CN211321138U - 一种新型散热电动汽车驱动部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型散热电动汽车驱动部件，该驱动部件为电机驱动部件，其包括盒体及设置在盒体上的接线插座和若干信号接线部，盒体顶面设置有凸起平台，在该凸起平台上的一角且置于主发热区设置有一安装嵌槽，其凸台表面设置有多排同向穿槽，多排同向穿槽上嵌设有散热棒，各散热棒的一侧端口通过梳状管体连通，在安装嵌槽内安装有散热盒，散热盒内设置有容腔，在该容腔内装有液体的易挥发的散热介质，容腔通过若干接头连接短区的散热棒，散热介质受热后形成气态介质能够沿短区的散热棒进入到各长区的散热棒。本实用新型散热效果好且比传统的电机驱动部件体积小。

Description

一种新型散热电动汽车驱动部件

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体的说是涉及一种新型散热电动汽车驱动部件。

背景技术

电动汽车驱动部件包括有电机和电机驱动部，电机驱动部为控制电机工作的部件，而在驱动过程中，电机驱动部会发出大量的热量，大量的热量需要排出以使电机驱动部有较长的使用寿命。

传统的散热方式有铝翅片散热、水冷散热，铝翅片散热会增加电机驱动部的体积，而水冷散热需要绕管至电机驱动部的内腔，也会增加电机驱动部的体积。

因此，传统的电机驱动部需要改进。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题在于提供了一种新型散热电动汽车驱动部件，该电动汽车驱动部件在保证散热效果的同时，能够减小电机驱动部的体积。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下方案来实现：本实用新型的一种新型散热电动汽车驱动部件，该驱动部件为电机驱动部件，其包括盒体及设置在所述盒体上的接线插座和若干信号接线部，所述盒体顶面设置有凸起平台，在该凸起平台上的一角且置于主发热区设置有一安装嵌槽，其凸台表面设置有多排同向穿槽，所述多排同向穿槽上嵌设有散热棒，各散热棒的一侧端口通过梳状管体连通；

在安装嵌槽内安装有散热盒，所述散热盒内设置有容腔，在该容腔内装有液体的易挥发的散热介质，所述容腔通过若干接头连接短区的散热棒，所述散热介质受热后形成气态介质能够沿短区的散热棒进入到各长区的散热棒。

进一步的，所述散热棒为铝合金散热棒体。

进一步的，所述散热盒为铝合金散热盒。

进一步的，所述易挥发的散热介质为丙二醇、乙二醇的一种。

进一步的，所述梳状管体为铝合金散热管体。

进一步的，所述盒体包括设置有收纳腔的盒部和通过螺丝盖接于所述盒部的盖部。

更进一步的，所述盒部左右侧面设置有凸起的定向径条。

更进一步的，所述盒部底部四角安装有连接件。

更进一步的，所述盒部的一侧且置于所述接线插座的邻侧设置有凸起的两个定位挡板。

更进一步的，所述盒部的一侧底部设置有可拆卸式安装板，在该可拆卸式安装板上安装有进出水接管。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型的电动汽车驱动部件采用易挥发的散热介质进行散热，液体的散热介质受热挥发后形成气态介质进入短区的散热棒，短区的散热棒内的气态介质通过梳状管体进入到长区的散热棒，而散热棒均是散热效果好的铝合金散热棒，当电动汽车在移动过程中，气流经过散热棒将散热棒降温，散热棒内的气态介质降温后冷凝形成液态介质回流至散热盒以达到散热的目的。本实用新型散热效果好且比传统的电机驱动部件体积小。

附图说明

图1为本实用新型电动汽车驱动部件结构示意图。

图2为本实用新型散热部结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。显然，本实用新型所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，可以是无线连接，也可以是有线连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

实施例1，本实用新型的具体结构如下：

请参照附图1-2，本实用新型的一种新型散热电动汽车驱动部件，该驱动部件为电机驱动部件，其包括盒体1及设置在所述盒体1上的接线插座6和若干信号接线部5，所述盒体1顶面设置有凸起平台，在该凸起平台上的一角且置于主发热区设置有一安装嵌槽9，其凸台表面设置有多排同向穿槽10，所述多排同向穿槽10上嵌设有散热棒92，各散热棒92的一侧端口通过梳状管体93连通；

在安装嵌槽9内安装有散热盒91，所述散热盒91内设置有容腔，在该容腔内装有液体的易挥发的散热介质94，所述容腔通过若干接头连接短区的散热棒92，所述散热介质94受热后形成气态介质能够沿短区的散热棒92进入到各长区的散热棒92。

本实施例的一种优选技术方案：所述散热棒92为铝合金散热棒体。

本实施例的一种优选技术方案：所述散热盒91为铝合金散热盒。

本实施例的一种优选技术方案：所述易挥发的散热介质94为丙二醇、乙二醇的一种，丙二醇、乙二醇为易挥发的介质。

本实施例的一种优选技术方案：所述梳状管体93为铝合金散热管体。

本实施例的一种优选技术方案：所述盒体1包括设置有收纳腔的盒部和通过螺丝盖接于所述盒部的盖部。

本实施例的一种优选技术方案：所述盒部左右侧面设置有凸起的定向径条11。

本实施例的一种优选技术方案：所述盒部底部四角安装有连接件4。

本实施例的一种优选技术方案：所述盒部的一侧且置于所述接线插座6的邻侧设置有凸起的两个定位挡板7。

实施例2：

如图1-2所示，当本实用新型的电动汽车驱动部件在工作时，其内部的元件，如功率模块、直流输入母排、放电电阻、三相输出母排等会散热出大量的热量，这些热量大部分会被散热盒91吸收，其余的会通过盒体1本身进行散热，散热盒91吸收的热量传导给散热介质94，散热介质94初始为液态，其受热后挥发形成气态介质，气态介质通过短区的散热棒92进入到梳状管体93进入到长区的散热棒92，散热棒92嵌设于多排同向穿槽10上，其部分棒体凸出于所述凸台表面。当电动汽车在移动过程中，气流会对整个电动汽车驱动部件进行散热，而散热棒92上的热量被气流带走，其降温后，气态介质也会随之降温，气态介质降温后冷凝形成液态介质，液态介质沿梳状管体93进入到矩区的散热棒91，最后流入散热盒91内的容腔以达到散热的目的。

实施例2：

本实用新型的盒部的一侧底部设置有可拆卸式安装板2，在该可拆卸式安装板2上安装有进出水接管3。

此设计是水冷散热设计，进出水接管3分别是进水接管和出水接管，进水接管和出水接管通过管路连接有水箱，其中，进水接管连接的管路中设置有水泵，进水接管出水端通过管路连接至散热盒91进水端，散热盒91的出水端连接散热棒92，散热棒92上的末端管体开设出水端并通过管路连接出水接管，达到循环水结构。

以上水循环结构也是可以达到散热的目的。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种新型散热电动汽车驱动部件，该驱动部件为电机驱动部件，其包括盒体(1)及设置在所述盒体(1)上的接线插座(6)和若干信号接线部(5)，其特征在于，所述盒体(1)顶面设置有凸起平台，在该凸起平台上的一角且置于主发热区设置有一安装嵌槽(9)，其凸台表面设置有多排同向穿槽(10)，所述多排同向穿槽(10)上嵌设有散热棒(92)，各散热棒(92)的一侧端口通过梳状管体(93)连通；

在安装嵌槽(9)内安装有散热盒(91)，所述散热盒(91)内设置有容腔，在该容腔内装有液体的易挥发的散热介质(94)，所述容腔通过若干接头连接短区的散热棒(92)，所述散热介质(94)受热后形成气态介质能够沿短区的散热棒(92)进入到各长区的散热棒(92)。

2.根据权利要求1所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述散热棒(92)为铝合金散热棒体。

3.根据权利要求1所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述散热盒(91)为铝合金散热盒。

4.根据权利要求1所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述易挥发的散热介质(94)为丙二醇、乙二醇的一种。

5.根据权利要求1所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述梳状管体(93)为铝合金散热管体。

6.根据权利要求1所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述盒体(1)包括设置有收纳腔的盒部和通过螺丝盖接于所述盒部的盖部。

7.根据权利要求6所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述盒部左右侧面设置有凸起的定向径条(11)。

8.根据权利要求6所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述盒部底部四角安装有连接件(4)。

9.根据权利要求6所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述盒部的一侧且置于所述接线插座(6)的邻侧设置有凸起的两个定位挡板(7)。

10.根据权利要求6所述的一种新型散热电动汽车驱动部件，其特征在于，所述盒部的一侧底部设置有可拆卸式安装板(2)，在该可拆卸式安装板(2)上安装有进出水接管(3)。

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