CN112483512A - 一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，包括基座，所述基座顶部端面上固定设有用于装夹固定液压缸的固定座以及位于所述固定座右侧的用于标记液压缸的喷头，所述基座顶部端面设有开口向上的用于检测缸体推杆差距离的移动块滑槽，所述基座内设有主动活塞腔；本发明通过气动压强的平衡检测，自动完成对缸体内压强的检测，保证了缸体安全性能的高探测度检测，同时完成了对缸体推杆工作距离的检测，并在完成检测后自动完成对缸体的合格与不合格件的标记，保证产品实时的合格率，提高了汽车行业质量管理体系中的探测度，有效的降低了潜在失效模式的风险，提升了生产效率，降低了生产成本，本发明适用于各大缸体加工工厂进行推广。

Description

一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端

技术领域

本发明涉及汽车驱动相关领域，具体为一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，其中操纵机构的动力传输多靠管路连接的液压系统完成，其中液压缸则是液压系统中的一个重要组成部分。

现阶段，液压缸中因为活塞位移运动并产生压强的缘故，对缸体耐压强度以及缸体推杆工作距离有重要的性能要求，而对于缸体压强检测以及缸体推杆工作距离多无法实现全检测，存在部分不合格品流入市场导致安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，解决了上述问题。

本发明的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，包括基座，所述基座顶部端面上固定设有用于装夹固定液压缸的固定座以及位于所述固定座右侧的用于标记液压缸的喷头，所述基座顶部端面设有开口向上的用于检测缸体推杆差距离的移动块滑槽，所述基座内设有主动活塞腔，所述主动活塞腔右侧端面上固定设有与所述主动活塞腔连通的气泵，所述气泵右侧端面上固定设有与外界连通的第一管路，所述主动活塞腔后侧内壁上固定设有限位块，所述主动活塞腔内滑动设有位于所述限位块左侧的主动活塞，所述主动活塞左侧端面上固定设有齿条，所述主动活塞腔左侧内壁上设有开口向右的齿条滑槽，所述齿条滑槽前后内壁上均设有开口朝向所述齿条滑槽中心的棘轮腔，所述棘轮腔上下内壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有与所述齿条相配合的棘轮以及位于所述棘轮上侧的两个带轮，前上侧的所述带轮上固定缠绕有第一拉绳，前下侧的所述带轮上固定缠绕有第二拉绳，后上侧的所述带轮上固定缠绕有第三拉绳，后下侧的所述带轮上固定缠绕有第四拉绳，所述主动活塞腔前侧内壁上设有等压腔，所述等压腔与所述主动活塞腔之间连通有第二管路，所述第二管路左侧内壁上设有开口向左的密封块滑槽，所述密封块滑槽内滑动设有密封块，所述密封块左侧端面上固定设有与所述密封块滑槽左侧内壁固定连接的密封块弹簧，所述密封块右侧内壁上固定连接有所述第一拉绳远离前上侧的所述带轮且贯穿前侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述密封块滑槽右侧内壁的另一端，所述密封块滑槽后侧内壁上设有开口向前的卡块弹簧，所述卡块弹簧内滑动设有卡块，所述卡块后侧端面上固定设有与所述卡块弹簧后侧内壁固定连接的卡块滑槽，所述卡块后侧内壁上固定连接有所述第四拉绳远离后下侧的所述带轮且贯穿所述后侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述卡块弹簧后侧内壁的另一端。

进一步的，所述等压腔前侧内壁上连通有第三管路，所述等压腔左侧内壁上设有开口向右的压强检测活塞腔，所述压强检测活塞腔内滑动设有压强检测活塞，所述压强检测活塞左侧端面上固定设有与所述压强检测活塞腔左侧内壁固定连接的压强检测弹簧，所述压强检测活塞腔左侧内壁上固定设有与所述压强检测活塞相配合的信号块。

进一步的，所述固定座右侧端面上固定设有出油口插头，所述出油口插头内左右贯通设有通孔，所述出油口插头左侧端面上固定连通有与所述通孔相配合的所述第三管路的另一端所述出油口插头远离所述通孔一侧的端面上设有成环形的开口远离所述通孔的卡簧卡槽，所述固定座右侧端面上设有开口向右的下压块滑槽，所述下压块滑槽内滑动设有向右延伸的下压块，所述下压块底部端面上固定设有与所述下压块滑槽内底壁固定连接的下压块弹簧，所述下压块滑槽底部端面上固定连接有所述第三拉绳远离后上侧的所述带轮且贯穿后侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述下压块滑槽内底壁的另一端，所述下压块向右伸入外界的部分的底部端面上固定设有前后对称的与所述卡簧卡槽相配合的卡簧卡槽，所述下压块滑槽左侧内壁上设有开口向右的梯形块滑槽，所述梯形块滑槽内滑动设有梯形块，所述梯形块左侧端面上固定设有与所述梯形块滑槽左侧内壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块左侧端面上固定连接有所述第二拉绳远离所述前下侧的所述带轮且贯穿前侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述梯形块滑槽左侧内壁的另一端。

进一步的，所述移动块滑槽内底壁上固定设有左右对称的抵接块，所述移动块滑槽内滑动设有与所述抵接块相配合的移动块，所述移动块右侧端面上固定设有与所述移动块滑槽右侧内壁固定连接的移动块弹簧，所述固定块顶部端面上固定设有固定块，所述固定块顶部端面上设有开口向上的支撑块滑槽，所述支撑块滑槽内滑动设有向上伸入外界的支撑块，所述支撑块内左右贯通设有螺纹孔，所述支撑块滑槽左右内壁上转动设有向右延伸的螺杆，所述螺杆贯穿所述螺纹孔且与之啮合，所述螺杆向右伸入外界的部分上固定设有转盘，所述支撑块伸入外界的部分上设有开口向左的支撑孔。

进一步的，所述移动块滑槽左侧内壁上设有前后对称的储液腔，所述喷头底部端面上固定连通有向下伸入所述储液腔内的第四管路，前侧的所述储液腔内顶壁上连通有第五管路，前侧的所述储液腔前侧内壁上固定设有合格标记液加注装置，后侧的所述储液腔内顶壁上连通有第六管路，后侧的所述储液腔后侧内壁上固定设有不合格标记液加注装置。

进一步的，所述主动活塞腔后侧内壁上设有蓄能活塞腔，所述蓄能活塞腔前侧内壁上连通有与所述主动活塞腔连通的第七管路，所述第七管路内固定设有单向阀，所述蓄能活塞腔前侧内壁上固定设有电磁阀，所述电磁阀前侧短时上固定连通有所述第六管路的另一端与所述第五管路的另一端，所述蓄能活塞腔内滑动设有蓄能活塞腔内滑动设有蓄能活塞，所述蓄能活塞后侧端面上固定设有与所述蓄能活塞腔后侧内壁的另一端，所述蓄能弹簧的弹力小于所述下压块弹簧的弹力。

进一步的，所述压强检测活塞与所述信号块相抵接，所述移动块与左侧的所述抵接块相抵接时，所述电磁阀连通所述蓄能活塞腔与所述第五管路，所述压强检测活塞未与左侧的抵接块相抵接或者所述移动块与右侧的所述抵接块相抵接或者所述压强检测活塞与所述信号块为抵接时，所述电磁阀连通所述蓄能活塞腔与所述第六管路。

本发明的有益效果 ：本发明结构简单，操作便捷，通过气动压强的平衡检测，自动完成对缸体内压强的检测，保证了缸体安全性能的高探测度检测，同时完成了对缸体推杆工作距离的检测，并在完成检测后自动完成对缸体的合格与不合格件的标记，保证产品实时的合格率，提高了汽车行业质量管理体系中的探测度，有效的降低了潜在失效模式的风险，提升了生产效率，降低了生产成本，本发明适用于各大缸体加工工厂进行推广。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图 1 是本发明实施例的结构示意图；

图 2 是本发明实施例图1中A-A处结构示意图；

图 3 是本发明实施例图1中B-B处结构示意图；

图 4 是本发明实施例图2中C-C处结构示意图；

图 5 是本发明实施例图2中D-D处结构示意图；

图 6 是本发明实施例图2中E处放大性结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-6对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图1-6所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，包括基座10，所述基座10顶部端面上固定设有用于装夹固定液压缸的固定座64以及位于所述固定座64右侧的用于标记液压缸的喷头22，所述基座10顶部端面设有开口向上的用于检测缸体推杆差距离的移动块滑槽12，所述基座10内设有主动活塞腔51，所述主动活塞腔51右侧端面上固定设有与所述主动活塞腔51连通的气泵39，所述气泵39右侧端面上固定设有与外界连通的第一管路40，所述主动活塞腔51后侧内壁上固定设有限位块71，所述主动活塞腔51内滑动设有位于所述限位块71左侧的主动活塞48，所述主动活塞48左侧端面上固定设有齿条49，所述主动活塞腔51左侧内壁上设有开口向右的齿条滑槽52，所述齿条滑槽52前后内壁上均设有开口朝向所述齿条滑槽52中心的棘轮腔59，所述棘轮腔59上下内壁上转动设有棘轮轴60，所述棘轮轴60上固定设有与所述齿条49相配合的棘轮62以及位于所述棘轮62上侧的两个带轮61，前上侧的所述带轮61上固定缠绕有第一拉绳68，前下侧的所述带轮61上固定缠绕有第二拉绳34，后上侧的所述带轮61上固定缠绕有第三拉绳30，后下侧的所述带轮61上固定缠绕有第四拉绳63，所述主动活塞腔51前侧内壁上设有等压腔47，所述等压腔47与所述主动活塞腔51之间连通有第二管路74，所述第二管路74左侧内壁上设有开口向左的密封块滑槽78，所述密封块滑槽78内滑动设有密封块75，所述密封块75左侧端面上固定设有与所述密封块滑槽78左侧内壁固定连接的密封块弹簧77，所述密封块75右侧内壁上固定连接有所述第一拉绳68远离前上侧的所述带轮61且贯穿前侧的所述棘轮腔59右侧内壁与所述密封块滑槽78右侧内壁的另一端，所述密封块滑槽78后侧内壁上设有开口向前的卡块弹簧79，所述卡块弹簧79内滑动设有卡块76，所述卡块76后侧端面上固定设有与所述卡块弹簧79后侧内壁固定连接的卡块滑槽73，所述卡块76后侧内壁上固定连接有所述第四拉绳63远离后下侧的所述带轮61且贯穿所述后侧的所述棘轮腔59右侧内壁与所述卡块弹簧79后侧内壁的另一端。

有益的，所述等压腔47前侧内壁上连通有第三管路23，所述等压腔47左侧内壁上设有开口向右的压强检测活塞腔46，所述压强检测活塞腔46内滑动设有压强检测活塞44，所述压强检测活塞44左侧端面上固定设有与所述压强检测活塞腔46左侧内壁固定连接的压强检测弹簧45，所述压强检测活塞腔46左侧内壁上固定设有与所述压强检测活塞44相配合的信号块50。

有益的，所述固定座64右侧端面上固定设有出油口插头25，所述出油口插头25内左右贯通设有通孔26，所述出油口插头25左侧端面上固定连通有与所述通孔26相配合的所述第三管路23的另一端所述出油口插头25远离所述通孔26一侧的端面上设有成环形的开口远离所述通孔26的卡簧卡槽24，所述固定座64右侧端面上设有开口向右的下压块滑槽29，所述下压块滑槽29内滑动设有向右延伸的下压块28，所述下压块28底部端面上固定设有与所述下压块滑槽29内底壁固定连接的下压块弹簧31，所述下压块滑槽29底部端面上固定连接有所述第三拉绳30远离后上侧的所述带轮61且贯穿后侧的所述棘轮腔59右侧内壁与所述下压块滑槽29内底壁的另一端，所述下压块28向右伸入外界的部分的底部端面上固定设有前后对称的与所述卡簧卡槽24相配合的卡簧卡槽24，所述下压块滑槽29左侧内壁上设有开口向右的梯形块滑槽33，所述梯形块滑槽33内滑动设有梯形块32，所述梯形块32左侧端面上固定设有与所述梯形块滑槽33左侧内壁固定连接的梯形块弹簧35，所述梯形块32左侧端面上固定连接有所述第二拉绳34远离所述前下侧的所述带轮61且贯穿前侧的所述棘轮腔59右侧内壁与所述梯形块滑槽33左侧内壁的另一端。

有益的，所述移动块滑槽12内底壁上固定设有左右对称的抵接块11，所述移动块滑槽12内滑动设有与所述抵接块11相配合的移动块14，所述移动块14右侧端面上固定设有与所述移动块滑槽12右侧内壁固定连接的移动块弹簧13，所述固定块15顶部端面上固定设有固定块15，所述固定块15顶部端面上设有开口向上的支撑块滑槽21，所述支撑块滑槽21内滑动设有向上伸入外界的支撑块18，所述支撑块18内左右贯通设有螺纹孔17，所述支撑块滑槽21左右内壁上转动设有向右延伸的螺杆20，所述螺杆20贯穿所述螺纹孔17且与之啮合，所述螺杆20向右伸入外界的部分上固定设有转盘16，所述支撑块18伸入外界的部分上设有开口向左的支撑孔19。

有益的，所述移动块滑槽12左侧内壁上设有前后对称的储液腔55，所述喷头22底部端面上固定连通有向下伸入所述储液腔55内的第四管路56，前侧的所述储液腔55内顶壁上连通有第五管路58，前侧的所述储液腔55前侧内壁上固定设有合格标记液加注装置57，后侧的所述储液腔55内顶壁上连通有第六管路53，后侧的所述储液腔55后侧内壁上固定设有不合格标记液加注装置54。

有益的，所述主动活塞腔51后侧内壁上设有蓄能活塞腔36，所述蓄能活塞腔36前侧内壁上连通有与所述主动活塞腔51连通的第七管路70，所述第七管路70内固定设有单向阀，所述蓄能活塞腔36前侧内壁上固定设有电磁阀69，所述电磁阀69前侧短时上固定连通有所述第六管路53的另一端与所述第五管路58的另一端，所述蓄能活塞腔36内滑动设有蓄能活塞腔36内滑动设有蓄能活塞38，所述蓄能活塞38后侧端面上固定设有与所述蓄能活塞腔36后侧内壁的另一端，所述蓄能弹簧37的弹力小于所述下压块弹簧31的弹力。

有益的，所述压强检测活塞44与所述信号块50相抵接，所述移动块14与左侧的所述抵接块11相抵接时，所述电磁阀69连通所述蓄能活塞腔36与所述第五管路58，所述压强检测活塞44未与左侧的抵接块11相抵接或者所述移动块14与右侧的所述抵接块11相抵接或者所述压强检测活塞44与所述信号块50为抵接时，所述电磁阀69连通所述蓄能活塞腔36与所述第六管路53。

初始状态下，所述下压块28在所述下压块弹簧31的作用下位于上极限位置，所述梯形块32在所述梯形块弹簧35的作用下位于右极限位置伸入所述下压块滑槽29内，所述移动块14在所述移动块弹簧13的作用下位于左极限位置，所述密封块75位于右极限位置截断所述第二管路74，所述密封块弹簧77处于拉伸状态，所述卡块76在所述卡块滑槽73的作用下伸入所述密封块滑槽78内与所述密封块75左侧端面相抵接，所述蓄能活塞38在所述蓄能弹簧37的作用下位于前极限位置，前侧的所述储液腔55内填充有表示合格品的标记液，后侧的所述储液腔55内填充有表示不合格品的标记液。

工作时，将缸体出油口插入出油口插头25内，并将推杆放置在支撑孔19内，转动转盘16，使螺杆20转动带动支撑块18位移，使支撑孔19与推杆完成抵接，启动气泵39，通过第一管路40抽取气体对主动活塞腔51内进行加压，从而使主动活塞48向左位移并使气流通过限位块71进入蓄能活塞腔36内推动蓄能活塞38向后位移压缩蓄能弹簧37,主动活塞48向左位移带动齿条49向左位移使齿条49与后侧的棘轮62相啮合，并带动后侧的棘轮62转动，后侧的棘轮62转动带动与之同轴的后侧的带轮61转动，从而拉紧第三拉绳30与第四拉绳63，拉紧第三拉绳30使下压块28与卡片27向下位移，卡片27向下贯穿缸体出油口卡簧卡槽插入卡簧卡槽24内，完成对缸体的 固定，下压块28位移至下极限位置使梯形块32底部端面与下压块28顶部端面相抵接，拉紧第四拉绳63使卡块76收缩至卡块弹簧79与密封块75脱离抵接，从而使密封块75在密封块弹簧77的作用下收缩至密封块滑槽78内不再截断第二管路74，从而使气流通过第二管路74流通至等压腔47内，并通过第三管路23进入缸体内腔，推动缸体内活塞带动缸体活塞后的推杆向右位移，推动支撑块18、固定块15以及移动块14向右位移，等压腔47内压强增大推动压强检测活塞44向左位移压缩压强检测弹簧45，并使缸体内压强增大；

缸体内压强检测合格，压强检测活塞44位移至左极限位置与信号块50相抵接，缸体推杆工作距离合格，则使移动块14与左侧的抵接块11相抵接，此时电磁阀69连通蓄能活塞腔36与第五管路58，气泵39反转抽取主动活塞腔51、等压腔47以及缸体内腔的气体，电磁阀69连通蓄能活塞腔36与第五管路58，使蓄能活塞38在蓄能弹簧37的作用下向前位移推动蓄能活塞腔36通过第五管路58进入前侧的储液腔55内，使前侧的储液腔55内气压增大挤压前侧的储液腔55内的标记液通过第四管路56进入喷头22内喷涂在缸体表面完成打标，主动活塞腔51内气压减小使主动活塞48带动齿条49向右位移，从而使齿条49与前侧的棘轮62相啮合并带动前侧的棘轮62转动，前侧的棘轮62转动带动与之同轴的前侧的带轮61转动，拉紧第二拉绳34与第一拉绳68，拉紧第二拉绳34使梯形块32向左位移与下压块28脱离抵接，从而使下压块28与卡片27在下压块弹簧31的作用下向上复位，拉紧第一拉绳68使密封块75向右复位，从而使卡块76在卡块滑槽73的作用下复位；

缸体内压强检测不合格，即缸体出现破损，压强检测活塞44未与信号块50相抵接，或者缸体推杆工作距离合格，即，移动块14未与左侧的抵接块11相抵接或与右侧的抵接块11相抵接时，电磁阀69连通蓄能活塞腔36与第六管路53，从而使蓄能活塞38在蓄能弹簧37的作用下向前位移推动蓄能活塞腔36通过第六管路53进入后侧的储液腔55内，使后侧的储液腔55内气压增大挤压后侧的储液腔55内的标记液通过第四管路56进入喷头22内喷涂在缸体表面完成不合格的标记打标，主动活塞腔51内气压减小使主动活塞48带动齿条49向右位移，从而使齿条49与前侧的棘轮62相啮合并带动前侧的棘轮62转动，前侧的棘轮62转动带动与之同轴的前侧的带轮61转动，拉紧第二拉绳34与第一拉绳68，拉紧第二拉绳34使梯形块32向左位移与下压块28脱离抵接，从而使下压块28与卡片27在下压块弹簧31的作用下向上复位，拉紧第一拉绳68使密封块75向右复位，从而使卡块76在卡块滑槽73的作用下复位。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，包括基座，其特征在于：所述基座顶部端面上固定设有用于装夹固定液压缸的固定座以及位于所述固定座右侧的用于标记液压缸的喷头，所述基座顶部端面设有开口向上的用于检测缸体推杆差距离的移动块滑槽，所述基座内设有主动活塞腔，所述主动活塞腔右侧端面上固定设有与所述主动活塞腔连通的气泵；所述气泵右侧端面上固定设有与外界连通的第一管路，所述主动活塞腔后侧内壁上固定设有限位块，所述主动活塞腔内滑动设有位于所述限位块左侧的主动活塞，所述主动活塞左侧端面上固定设有齿条，所述主动活塞腔左侧内壁上设有开口向右的齿条滑槽，所述齿条滑槽前后内壁上均设有开口朝向所述齿条滑槽中心的棘轮腔，所述棘轮腔上下内壁上转动设有棘轮轴，所述棘轮轴上固定设有与所述齿条相配合的棘轮以及位于所述棘轮上侧的两个带轮，前上侧的所述带轮上固定缠绕有第一拉绳，前下侧的所述带轮上固定缠绕有第二拉绳，后上侧的所述带轮上固定缠绕有第三拉绳，后下侧的所述带轮上固定缠绕有第四拉绳，所述主动活塞腔前侧内壁上设有等压腔，所述等压腔与所述主动活塞腔之间连通有第二管路，所述第二管路左侧内壁上设有开口向左的密封块滑槽，所述密封块滑槽内滑动设有密封块，所述密封块左侧端面上固定设有与所述密封块滑槽左侧内壁固定连接的密封块弹簧，所述密封块右侧内壁上固定连接有所述第一拉绳远离前上侧的所述带轮且贯穿前侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述密封块滑槽右侧内壁的另一端，所述密封块滑槽后侧内壁上设有开口向前的卡块弹簧，所述卡块弹簧内滑动设有卡块，所述卡块后侧端面上固定设有与所述卡块弹簧后侧内壁固定连接的卡块滑槽，所述卡块后侧内壁上固定连接有所述第四拉绳远离后下侧的所述带轮且贯穿所述后侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述卡块弹簧后侧内壁的另一端。

2.根据权利要求 1 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述等压腔前侧内壁上连通有第三管路，所述等压腔左侧内壁上设有开口向右的压强检测活塞腔，所述压强检测活塞腔内滑动设有压强检测活塞，所述压强检测活塞左侧端面上固定设有与所述压强检测活塞腔左侧内壁固定连接的压强检测弹簧，所述压强检测活塞腔左侧内壁上固定设有与所述压强检测活塞相配合的信号块。

3.根据权利要求 1 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述固定座右侧端面上固定设有出油口插头，所述出油口插头内左右贯通设有通孔，所述出油口插头左侧端面上固定连通有与所述通孔相配合的所述第三管路的另一端所述出油口插头远离所述通孔一侧的端面上设有成环形的开口远离所述通孔的卡簧卡槽，所述固定座右侧端面上设有开口向右的下压块滑槽，所述下压块滑槽内滑动设有向右延伸的下压块，所述下压块底部端面上固定设有与所述下压块滑槽内底壁固定连接的下压块弹簧，所述下压块滑槽底部端面上固定连接有所述第三拉绳远离后上侧的所述带轮且贯穿后侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述下压块滑槽内底壁的另一端，所述下压块向右伸入外界的部分的底部端面上固定设有前后对称的与所述卡簧卡槽相配合的卡簧卡槽，所述下压块滑槽左侧内壁上设有开口向右的梯形块滑槽，所述梯形块滑槽内滑动设有梯形块，所述梯形块左侧端面上固定设有与所述梯形块滑槽左侧内壁固定连接的梯形块弹簧，所述梯形块左侧端面上固定连接有所述第二拉绳远离所述前下侧的所述带轮且贯穿前侧的所述棘轮腔右侧内壁与所述梯形块滑槽左侧内壁的另一端。

4.根据权利要求 1 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述移动块滑槽内底壁上固定设有左右对称的抵接块，所述移动块滑槽内滑动设有与所述抵接块相配合的移动块，所述移动块右侧端面上固定设有与所述移动块滑槽右侧内壁固定连接的移动块弹簧，所述固定块顶部端面上固定设有固定块，所述固定块顶部端面上设有开口向上的支撑块滑槽，所述支撑块滑槽内滑动设有向上伸入外界的支撑块，所述支撑块内左右贯通设有螺纹孔，所述支撑块滑槽左右内壁上转动设有向右延伸的螺杆，所述螺杆贯穿所述螺纹孔且与之啮合，所述螺杆向右伸入外界的部分上固定设有转盘，所述支撑块伸入外界的部分上设有开口向左的支撑孔。

5.根据权利要求 1 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述移动块滑槽左侧内壁上设有前后对称的储液腔，所述喷头底部端面上固定连通有向下伸入所述储液腔内的第四管路，前侧的所述储液腔内顶壁上连通有第五管路，前侧的所述储液腔前侧内壁上固定设有合格标记液加注装置，后侧的所述储液腔内顶壁上连通有第六管路，后侧的所述储液腔后侧内壁上固定设有不合格标记液加注装置。

6.根据权利要求 1 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述主动活塞腔后侧内壁上设有蓄能活塞腔，所述蓄能活塞腔前侧内壁上连通有与所述主动活塞腔连通的第七管路，所述第七管路内固定设有单向阀，所述蓄能活塞腔前侧内壁上固定设有电磁阀，所述电磁阀前侧短时上固定连通有所述第六管路的另一端与所述第五管路的另一端，所述蓄能活塞腔内滑动设有蓄能活塞腔内滑动设有蓄能活塞，所述蓄能活塞后侧端面上固定设有与所述蓄能活塞腔后侧内壁的另一端，所述蓄能弹簧的弹力小于所述下压块弹簧的弹力。

7.根据权利要求 2 所述的一种汽车变速箱液压缸压强在线检测终端，其特征在于：所述压强检测活塞与所述信号块相抵接，所述移动块与左侧的所述抵接块相抵接时，所述电磁阀连通所述蓄能活塞腔与所述第五管路，所述压强检测活塞未与左侧的抵接块相抵接或者所述移动块与右侧的所述抵接块相抵接或者所述压强检测活塞与所述信号块为抵接时，所述电磁阀连通所述蓄能活塞腔与所述第六管路。

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