CN211342486U - 一种电动塞拉门总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动塞拉门总成，包括固定框、电动气缸和门体，所述固定框内一端通过螺钉安装有电动气缸，所述固定框顶端一侧和底端一侧均焊接有滑轨，所述固定框和滑轨之间焊接有隔板，所述隔板一端贯穿设置有预留槽，所述预留槽内套设有门体，所述门体顶部一端和底部一端均通过转轴安装有转轮，所述转轮位于滑轨内，所述滑轨内表面通过固定黏胶安装有环形橡胶条，所述门体两侧均通过沉头螺钉安装有隔音板。本实用新型防尘效果佳，灰尘容易不进入塞拉门内部，塞拉门的隔音效果好，在运行过程中转轮在滑轨内滑动时不会产生较大噪音，门体的阻燃效果佳，适合被广泛推广和使用。

Description

一种电动塞拉门总成

技术领域

本实用新型涉及塞拉门技术领域，特别涉及一种电动塞拉门总成。

背景技术

电动塞拉门作为一种便于开闭的上下客门，在汽车、列车等客运载具上得到广泛应用。

专利号CN201721255925.6公布了一种客车电动塞拉门安装结构及客车，安装结构具有多个可同时作用的锁闭机构，上述多个锁闭机构能够确保塞拉门门板和车身外沿平齐，使得整车外部平齐、美观。此外，上述多个锁闭机构能够使得车辆运动过程中不会晃动、异响，进而使得塞拉门使用周期大幅提高。

该安装结构虽然可以能够确保塞拉门门板和车身外沿平齐，使得整车外部平齐、美观，能够使得车辆运动过程中不会晃动、异响，但存在以下缺点：1、防尘效果不佳，灰尘容易进入塞拉门内部，对塞拉门的工作产生不利影响；2、塞拉门的隔音效果不佳；3、塞拉门在运行过程中转轮在滑轨内滑动时会产生较大噪音；4、门体的阻燃效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动塞拉门总成，可以有效解决技术背景中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动塞拉门总成，包括固定框、电动气缸和门体，所述固定框内一端通过螺钉安装有电动气缸，所述固定框顶端一侧和底端一侧均焊接有滑轨，所述固定框和滑轨之间焊接有隔板，所述隔板一端贯穿设置有预留槽，所述预留槽内套设有门体，所述门体顶部一端和底部一端均通过转轴安装有转轮，所述转轮位于滑轨内，所述滑轨内表面通过固定黏胶安装有环形橡胶条，所述门体两侧均通过沉头螺钉安装有隔音板，所述门体内设置有中空层且中空层内填充有阻燃填料，所述预留槽内壁与门体连接处通过胶水固定有密封圈。

进一步地，所述电动气缸的动力输出端通过螺钉连接门体一端。

进一步地，所述密封圈为硅橡胶材料制成。

进一步地，所述隔音板为聚酯纤维材料制成。

进一步地，所述阻燃填料为阻燃abs材料制成。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置密封圈，利用预留槽内壁与门体连接处的密封圈，密封圈为硅橡胶材料制成，具有良好的密封效果，可以填充预留槽与门体连接处的防尘性能，防止外部灰尘易于在门体开合过程中易于进入固定框内，对电动气缸的工作造成不利影响。

2.通过设置隔音板，利用门体两端安装的隔音板，隔音板为聚酯纤维材料制成，具有优良的隔音效果，可以大大减小传递到车厢内的噪音。

3.通过设置环形橡胶条，转轮在滑轨内滑动时，利用环形橡胶条代替滑轨内表面与转轮外侧接触，从而可以使得转轮在滑轨内滑动时发出的声音大大降低，使得车厢内的环境更加安静舒适。

4.通过设置中空层内填充的阻燃填料为阻燃ab s材料制成，阻燃abs材料具有良好的阻燃效果，可以在本塞拉门周围意外起火时，有效阻止火势的蔓延，有利于提升安全性能。

附图说明

图1为本实用一种电动塞拉门总成的整体结构示意图。

图2为本实用一种电动塞拉门总成的隔板侧视示意图。

图3为本实用一种电动塞拉门总成的滑轨和转轮连接示意图。

图4为本实用一种电动塞拉门总成的门体剖面结构示意图。

图中：1、固定框；2、隔板；3、电动气缸；4、门体；5、转轴；6、转轮；7、预留槽；8、密封圈；9、滑轨；10、环形橡胶条；11、中空层；12、阻燃填料；13、隔音板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种电动塞拉门总成，包括固定框1、电动气缸3和门体4，所述固定框1内一端通过螺钉安装有电动气缸3，所述固定框1顶端一侧和底端一侧均焊接有滑轨9，所述固定框1和滑轨9之间焊接有隔板2，所述隔板2一端贯穿设置有预留槽7，所述预留槽7内套设有门体4，所述门体4顶部一端和底部一端均通过转轴5安装有转轮6，所述转轮6位于滑轨9内，所述滑轨9内表面通过固定黏胶安装有环形橡胶条10，所述门体4两侧均通过沉头螺钉安装有隔音板13，所述门体4内设置有中空层11且中空层11内填充有阻燃填料12，所述预留槽7内壁与门体4连接处通过胶水固定有密封圈8。

其中，所述电动气缸3的动力输出端通过螺钉连接门体4一端。

本实施例中如图1所示，打开电动气缸3，工作时动力输出端带动门体4进行水平移动。

其中，所述密封圈8为硅橡胶材料制成。

本实施例中如图2所示，利用预留槽7内壁与门体4连接处的密封圈8，密封圈8为硅橡胶材料制成，具有良好的密封效果，可以填充预留槽7与门体4连接处的防尘性能，防止外部灰尘易于在门体4开合过程中易于进入固定框1内，对电动气缸3的工作造成不利影响。

其中，所述隔音板13为聚酯纤维材料制成。

本实施例中如图4所示，利用门体4两端安装的隔音板13，隔音板13为聚酯纤维材料制成，具有优良的隔音效果，可以大大减小传递到车厢内的噪音。

其中，所述阻燃填料12为阻燃abs材料制成。

本实施例中如图4所示，利用中空层11内填充的阻燃填料12为阻燃abs材料制成，阻燃abs材料具有良好的阻燃效果，可以在本塞拉门周围意外起火时，有效阻止火势的蔓延，有利于提升安全性能。

需要说明的是，本实用新型为一种电动塞拉门总成，工作时，打开电动气缸3，工作时动力输出端带动门体4进行水平移动，利用转轮6在滑轨9内滑动的导向作用，使得门体4的水平移动更加平稳，利用预留槽7内壁与门体4连接处的密封圈8，密封圈8为硅橡胶材料制成，具有良好的密封效果，可以填充预留槽7与门体4连接处的防尘性能，防止外部灰尘易于在门体4开合过程中易于进入固定框1内，对电动气缸3的工作造成不利影响，利用门体4两端安装的隔音板13，隔音板13为聚酯纤维材料制成，具有优良的隔音效果，可以大大减小传递到车厢内的噪音，转轮6在滑轨9内滑动时，利用环形橡胶条10代替滑轨9内表面与转轮6外侧接触，从而可以使得转轮6在滑轨9内滑动时发出的声音大大降低，使得车厢内的环境更加安静舒适，利用中空层11内填充的阻燃填料12为阻燃abs材料(廊坊塑鑫塑料制品有限公司生产，型号H1-S-1909)制成，阻燃abs材料具有良好的阻燃效果，可以在本塞拉门周围意外起火时，有效阻止火势的蔓延，有利于提升安全性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种电动塞拉门总成，包括固定框(1)、电动气缸(3)和门体(4)，其特征在于：所述固定框(1)内一端通过螺钉安装有电动气缸(3)，所述固定框(1)顶端一侧和底端一侧均焊接有滑轨(9)，所述固定框(1)和滑轨(9)之间焊接有隔板(2)，所述隔板(2)一端贯穿设置有预留槽(7)，所述预留槽(7)内套设有门体(4)，所述门体(4)顶部一端和底部一端均通过转轴(5)安装有转轮(6)，所述转轮(6)位于滑轨(9)内，所述滑轨(9)内表面通过固定黏胶安装有环形橡胶条(10)，所述门体(4)两侧均通过沉头螺钉安装有隔音板(13)，所述门体(4)内设置有中空层(11)且中空层(11)内填充有阻燃填料(12)，所述预留槽(7)内壁与门体(4)连接处通过胶水固定有密封圈(8)。

2.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门总成，其特征在于：所述电动气缸(3)的动力输出端通过螺钉连接门体(4)一端。

3.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门总成，其特征在于：所述密封圈(8)为硅橡胶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门总成，其特征在于：所述隔音板(13)为聚酯纤维材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种电动塞拉门总成，其特征在于：所述阻燃填料(12)为阻燃abs材料制成。

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