CN211364330U - 一种汽车六座脚架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车六座脚架，包括脚架框，所述脚架框的外侧均开设有四个座椅固定孔，且脚架框的正面均开设有橡胶软垫填充槽，所述脚架框的四角开设有一级连接孔，所述一级连接孔的下部固定焊接有固定块。该汽车六座脚架，通过设置有橡胶软垫填充槽和固定块达到减震的目的，橡胶软垫能够缓和卡位板和脚架框的摩擦，一旦受到外力剧烈晃动与拉扯，所填充的橡胶软块能够起到磨合与缓冲的作用，同时固定块不仅能够保证脚架框能够牢牢地安装在汽车底板上，同时一旦汽车颠簸或座椅剧烈晃动，都能够将更加均匀地分散到汽车中，大大提高了座椅的稳定和减震性能。

Description

一种汽车六座脚架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车六座脚架。

背景技术

随着社会的发展，人们的经济水平越来越高，各种以往贵重的物品开始走入寻常百姓的家中，汽车就是最为典型的例子，汽车是一个非常复杂的工业结合体，所涉及的零部件和材料种类繁多，为了最大程度上实现人性化设计，人们又开始对其整体结构不断地优化与改善，其中汽车座椅就是最为典型的代表，汽车的舒适与否不仅涉及到汽车发动机等工业结构的好坏，同时内部的装饰和座椅同样很重要，在汽车座椅中有一个常常被人们所忽视的结构对于座椅的舒适度也非常的重要的，那就是座椅脚架。

座椅脚架顾名思义就是汽车座椅的脚架，它是一个关系到汽车座椅稳定性的重要结构，目前市面上的座椅脚架种类繁多，也还存在一些小的问题：其一，对于坐车的人来说最怕座椅不稳定晃动，同时遇到颠簸路段减震效果差的；另外，市面上的座椅脚架结构复杂，操作安装什么的很麻烦，所实现的功能也都大差不差。

实用新型内容

针对座椅脚架的不足，本实用新型提供了一种汽车六座脚架，具备结构简单和减震性能好的优点，解决了上述技术背景所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽车六座脚架，包括脚架框，所述脚架框的外侧均开设有四个座椅固定孔，且脚架框的正面均开设有橡胶软垫填充槽，所述脚架框的四角开设有一级连接孔，所述一级连接孔的下部固定焊接有固定块，所述固定块的表面均开设有三个二级连接孔，所述脚架框中部的空间是座椅放置口。

精选的，所述橡胶软垫填充槽中填充的是橡胶材料。

精选的，所述固定块是焊接在一级连接孔的下方。

精选的，所述一级连接孔和二级连接孔采用的是特制固定螺丝。

精选的，所述脚架框采用的是高强度高韧性的合金材料。

精选的，所述脚架框上放置有卡位板，所述卡位板的内侧固定安装有座椅。

与现有的六座脚架对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该汽车六座脚架，通过设置有橡胶软垫填充槽和固定块达到减震的目的，橡胶软垫能够缓和卡位板和脚架框的摩擦，一旦受到外力剧烈晃动与拉扯，所填充的橡胶软块能够起到磨合与缓冲的作用，同时固定块不仅能够保证脚架框能够牢牢地安装在汽车底板上，同时一旦汽车颠簸或座椅剧烈晃动，都能够将力更加均匀地分散到汽车中，大大提高了座椅的稳定和减震性能。

2、该汽车六座脚架，通过在脚架框上开设有孔洞和槽道以达到减震和固定的作用，结构简单省材料，但是凭借着选用高强度高韧性的材料其总体性能还是符合要求的，该设计方便了后续操作人员的安装和加工生产。

附图说明

图1为本实用新型结构整体示意图；

图2为本实用新型结构座椅位置示意图；

图3为本实用新型结构俯视示意图；

图4为本实用新型结构汽车座椅示意图。

图中：1、脚架框；2、座椅固定孔；3、橡胶软垫填充槽；4、一级连接孔；5、固定块；6、二级连接孔；7、座椅放置口；8、卡位板；9、座椅。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车六座脚架，包括脚架框1，脚架框1的外侧均开设有四个座椅固定孔2，且脚架框1的正面均开设有橡胶软垫填充槽3，脚架框1的四角开设有一级连接孔4，一级连接孔4的下部固定焊接有固定块5，固定块5的表面均开设有三个二级连接孔6，脚架框1中部的空间是座椅放置口7。

其中，橡胶软垫填充槽3中填充的是橡胶材料，当座椅9被放置在脚架框1上，座椅9下部卡位板8会压在整个脚架框1上，在平时正常行驶的时候人压在座椅9上会有橡胶垫作为简单缓冲，一旦走颠簸路的时候，座椅9会因为人的晃动受到更大的力量，这个时候的力很大一部分会被分担到橡胶软垫上，保证整个座椅9连接不会碰撞的厉害。

其中，固定块5是焊接在一级连接孔4的下方，一级连接孔4会贯穿固定块5，最终和二级连接孔6一样固定安装在汽车底板上，采用这样的连接方式是为了保证座椅9在受到巨大晃动力量的时候，这个力量不仅能够被脚架框1所吸收，也能够将力传到汽车底板上。

其中，一级连接孔4和二级连接孔6采用的是特制固定螺丝，两类连接孔是用于座椅9和汽车的连接，考虑到驾驶时汽车颠簸和人为晃动的原因，采用汽车专用固定螺丝强度高韧性好。

其中，脚架框1采用的是高强度高韧性的合金材料，该脚架框1上开设有相关的槽道和孔洞，减少该脚架框1的重量，因此采用高强度韧性的合金材料保证它的受力和拉扯能力。

其中，脚架框1上放置有卡位板8，卡位板8的内侧固定安装有座椅9，座椅9的固定方式分别有底部固定连接和侧面固定连接以及一级连接孔4固定连接，大大保证了座椅9的稳定性。

工作原理：使用时，将橡胶软垫填充槽3中填充满橡胶软垫，先通过二级连接孔6将整个脚架框1固定安装汽车底板上，再将汽车座椅9放置到座椅放置口7，先后利用一级连接孔4和座椅固定孔2将汽车座椅9安装好，最后一步将座椅9底部与汽车底座连接好即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。且在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车六座脚架，包括脚架框(1)，其特征在于：所述脚架框(1)的外侧均开设有四个座椅固定孔(2)，且脚架框(1)的正面均开设有橡胶软垫填充槽(3)，所述脚架框(1)的四角开设有一级连接孔(4)，所述一级连接孔(4)的下部固定焊接有固定块(5)，所述固定块(5)的表面均开设有三个二级连接孔(6)，所述脚架框(1)中部的空间是座椅放置口。

2.根据权利要求1所述的一种汽车六座脚架，其特征在于：所述橡胶软垫填充槽(3)中填充的是橡胶材料。

3.根据权利要求1所述的一种汽车六座脚架，其特征在于：所述固定块(5)是焊接在一级连接孔(4)的下方。

4.根据权利要求1所述的一种汽车六座脚架，其特征在于：所述一级连接孔(4)和二级连接孔(6)采用的是特制固定螺丝。

5.根据权利要求1所述的一种汽车六座脚架，其特征在于：所述脚架框(1)采用的是高强度高韧性的合金材料。

6.根据权利要求1所述的一种汽车六座脚架，其特征在于：所述脚架框(1)上放置有卡位板(8)，所述卡位板(8)的内侧固定安装有座椅(9)。

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