CN112576483B - 一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒 - Google Patents

Abstract

本发明涉及车用轮胎相关领域，公开了一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒，包括主箱体，主箱体内设有活塞滑动腔，活塞滑动腔上侧连通设有开口向上的活塞杆通腔，活塞滑动腔右侧设有储气腔，活塞滑动腔左侧连通设有开口向左的前吸气腔，利用自行车骑行过程中车轮转动带动后打气活塞做左右往复运动，从而对储气腔内进行预充气，从而使得在自行车需要充气时能利用储气腔内存储的高气压对车胎进行快速充气，减少繁琐的手动充气过程，同时可针对不同车胎调整储气腔内储气气压值，大大增加了装置的适用性，若骑行距离小，储气腔内气压低的情况下，还可切换成手动充气模式，利用脚踩打气压块，使得活塞做上下往复运动，从而对车胎进行直接充气。

Description

一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒

技术领域

本发明涉及车用轮胎相关领域，尤其是一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒。

背景技术

目前自行车用打气筒一般为简单的直筒式，在充气时需要打气筒不断做往复运动，大大增加了使用者的劳动量，同时打气过程速度慢，效率低，而且为了方便携带，一些自行车用打气筒尺寸都偏小，这使得在打气时需要弯腰进行，打气过程极为不便，目前也有一些可预先储气的打气筒，即在使用前先将空气压入打气筒中的储气腔内，等需要充气时再释放，这种打气筒还是无法避免大量的往复运动，使用时也存在极大的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒，包括主箱体，所述主箱体内设有活塞滑动腔，所述活塞滑动腔上侧连通设有开口向上的活塞杆通腔，所述活塞滑动腔右侧设有储气腔，所述活塞滑动腔左侧连通设有开口向左的前吸气腔，所述活塞滑动腔下侧连通设有打气腔，所述打气腔与所述储气腔之间连通设有进气腔，所述打气腔内壁上固定连接有前排气单向阀，所述前吸气腔内壁上固定连接有前吸气单向阀，所述活塞滑动腔左侧设有开口向左的摩擦轮收纳腔，所述活塞滑动腔左侧设有向左延伸贯穿所述摩擦轮收纳腔且开口向左的摩擦轮座腔，所述摩擦轮座腔内滑动配合连接有摩擦轮座，所述摩擦轮座内设有上下贯通且开口向左的摩擦轮腔，所述摩擦轮腔右侧连通设有传动带腔，所述摩擦轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述摩擦轮腔至所述摩擦轮腔后端壁内的摩擦轮轴，所述摩擦轮轴上固定连接有位于所述摩擦轮腔内的摩擦轮，所述摩擦轮座右端面与所述摩擦轮座腔右端壁之间固定连接有摩擦轮座弹簧，所述活塞滑动腔内滑动配连接有活塞，所述活塞上端面固定连接有向上延伸贯穿所述活塞杆通腔至外界的活塞杆，所述活塞杆与所述活塞杆通腔之间滑动配合连接，所述活塞杆上端面固定连接有打气压块，所述打气压块下端面与所述主箱体上端面之间固定连接有复位弹簧，所述主箱体上端面铰接有限位杆，所述限位杆上侧末端固定连接有卡块。

在上述技术方案基础上，所述打气压块内设有上下贯通且开口向左与所述限位杆对应的限位杆腔，所述主箱体右端面固定连接有固定座，所述摩擦轮座腔前侧设有调节滑块腔，所述调节滑块腔前侧设有开口向前的出气腔，所述摩擦轮座腔后侧设有锥齿轮滑动腔，所述锥齿轮滑动腔右侧设有位于所述储气腔左侧的蜗轮传动腔，所述调节滑块腔右侧连通设有位于所述储气腔左侧的封堵块滑动腔，所述封堵块滑动腔与所述储气腔之间连通设有泄气腔，所述储气腔前侧设有与所述主箱体固定连接的气压表，所述气压表与所述储气腔之间连通设有气压表连通腔，所述传动带腔前后端壁之间固定连接有固定轴，所述锥齿轮滑动腔与所述摩擦轮座腔之间连通设有锥齿轮轴通腔，所述传动带腔后端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔至所述锥齿轮滑动腔内的主动锥齿轮轴。

在上述技术方案基础上，所述主动锥齿轮轴下侧末端与所述固定轴之间动力配合连接有位于所述传动带腔内且与所述摩擦轮抵接的摩擦传动带，所述锥齿轮滑动腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮滑动腔至所述蜗轮传动腔内的蜗杆轴，所述蜗杆轴上花键配合连接有位于所述锥齿轮滑动腔内的锥齿轮轴套，所述主动锥齿轮轴后侧末端固定连接有主动锥齿轮，所述锥齿轮轴套左侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的滑动锥齿轮，所述锥齿轮轴套右侧末端转动配合连接有锥齿轮轴套座，所述锥齿轮轴套座右端面与所述锥齿轮滑动腔右端壁之间固定连接有锥齿轮弹簧，所述蜗杆轴右侧末端固定连接有蜗杆，所述摩擦轮座腔前侧连通设有卡销滑动腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销前端面与所述卡销滑动腔前端壁之间固定连接有卡销弹簧。

在上述技术方案基础上，所述调节滑块腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述调节滑块腔至所述调节滑块腔右端壁内向左延伸至外界的气压调节丝杆，所述气压调节丝杆左侧末端固定连接有气压刻度盘，所述气压调节丝杆上螺纹配合连接有与所述调节滑块腔滑动配合连接的气压调节滑块，所述气压调节滑块右端面固定连接有向右延伸贯穿所述封堵块滑动腔至所述泄气腔内的导向滑杆，所述封堵块滑动腔内滑动配合连接有封堵块，所述封堵块内设有左右贯通的导向滑杆通腔，所述导向滑杆贯穿所述导向滑杆通腔且与所述导向滑杆通腔滑动配合连接，所述封堵块右端面固定连接有封堵块拉绳，所述封堵块拉绳另一端与所述卡销下端面固定连接，所述封堵块左端面与所述气压调节滑块右端面之间固定连接有推力弹簧，所述蜗轮传动腔上侧设有曲柄转盘腔，所述曲柄转盘腔后侧连通设有后活塞滑动腔，所述后活塞滑动腔与所述打气腔之间连通设有排气连通腔。

在上述技术方案基础上，所述排气连通腔内壁上固定连接有后出气单向阀，所述后活塞滑动腔左侧连通设有开口向左的后进气腔，所述后进气腔内壁上固定连接有后进气单向阀，所述蜗轮传动腔下端壁内转动配合连接有向上延伸贯穿所述蜗轮传动腔至所述曲柄转盘腔内的蜗轮轴，所述蜗轮轴上固定连接有位于所述蜗轮传动腔内且与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮轴上侧末端固定连接有曲柄转盘，所述曲柄转盘内转动配合连接有向上延伸至所述曲柄转盘腔内的曲柄连杆，所述曲柄连杆上侧末端转动配合连接有向左延伸至后活塞滑动腔内的活塞连杆，所述活塞连杆左侧末端铰接有与所述后活塞滑动腔滑动配合连接的后打气活塞，所述主箱体左端面固定连接有位于所述前吸气腔后侧的充气头连接管，所述储气腔左侧连通设有位于所述前吸气腔且向左延伸至所述充气头连接管内的排气腔。

本发明的有益效果 ：利用自行车骑行过程中车轮转动带动后打气活塞做左右往复运动，从而对储气腔内进行预充气，从而使得在自行车需要充气时能利用储气腔内存储的高气压对车胎进行快速充气，减少繁琐的手动充气过程，同时可针对不同车胎调整储气腔内储气气压值，大大增加了装置的适用性，若骑行距离小，储气腔内气压低的情况下，还可切换成手动充气模式，利用脚踩打气压块，使得活塞做上下往复运动，从而对车胎进行直接充气。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒整体结构示意图。

图2是图1中A-A的结构示意图。

图3是图2中B-B的结构示意图。

图4是图1中C-C的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-4所述的一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒，包括主箱体10，所述主箱体10内设有活塞滑动腔17，所述活塞滑动腔17上侧连通设有开口向上的活塞杆通腔16，所述活塞滑动腔17右侧设有储气腔21，所述活塞滑动腔17左侧连通设有开口向左的前吸气腔25，所述活塞滑动腔17下侧连通设有打气腔23，所述打气腔23与所述储气腔21之间连通设有进气腔22，所述打气腔23内壁上固定连接有前排气单向阀20，所述前吸气腔25内壁上固定连接有前吸气单向阀26，所述活塞滑动腔17左侧设有开口向左的摩擦轮收纳腔31，所述活塞滑动腔17左侧设有向左延伸贯穿所述摩擦轮收纳腔31且开口向左的摩擦轮座腔27，所述摩擦轮座腔27内滑动配合连接有摩擦轮座79，所述摩擦轮座79内设有上下贯通且开口向左的摩擦轮腔80，所述摩擦轮腔80右侧连通设有传动带腔28，所述摩擦轮腔80前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述摩擦轮腔80至所述摩擦轮腔80后端壁内的摩擦轮轴29，所述摩擦轮轴29上固定连接有位于所述摩擦轮腔80内的摩擦轮30，所述摩擦轮座79右端面与所述摩擦轮座腔27右端壁之间固定连接有摩擦轮座弹簧32，所述活塞滑动腔17内滑动配连接有活塞19，所述活塞19上端面固定连接有向上延伸贯穿所述活塞杆通腔16至外界的活塞杆18，所述活塞杆18与所述活塞杆通腔16之间滑动配合连接，所述活塞杆18上端面固定连接有打气压块14，所述打气压块14下端面与所述主箱体10上端面之间固定连接有复位弹簧15，所述主箱体10上端面铰接有限位杆11，所述限位杆11上侧末端固定连接有卡块13。

另外，在一个实施例中，所述打气压块14内设有上下贯通且开口向左与所述限位杆11对应的限位杆腔12，所述主箱体10右端面固定连接有固定座49，所述摩擦轮座腔27前侧设有调节滑块腔58，所述调节滑块腔58前侧设有开口向前的出气腔55，所述摩擦轮座腔27后侧设有锥齿轮滑动腔39，所述锥齿轮滑动腔39右侧设有位于所述储气腔21左侧的蜗轮传动腔66，所述调节滑块腔58右侧连通设有位于所述储气腔21左侧的封堵块滑动腔53，所述封堵块滑动腔53与所述储气腔21之间连通设有泄气腔46，所述储气腔21前侧设有与所述主箱体10固定连接的气压表51，所述气压表51与所述储气腔21之间连通设有气压表连通腔52，所述传动带腔28前后端壁之间固定连接有固定轴63，所述锥齿轮滑动腔39与所述摩擦轮座腔27之间连通设有锥齿轮轴通腔81，所述传动带腔28后端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔81至所述锥齿轮滑动腔39内的主动锥齿轮轴33。

另外，在一个实施例中，所述主动锥齿轮轴33下侧末端与所述固定轴63之间动力配合连接有位于所述传动带腔28内且与所述摩擦轮30抵接的摩擦传动带64，所述锥齿轮滑动腔39左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮滑动腔39至所述蜗轮传动腔66内的蜗杆轴43，所述蜗杆轴43上花键配合连接有位于所述锥齿轮滑动腔39内的锥齿轮轴套34，所述主动锥齿轮轴33后侧末端固定连接有主动锥齿轮65，所述锥齿轮轴套34左侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮65啮合的滑动锥齿轮35，所述锥齿轮轴套34右侧末端转动配合连接有锥齿轮轴套座36，所述锥齿轮轴套座36右端面与所述锥齿轮滑动腔39右端壁之间固定连接有锥齿轮弹簧37，所述蜗杆轴43右侧末端固定连接有蜗杆42，所述摩擦轮座腔27前侧连通设有卡销滑动腔44，所述卡销滑动腔44内滑动配合连接有卡销62，所述卡销62前端面与所述卡销滑动腔44前端壁之间固定连接有卡销弹簧61。

另外，在一个实施例中，所述调节滑块腔58左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述调节滑块腔58至所述调节滑块腔58右端壁内向左延伸至外界的气压调节丝杆59，所述气压调节丝杆59左侧末端固定连接有气压刻度盘60，所述气压调节丝杆59上螺纹配合连接有与所述调节滑块腔58滑动配合连接的气压调节滑块57，所述气压调节滑块57右端面固定连接有向右延伸贯穿所述封堵块滑动腔53至所述泄气腔46内的导向滑杆54，所述封堵块滑动腔53内滑动配合连接有封堵块48，所述封堵块48内设有左右贯通的导向滑杆通腔47，所述导向滑杆54贯穿所述导向滑杆通腔47且与所述导向滑杆通腔47滑动配合连接，所述封堵块48右端面固定连接有封堵块拉绳45，所述封堵块拉绳45另一端与所述卡销62下端面固定连接，所述封堵块48左端面与所述气压调节滑块57右端面之间固定连接有推力弹簧56，所述蜗轮传动腔66上侧设有曲柄转盘腔71，所述曲柄转盘腔71后侧连通设有后活塞滑动腔67，所述后活塞滑动腔67与所述打气腔23之间连通设有排气连通腔24。

另外，在一个实施例中，所述排气连通腔24内壁上固定连接有后出气单向阀78，所述后活塞滑动腔67左侧连通设有开口向左的后进气腔76，所述后进气腔76内壁上固定连接有后进气单向阀77，所述蜗轮传动腔66下端壁内转动配合连接有向上延伸贯穿所述蜗轮传动腔66至所述曲柄转盘腔71内的蜗轮轴41，所述蜗轮轴41上固定连接有位于所述蜗轮传动腔66内且与所述蜗杆42啮合的蜗轮40，所述蜗轮轴41上侧末端固定连接有曲柄转盘73，所述曲柄转盘73内转动配合连接有向上延伸至所述曲柄转盘腔71内的曲柄连杆72，所述曲柄连杆72上侧末端转动配合连接有向左延伸至后活塞滑动腔67内的活塞连杆70，所述活塞连杆70左侧末端铰接有与所述后活塞滑动腔67滑动配合连接的后打气活塞68，所述主箱体10左端面固定连接有位于所述前吸气腔25后侧的充气头连接管75，所述储气腔21左侧连通设有位于所述前吸气腔25且向左延伸至所述充气头连接管75内的排气腔74。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-4所示，本发明的设备处于初始状态时，限位杆11处于竖直状态且位于限位杆腔12内，卡块13下端面与打气压块14上端面抵接，复位弹簧15处于压缩状态，活塞19下端面与活塞滑动腔17下端壁贴合，前吸气单向阀26、后进气单向阀77只能向内吸气，后出气单向阀78、前排气单向阀20只能向外排气，摩擦轮30位于摩擦轮收纳腔31内，摩擦轮座79右端面靠近摩擦轮座腔27右端壁，摩擦轮座弹簧32的拉力大于锥齿轮弹簧37的弹力，摩擦轮座弹簧32处于拉伸状态，锥齿轮弹簧37处于压缩状态，卡销62位于卡销滑动腔44内且卡销62与摩擦轮座79下端面抵接，卡销弹簧61处于压缩状态，封堵块拉绳45处于放松状态，封堵块48右端面与封堵块滑动腔53右端壁贴合，推力弹簧56处于压缩状态，气压刻度盘60上刻有气压刻度；

整个装置的机械动作的顺序 ：

开始工作时，装置通过固定座49固定于车架上，摩擦轮30正对自行车后轮，此时向左拉动摩擦轮座79，使得摩擦轮座79向左运动，从而带动摩擦轮轴29向左运动，从而使得摩擦轮30向左运动至与自行车轮胎抵接，此时摩擦轮座79向左运动至卡销62左侧，从而使得卡销62失去压力，使得卡销62在卡销弹簧61的弹力作用下向上运动至摩擦轮座腔27内，从而卡住摩擦轮座79，使得摩擦轮座79无法向右运动，此时封堵块拉绳45处于绷紧状态，充气头连接管75另一端与充气头连接，充气头未充气时处于关闭状态，使得储气腔21与排气腔74处于封闭状态；

转动气压刻度盘60至所需气压刻度，使得气压调节丝杆59转动，从而带动气压调节滑块57向右运动，从而使得推力弹簧56压缩，进而使得推力弹簧56增大对封堵块48的推力，此时骑上自行车，使得自行车后轮转动带动摩擦轮30转动，从而使得摩擦传动带64转动，从而带动主动锥齿轮轴33转动，从而使得主动锥齿轮65转动，从而带动滑动锥齿轮35转动，从而使得锥齿轮轴套34转动，从而带动蜗杆轴43转动，从而使得蜗杆42转动，从而带动蜗轮40转动，从而使得蜗轮轴41转动，从而带动曲柄转盘73转动，从而使得曲柄连杆72以蜗轮轴41为中心转动，从而带动活塞连杆70左右往复运动，从而使得后打气活塞68左右往复运动，从而不断的将后活塞滑动腔67内的空气通过排气连通腔24、打气腔23以及进气腔22压入储气腔21内，从而使得储气腔21内的气压不断升高，从而实现储气腔21预先储气的目的；

此时储气腔21内的气压给与封堵块48向左的推力，当储气腔21内的气压大于此时推力弹簧56的弹力时，储气腔21内的高压气体推动封堵块48克服推力弹簧56的弹力向左运动至封堵块滑动腔53左侧末端时，拉动封堵块拉绳45使得卡销62克服卡销弹簧61的弹力向下运动至卡销滑动腔44内，从而使得摩擦轮座79在摩擦轮座弹簧32的拉力作用下向右运动至初始位置，从而使得摩擦轮30向右远离车轮，从而使得摩擦轮30停止转动，进而使得后打气活塞68停止运动，从而停止向储气腔21内充气，此时储气腔21内的气压对封堵块48的推力等于推力弹簧56的弹力，两者处于平衡状态，当自行车需要进行漏气时，将充气头插在气门芯上，储气腔21内的高压气体通过排气腔74以及充气头充进车胎里，从而实现对车胎进行快速充气的目的；

若需要改变储气腔21内储气气压时，转动气压刻度盘60，从而改变气压调节滑块57与封堵块48之间的距离，从而使得推力弹簧56的形变量改变，从而改变推力弹簧56对封堵块48的推力，从而改变储气腔21内的气压对封堵块48的推力与推力弹簧56的弹力达到平衡时储气腔21内所储存的气压值；

若自行车骑行距离较短时，储气腔21内的气压不足于将漏气车胎充满，此时可下压打气压块14，将卡块13向左拨动，从而使得限位杆11向左转动至远离限位杆腔12，从而使得打气压块14在复位弹簧15的弹力作用下向上运动，从而带动活塞杆18向上运动，从而使得活塞19向上运动至与活塞滑动腔17上端壁贴合，将装置平放置于地面，单脚踩在打气压块14上，使得打气压块14向下运动至初始位置，再放松，使得打气压块14在复位弹簧15的弹力下向上运动，如此使得活塞19上下往复运动，从而使得活塞杆18向活塞滑动腔17内的空气压入储气腔21内，再通过排气腔74以及充气头对自行车胎进行充气，此时可以通过气压表51上的刻度判断车胎内的气压，从而避免过充而使得车胎损坏。

本发明的有益效果是：利用自行车骑行过程中车轮转动带动后打气活塞做左右往复运动，从而对储气腔内进行预充气，从而使得在自行车需要充气时能利用储气腔内存储的高气压对车胎进行快速充气，减少繁琐的手动充气过程，同时可针对不同车胎调整储气腔内储气气压值，大大增加了装置的适用性，若骑行距离小，储气腔内气压低的情况下，还可切换成手动充气模式，利用脚踩打气压块，使得活塞做上下往复运动，从而对车胎进行直接充气。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (1)

1.一种可利用自行车动力进行预储气的打气筒，包括主箱体，其特征在于：所述主箱体内设有活塞滑动腔，所述活塞滑动腔上侧连通设有开口向上的活塞杆通腔，所述活塞滑动腔右侧设有储气腔，所述活塞滑动腔左侧连通设有开口向左的前吸气腔，所述活塞滑动腔下侧连通设有打气腔，所述打气腔与所述储气腔之间连通设有进气腔，所述打气腔内壁上固定连接有前排气单向阀，所述前吸气腔内壁上固定连接有前吸气单向阀，所述活塞滑动腔左侧设有开口向左的摩擦轮收纳腔，所述活塞滑动腔左侧设有向左延伸贯穿所述摩擦轮收纳腔且开口向左的摩擦轮座腔，所述摩擦轮座腔内滑动配合连接有摩擦轮座，所述摩擦轮座内设有上下贯通且开口向左的摩擦轮腔，所述摩擦轮腔右侧连通设有传动带腔，所述摩擦轮腔前端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述摩擦轮腔至所述摩擦轮腔后端壁内的摩擦轮轴，所述摩擦轮轴上固定连接有位于所述摩擦轮腔内的摩擦轮，所述摩擦轮座右端面与所述摩擦轮座腔右端壁之间固定连接有摩擦轮座弹簧，所述活塞滑动腔内滑动配连接有活塞，所述活塞上端面固定连接有向上延伸贯穿所述活塞杆通腔至外界的活塞杆，所述活塞杆与所述活塞杆通腔之间滑动配合连接，所述活塞杆上端面固定连接有打气压块，所述打气压块下端面与所述主箱体上端面之间固定连接有复位弹簧，所述主箱体上端面铰接有限位杆，所述限位杆上侧末端固定连接有卡块；所述打气压块内设有上下贯通且开口向左与所述限位杆对应的限位杆腔，所述主箱体右端面固定连接有固定座，所述摩擦轮座腔前侧设有调节滑块腔，所述调节滑块腔前侧设有开口向前的出气腔，所述摩擦轮座腔后侧设有锥齿轮滑动腔，所述锥齿轮滑动腔右侧设有位于所述储气腔左侧的蜗轮传动腔，所述调节滑块腔右侧连通设有位于所述储气腔左侧的封堵块滑动腔，所述封堵块滑动腔与所述储气腔之间连通设有泄气腔，所述储气腔前侧设有与所述主箱体固定连接的气压表，所述气压表与所述储气腔之间连通设有气压表连通腔，所述传动带腔前后端壁之间固定连接有固定轴，所述锥齿轮滑动腔与所述摩擦轮座腔之间连通设有锥齿轮轴通腔，所述传动带腔后端壁内转动配合连接有向后延伸贯穿所述锥齿轮轴通腔至所述锥齿轮滑动腔内的主动锥齿轮轴；所述主动锥齿轮轴下侧末端与所述固定轴之间动力配合连接有位于所述传动带腔内且与所述摩擦轮抵接的摩擦传动带，所述锥齿轮滑动腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述锥齿轮滑动腔至所述蜗轮传动腔内的蜗杆轴，所述蜗杆轴上花键配合连接有位于所述锥齿轮滑动腔内的锥齿轮轴套，所述主动锥齿轮轴后侧末端固定连接有主动锥齿轮，所述锥齿轮轴套左侧末端固定连接有与所述主动锥齿轮啮合的滑动锥齿轮，所述锥齿轮轴套右侧末端转动配合连接有锥齿轮轴套座，所述锥齿轮轴套座右端面与所述锥齿轮滑动腔右端壁之间固定连接有锥齿轮弹簧，所述蜗杆轴右侧末端固定连接有蜗杆，所述摩擦轮座腔前侧连通设有卡销滑动腔，所述卡销滑动腔内滑动配合连接有卡销，所述卡销前端面与所述卡销滑动腔前端壁之间固定连接有卡销弹簧；所述调节滑块腔左端壁内转动配合连接有向右延伸贯穿所述调节滑块腔至所述调节滑块腔右端壁内向左延伸至外界的气压调节丝杆，所述气压调节丝杆左侧末端固定连接有气压刻度盘，所述气压调节丝杆上螺纹配合连接有与所述调节滑块腔滑动配合连接的气压调节滑块，所述气压调节滑块右端面固定连接有向右延伸贯穿所述封堵块滑动腔至所述泄气腔内的导向滑杆，所述封堵块滑动腔内滑动配合连接有封堵块，所述封堵块内设有左右贯通的导向滑杆通腔，所述导向滑杆贯穿所述导向滑杆通腔且与所述导向滑杆通腔滑动配合连接，所述封堵块右端面固定连接有封堵块拉绳，所述封堵块拉绳另一端与所述卡销下端面固定连接，所述封堵块左端面与所述气压调节滑块右端面之间固定连接有推力弹簧，所述蜗轮传动腔上侧设有曲柄转盘腔，所述曲柄转盘腔后侧连通设有后活塞滑动腔，所述后活塞滑动腔与所述打气腔之间连通设有排气连通腔；所述排气连通腔内壁上固定连接有后出气单向阀，所述后活塞滑动腔左侧连通设有开口向左的后进气腔，所述后进气腔内壁上固定连接有后进气单向阀，所述蜗轮传动腔下端壁内转动配合连接有向上延伸贯穿所述蜗轮传动腔至所述曲柄转盘腔内的蜗轮轴，所述蜗轮轴上固定连接有位于所述蜗轮传动腔内且与所述蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮轴上侧末端固定连接有曲柄转盘，所述曲柄转盘内转动配合连接有向上延伸至所述曲柄转盘腔内的曲柄连杆，所述曲柄连杆上侧末端转动配合连接有向左延伸至后活塞滑动腔内的活塞连杆，所述活塞连杆左侧末端铰接有与所述后活塞滑动腔滑动配合连接的后打气活塞，所述主箱体左端面固定连接有位于所述前吸气腔后侧的充气头连接管，所述储气腔左侧连通设有位于所述前吸气腔且向左延伸至所述充气头连接管内的排气腔。

Images