CN211391518U - 一种带打气筒的自行车锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型适用于锁具技术领域，提供了一种带打气筒的自行车锁具，包括用于给自行车轮胎打气的打气组件和用于限制自行车移动的限制组件，所述打气组件包括储气筒和活塞杆，所述储气筒的上表面固定连通有两个打气筒，且两个所述打气筒平行设置，所述打气筒的内部设置有活塞，所述活塞杆贯穿所述打气筒的上表面，所述打气筒的上表面开设有进气孔，所述打气筒的下表面开设有出气孔，所述出气孔的内部固定有单向阀；通过设置两个所述打气筒，使得使用人员推动所述把手，使得所述把手带动两个所述活塞向下运动，使得筒内空气挤压为高压气体，并传输到轮胎上；使得在本装置的作用下，使用人员能更快的将轮胎内的气充满，节省使用人员时间。

Description

一种带打气筒的自行车锁具

技术领域

本实用新型属于锁具技术领域，尤其涉及一种带打气筒的自行车锁具。

背景技术

自行车锁起防盗自行车作用，在市场上有不同功能的自行车锁，改革开放初期，许多人呼吁加强自行车锁具的安全性。其中自行车锁具由锁头、内锁座、插杆所构成，锁头和内锁座以螺钉和连接装置固定于自行车后轮架水平杆的两侧，插杆穿过后轮、内锁座、固定于锁头上，内锁座中设有与插杆垂直中间带有缩颈的通孔，缩颈两侧，一端插有可以嵌入飞轮轮齿间并套有弹簧的锁销，该锁销穿过缩颈与拉销杆相铰接，锁销上设有可与插杆相互卡合的切口。使用时，锁销一端被弹簧推入飞轮轮齿间，再将插杆插入锁头锁定，则飞轮、车轮均无法转动。

现有的自行车锁具虽然种类繁多，但是存在许多缺陷，例如在为车辆打气时，无法更快的为轮胎充气以及无法直观的观察到轮胎内气压。

实用新型内容

本实用新型提供一种带打气筒的自行车锁具，旨在解决现有的自行车锁具在为车辆打气时，无法更快的为轮胎充气以及无法直观的观察到轮胎内气压的问题。

本实用新型是这样实现的，一种带打气筒的自行车锁具，包括用于给自行车轮胎打气的打气组件和用于限制自行车移动的限制组件，所述打气组件包括储气筒和活塞杆，所述储气筒的上表面固定连通有两个打气筒，且两个所述打气筒平行设置，所述打气筒的内部设置有活塞，所述活塞杆贯穿所述打气筒的上表面，并与所述活塞固定连接，所述活塞的外侧壁上固定有活塞环，所述打气筒的上表面开设有进气孔，所述打气筒的下表面开设有出气孔，所述出气孔的内部固定有单向阀；

所述活塞杆的上表面固定有把手，且所述把手设置为弧形状，所述储气筒的一侧固定连通有出气嘴。

优选的，所述储气筒和所述出气嘴之间设置有出气管，所述出气嘴通过所述出气管与所述储气筒固定连通。

优选的，所述打气组件还包括调节组件，所述调节组件由球阀和压力表组成，所述球阀镶嵌在所述出气管的外侧壁上，并与所述出气管固定连通，所述压力表位于所述出气嘴和所述球阀之间，并与所述出气管固定连通。

优选的，所述活塞和所述打气筒相适配，且所述活塞的外侧壁上开设有凹槽，所述活塞环通过所述凹槽与所述活塞固定连接。

优选的，所述出气嘴的外侧壁上固定有气咀夹。

优选的，所述限制组件包括锁体，所述锁体位于所述储气筒远离所述出气管的一侧，并与所述储气筒固定连接；

所述锁体的上表面开设有锁孔，所述锁孔的内部插接有钥匙，所述锁体远离与所述储气筒连接的一侧铰接有锁定杆。

优选的，所述锁定杆设置为U型状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两个所述打气筒，使得使用人员推动所述把手，使得所述把手带动两个所述活塞向下运动，使得筒内空气挤压为高压气体，并传输到轮胎上；通过设置所述把手为弧形状，当使用人员向上拉动所述把手时，所述把手将受到的拉力均匀分散在两个所述活塞杆上，从而更快的将所述活塞杆提起，使得在本装置的作用下，使用人员能更快的将轮胎内的气充满，节省使用人员时间；通过设置所述调节组件，当关闭球阀时，通过所述压力表能直观的观察到轮胎内的气压，避免爆胎的发生。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型打气组件中打气筒内部结构示意图；

图3为本实用新型打气筒中A处放大图；

图中：1-打气组件、11-储气筒、12-打气筒、121-进气孔、122-出气孔、123-单向阀、13-活塞、14-活塞杆、15-活塞环、16-把手、17-出气嘴、171-气咀夹、18-出气管、19-调节组件、191-球阀、192-压力表、2-限制组件、21-锁体、22-钥匙、23-锁定杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3，一种带打气筒的自行车锁具，包括用于给自行车轮胎打气的打气组件1和用于限制自行车移动的限制组件2，打气组件1包括储气筒11和活塞杆14，储气筒11的上表面固定连通有两个打气筒12，且两个打气筒12平行设置，打气筒12的内部设置有活塞13，活塞杆14贯穿打气筒12的上表面，并与活塞13固定连接，活塞13的外侧壁上固定有活塞环15，打气筒12的上表面开设有进气孔121，打气筒12的下表面开设有出气孔122，出气孔122的内部固定有单向阀123；

活塞杆14的上表面固定有把手16，且把手16设置为弧形状，储气筒11的一侧固定连通有出气嘴17。

在本实施方式中，通过设置储气筒11，使得操作人员将球阀191关闭，并推动活塞杆14，使得打气筒12产生的高压气体，进入到储气筒11中进行储存，当需要使用时，直接将出气嘴17安装在轮胎的进气口上并开启球阀191，使得储气筒11内的气体流入到轮胎中，从而节省使用人员时间，避免浪费多余的高压气体；通过设置打气筒12，使得使用人员推动把手16，活塞杆14带动活塞13向下运动，从而挤压打气筒12内的空气，并产生高压气体，通过单向阀123流入到打气筒12中；通过设置打气筒12设置有两个，其中把手16同时连接两个活塞杆14，使得推动把手16时，把手16带动两个活塞13向下运动，使得筒内空气挤压为高压气体，使得使用人员只需做一次功，则可产生两份高压气体，从而能更快的将轮胎内的气体充满，节省使用人员时间；通过设置活塞环15，当活塞13向下运动时，活塞环15紧抵着筒壁不让空气漏到活塞13上方，从而增加密封效果；

通过设置进气孔121，当使用人员向上提把手16，并到打气筒12内部的上表面时，活塞13下方的空气体积增大，压强减小，单向阀123关闭，使得外界空气通过进气孔121从活塞环15四周挤到下方；通过设置出气孔122，当使用人员向下推把手16时，活塞13下方的空气体积减少，压强增大，使得活塞环15紧抵着筒壁不让空气漏到活塞13上方，单向阀123开启，使得高压气体流入到储气筒11中；

通过设置把手16为弧形状，使得在弧形状的把手16作用下，一方面增大与使用人员掌心的接触面积，另一方面弧形把手16可以将向上运动的拉力，均匀的分散在两个活塞杆14上，使得两个活塞杆14均匀的被抬起。

在本实施方式中，将出气嘴17对准自行车轮胎的进气口，并通过气咀夹171进行固定，接着向下推动把手16，使得活塞13向下运动，从而挤压打气筒12内的空气，此时单向阀123打开，使得高压气体流入到储气筒11中，接着在拧开球阀191，使得高压气体进入到轮胎中，当压力表192的数值过高时，停止打气，并拧紧球阀191，使得高压气体无法在进入到轮胎中，从而通过球阀191的作用，控制气体的进出量，防止爆胎的发生。

进一步的，储气筒11和出气嘴17之间设置有出气管18，出气嘴17通过出气管18与储气筒11固定连通。

在本实施方式中，通过设置出气管18，使得储气筒11内的高压气体通过出气管18流入到出气嘴17中，在通过出气嘴17流入到自行车轮胎中。

进一步的，打气组件1还包括调节组件19，调节组件19由球阀191和压力表192组成，球阀191镶嵌在出气管18的外侧壁上，并与出气管18固定连通，压力表192位于出气嘴17和球阀191之间，并与出气管18固定连通。

在本实施方式中，通过设置调节组件19，当压力表192的数值过高时，停止打气，并拧紧球阀191，使得高压气体无法在进入到轮胎中，从而有效的防止爆胎的发生；另一方面通过球阀191的作用下，控制气体的流量，进一步的可以控制自行车轮胎内的气压。

进一步的，活塞13和打气筒12相适配，且活塞13的外侧壁上开设有凹槽，活塞环15通过凹槽与活塞13固定连接。

在本实施方式中，通过设置活塞13和打气筒12相适配，有效的防止活塞13滑动时产生漏气；通过设置凹槽，使得在凹槽的作用下，方便对活塞环15的安装和拆卸。

进一步的，出气嘴17的外侧壁上固定有气咀夹171。

在本实施方式中，通过设置气咀夹171，当使用人员需要对自行车轮胎进行打气时，将出气嘴17对准轮胎的进气口，并通过气咀夹171进行固定，从而有效的防止漏气，增加压力表192的测量精度。

进一步的，限制组件2包括锁体21，锁体21位于储气筒11远离出气管18的一侧，并与储气筒11固定连接；

锁体21的上表面开设有锁孔，锁孔的内部插接有钥匙22，锁体21远离与储气筒11连接的一侧铰接有锁定杆23。

在本实施方式中，通过设置锁体21和锁定杆23，当操作人员需要限制自行车移动时，将锁定杆23穿过自行车车轮，接着再将锁定杆23插入在锁体21上，从而完成锁定杆23的固定；当操作人员需要取下锁定杆23时，将钥匙22插入到锁孔中，并拧动钥匙22，从而取消对锁定杆23的限位。

进一步的，锁定杆23设置为U型状。

在本实施方式中，通过设置锁定杆23为U型状，从而方便使用人员将锁定杆23穿入到自行车车轮中。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种带打气筒的自行车锁具，包括用于给自行车轮胎打气的打气组件(1)和用于限制自行车移动的限制组件(2)，其特征在于：所述打气组件(1)包括储气筒(11)和活塞杆(14)，所述储气筒(11)的上表面固定连通有两个打气筒(12)，且两个所述打气筒(12)平行设置，所述打气筒(12)的内部设置有活塞(13)，所述活塞杆(14)贯穿所述打气筒(12)的上表面，并与所述活塞(13)固定连接，所述活塞(13)的外侧壁上固定有活塞环(15)，所述打气筒(12)的上表面开设有进气孔(121)，所述打气筒(12)的下表面开设有出气孔(122)，所述出气孔(122)的内部固定有单向阀(123)；

所述活塞杆(14)的上表面固定有把手(16)，且所述把手(16)设置为弧形状，所述储气筒(11)的一侧固定连通有出气嘴(17)。

2.如权利要求1所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述储气筒(11)和所述出气嘴(17)之间设置有出气管(18)，所述出气嘴(17)通过所述出气管(18)与所述储气筒(11)固定连通。

3.如权利要求2所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述打气组件(1)还包括调节组件(19)，所述调节组件(19)由球阀(191)和压力表(192)组成，所述球阀(191)镶嵌在所述出气管(18)的外侧壁上，并与所述出气管(18)固定连通，所述压力表(192)位于所述出气嘴(17)和所述球阀(191)之间，并与所述出气管(18)固定连通。

4.如权利要求1所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述活塞(13)和所述打气筒(12)相适配，且所述活塞(13)的外侧壁上开设有凹槽，所述活塞环(15)通过所述凹槽与所述活塞(13)固定连接。

5.如权利要求1所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述出气嘴(17)的外侧壁上固定有气咀夹(171)。

6.如权利要求3所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述限制组件(2)包括锁体(21)，所述锁体(21)位于所述储气筒(11)远离所述出气管(18)的一侧，并与所述储气筒(11)固定连接；

所述锁体(21)的上表面开设有锁孔，所述锁孔的内部插接有钥匙(22)，所述锁体(21)远离与所述储气筒(11)连接的一侧铰接有锁定杆(23)。

7.如权利要求6所述的一种带打气筒的自行车锁具，其特征在于：所述锁定杆(23)设置为U型状。

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