CN213598130U - 一种新型汽车用充气设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车用充气设备，包括筒体，筒体内设有活塞，活塞的上端连接有活塞杆，活塞杆是另一端转动连接有压杆，筒体的上端转动连接有连杆，连杆远的另一端转动连接于压杆，筒体的上端设有上腔单向进气阀，筒体的上端连通有上出气管，上出气管的另一端连通有第一单向出气阀，筒体的下端设有底座，筒体的下端设有下腔单向进气阀，底座的周侧开设有透气孔，筒体的下端连接有下出气管，下出气管的另一端连通有第二单向出气阀，第一单向出气阀和第二单向出气阀连通有三通接头，三通接头依次连通有压力表、输气软管和打气嘴。本实用新型通过按压和抬起压杆，活塞在筒体内上下运动，挤压空气给汽车车胎充气，借助杠杆原理，有效省力。

Description

一种新型汽车用充气设备

技术领域

本实用新型涉及汽车充气技术领域，特别涉及一种新型汽车用充气设备。

背景技术

目前，随着生活水平的不断提高，汽车已经成为人们必不可少的出行工具，但现有所使用的人力打气筒，只能自行车或摩托车等小型车辆的车胎充气，而无法给汽车的车胎充气，当然，一些车载充气泵可以给汽车的车胎充气，但常见的车载充气泵都是与汽车电源连接，汽车在停止状态时，车上的所有电器都由蓄电池供电，为了保证启动发动机的电量，应尽量少用车上的电器。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车用充气设备，通过按压和抬起压杆，活塞在筒体内上下运动，挤压空气给汽车车胎充气，借助杠杆原理，有效省力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新型汽车用充气设备，包括内部中空的筒体，所述筒体内设有活塞，所述活塞与筒体滑动配合，所述活塞将筒体的内腔分为上下两个单独的腔体，所述活塞的上端连接有活塞杆，所述活塞杆与筒体同轴心，所述活塞杆远离所述活塞的一端穿出所述筒体且转动连接有压杆，所述筒体的上端转动连接有连杆，所述连杆远离所述筒体的一端转动连接于所述压杆，所述筒体的上端设有与外界连通的上腔单向进气阀，所述筒体的上端连通有上出气管，所述上出气管远离所述筒体的一端连通有第一单向出气阀，所述筒体的下端设有中空的底座，所述筒体的下端设有与所述底座连通的下腔单向进气阀，所述底座的周侧开设有若干透气孔，所述筒体的下端连接有下出气管，所述下出气管远离所述筒体的一端穿过所述底座连通有第二单向出气阀，所述第一单向出气阀连通有三通接头，所述第二单向出气阀连通于所述三通接头，所述三通接头连通有压力表，所述压力表连通有输气软管，所述输气软管远离所述压力表的一端连接有打气嘴。

本实用新型的进一步设置为：所述压杆包括延长杆、连接杆、连接块和滑块，所述连接杆的一端转动连接于所述活塞杆，所述连接杆的另一端转动连接于所述连杆，所述连接块连接于所述连接杆的另一端，所述滑块转动连接于所述连接块，所述延长杆套设于所述滑块远离所述连接杆的一端，所述延长杆与滑块滑动和转动配合，所述滑块和延长杆可上下转动，所述延长杆靠近所述连接块的一端内壁上设有内螺纹，所述连接块上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。

本实用新型的进一步设置为：所述筒体的外侧有支撑杆，所述支撑杆远离所述筒体的一端设有与所述延长杆配合使用的管卡。

本实用新型的进一步设置为：所述压杆远离所述筒体的一端设有把手。

本实用新型的进一步设置为：所述底座内设有可抽出并固定的伸缩杆，所述伸缩杆远离所述底座的一端连接有卡板，所述卡板用于卡在车胎的一侧和地面之间。

本实用新型的进一步设置为：所述筒体的上端设有提手。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一、本实用新型通过按压和抬起压杆，活塞在筒体内上下运动，挤压空气给汽车车胎充气，借助杠杆原理，有效省力。

其二、本实用新型中的活塞向上运动时，下腔单向进气阀进气，上出气管和第一单向出气阀出气，向车胎充气；当活塞向下运动时，上腔单向进气阀进气，下出气管和第二单向出气阀出气，向车胎充气，提高充气效率。

其三、本实用新型在使用时先将延长杆向上转动至与连接杆同一直线上，按压延长杆，滑块和连接块插入延长杆内，转动延长杆，将延长杆与连接块螺纹连接，就可以给车胎充气；不用时先转动延长杆，让延长杆脱离连接块，将滑块和连接块从延长杆内抽出，延长杆向下转动，与管卡相卡合，节约占地面积，便于收纳。

其四、本实用新型中的卡板用于卡在车胎的一侧和地面之间，保证打气时本实用新不会乱动，提手用于使用者扶稳筒体，便于打气。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图中：1、筒体；11、上腔单向进气阀；12、下腔单向进气阀；13、上出气管；14、下出气管；15、第一单向出气阀；16、第二单向出气阀；17、三通接头；2、活塞；3、活塞杆；41、延长杆；42、连接杆；43、连接块；44、滑块；45、把手；5、连杆；6、底座；61、透气孔；71、输气软管；72、打气嘴；81、支撑杆；82、管卡；91、伸缩杆；92、卡板；10、提手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例，一种新型汽车用充气设备，如图1所示，包括内部中空的筒体1，筒体1内设有活塞2，活塞2与筒体1滑动配合，活塞2将筒体1的内腔分为上下两个单独的腔体，活塞2的上端连接有活塞杆3，活塞杆3与筒体1同轴心，活塞杆3远离活塞2的一端穿出筒体1且转动连接有压杆，筒体1的上端转动连接有连杆5，连杆5远离筒体1的一端转动连接于压杆，筒体1的上端设有与外界连通的上腔单向进气阀11，筒体1的上端连通有上出气管13，上出气管13远离筒体1的一端连通有第一单向出气阀15，筒体1的下端设有中空的底座6，筒体1的下端设有与底座6连通的下腔单向进气阀12，底座6的周侧开设有若干透气孔61，筒体1的下端连接有下出气管14，下出气管14远离筒体1的一端穿过底座6连通有第二单向出气阀16，第一单向出气阀15连通有三通接头17，第二单向出气阀16连通于三通接头17，三通接头17连通有压力表，压力表连通有输气软管71，输气软管71远离压力表的一端连接有打气嘴72。

详细地，压杆、连杆5和活塞杆3组成杠杆机构，通过人力也可以给汽车车胎打气，当活塞2在筒体1内向上运动时，下腔单向进气阀12进气，上出气管13和第一单向出气阀15出气，可以向车胎充气；当活塞2向下运动时，上腔单向进气阀11进气，下出气管14和第二单向出气阀16出气，也可以向车胎充气，第一单向出气阀15和第二单向出气阀16分别连接在三通接头17的其中两个接头上，充气时，压缩的空气直接进入输气软管71内，提高充气效率。

优选的，压杆包括延长杆41、连接杆42、连接块43和滑块44，连接杆42的一端转动连接于活塞杆3，连接杆42的另一端转动连接于连杆5，连接块43连接于连接杆42的另一端，滑块44转动连接于连接块43，延长杆41套设于滑块44远离连接杆42的一端，延长杆41与滑块44滑动和转动配合，滑块44和延长杆41可上下转动，延长杆41靠近连接块43的一端内壁上设有内螺纹，连接块43上设有与内螺纹相匹配的外螺纹。

详细地，在使用时先将延长杆41向上转动至与连接杆42同一直线上，按压延长杆41，滑块44和连接块43插入延长杆41内，转动延长杆41，将延长杆41与连接块43螺纹连接，就可以按压和抬起压杆给车胎充气；不用时先转动延长杆41，让延长杆41脱离连接块43，将滑块44和连接块43从延长杆41内抽出，延长杆41向下转动，节约占地面积，便于收纳。

优选的，筒体1的外侧有支撑杆81，支撑杆81远离筒体1的一端设有与延长杆41配合使用的管卡82。具体来说，延伸杆向下转动至与筒体1垂直后，可以卡在管卡82内，便于收纳。

优选的，压杆远离筒体1的一端设有把手45。具体来说，便于按压和抬起压杆。

优选的，底座6内设有可抽出并固定的伸缩杆91，伸缩杆91远离底座6的一端连接有卡板92，卡板92用于卡在车胎的一侧和地面之间。具体来说，便于固定筒体1，防止在打气时本装置乱动。

优选的，筒体1的上端设有提手10。具体来说，提手10在打气时能便于使用者的一只手扶住本装置，在搬运时，可直接提起，十分方便。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种新型汽车用充气设备，包括内部中空的筒体(1)，其特征在于：所述筒体(1)内设有活塞(2)，所述活塞(2)与筒体(1)滑动配合，所述活塞(2)将筒体(1)的内腔分为上下两个单独的腔体，所述活塞(2)的上端连接有活塞杆(3)，所述活塞杆(3)与筒体(1)同轴心，所述活塞杆(3)远离所述活塞(2)的一端穿出所述筒体(1)且转动连接有压杆，所述筒体(1)的上端转动连接有连杆(5)，所述连杆(5)远离所述筒体(1)的一端转动连接于所述压杆，所述筒体(1)的上端设有与外界连通的上腔单向进气阀(11)，所述筒体(1)的上端连通有上出气管(13)，所述上出气管(13)远离所述筒体(1)的一端连通有第一单向出气阀(15)，所述筒体(1)的下端设有中空的底座(6)，所述筒体(1)的下端设有与所述底座(6)连通的下腔单向进气阀(12)，所述底座(6)的周侧开设有若干透气孔(61)，所述筒体(1)的下端连接有下出气管(14)，所述下出气管(14)远离所述筒体(1)的一端穿过所述底座(6)连通有第二单向出气阀(16)，所述第一单向出气阀(15)连通有三通接头(17)，所述第二单向出气阀(16)连通于所述三通接头(17)，所述三通接头(17)连通有压力表，所述压力表连通有输气软管(71)，所述输气软管(71)远离所述压力表的一端连接有打气嘴(72)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充气设备，其特征在于：所述压杆包括延长杆(41)、连接杆(42)、连接块(43)和滑块(44)，所述连接杆(42)的一端转动连接于所述活塞杆(3)，所述连接杆(42)的另一端转动连接于所述连杆(5)，所述连接块(43)连接于所述连接杆(42)的另一端，所述滑块(44)转动连接于所述连接块(43)，所述延长杆(41)套设于所述滑块(44)远离所述连接杆(42)的一端，所述延长杆(41)与滑块(44)滑动和转动配合，所述滑块(44)和延长杆(41)可上下转动，所述延长杆(41)靠近所述连接块(43)的一端内壁上设有内螺纹，所述连接块(43)上设有与所述内螺纹相匹配的外螺纹。

3.根据权利要求2所述的一种新型汽车用充气设备，其特征在于：所述筒体(1)的外侧有支撑杆(81)，所述支撑杆(81)远离所述筒体(1)的一端设有与所述延长杆(41)配合使用的管卡(82)。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充气设备，其特征在于：所述压杆远离所述筒体(1)的一端设有把手(45)。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充气设备，其特征在于：所述底座(6)内设有可抽出并固定的伸缩杆(91)，所述伸缩杆(91)远离所述底座(6)的一端连接有卡板(92)，所述卡板(92)用于卡在车胎的一侧和地面之间。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车用充气设备，其特征在于：所述筒体(1)的上端设有提手(10)。

Images