,26.导向孔,27.延迟抽芯面,28.限位面，29.推板导柱，30.弹性件。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例：一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，包括动模座板1、设置在所述动模座板1前侧的垫板4、设置在所述垫板4前侧的支承板6、设置在所述支承板6前侧的凹模板12、设置在所述凹模板12前侧的凹模腔24、设置在所述凹模板12内的冷却水道13、位于所述支承板6前侧的定模座板7、设置在所述定模座板7后侧中心的凸模板22、设置在所述支承板6上的抽芯机构，所述凹模腔24前大后小且尾部设有卡扣腔5，所述抽芯机构包括设置在所述支承板6侧面的导向座8、设置在所述导向座8上的导向孔26、贯穿所述导向孔26的抽芯导柱10、设置在所述凹模板12侧面的抽芯孔17、插入所述抽芯孔17内的抽芯本体14、设置在所述抽芯本体14外侧的斜滑块15，所述抽芯孔17轴向与车灯反光碗的卡扣开口方向一致，所述斜滑块15外侧与所述抽芯导柱10连接，所述抽芯导柱10上套有弹簧9，所述弹簧9外端抵止所述抽芯导柱10外端，所述弹簧9内端抵止所述导向座8外侧，所述定模座板7后侧边缘设有锁定块11，所述锁定块11位于所述导向座8与所述斜滑块15之间的前方，所述斜滑块15上设有前后延伸的斜孔19，所述斜孔19自所述斜滑块15后端外侧向所述斜滑块15前端内侧延伸，所述定模座板7后侧设有与所述斜孔19配合的斜导柱18，所述斜导柱18外侧尾端设有让位面16，所述让位面16长度不小于所述斜孔19长度，即所述斜导柱18外侧尾端沿所述抽芯导柱10轴向的外径小于所述斜孔19孔径，所述斜滑块15外侧设有锁定被动面21，所述锁定被动面21平行于所述斜孔19轴线且位于所述斜孔19外侧，所述锁定块11内侧设有与所述锁定被动面21平行且在合模状态与所述锁定被动面21贴合的锁定主动面20。

上述设计中通过在斜导柱18外侧设置让位面16使得在合模状态，斜导柱18外侧与斜孔19外侧不贴合，开模过程中，斜导柱18上升一定距离后外侧才与斜孔19外侧贴合驱动斜滑块1515向外运动实现抽芯，无需利用气缸实现抽芯，成本低，可靠性高，弹簧9和抽芯导柱10能够有效辅助抽芯。

作为本设计的进一步改进，所述弹簧9为矩形弹簧9，力度大，抗疲劳性好。

作为本设计的进一步改进，所述锁定主动面20后端设有垂直于所述抽芯导柱10轴线的延迟抽芯面27，所述斜滑块15外侧设有在合模状态与所述延迟抽芯面27贴合的限位面28，所述延迟抽芯面27尾端设有与所述锁定被动面21平行的导向面，延迟抽芯面27和限位面28有效避免弹簧9弹力过大导致提前抽芯。

作为本设计的进一步改进，所述定模座板7后侧分布连接定模座板7和凸模板22的凸模框23，便于凸模板22的安装。

作为本设计的进一步改进，所述垫板4之间设有推板2，所述推板2前侧设有推杆固定板3，所述推板2固定板设有向前延伸的弹性件30和推杆本体25，所述推板2本体合模状态贯穿所述支承板6和凹模板12，所述支承板6后侧设有向后延伸的推板导柱29，所述推板2与所述推板导柱29配合，便于下料。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，包括动模座板、设置在所述动模座板前侧的垫板、设置在所述垫板前侧的支承板、设置在所述支承板前侧的凹模板、设置在所述凹模板前侧的凹模腔、设置在所述凹模板内的冷却水道、位于所述支承板前侧的定模座板、设置在所述定模座板后侧中心的凸模板、设置在所述支承板上的抽芯机构，其特征在于，所述凹模腔前大后小且尾部设有卡扣腔，所述抽芯机构包括设置在所述支承板侧面的导向座、设置在所述导向座上的导向孔、贯穿所述导向孔的抽芯导柱、设置在所述凹模板侧面的抽芯孔、插入所述抽芯孔内的抽芯本体、设置在所述抽芯本体外侧的斜滑块，所述抽芯孔轴向与车灯反光碗的卡扣开口方向一致，所述斜滑块外侧与所述抽芯导柱连接，所述抽芯导柱上套有弹簧，所述弹簧外端抵止所述抽芯导柱外端，所述弹簧内端抵止所述导向座外侧，所述定模座板后侧边缘设有锁定块，所述锁定块位于所述导向座与所述斜滑块之间的前方，所述斜滑块上设有前后延伸的斜孔，所述斜孔自所述斜滑块后端外侧向所述斜滑块前端内侧延伸，所述定模座板后侧设有与所述斜孔配合的斜导柱，所述斜导柱外侧尾端设有让位面，所述让位面长度不小于所述斜孔长度，即所述斜导柱外侧尾端沿所述抽芯导柱轴向的外径小于所述斜孔孔径，所述斜滑块外侧设有锁定被动面，所述锁定被动面平行于所述斜孔轴线且位于所述斜孔外侧，所述锁定块内侧设有与所述锁定被动面平行且在合模状态与所述锁定被动面贴合的锁定主动面。

2.根据权利要求1所述的一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，其特征是，所述弹簧为矩形弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，其特征是，所述锁定主动面后端设有垂直于所述抽芯导柱轴线的延迟抽芯面，所述斜滑块外侧设有在合模状态与所述延迟抽芯面贴合的限位面，所述延迟抽芯面尾端设有与所述锁定被动面平行的导向面。

4.根据权利要求1所述的一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，其特征是，所述定模座板后侧分布连接定模座板和凸模板的凸模框。

5.根据权利要求1所述的一种车灯反光碗延迟抽芯压铸模，其特征是，所述垫板之间设有推板，所述推板前侧设有推杆固定板，所述推板固定板设有向前延伸的弹性件和推杆本体，所述推板本体合模状态贯穿所述支承板和凹模板，所述支承板后侧设有向后延伸的推板导柱，所述推板与所述推板导柱配合。

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