CN211357837U - 一种刹车油生产用加压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车油生产用加压装置，包括罐体，所述罐体的顶部中心处螺栓连接有电机，所述电机使用伺服电机，并且其输出轴传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有压板。本实用新型中，罐体的顶部设置了电机，电机的输出轴设置了螺纹杆，螺纹杆上设置了压板，压板内部设置了出气孔，并且压板顶部设置了搅拌部，搅拌部设置了中心环，中心环侧面设置了搅拌叶，罐体的顶部设置了排气扇，采用此设计的好处在于：电机可带动螺纹杆旋转，进而使压板沿着螺纹杆移动，同时带动搅拌部的中心环沿螺纹杆移动，进而使中心环旋转，带动搅拌叶搅拌刹车油，使气泡破裂，通过排气扇将逸出的气体排出罐体。

Description

一种刹车油生产用加压装置

技术领域

本实用新型涉及刹车油生产技术领域，尤其涉及一种刹车油生产用加压装置。

背景技术

制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，使用在采用液压制动系统的车辆中。制动液又称刹车油或迫力油，是制动系统制动不可缺少的部分，而在制动系统之中，它是作为一个力传递的介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。制动液有三种类型。它的制动工作压力一般为2MPa高的可达4-5MPa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

刹车油在生产中油的内部存在气泡，而气泡会影响油液的压缩，进而使刹车油在工作时存在问题，进而需要一种可将刹车油中的气泡清除的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决刹车油中存在气泡的问题，而提出的一种刹车油生产用加压装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种刹车油生产用加压装置，包括罐体，所述罐体的顶部中心处螺栓连接有电机，所述电机使用伺服电机，并且其输出轴传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有压板，所述压板的内部开设有多个出气孔，并且压板的顶部设有搅拌部；

所述搅拌部包括中心环，所述中心环的侧面固定连接有多个搅拌叶。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述罐体的顶部两侧分别连通有进油口和排气扇，所述罐体的底部连通有出油口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述排气扇和出油口与罐体的连通处均固定连接有过滤网。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述压板的侧表壁固定连接有滑块，所述罐体的内表壁开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个出气孔按等间距设置，并且绕压板的上端面中心等角度圆周排列。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆与中心环螺纹连接，所述中心环与压板的上端面转动连接，并且中心环可绕螺纹杆的轴向中心线旋转。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个搅拌叶均绕中心环的上端面中心等角度圆周排列。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，罐体的顶部设置了电机，电机的输出轴设置了螺纹杆，螺纹杆上设置了压板，压板内部设置了出气孔，并且压板顶部设置了搅拌部，搅拌部设置了中心环，中心环侧面设置了搅拌叶，罐体的顶部设置了排气扇，采用此设计的好处在于：电机可带动螺纹杆旋转，进而使压板沿着螺纹杆移动，同时带动搅拌部的中心环沿螺纹杆移动，进而使中心环旋转，带动搅拌叶搅拌刹车油，使气泡破裂，通过排气扇将逸出的气体排出罐体。

2、本实用新型中，罐体的顶部和底部分别设置了进油口和出油口，出油口和排气扇与罐体的连接处均设置了过滤网，采用此设计的好处在于：过滤网可以防止刹车油中的气泡随刹车油流走，气泡接触过滤网后会破裂，使气泡中的气体从刹车油中逸出。

3、本实用新型中，压板的侧面设置了滑块，罐体的内部侧表壁设置了滑槽，滑块与滑槽滑动连接，采用此设计的好处在于：滑块起到限位的作用，防止压板旋转而无法在竖直方向移动。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的罐体内部结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的压板顶部俯视结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的搅拌部顶部俯视结构示意图。

图例说明：

1、罐体；2、电机；3、螺纹杆；4、压板；5、出气孔；6、搅拌部；601、中心环；602、搅拌叶；7、进油口；8、排气扇；9、出油口；10、过滤网；11、滑块；12、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种刹车油生产用加压装置，包括罐体1，罐体1的顶部中心处螺栓连接有电机2，电机2使用伺服电机，并且其输出轴传动连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外侧螺纹连接有压板4，压板4的内部开设有多个出气孔5，并且压板4的顶部设有搅拌部6；

搅拌部6包括中心环601，中心环601的侧面固定连接有多个搅拌叶602，电机2可带动螺纹杆3双向旋转，进而使压板4上下移动，从而使刹车油中的气泡被搅拌叶602搅拌破裂使气体逸出。

具体的，如图1所示，罐体1的顶部两侧分别连通有进油口7和排气扇8，罐体1的底部连通有出油口9，排气扇8和出油口9与罐体1的连通处均固定连接有过滤网10，排气扇8可将逸出的气体快速排出罐体1。

具体的，如图2所示，压板4的侧表壁固定连接有滑块11，罐体1的内表壁开设有滑槽12，滑块11与滑槽12滑动连接，滑块11起到限位的作用，防止压板4旋转而无法在竖直方向上移动。

具体的，如图2所示，多个出气孔5按等间距设置，并且绕压板4的上端面中心等角度圆周排列，多个出气孔5可以在压板4挤压刹车油时使气泡顺着出气孔5被挤出，同时方便刹车油流动。

具体的，如图3所示，螺纹杆3与中心环601螺纹连接，中心环601与压板4的上端面转动连接，并且中心环601可绕螺纹杆3的轴向中心线旋转，多个搅拌叶602均绕中心环601的上端面中心等角度圆周排列，多个搅拌叶602可以搅拌刹车油使气泡破裂，进而使气体逸出。

工作原理：使用时，给电机2和排气扇8通以市电，首先，从进油口7灌入刹车油，启动电机2，电机2带动螺纹杆3旋转，螺纹杆3与压板4螺纹连接并且压板4通过滑块11和滑槽12的限位作用无法旋转，进而使压板4可沿着螺纹杆3的轴向方向移动，同时搅拌部6的中心环601与螺纹杆3螺纹连接，进而在压板4移动时中心环601旋转，带动多个搅拌叶602旋转；其次，启动排气扇8，当压板4从罐体1的底部向上移动时，刹车油可从压板4内部的出气孔5向下漏，同时搅拌叶602旋转搅拌刹车油，使刹车油内部的气泡破裂，逸出的气体即可被排气扇8排出罐体1，当压板4移动至罐体1的内部上端后，由于电机2使用伺服电机，电机2随即反转，带动压板4向下移动，压板4即可压迫从出气孔5漏下的刹车油，并且将未破裂的气泡从出气孔5挤出，使其与搅拌叶602接触破裂，进而将气体排出；最后，在压板4移动至罐体1的内部下端后，电机2再次反转，即带动压板4做上下的往复运动，通过上述的步骤，刹车油内部的气泡通过压板4的压迫而从出气孔5挤出，并且通过搅拌叶602的旋转搅拌而破裂，进而使气体逸出，逸出的气体随后可被排气扇8排出罐体1，进而可解决刹车油中存在气泡的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种刹车油生产用加压装置，包括罐体(1)，其特征在于，所述罐体(1)的顶部中心处螺栓连接有电机(2)，所述电机(2)使用伺服电机，并且其输出轴传动连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外侧螺纹连接有压板(4)，所述压板(4)的内部开设有多个出气孔(5)，并且压板(4)的顶部设有搅拌部(6)；

所述搅拌部(6)包括中心环(601)，所述中心环(601)的侧面固定连接有多个搅拌叶(602)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述罐体(1)的顶部两侧分别连通有进油口(7)和排气扇(8)，所述罐体(1)的底部连通有出油口(9)。

3.根据权利要求2所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述排气扇(8)和出油口(9)与罐体(1)的连通处均固定连接有过滤网(10)。

4.根据权利要求1所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述压板(4)的侧表壁固定连接有滑块(11)，所述罐体(1)的内表壁开设有滑槽(12)，所述滑块(11)与滑槽(12)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述多个出气孔(5)按等间距设置，并且绕压板(4)的上端面中心等角度圆周排列。

6.根据权利要求1所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述螺纹杆(3)与中心环(601)螺纹连接，所述中心环(601)与压板(4)的上端面转动连接，并且中心环(601)可绕螺纹杆(3)的轴向中心线旋转。

7.根据权利要求1所述的一种刹车油生产用加压装置，其特征在于，所述多个搅拌叶(602)均绕中心环(601)的上端面中心等角度圆周排列。

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