CN211396832U - 一种自动化立体停车设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动化立体停车设备，包括底板和固定在底板两端的侧板，所述侧板的内侧开设有竖直设置的第一滑槽，所述底板的上方设置有提升板，所述提升板的两端固定连接有与第一滑槽匹配的滑块，所述滑块上开设有上下贯穿的螺纹孔，所述侧板的上端中间位置固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第一电机，所述固定板的底面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿设滑块上的螺纹孔设置，所述第一电机的输出端与螺纹杆的上端连接，所述底板和提升板的上表面两端开设有两个横向设置的第二滑槽，所述第二滑槽的一端固定连接有支撑块。

Description

一种自动化立体停车设备

技术领域

本实用新型具体涉及停车设备技术领域，具体是一种自动化立体停车设备。

背景技术

车辆系当今社会中，虽并非为必需的工具，但仍可以说是最普及的交通工具，而在车辆 繁多的都市中，为了舒缓交通，以及提供车辆停放，停车场则成为不可或缺的场所之一。

随着车辆的增多在道路两边都画有停车位来满足停车要求，一个车位只能停放一辆汽车，当该地区举办活动或其他情况导致车辆增多时，由于车位数量有限，不能满足车辆的停放，给当地的交通部门和车主带动极大的不变，由于该种情况为偶然情况，如果在该地区兴建停车厂则耗费巨大，且在正常情况下，停车厂会造成闲置，目前没有一种停车设备用于对车辆停放进行应急处理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自动化立体停车设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自动化立体停车设备，包括底板和固定在底板 两端的侧板，所述侧板的内侧开设有竖直设置的第一滑槽，所述底板的上方设置有提升板，所述提升板的两端固定连接有与第一滑槽匹配的滑块，所述滑块上开设有上下贯穿的螺纹孔，所述侧板的上端中间位置固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有第一电机，所述固定板的底面转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿设滑块上的螺纹孔设置，所述第一电机的输出端与螺纹杆的上端连接，所述底板和提升板的上表面两端开设有两个横向设置的第二滑槽，所述第二滑槽的一端固定连接有支撑块，所述第二滑槽的另一端滑动连接有驱动块，所述底板和提升板的上方均设置有承载板，所述承载板的底面两端开设有与第二滑槽对应的第三滑槽，所述第三滑槽的一端滑动连接有T形滑块，所述T形滑块的下端与支撑块上表面固定连接，所述驱动块的上端与承载板的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧板的外侧下端固定连接有连接板，所述连接板的下方设置有安装板，所述安装板的底面四角固定连接有行走轮，所述连接板的表面中间位置固定连接有气缸，所述气缸的活塞杆贯穿连接板与安装板的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动块的一侧开设有轮槽，所述轮槽内安装有齿轮，所述驱动块内嵌设有电机，所述电机的输出端与齿轮一侧的连接轴固定连接，所述第二滑槽的侧壁开设有与齿轮啮合的齿槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述承载板的两端固定连接有垫板，所述垫板的截面为三角形结构。

作为本实用新型再进一步的方案：所述行走轮为锁止万向轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一电机和第二电机均为正反转电机，且第一电机的型号为Y160M2-2，第二电机的型号为Y802-2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种自动化立体停车设备，通过提升板、螺纹杆的配合，可实现提升板的上升，使得一个车位能够停放两个汽车，提高车辆的停放数量，并且通过设置承载板，承载板可横向移动，便于车辆的停放，降低车辆停放所需的空间。

2.该种自动化立体停车设备，通过连接板、安装板和行走轮的配合，可便于行走轮的收纳，进而可便于该设备的移动。

附图说明

图1为一种自动化立体停车设备整体的结构示意图。

图2为一种自动化立体停车设备中底板和承载板的的截面结构示意图。

图3为一种自动化立体停车设备中提升板的俯视结构示意图。

图4为一种自动化立体停车设备中支撑块的结构示意图。

图5为一种自动化立体停车设备中驱动块的结构示意图。

图中：1底板、2侧板、3提升板、4承载板、5螺纹杆、6第一滑槽、7固定板、8第一电机、9垫板、10连接板、11安装板、12行走轮、13第二滑槽、14第三滑槽、15支撑块、16驱动块、17T形滑块、18第二电机、19齿轮、20轮槽、21滑块、22气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种自动化立体停车设备，包括底板1和固定在底板1 两端的侧板2，侧板2的外侧下端固定连接有连接板10，连接板10的下方设置有安装板11，安装板11的底面四角固定连接有行走轮12，行走轮12为锁止万向轮，连接板10的表面中间位置固定连接有气缸22，气缸22的活塞杆贯穿连接板10与安装板11的上表面固定连接，气缸22可对安装板11的高度进行调节，进而实现对行走轮12的高度进行调节，安装板11上升时，实现行走轮12的收纳，安装板11下降则行走轮12作为支撑，侧板2的内侧开设有竖直设置的第一滑槽6，底板1的上方设置有提升板3，提升板3的两端固定连接有与第一滑槽6匹配的滑块21，滑块21上开设有上下贯穿的螺纹孔，侧板2的上端中间位置固定连接有固定板7，固定板7上固定连接有第一电机8，固定板7的底面转动连接有螺纹杆5，螺纹杆5的下端有第一滑槽6的底面转动连接，螺纹杆5穿设滑块21上的螺纹孔设置，第一电机8的输出端与螺纹杆5的上端连接，底板1和提升板3的上表面两端开设有两个横向设置的第二滑槽13，第二滑槽13的一端固定连接有支撑块15，第二滑槽13的另一端滑动连接有驱动块16，驱动块16的一侧开设有轮槽20，轮槽20内安装有齿轮19，驱动块16内嵌设有第二电机18，第二电机18的输出端与齿轮19一侧的连接轴固定连接，第二滑槽13的侧壁开设有与齿轮19啮合的齿槽，该种设计，可实现承载板4的滑动，便于车辆的停放，且降低车辆停放时需的空间，底板1和提升板3的上方均设置有承载板4，承载板4的两端固定连接有垫板9，垫板9的截面为三角形结构，垫板9的设置，便于车辆驶入承载板4上，避免高度较高，车辆不易停放，承载板4的底面两端开设有与第二滑槽13对应的第三滑槽14，第三滑槽14的一端滑动连接有T形滑块17，T形滑块17的下端与支撑块15上表面固定连接，驱动块16的上端与承载板4的底面固定连接，第一电机8和第二电机18均为正反转电机，且第一电机8的型号为Y160M2-2，第二电机18的型号为Y802-2。

本实用新型的工作原理是：使用时，启动气缸22，气缸22带动活塞杆伸长进而带动安装板11下移，此时行走轮12对整个设备进行支撑，便于对停车设备进行移动，摆放至合适位置，当移动至合适位置后，气缸22收缩，带动安装板11上移，使得行走轮12收缩，完成后当需要对车辆进行停放时，启动第二电机18，第二电机18带动齿轮19转动，由于齿轮19与第二滑槽13侧壁齿槽啮合，此时承载板4在向一侧滑动，在滑动过程中支撑块15和T形滑块17的配合可对承载板4进行限制，避免承载板4与提升板1脱落，当承载板4侧向滑出后，汽车可通过垫板9行驶至承载板4上，完成后，启动电机18，电机18反向转动带动承载板4滑动至提升板3上，实现回位，回位完成后，启动第一电机8，第一电机8带动螺纹杆6转动，由于螺纹杆6与螺纹孔螺纹连接，此时提升板3上升，上升后再将底板1上的承载板4上滑出，汽车行驶道承载板4上，承载板4再回收至底板1上，可实现一个车位停放两辆汽车，提高车位的利用率，用于对待应急情况。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种自动化立体停车设备，包括底板（1）和固定在底板（1）两端的侧板（2），其特征在于，所述侧板（2）的内侧开设有竖直设置的第一滑槽（6），所述底板（1）的上方设置有提升板（3），所述提升板（3）的两端固定连接有与第一滑槽（6）匹配的滑块（21），所述滑块（21）上开设有上下贯穿的螺纹孔，所述侧板（2）的上端中间位置固定连接有固定板（7），所述固定板（7）上固定连接有第一电机（8），所述固定板（7）的底面转动连接有螺纹杆（5），所述螺纹杆（5）穿设滑块（21）上的螺纹孔设置，所述第一电机（8）的输出端与螺纹杆（5）的上端连接，所述底板（1）和提升板（3）的上表面两端开设有两个横向设置的第二滑槽（13），所述第二滑槽（13）的一端固定连接有支撑块（15），所述第二滑槽（13）的另一端滑动连接有驱动块（16），所述底板（1）和提升板（3）的上方均设置有承载板（4），所述承载板（4）的底面两端开设有与第二滑槽（13）对应的第三滑槽（14），所述第三滑槽（14）的一端滑动连接有T形滑块（17），所述T形滑块（17）的下端与支撑块（15）上表面固定连接，所述驱动块（16）的上端与承载板（4）的底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种自动化立体停车设备，其特征在于，所述侧板（2）的外侧下端固定连接有连接板（10），所述连接板（10）的下方设置有安装板（11），所述安装板（11）的底面四角固定连接有行走轮（12），所述连接板（10）的表面中间位置固定连接有气缸（22），所述气缸（22）的活塞杆贯穿连接板（10）与安装板（11）的上表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动化立体停车设备，其特征在于，所述驱动块（16）的一侧开设有轮槽（20），所述轮槽（20）内安装有齿轮（19），所述驱动块（16）内嵌设有第二电机（18），所述第二电机（18）的输出端与齿轮（19）一侧的连接轴固定连接，所述第二滑槽（13）的侧壁开设有与齿轮（19）啮合的齿槽。

4.根据权利要求1所述的一种自动化立体停车设备，其特征在于，所述承载板（4）的两端固定连接有垫板（9），所述垫板（9）的截面为三角形结构。

5.根据权利要求2所述的一种自动化立体停车设备，其特征在于，所述行走轮（12）为锁止万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种自动化立体停车设备，其特征在于，所述第一电机（8）和第二电机（18）均为正反转电机，且第一电机（8）的型号为Y160M2-2，第二电机（18）的型号为Y802-2。

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