CN211391597U - 一种船舶隔波平稳航行停泊装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶领域，涉及一种船舶隔波平稳航行停泊装置，针对现有的船舶上多数未设置有隔波的装置，使船舶航行时受到的波浪的阻力大，航行不稳，船舶在停靠时和港湾会产生碰撞力，很容易使船舶损坏，缩短船舶的使用寿命的问题，提出一种船舶隔波平稳航行停泊装置，其包括船体，所述船体上设有船舱，所述船舱的底部内壁上固定安装有固定块，且固定块的顶部固定安装有顶部设置有开口的安装块，所述安装块上设有腔室，所述腔室的底部内壁上固定安装有驱动电机，本实用新型的船体始终航行在平稳的水面上，不仅降低船体航行的动力消耗，而且可以使船体航行更加平稳，船体不会轻易损坏，大大延长了船体的使用寿命。

Description

一种船舶隔波平稳航行停泊装置

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船舶隔波平稳航行停泊装置。

背景技术

船舶(boats and ships)，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。

船舶在航行时会产生波浪，现有的船舶上多数未设置有隔波的装置，使船舶航行时受到的波浪的阻力大，航行不稳，船舶在停靠时和港湾会产生碰撞力，很容易使船舶损坏，缩短船舶的使用寿命，所以我们提出了船舶隔波平稳航行停泊装置，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在船舶上多数未设置有隔波的装置，使船舶航行时受到的波浪的阻力大，航行不稳，船舶在停靠时和港湾会产生碰撞力，很容易使船舶损坏，缩短船舶的使用寿命的缺点，而提出的船舶隔波平稳航行停泊装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船舶隔波平稳航行停泊装置，包括船体，所述船体上设有船舱，所述船舱的底部内壁上固定安装有固定块，且固定块的顶部固定安装有顶部设置有开口的安装块，所述安装块上设有腔室，所述腔室的底部内壁上固定安装有驱动电机，且驱动电机输出轴的顶部固定安装有丝杆，且丝杆上螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧转动安装有对称设置的两个压杆，所述腔室的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑块，两个滑块的一侧分别和两个压杆的底部转动连接，所述腔室的两侧内壁上均滑动安装有横杆，两个横杆分别和两个滑块传动连接，两个横杆相互远离的一侧分别贯穿腔室的两侧内壁并延伸至船舱内，两个横杆横杆相互远离的一侧均固定安装有固定板，所述固定板的一侧固定安装有对称设置的两个强力弹簧，两个强力弹簧的一端固定安装有同一个竖板，两个竖板相互远离的一侧均固定安装有支杆，两个支杆相互远离的一侧分别贯穿船舱的两侧内壁上别分别和船舱的两侧内壁密封滑动连接，两个支杆相互远离的一侧分别延伸至船体的两侧并均固定安装有隔波板。

优选的，所述丝杆上固定安装有对称设置的两个限位块，所述螺纹块位于两个限位块之间，且位于上方的限位块的底部和螺纹块的顶部紧密贴合，避免出现螺纹块和丝杆出现脱离的现象，提升稳定性。

优选的，两个滑块的一侧均转动安装有连杆，两个连杆的顶部分别和两个横杆的一侧转动连接，通过滑块的移动带动横杆的移动，提行传动的稳定性，减少动力源部件的使用，降低制造成本。

优选的，所述船体的两侧均固定安装有斜板，两个斜板的顶部分别和两个隔波板的底部滑动连接，斜板用来隔断水下的波浪。

优选的，所述安装块的顶部铰接有顶盖，且顶盖完全覆盖安装块，方便对安装块中的各个部件进行维护，提高可实施性。

本实用新型中，斜板和隔波板的大小和船体两侧的长度是相匹配的，斜板和隔波板将水波和船体分隔开，使船体始终航行在平稳的水面上，不仅降低船体航行的动力消耗，而且可以使船体航行的更加平稳；

通过设置的支杆和强力弹簧，很大程度上缓冲船体上受到的水波的反作用力，水波上反作用力不会作用在船体上，使船体航行的更加稳定，提升了乘坐船体的舒适度；

通过设置的螺纹块和压杆，当驱动电机启动时，两个滑块会在螺纹块和压杆的作用下向相互远离的一侧进行横向移动，实现隔波板在斜板上滑动的目的，目的是当船体靠岸时，通过设置的隔波板和强力弹簧来缓冲船体和港湾的冲撞力，船体不会轻易损坏，大大延长了船体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的船舶隔波平稳航行停泊装置的部分结构三维图；

图2为本实用新型提出的船舶隔波平稳航行停泊装置的结构示意图；

图3为本实用新型提出的船舶隔波平稳航行停泊装置的图2中A部分结构放大示意图。

图中：1船体、2船舱、3固定块、4安装块、5腔室、6驱动电机、7丝杆、8螺纹块、9压杆、10滑块、11限位块、12连杆、13横杆、14固定板、15强力弹簧、16竖板、17支杆、18隔波板、19斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种船舶隔波平稳航行停泊装置，包括船体1，船体1上设有船舱2，船舱2的底部内壁上固定安装有固定块3，且固定块3的顶部固定安装有顶部设置有开口的安装块4，安装块4上设有腔室5，腔室5的底部内壁上固定安装有驱动电机6，且驱动电机6输出轴的顶部固定安装有丝杆7，且丝杆7上螺纹连接有螺纹块8，螺纹块8的一侧转动安装有对称设置的两个压杆9，腔室5的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑块10，两个滑块10的一侧分别和两个压杆9的底部转动连接，腔室5的两侧内壁上均滑动安装有横杆13，两个横杆13分别和两个滑块10传动连接，两个横杆13相互远离的一侧分别贯穿腔室5的两侧内壁并延伸至船舱2内，两个横杆横杆13相互远离的一侧均固定安装有固定板14，固定板14的一侧固定安装有对称设置的两个强力弹簧15，两个强力弹簧15的一端固定安装有同一个竖板16，两个竖板16相互远离的一侧均固定安装有支杆17，两个支杆17相互远离的一侧分别贯穿船舱2的两侧内壁上别分别和船舱2的两侧内壁密封滑动连接，两个支杆17相互远离的一侧分别延伸至船体1的两侧并均固定安装有隔波板18。

本实施例中，通过设置的支杆17和强力弹簧15，很大程度上缓冲船体1上受到的水波的反作用力，水波上反作用力不会作用在船体1上，使船体1航行的更加稳定，提升了乘坐船体1的舒适度，通过设置的螺纹块8和压杆9，当驱动电机6启动时，两个滑块10会在螺纹块8和压杆9的作用下向相互远离的一侧进行横向移动，实现隔波板18在斜板19上滑动的目的，目的是当船体1靠岸时，通过设置的隔波板18和强力弹簧15来缓冲船体1和港湾的冲撞力，船体1不会轻易损坏，大大延长了船体1的使用寿命。

实施例2

本实用新型中，丝杆7上固定安装有对称设置的两个限位块11，螺纹块8位于两个限位块11之间，且位于上方的限位块11的底部和螺纹块8的顶部紧密贴合，避免出现螺纹块8和丝杆7出现脱离的现象，提升稳定性。

本实用新型中，两个滑块10的一侧均转动安装有连杆12，两个连杆12的顶部分别和两个横杆13的一侧转动连接，通过滑块10的移动带动横杆13的移动，提行传动的稳定性，减少动力源部件的使用，降低制造成本。

本实用新型中，船体1的两侧均固定安装有斜板19，两个斜板19的顶部分别和两个隔波板18的底部滑动连接，斜板19用来隔断水下的波浪。

本实用新型中，安装块4的顶部铰接有顶盖，且顶盖完全覆盖安装块4，方便对安装块4中的各个部件进行维护，提高可实施性。

本实施例中，斜板19和隔波板18的大小和船体1两侧的长度是相匹配的，斜板19和隔波板18将水波和船体1分隔开，使船体1始终航行在平稳的水面上，不仅降低船体1航行的动力消耗，而且可以使船体1航行的更加平稳。

本实用新型中，斜板19和隔波板18的大小和船体1两侧的长度是相匹配的，当水波反作用船体1时，通过设置的斜板19和隔板18可以将船体1和水波分隔开，使船体1始终航行在平稳的水面上，不仅降低船体1航行的动力消耗，而且可以使船体1航行的更加平稳，在此过程中，通过设置的强力弹簧15有效的可以缓冲水泊产生的反作用力，当船体1需要靠岸时，按下驱动电机6的开关，驱动电机6由船体1的动力系统进行供电，驱动电机6的输出轴转动使丝杆7进行转动，通过设置螺纹块8和丝杆7的螺纹连接关系，实现螺纹块8向下移动的目的，通过设置的两个压杆8，实现两个滑块10向相互远离的一侧横向移动的目的，通过设置的两个连杆12，实现两个横杆13向相互远离的一侧进行横向移动的目的，最终目的是实现两个隔波板18在两个斜板19的顶部向相互远离的一侧进行滑动，通过设置的隔波板18和强力弹簧15来缓冲船体1和港湾的冲撞力，船体1不会轻易损坏，大大延长了船体1的使用寿命，使用驱动电机6和螺纹块8的目的是最大限度的提高隔波板18的利用率。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种船舶隔波平稳航行停泊装置，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)上设有船舱(2)，所述船舱(2)的底部内壁上固定安装有固定块(3)，且固定块(3)的顶部固定安装有顶部设置有开口的安装块(4)，所述安装块(4)上设有腔室(5)，所述腔室(5)的底部内壁上固定安装有驱动电机(6)，且驱动电机(6)输出轴的顶部固定安装有丝杆(7)，且丝杆(7)上螺纹连接有螺纹块(8)，所述螺纹块(8)的一侧转动安装有对称设置的两个压杆(9)，所述腔室(5)的底部内壁上滑动安装有对称设置的两个滑块(10)，两个滑块(10)的一侧分别和两个压杆(9)的底部转动连接，所述腔室(5)的两侧内壁上均滑动安装有横杆(13)，两个横杆(13)分别和两个滑块(10)传动连接，两个横杆(13)相互远离的一侧分别贯穿腔室(5)的两侧内壁并延伸至船舱(2)内，两个横杆(13)相互远离的一侧均固定安装有固定板(14)，所述固定板(14)的一侧固定安装有对称设置的两个强力弹簧(15)，两个强力弹簧(15)的一端固定安装有同一个竖板(16)，两个竖板(16)相互远离的一侧均固定安装有支杆(17)，两个支杆(17)相互远离的一侧分别贯穿船舱(2)的两侧内壁上别分别和船舱(2)的两侧内壁密封滑动连接，两个支杆(17)相互远离的一侧分别延伸至船体(1)的两侧并均固定安装有隔波板(18)。

2.根据权利要求1所述的船舶隔波平稳航行停泊装置，其特征在于，所述丝杆(7)上固定安装有对称设置的两个限位块(11)，所述螺纹块(8)位于两个限位块(11)之间，且位于上方的限位块(11)的底部和螺纹块(8)的顶部紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的船舶隔波平稳航行停泊装置，其特征在于，两个滑块(10)的一侧均转动安装有连杆(12)，两个连杆(12)的顶部分别和两个横杆(13)的一侧转动连接。

4.根据权利要求1所述的船舶隔波平稳航行停泊装置，其特征在于，所述船体(1)的两侧均固定安装有斜板(19)，两个斜板(19)的顶部分别和两个隔波板(18)的底部滑动连接。

5.根据权利要求1所述的船舶隔波平稳航行停泊装置，其特征在于，所述安装块(4)的顶部铰接有顶盖，且顶盖完全覆盖安装块(4)。

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