CN211387459U - 一种汽车零部件焊接用垂直定位工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，包括焊接平台，焊接平台上端固定连接有底座，底座外端安装有一对夹持筒，底座上端螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆外端固定连接有凸轮，夹持筒外端安装有顶杆，顶杆位于螺纹杆外端，凸轮外端固定连接有外接块，外接块位于顶杆上侧，外接块上端开凿有插孔，插孔内插设有插杆，顶杆上端开凿有与插杆相匹配的限位孔，插杆上端固定连接有连接圆盘，连接圆盘与外接块之间固定连接有拉伸弹簧，可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，尤其涉及一种汽车零部件焊接用垂直定位工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接，大、中、小型材料的焊接。
专利号为CN201822269897.4的一篇实用新型，介绍了《一种管材垂直焊接定位工装》，包括焊接平台，焊接平台上固定有底板，底板的两端均设有夹持组件；夹持组件包括连接板、外挡板、内挡板，连接板与底板螺栓连接，内挡板的内侧设有压块，连接板上设有滑动座，滑动座内设有顶杆，顶杆的前端穿过内挡板与压块固定连接，压块上位于顶杆的两侧设有导向杆，导向杆上设有复位压簧，两个夹持组件中的顶杆相互垂直；底板上设有与两根顶杆外端一一对应的凸轮，凸轮的大径端设有定位平面，凸轮的小径端的顶面固定有扇形齿轮，两个凸轮上的扇形齿轮相互啮合，其中一个凸轮轴上固定有手柄。本实用新型具有定位方便、定位精度高、极大提高焊接质量和焊接效率的有益效果。
目前，在对汽车的钢管支架进行焊接时，也需要使用到上述实用新型，但上述实用新型在使用的过程中，在对两个钢管的斜切面对齐过程中，需要不断的调整，钢管的位置，但是上述实用新型中的两个凸轮上的扇形齿轮相互啮合，在调整某一个钢管时，会使得另一个钢管处于松动的状态，因此会使得钢管切面在对齐的过程中较为麻烦，降低了技术人员的工作效率。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，包括焊接平台，所述焊接平台上端固定连接有底座，所述底座外端安装有一对夹持筒，所述底座上端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外端固定连接有凸轮，所述夹持筒外端安装有顶杆，所述顶杆位于螺纹杆外端，所述凸轮外端固定连接有外接块，所述外接块位于顶杆上侧，所述外接块上端开凿有插孔，所述插孔内插设有插杆，所述顶杆上端开凿有与插杆相匹配的限位孔，所述插杆上端固定连接有连接圆盘，所述连接圆盘与外接块之间固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧外端固定连接有挡条，所述螺纹杆外端套设有转把，所述转把位于挡条下侧，可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
进一步的，所述凸轮的厚度大于顶杆的厚度，所述凸轮和顶杆表面均设有防磨层，通过在凸轮和顶杆的表面设置防磨层，可以使得凸轮和顶杆之间相互摩擦后不易被磨损。
进一步的，所述拉伸弹簧由不锈钢材质制成，所述拉伸弹簧表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作拉伸弹簧并在其表面涂设有防锈漆，可以使得拉伸弹簧在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高拉伸弹簧的使用寿命。
进一步的，所述挡条和转把内部固定连接有磁铁块，两个所述磁铁块相互匹配，通过在挡条和转把内部设置磁铁块，可以使得挡条和转把之间不易分离。
进一步的，所述转把外端开凿有圆孔，所述圆孔内壁刻有防滑纹，通过设置圆孔，并在圆孔的内壁设置防滑纹，可以方便操作者转动转把，提高操作者的工作效率。
进一步的，所述插孔和插杆均设置成相互匹配的正方形，所述插孔和插杆相互接触处均设有抛光层，通过将插孔和插杆设置成相互匹配的正方形，可以使得插孔和插杆之间不易转动，从而使得拉伸弹簧不易由于转动而损坏。
进一步的，所述顶杆和外接块均由机械强度较强的金属材质制成，通过使用机械强度较强的金属材质制作顶杆和外接块，可以使得顶杆和外接块不易损坏，提高顶杆和外接块的使用寿命。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
（1）本实用新型方案可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
（2）凸轮的厚度大于顶杆的厚度，凸轮和顶杆表面均设有防磨层，通过在凸轮和顶杆的表面设置防磨层，可以使得凸轮和顶杆之间相互摩擦后不易被磨损。
（3）拉伸弹簧由不锈钢材质制成，拉伸弹簧表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作拉伸弹簧并在其表面涂设有防锈漆，可以使得拉伸弹簧在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高拉伸弹簧的使用寿命。
（4）挡条和转把内部固定连接有磁铁块，两个磁铁块相互匹配，通过在挡条和转把内部设置磁铁块，可以使得挡条和转把之间不易分离。
（5）转把外端开凿有圆孔，圆孔内壁刻有防滑纹，通过设置圆孔，并在圆孔的内壁设置防滑纹，可以方便操作者转动转把，提高操作者的工作效率。
（6）插孔和插杆均设置成相互匹配的正方形，插孔和插杆相互接触处均设有抛光层，通过将插孔和插杆设置成相互匹配的正方形，可以使得插孔和插杆之间不易转动，从而使得拉伸弹簧不易由于转动而损坏。
（7）顶杆和外接块均由机械强度较强的金属材质制成，通过使用机械强度较强的金属材质制作顶杆和外接块，可以使得顶杆和外接块不易损坏，提高顶杆和外接块的使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的整体的剖面图；
附图2为图1中A处的结构示意图；
附图3为本实用新型的凸轮部分的立体图；
附图4为图3中B处的结构示意图。
其中：1、焊接平台；2、底座；3、夹持筒；4、螺纹杆；5、凸轮；6、顶杆；7、外接块；8、插孔；9、插杆；10、限位孔；11、连接圆盘；12、拉伸弹簧；13、挡条；14、转把。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1-4所示的本实用新型的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，包括焊接平台1，焊接平台1上端固定连接有底座2，底座2外端安装有一对夹持筒3，底座2上端螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4外端固定连接有凸轮5，夹持筒3外端安装有顶杆6，顶杆6位于螺纹杆4外端，凸轮5外端固定连接有外接块7，外接块7位于顶杆6上侧，外接块7上端开凿有插孔8，插孔8内插设有插杆9，顶杆6上端开凿有与插杆9相匹配的限位孔10，插杆9上端固定连接有连接圆盘11，连接圆盘11与外接块7之间固定连接有拉伸弹簧12，拉伸弹簧12外端固定连接有挡条13，螺纹杆4外端套设有转把14，转把14位于挡条13下侧，可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆6的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
请参阅图1-3，凸轮5的厚度大于顶杆6的厚度，凸轮5和顶杆6表面均设有防磨层，通过在凸轮5和顶杆6的表面设置防磨层，可以使得凸轮5和顶杆6之间相互摩擦后不易被磨损，拉伸弹簧12由不锈钢材质制成，拉伸弹簧12表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作拉伸弹簧12并在其表面涂设有防锈漆，可以使得拉伸弹簧12在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高拉伸弹簧12的使用寿命。
请参阅图2-3，挡条13和转把14内部固定连接有磁铁块，两个磁铁块相互匹配，通过在挡条13和转把14内部设置磁铁块，可以使得挡条13和转把14之间不易分离，转把14外端开凿有圆孔，圆孔内壁刻有防滑纹，通过设置圆孔，并在圆孔的内壁设置防滑纹，可以方便操作者转动转把14，提高操作者的工作效率。
请参阅图3-4，插孔8和插杆9均设置成相互匹配的正方形，插孔8和插杆9相互接触处均设有抛光层，通过将插孔8和插杆9设置成相互匹配的正方形，可以使得插孔8和插杆9之间不易转动，从而使得拉伸弹簧12不易由于转动而损坏，顶杆6和外接块7均由机械强度较强的金属材质制成，通过使用机械强度较强的金属材质制作顶杆6和外接块7，可以使得顶杆6和外接块7不易损坏，提高顶杆6和外接块7的使用寿命。
操作者在使用本实用新型对某根钢管的位置进行调整时，先将挡条13向上提起，使得插杆9从限位孔10中抽出，将转把14套设在其中一个螺纹杆4上，并将挡条13置于转把14上侧，转动其中一个凸轮5，使得凸轮5的凸端与顶杆6的端头分离，从而使得夹持在夹持筒3内的钢管处于松弛状态，从而调整钢管的位置，调整完毕后，在回旋转把14，使得凸轮5的凸端与顶杆6接触，使得顶杆6被挤压，从而使得夹持筒3内的钢管被压紧，此时，插杆9与限位孔10对齐，将挡条13提起，取下转把14后，借助拉伸弹簧12的复位作用，使得插杆9插入到限位孔10中，即可完成对顶杆6和凸轮5的锁定，从而可以对另一根钢管的位置进行调整，步骤与上述步骤相同，与现有技术相比，本实用新型可以实现分别对两个垂直的钢管依次进行调整，并在夹紧后对顶杆6的位置进行锁定，从而使得钢管的对齐的过程更加方便，提高了技术人员的工作效率。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，包括焊接平台(1)，其特征在于：所述焊接平台(1)上端固定连接有底座(2)，所述底座(2)外端安装有一对夹持筒(3)，所述底座(2)上端螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)外端固定连接有凸轮(5)，所述夹持筒(3)外端安装有顶杆(6)，所述顶杆(6)位于螺纹杆(4)外端，所述凸轮(5)外端固定连接有外接块(7)，所述外接块(7)位于顶杆(6)上侧，所述外接块(7)上端开凿有插孔(8)，所述插孔(8)内插设有插杆(9)，所述顶杆(6)上端开凿有与插杆(9)相匹配的限位孔(10)，所述插杆(9)上端固定连接有连接圆盘(11)，所述连接圆盘(11)与外接块(7)之间固定连接有拉伸弹簧(12)，所述拉伸弹簧(12)外端固定连接有挡条(13)，所述螺纹杆(4)外端套设有转把(14)，所述转把(14)位于挡条(13)下侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，其特征在于：所述凸轮(5)的厚度大于顶杆(6)的厚度，所述凸轮(5)和顶杆(6)表面均设有防磨层。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，其特征在于：所述拉伸弹簧(12)由不锈钢材质制成，所述拉伸弹簧(12)表面涂设有防锈漆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，其特征在于：所述挡条(13)和转把(14)内部固定连接有磁铁块，两个所述磁铁块相互匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，其特征在于：所述转把(14)外端开凿有圆孔，所述圆孔内壁刻有防滑纹。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用垂直定位工装，其特征在于：所述插孔(8)和插杆(9)均设置成相互匹配的正方形，所述插孔(8)和插杆(9)相互接触处均设有抛光层。
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