CN207245954U - 一种车载气泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载气泵，其包括壳体、电机、气缸组件、电源模块、控制器、引气管和电源线；车载气泵还包括压力传感器和遥控组件，压力传感器通过气管与连接口相连接并且其与控制器电连接；控制器还包括压力设定按钮和显示器；遥控组件由无线通信模块和遥控端组成，遥控端内设有无线通信模块以与壳体内的无线通信模块无线连接，遥控端还包括压力设置按钮和显示器。本实用新型的气泵可以通过遥控端对其进行开关控制和预定压力的调节，并且遥控端也可以接收控制器发送来的实际感应信号，从而使操作者的使用更加方便、舒适，极大地方便了使用；而当达到预定压力停止的设计可以避免因使用者疏忽而导致充气压力过大，使该气泵更智能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车载气泵，尤其是一种操作方便、可直观观察打气状态并且可自动停止的车载气泵。
背景技术
车用打气泵又叫充气机、打气机、充气泵，通过内部马达的运转来工作。原理：马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。
现有技术中的车载气泵大多只具有开关功能，打气的压力需要通过手动控制，开启开关后气泵会源源不断地泵出气体直至被关闭，这就需要使用者时刻关注气泵的工作过程。并且气泵的开关按钮是设置于泵体上的，操作时需要蹲下操作，这给使用者带来了不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种操作方便、可直观观察打气状态并且可自动停止的车载气泵。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的方案是：
一种车载气泵，其由壳体、电机、气缸组件、电源模块、控制器、引气管和电源线组成，所述电机、气缸组件、电源模块和控制器均设置于壳体内；所述引气管一端设有气嘴另一端与气缸组件的出气口相连，电源线一端设有车载充电头另一端与电源模块相连以对气泵供电，电机、控制器和电源模块依次串联电连接以取电。
所述气缸组件由气缸座和活塞杆组成，所述气缸座上设有进气口、出气口和活塞气缸，所述进气口和出气口与活塞气缸内部相连通，进气口和出进口上分别设有单向阀以使进气口和出气口分别只能进气和出气；所述气缸座上还固接有固定座，所述固定座上设有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮以及与第二齿轮相固接并同步旋转的凸轮，第一齿轮用于与电机输出轴相接合以在其驱动下旋转，所述凸轮一端设有连接部另一端设有平衡块；固定座通过螺钉与电机相固接从而使第一齿轮和电机的输出轴被牢固地连接在一起。
活塞杆的活塞一端配合于气缸座的活塞气缸内，另一端通过轴承配合于凸轮的连接部上；通过电机驱动第一齿轮旋转而带动第二齿轮和凸轮旋转，通过凸轮驱动活塞杆在活塞气缸内往复运动，以完成打气过程。
所述气缸座上还设有与活塞气缸内部相连通的连接口；所述车载气泵还包括压力传感器，所述压力传感器通过另一气管与连接口相连接并且其与控制器电连接；从而使控制器可以得到气缸内的实时压力，从而对该气泵的打气终止压力进行控制。
所述控制器还包括压力设定按钮和显示器，电机从电源模块取电，控制器从电源模块取电并控制电源模块工作。
所述车载气泵还包括遥控组件，所述遥控组件由无线通信模块和遥控端组成，所述无线通信模块设置于壳体内并与控制器电连接，遥控端内设有无线通信模块以与壳体内的无线通信模块无线连接，遥控端还包括压力设置按钮和显示器。
使用时，首先通过压力设定按钮设定压力，然后开启气泵，电源模块给电机供电以使其工作，活塞杆在凸轮的驱动下往复运动，从而向引气管中源源不断的打入气体；压力传感器在电机工作过程中实时测定活塞气缸内的气压，待活塞气缸内的气压达到设定压力时，控制器向电源模块发送控制信号，使其停止向电机供电。当其具有遥控组件时，该气泵不但可以通过控制器上的压力设定按钮，还可以通过遥控端向控制器发送压力设定信号以及开停信号，而控制器则可以向遥控端发送实际的压力测定结果和气泵工作状态。
该气泵可以通过遥控端对其进行开关控制和预定压力的调节，可以不用在泵体上进行相关的按压操作，并且遥控端也可以接收控制器发送来的实际感应信号，因此极大地方便了使用；达到预定压力停止的设计可以避免因使用者疏忽而导致充气压力过大，使该气泵更智能。
优选地，所述车载气泵还包括电机壳，所述电机壳由铝合金制成，其内部具有可容纳电机的容置空间，并且其侧壁上设有进风口和出风口。
优选地，所述气缸座上还设有若干散热翅片。
优选地，所述车载气泵还包括电源指示灯，所述电源指示灯与电源模块和控制器电连接，从而使其可以在电源线被接通到电源时亮起，直观地展示气泵的工作状态。
进一步地，所述无线通信模块是Wi-Fi模块或蓝牙模块；
进一步地，所述遥控端是专用的遥控器或是手机。
所述车载气泵还包括温度传感器，所述温度传感器设置于电机壳体上，其与控制器电连接。
本实用新型的气泵可以通过遥控端对其进行开关控制和预定压力的调节，避免传统气泵蹲下在气泵上操作给操作者带来的不便，并且遥控端也可以接收控制器发送来的实际感应信号，从而使操作者的使用更加方便、舒适，极大地方便了使用；而当达到预定压力停止的设计可以避免因使用者疏忽而导致充气压力过大，使该气泵更智能。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构爆炸示意图；
图2是后壳体背面结构示意图；
图3是电机和气缸组件的配合结构示意图；
图4是气缸组件部分结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域技术人员可以更好地理解本实用新型的实用新型构思，从而对本实用新型的保护范围作出更清楚地限定，下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
一种车载气泵，其由壳体、电机2、气缸组件3、电源模块、控制器4、引气管5、电源线和电源指示灯组成，所述壳体由前壳体11和后壳体12组成，前壳体11和后壳体12间通过螺钉连接，前壳体和后壳体上对应位置还设有卡口以供卡块13配合于前、后壳体上；所述后壳体12上还设有用于引气管5穿出的开口121、用于供引气管5收纳缠绕使用的收纳槽122、用于供引气管5的气嘴收纳的凹槽123以及用于供电机散热的通风孔组124。所述电机2、气缸组件3、电源模块和控制器4均设置于壳体内，所述引气管5一端设有气嘴另一端与气缸组件的出气口相连，电源线一端设有车载充电头另一端与电源模块相连以对气泵供电，电机 2、控制器4和电源模块电依次串联连接以取电。所述电源指示灯与电源模块和控制器4电连接，从而使其可以在电源线被接通到电源时亮起，直观地展示气泵的工作状态。
所述气缸组件3由气缸座31和活塞杆组成，所述气缸座31上设有进气口、出气口和活塞气缸，所述进气口和出气口与活塞气缸内部相连通，进气口和出进口上分别设有单向阀以使进气口和出气口分别只能进气和出气；所述气缸座上还固接有固定座32，所述固定座32 上设有相互啮合的第一齿轮321和第二齿轮322以及与第二齿轮相固接并同步旋转的凸轮，第一齿轮321用于与电机2的输出轴相接合以在其驱动下旋转，所述凸轮一端设有连接部另一端设有平衡块；固定座32通过螺钉与电机2相固接从而使第一齿轮321和电机的输出轴被牢固地连接在一起。更佳地，所述气缸座31上还设有若干散热翅片。
活塞杆的活塞一端配合于气缸座的活塞气缸内，另一端通过轴承配合于凸轮的连接部上；通过电机驱动第一齿轮321旋转而带动第二齿轮322和凸轮旋转，通过凸轮驱动活塞杆在活塞气缸内往复运动，以完成打气过程。
所述气缸座上还设有与活塞气缸内部相连通的连接口311；所述车载气泵还包括压力传感器，所述压力传感器通过另一气管与连接口相连接并且其与控制器电连接；从而使控制器可以得到气缸内的实时压力，从而对该气泵的打气终止压力进行控制。
所述控制器还包括压力设定按钮和显示器，电机从电源模块取电，控制器从电源模块取电并控制电源模块工作。
在某些实施例中，所述车载气泵还包括电机壳21，所述电机壳由铝合金制成，其内部具有可容纳电机的容置空间，并且其侧壁上设有进风口211和出风口212。所述车载气泵还包括温度传感器，所述温度传感器设置于电机壳体上，其与控制器电连接。
在另一些较佳实施例中，所述车载气泵还包括遥控组件，所述遥控组件由无线通信模块和遥控端组成，所述无线通信模块设置于壳体内并与控制器电连接，遥控端内设有无线通信模块以与壳体内的无线通信模块无线连接，遥控端还包括压力设置按钮和显示器。更佳地，所述无线通信模块是Wi-Fi模块或蓝牙模块；所述遥控端是专用的遥控器或是手机。
使用时，首先通过压力设定按钮设定压力，然后开启气泵，电源模块给电机供电以使其工作，活塞杆在凸轮的驱动下往复运动，从而向引气管中源源不断的打入气体；压力传感器在电机工作过程中实时测定活塞气缸内的气压，待活塞气缸内的气压达到设定压力时，控制器向电源模块发送控制信号，使其停止向电机供电。当其具有遥控组件时，该气泵不但可以通过控制器上的压力设定按钮，还可以通过遥控端向控制器发送压力设定信号以及开停信号，而控制器则可以向遥控端发送实际的压力测定结果和气泵工作状态。
Claims (7)
1.一种车载气泵，其包括壳体、电机、气缸组件、电源模块、控制器、引气管和电源线，所述电机、气缸组件、电源模块和控制器均设置于壳体内；所述引气管一端设有气嘴另一端与气缸组件的出气口相连，电源线一端设有车载充电头另一端与电源模块相连，电机、控制器和电源模块依次电连接；
其特征在于，
所述气缸组件由气缸座和活塞杆组成，所述气缸座上还固接有固定座，所述固定座上设有相互啮合的第一齿轮和第二齿轮以及与第二齿轮相固接并同步旋转的凸轮，第一齿轮与电机输出轴相接合，所述凸轮一端设有连接部而另一端设有平衡块；固定座通过螺钉与电机相固接；
所述气缸组件由气缸座和活塞杆组成，所述气缸座上设有进气口、出气口和活塞气缸，所述进气口和出气口与活塞气缸相连通，进气口和出进口上分别设有单向阀；所述活塞杆的活塞一端配合于气缸座的活塞气缸内，另一端通过轴承配合于凸轮的连接部上；
所述车载气泵还包括压力传感器，气缸座上还设有与活塞气缸相连通的连接口；所述压力传感器通过气管与连接口相连接并且其与控制器电连接；所述控制器还包括压力设定按钮和显示器；
所述车载气泵还包括遥控组件，所述遥控组件由无线通信模块和遥控端组成，所述无线通信模块设置于壳体内并与控制器电连接，遥控端内设有无线通信模块以与壳体内的无线通信模块无线连接，遥控端还包括压力设置按钮和显示器。
2.根据权利要求1所述的车载气泵，其特征在于，所述车载气泵还包括电机壳，所述电机壳由铝合金制成，其内部具有可容纳所述电机的容置空间，并且其侧壁上设有进风口和出风口。
3.根据权利要求1所述的车载气泵，其特征在于，所述气缸座上还设有若干散热翅片。
4.根据权利要求1所述的车载气泵，其特征在于，所述车载气泵还包括电源指示灯，所述电源指示灯与控制器和/或电源模块电连接。
5.根据权利要求2所述的车载气泵，其特征在于，所述无线通信模块是Wi-Fi模块或蓝牙模块。
6.根据权利要求2所述的车载气泵，其特征在于，所述遥控端是专用的遥控器或是手机。
7.根据权利要求2所述的车载气泵，其特征在于，所述车载气泵还包括温度传感器，所述温度传感器设置于电机壳体上，其与控制器电连接。
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