CN211332017U - 一种用于车辆支架的焊接设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆支架的焊接设备，属于车辆焊接设备。为了能够对车辆支架全方位的焊接，进而在该焊接装置中设有翻转组件，进而通过设置在翻转组件上的旋转盘，进而带动旋转臂开始转动，进而完成对装置的翻转工作，同时通过第一气缸的运动，进而带动第一滑块开始滑动，进而使得旋转臂在垂直平面上运动，进而能够带动支架上升，进而使得支架在翻转构成中，不会对周边的设备造成损坏，进而达到保护焊接装置的目的。同时还设有夹持组件，通过第二气缸的工作，进而调节夹持距离，进而能够夹持不同尺寸的支架，同时还设有减震弹簧，通过减震弹簧的形变，进而能够达到对装置的减震效果，进而保证夹持臂的安全。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆焊接设备，具体涉及一种用于车辆支架的焊接设备。
背景技术
焊接设备的普及，不仅能够使得焊接接头具有结构简单的特性，而且该焊接接头强度大，不仅能够起到对物体的支撑作用，而且相对于螺栓连接来说焊接的成本比较低廉。
但是传统意义上的焊接设备很难对车辆支架进行焊接，现有的焊接设备大都是固定安装在工作台上，进而使得焊接的范围狭隘，同时在对车支架的顶部焊接结束后，还需要人工进行搬运，进而使得支架翻转，进而保证焊接设备能够对支架的底部进行焊接工作，这样使得焊接效率低下，且不能够实现自动化焊接，影响工作时的效率。
为了能够实现机械的自动翻面，进而有的企业会在焊接设备旁配置一个翻转机，进而实现对车架底部的焊接，但是这种焊接机，会占用大量的空间，进而降低空间利用率，进而减少工厂的收益。
实用新型内容
实用新型目的：提供一种用于车辆支架的焊接设备，以解决现有技术存在的上述问题。
技术方案：一种用于车辆支架的焊接设备，包括：
基础组件，包括工作台，固定设置在所述工作台四周的夹持组件，对称设置在所述工作台上的翻转组件，固定安装在所述工作台中心位置的导轨，以及滑动连接于所述导轨、且位于所述导轨上的焊接机；
翻转组件，包括与所述工作台固定连接的第一支柱，与所述第一支柱固定连接的第一气缸，与所述第一气缸另一端固定连接的第一滑块，与所述第一滑块固定连接的连接块，与所述连接块固定连接的旋转盘，以及设置在所述旋转盘上的旋转臂；
夹持组件，包括与所述工作台固定连接的第二支柱，与所述第二支柱固定连接的第二气缸，与所述第二气缸另一端固定连接的第二滑块，与所述第二滑块固定连接的连接板，对称设置在所述连接板两端的伸缩杆，与所述伸缩杆另一端固定连接的第一夹持臂，所述第一夹持臂固定安装在第二滑块上。
在进一步的实施例中，所述第二支柱上还设有第二夹持臂和一组第二滑轨，所述第二滑块位于所述第二滑轨上、且与所述第二滑轨滑动连接，通过第二滑块在第二滑轨上滑动，进而能够调节两个夹持臂间的距离，进而能够夹持不同尺寸的车辆支架，从而提高焊接设备的使用范围。
在进一步的实施例中，所述第一支柱上还设有第一滑轨，所述第一滑块位于所述第一滑轨上、且与所述第一滑轨滑动连接，通过气缸带动第一滑块在第一滑轨上运动，进而能够起到提升车辆支架的作用，进而保证了旋转时不会对其他设备造成破坏，保障了焊接装置的安全。
在进一步的实施例中，所述导轨为口型结构，通过在工作台上设置口型导轨，进而使得该焊接装置只需要设有一个焊接机，进而所述焊接机能够完成整个车辆支架的焊接作用，进而节约装置的生产成本，降低企业的前期投入。
在进一步的实施例中，所述焊接机上还设有用于感知焊接零件表面温度的温度传感器，通过测量焊接处的温度，进而使得焊接机能够在预期的温度范围内再次进行焊接，进而减少了焊接机对车辆支架的损坏，保证了支架的质量。
在进一步的实施例中，所述连接板的中点处还设有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与第一夹持臂固定连接，通过安装在连接板与第一夹持臂间的减震弹簧，进而使得装置在夹持支架时，能够减少装置对支架的挤压，进而防止夹持板对车架造成损坏，进而防止了支架的形变。
在进一步的实施例中，所述第一夹持臂和第二夹持臂的顶端均设有减震块，通过设置的减震块，进而使得夹持组件在夹持车架时能够减少对装置的损坏，从而达到保护装置的目的。
有益效果：本实用新型涉及一种用于车辆支架的焊接设备，为了能够对车辆支架全方位的焊接，进而在该焊接装置中设有翻转组件，进而通过设置在翻转组件上的旋转盘，进而带动旋转臂开始转动，进而完成对装置的翻转工作，同时通过第一气缸的运动，进而带动第一滑块开始滑动，进而使得旋转臂在垂直平面上运动，进而能够带动支架上升，进而使得支架在翻转构成中，不会对周边的设备造成损坏，进而达到保护焊接装置的目的。同时还设有夹持组件，通过第二气缸的工作，进而调节夹持距离，进而能够夹持不同尺寸的支架，同时还设有减震弹簧，通过减震弹簧的形变，进而能够达到对装置的减震效果，进而保证夹持臂的安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体图。
图2为本实用新型中夹持组件的示意图。
图3为本实用新型中翻转组件的示意图。
图中各附图标记为：工作台1、夹持组件2、第二支柱201、第二气缸202、第一夹持臂203、第二滑块204、减震块205、伸缩杆206、减震弹簧207、第二夹持臂208、第二滑轨209、连接板210、翻转组件3、第一支柱301、第一气缸302、第一滑轨303、第一滑块304、连接块305、旋转盘306、旋转臂307、焊接机4、导轨5。
具体实施方式
经过申请人的研究分析，出现这一问题（焊接效率低下，且不能够实现自动化焊接，影响工作时的效率，同时有的企业会在焊接设备旁配置一个翻转机，进而实现对车架底部的焊接，但是这种焊接机，会占用大量的空间，进而降低空间利用率，进而减少工厂的收益）的原因在于现有的焊接设备大都是固定安装在工作台上，进而使得焊接的范围狭隘，同时在对车支架的顶部焊接结束后，还需要人工进行搬运，进而使得支架翻转，进而保证焊接设备能够对支架的底部进行焊接工作，这样使得焊接效率低下，且不能够实现自动化焊接，影响工作时的效率，为了能够对车辆支架全方位的焊接，进而在该焊接装置中设有翻转组件，进而通过设置在翻转组件上的旋转盘，进而带动旋转臂开始转动，进而完成对装置的翻转工作，同时通过第一气缸的运动，进而带动第一滑块开始滑动，进而使得旋转臂在垂直平面上运动，进而能够带动支架上升，进而使得支架在翻转构成中，不会对周边的设备造成损坏，进而达到保护焊接装置的目的。同时还设有夹持组件，通过第二气缸的工作，进而调节夹持距离，进而能够夹持不同尺寸的支架，同时还设有减震弹簧，通过减震弹簧的形变，进而能够达到对装置的减震效果，进而保证夹持臂的安全。
一种用于车辆支架的焊接设备，包括：工作台1、夹持组件2、第二支柱201、第二气缸202、第一夹持臂203、第二滑块204、减震块205、伸缩杆206、减震弹簧207、第二夹持臂208、第二滑轨209、连接板210、翻转组件3、第一支柱301、第一气缸302、第一滑轨303、第一滑块304、连接块305、旋转盘306、旋转臂307、焊接机4、导轨5。
所述夹持组件2包括固定安装在所述工作台1上的第二支柱201，固定连接在所述第二支柱201上的第二气缸202，固定设置在所述第二气缸202另一端上的第二滑块204，固定安装在所述第二滑块204上的连接板210，对称设置在所述连接板210两端的伸缩杆206，固定连接在所述伸缩杆206另一端上的第一夹持臂203，所述第一夹持臂203固定安装在第二滑块204上；所述翻转组件3包括固定安装在所述旋转臂307上的旋转盘306，固定设置在所述旋转盘306上的连接块305，固定连接在所述连接块305上的第一滑块304，固定安装在所述第一滑块304上的第一气缸302，固定设置在所述第一气缸302上的支柱上的工作台1；所述基础组件包括与所述工作台1固定连接的夹持组件2，对称设置在所述工作台1上的翻转组件3，与所述工作台1固定连接的导轨5，以及滑动连接于所述导轨5、且位于所述导轨5上的焊接机4；当需要对车辆支架进行焊接时，所述第一气缸302开始运动，进而运动的第一气缸302带动第一滑块304开始滑动，进而运动的第一滑块304在第一滑轨303上滑动，进而带动旋转臂307向上移动，进而所述旋转臂307开始运动，进而能够夹持住车辆支架，进而所述第一气缸302反向运动，进而带动第一滑块304向下运动，进而所述第一滑块304带动旋转臂307上的车辆支架向下移动，进而完成对装置的搬运作用，同时第二气缸202开始运动，进而带动第二滑块204开始运动，进而带动连接板210和第一夹持臂203开始运动，完成对车辆支架的夹持作用，完成夹持工作；进而所述焊接机4在导轨5上滑动，进而能够完成对车辆支架的焊接，当对支架的顶部焊接完成后，进而第一气缸302开始运动，进而带动支架开始上升，进而旋转盘306开始转动，进而带动支架开始转动，进而完成对支架的翻转工作，进而第一气缸302反向运动，进而使得车辆支架下移，进而焊接机4开始进行对车辆支架底面的焊接，完成焊接工作。
所述第二支柱201上还设有第二夹持臂208和一组第二滑轨209，所述第二滑块204位于所述第二滑轨209上、且与所述第二滑轨209滑动连接，通过第二滑块204在第二滑轨209上滑动，进而使得第二滑块204能够缩短与第二夹持臂208之间的距离，进而当支架位于夹持组件2上时，能够通过调节第二滑块204的位置，进而调节第一夹持臂203的位置，从而达到对装置的夹持作用，进而能够夹持不同尺寸的车辆支架，从而提高焊接设备的使用范围。
所述第一支柱301上还设有第一滑轨303，所述第一滑块304位于所述第一滑轨303上、且与所述第一滑轨303滑动连接，通过气缸带动第一滑块304在第一滑轨303上运动，进而使得第一滑块304带动旋转臂307开始运动，进而使得第一旋转臂307开始上升或下降，进而保证了旋转时不会对其他设备造成破坏，保障了焊接装置的安全。
所述导轨5为口型结构，通过在工作台1上设置口型导轨5，进而所述焊接机4能够在导轨5上运动，进而使得焊接机4能够完成对车架周边的焊接工作，节约装置的生产成本。
所述焊接机4上还设有用于感知焊接零件表面温度的温度传感器，通过测量焊接处的温度，进而在焊接时，能够检测当前的焊接是否会造成车架的损坏，进而使得焊接机4能够在预期的温度范围内再次进行焊接，进而减少了焊接机4对车辆支架的损坏，保证了支架的质量。
所述连接板210的中点处还设有减震弹簧207，所述减震弹簧207的另一端与第一夹持臂203固定连接，通过安装在连接板210与第一夹持臂203间的减震弹簧207，进而使得装置在夹持支架时，所述减震弹簧207会受到挤压，进而发生形变，进而所述减震弹簧207发生形变，进而能够减少装置对支架的挤压，进而防止夹持板对车架造成损坏，进而防止了支架的形变。
所述第一夹持臂203和第二夹持臂208的顶端均设有减震块205，所述减震块205大都十分柔软，进而在收到挤压时，能够起到一定的缓冲作用，进而使得夹持组件2在夹持车架时能够减少对装置的损坏，从而达到保护装置的目的。
工作原理说明：当需要对车辆支架进行焊接时，所述第一气缸302开始运动，进而运动的第一气缸302带动第一滑块304开始滑动，进而运动的第一滑块304在第一滑轨303上滑动，进而带动旋转臂307向上移动，进而所述旋转臂307开始运动，进而能够夹持住车辆支架，进而所述第一气缸302反向运动，进而带动第一滑块304向下运动，进而所述第一滑块304带动旋转臂307上的车辆支架向下移动，进而完成对装置的搬运作用，同时第二气缸202开始运动，进而带动第二滑块204开始运动，进而带动连接板210和第一夹持臂203开始运动，完成对车辆支架的夹持作用，完成夹持工作；进而所述焊接机4在导轨5上滑动，进而能够完成对车辆支架的焊接，当对支架的顶部焊接完成后，进而第一气缸302开始运动，进而带动支架开始上升，进而旋转盘306开始转动，进而带动支架开始转动，进而完成对支架的翻转工作，进而第一气缸302反向运动，进而使得车辆支架下移，进而焊接机4开始进行对车辆支架底面的焊接，完成焊接工作；通过第二滑块204在第二滑轨209上滑动，进而使得第二滑块204能够缩短与第二夹持臂208之间的距离，进而当支架位于夹持组件2上时，能够通过调节第二滑块204的位置，进而调节第一夹持臂203的位置，从而达到对装置的夹持作用，进而能够夹持不同尺寸的车辆支架，从而提高焊接设备的使用范围；通过气缸带动第一滑块304在第一滑轨303上运动，进而使得第一滑块304带动旋转臂307开始运动，进而使得第一旋转臂307开始上升或下降，进而保证了旋转时不会对其他设备造成破坏，保障了焊接装置的安全，通过安装在连接板210与第一夹持臂203间的减震弹簧207，进而使得装置在夹持支架时，所述减震弹簧207会受到挤压，进而发生形变，进而所述减震弹簧207发生形变，进而能够减少装置对支架的挤压，进而防止夹持板对车架造成损坏，进而防止了支架的形变，完成减震工作。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上做出各种变化。
Claims (7)
1.一种用于车辆支架的焊接设备，其特征是，包括：
基础组件，包括工作台，固定设置在所述工作台四周的夹持组件，对称设置在所述工作台上的翻转组件，固定安装在所述工作台中心位置的导轨，以及滑动连接于所述导轨、且位于所述导轨上的焊接机；
翻转组件，包括与所述工作台固定连接的第一支柱，与所述第一支柱固定连接的第一气缸，与所述第一气缸另一端固定连接的第一滑块，与所述第一滑块固定连接的连接块，与所述连接块固定连接的旋转盘，以及设置在所述旋转盘上的旋转臂；
夹持组件，包括与所述工作台固定连接的第二支柱，与所述第二支柱固定连接的第二气缸，与所述第二气缸另一端固定连接的第二滑块，与所述第二滑块固定连接的连接板，对称设置在所述连接板两端的伸缩杆，与所述伸缩杆另一端固定连接的第一夹持臂，所述第一夹持臂固定安装在第二滑块上。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述第二支柱上还设有第二夹持臂和一组第二滑轨，所述第二滑块位于所述第二滑轨上、且与所述第二滑轨滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述第一支柱上还设有第一滑轨，所述第一滑块位于所述第一滑轨上、且与所述第一滑轨滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述导轨为口型结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述焊接机上还设有用于感知焊接零件表面温度的温度传感器。
6.根据权利要求1所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述连接板的中点处还设有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端与第一夹持臂固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种用于车辆支架的焊接设备，其特征在于：所述第一夹持臂和第二夹持臂的顶端均设有减震块。
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