CN216342419U - 一种新型汽车水泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型汽车水泵，属于汽车水泵的技术领域。包括水泵电机，所述水泵电机输出端固定设置有泵体，所述泵体上设置有进液口和出液口，所述泵体内设置有水泵叶片，所述泵体外设置有散热组件，所述泵体嵌入式设置在散热组件内，所述散热组件包括多个散热片，多个所述散热片从上至下间隔设置且均与散热组件固定连接。本实用新型解决了现有技术的汽车水泵存在的无法对冷却水进行降温等问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型汽车水泵，属于汽车水泵的技术领域。
背景技术
许多新能源车或房车的冷却水循环中，需要用到水泵，水泵将冷却水从发动机或电机冲抽出，输送至散热器进行散热，以防止发动机高温，现有技术的水泵无法对冷却水进行降温，在某些特殊的工况下，例如停车开空调时，散热器难以对冷却水进行良好的散热，这就容易导致汽车散热不良，发动机工作温度过高，甚至发动机高温。
现有技术的汽车水泵存在无法对冷却水进行降温等问题，因此，本实用新型提供一种新型汽车水泵用于解决上述问题。
实用新型内容
为了克服现有的汽车水泵存在的无法对冷却水进行降温等缺点，本实用新型设计了一种新型汽车水泵，本实用新型通过散热片的设置可以对泵体内的冷却水进行降温，并通过散热电机和风扇叶片的设置，进一步增加了降温效果。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种新型汽车水泵，包括水泵电机，所述水泵电机输出端固定设置有泵体，所述泵体上设置有进液口和出液口，所述泵体内设置有水泵叶片，所述泵体外设置有散热组件，所述泵体嵌入式设置在散热组件内，所述散热组件包括多个散热片，多个所述散热片从上至下间隔设置且均与散热组件固定连接。
所述散热组件远离泵体的一侧固定连接有散热框，所述散热框内固定连接有散热电机，所述散热电机输出轴上固定连接有风扇叶片。
所述泵体为导热性强的金属材质。
所述散热框靠近散热片的一端固定连接有至少两个连接柱，所述连接柱远离散热框的一端均与泵体外壁固定连接。
与现有技术相比本实用新型有以下特点和有益效果：本实用新型通过散热组件的设置，散热组件包含多个从上至下间隔设置的散热片，散热片可通过导热性强的泵体吸走冷却水中的热量，对冷却水进行降温；
本实用新型通过散热电机和风扇叶片的设置，能对散热组件进行通风，增加了散热效果，同时风扇叶片工作时使空气从水泵电机一侧向散热组件一侧流动，增加了水泵电机外的空气流动，可对水泵电机进行降温，防止过热；
本实用新型将泵体设置为导热性强的金属材质，增加了散热效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型实施例1的整体结构主视图；
图3是本实用新型实施例2的整体结构主视图。
其中附图标记为：1、ECU供电端；10、水泵电机；20、泵体；21、进液口；22、出液口；30、散热组件；31、散热片；32、散热框；33、连接柱；34、散热电机；35、风扇叶片；40、温控组件；41、壳体；42、热敏电阻；43、三极管；44、电位器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1：
如图1-3所示，本实施例的新型汽车水泵，包括水泵电机10，水泵电机10输出端固定设置有泵体20，泵体20上设置有进液口21和出液口22，泵体20内设置有水泵叶片，泵体20外设置有散热组件30，泵体20嵌入式设置在散热组件30内，散热组件30包括多个散热片31，多个散热片31从上至下间隔设置且均与散热组件30固定连接。
进一步的，散热组件30远离泵体20的一侧固定连接有散热框32，散热框32内固定连接有散热电机34，散热电机34输出轴上固定连接有风扇叶片35，所述散热电机34与汽车ECU供电端1电连接。
进一步的，泵体20为导热性强的金属材质。
进一步的，散热框32靠近散热片31的一端固定连接有至少两个连接柱33，连接柱33远离散热框32的一端均与泵体20外壁固定连接。
进一步的，所述泵体20外设置有温控组件40，所述温控组件40包括壳体41、热敏电阻42、三极管43和电位器44，所述壳体41嵌入式设置在散热组件30内且与泵体20固定连接，所述三极管43和电位器44设置在壳体41内，所述热敏电阻42嵌入式设置在泵体20内且用于感应泵体20内液体的温度，所述散热电机34输入端与ECU供电端1的正极连接，散热电机34输出端与三极管43集电极连接，所述三极管43发射极与ECU供电端1的负极连接，所述热敏电阻42一端与散热电机34输入端连接，另一端与三极管43基极连接，所述电位器44一引脚与三极管43基极连接，另两引脚均与ECU供电端1的负极连接；通过温控组件40的设置，使散热电机34可以自动根据泵体20内液体的温度改变而进行工作。
尽管已经示出和描述了实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (3)
1.一种新型汽车水泵，包括水泵电机(10)，所述水泵电机(10)输出端固定设置有泵体(20)，所述泵体(20)上设置有进液口(21)和出液口(22)，所述泵体(20)内设置有水泵叶片，其特征在于：所述泵体(20)外设置有散热组件(30)，所述泵体(20)嵌入式设置在散热组件(30)内，所述散热组件(30)包括多个散热片(31)，多个所述散热片(31)从上至下间隔设置且均与散热组件(30)固定连接；所述散热组件(30)远离泵体(20)的一侧固定连接有散热框(32)，所述散热框(32)内固定连接有散热电机(34)，所述散热电机(34)输出轴上固定连接有风扇叶片(35)。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车水泵，其特征在于：所述泵体(20)为导热性强的金属材质。
3.根据权利要求1所述的一种新型汽车水泵，其特征在于：所述散热框(32)靠近散热片(31)的一端固定连接有至少两个连接柱(33)，所述连接柱(33)远离散热框(32)的一端均与泵体(20)外壁固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN202123090622.2U CN216342419U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种新型汽车水泵 |
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Publications (1)
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| CN216342419U true CN216342419U (zh) | 2022-04-19 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202123090622.2U Active CN216342419U (zh) | 2021-12-09 | 2021-12-09 | 一种新型汽车水泵 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2021
- 2021-12-09 CN CN202123090622.2U patent/CN216342419U/zh active Active
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