CN211308181U - 一种散热效果好的水电散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热效果好的水电散热器，包括散热器壳体，所述散热器壳体内一侧设置有风机隔断，所述风机隔断通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体内，所述风机隔断上设置有轴流风机，所述轴流风机置于所述散热器壳体中间的位置，且所述轴流风机位于靠近出线孔的一侧，所述风机隔断底部设置有发热组件隔断，所述发热组件隔断通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体内，所述发热组件隔断上一侧固定连接有发热组件，所述轴流风机的一侧设置有管带水箱，所述管带水箱固定连接在散热器壳体内，所述管带水箱位于散热器壳体的进风侧。有益效果：采用管带式水箱和高压发热组件，散热量大，热效率高，能使车厢区域温度及时上升，乘客乘车时更加舒适。

Description

一种散热效果好的水电散热器

技术领域

本实用新型涉及散热器领域，具体来说，涉及一种散热效果好的水电散热器。

背景技术

汽车是一种重要的交通工具，随着人们对乘车舒适度的要求越来越高，采暖设备已成为汽车车厢内的必备配置，然而普通水暖散热器在适应极端恶劣天气略显不足，新型水电混合散热器孕育而生。

汽车在冬季或其他温度较低条件下行驶时，车内温度太低会使乘客和司机的负面情感滋生，从而产生安全隐患。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的水电散热器，是一种结构简单、散热效果好，节能环保，使车厢区域温度及时上升的水电散热器，可以加快车厢内部温度回升，增加舒适感，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热效果好的水电散热器，包括散热器壳体，所述散热器壳体内一侧设置有风机隔断，所述风机隔断通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体内，所述风机隔断上设置有轴流风机，所述风机隔断和轴流风机固定连接为一体，所述轴流风机置于所述散热器壳体中间的位置，且所述轴流风机位于靠近出线孔的一侧，所述风机隔断底部设置有发热组件隔断，所述发热组件隔断通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体内，所述发热组件隔断上一侧固定连接有发热组件，所述轴流风机的一侧设置有管带水箱，所述管带水箱固定连接在散热器壳体内，所述管带水箱位于散热器壳体的进风侧。

进一步的，所述散热器壳体外一侧设置有高压线束，所述高压线束的一侧设置有低压线束，所述散热器壳体外一侧连接有水管口。

进一步的，所述轴流风机为单档控制，所述轴流风机吸收水箱热量吹出高压发热组件热量。

进一步的，所述轴流风机为额定DC 24V电源，所述发热组件为额定DC 220V电源。

进一步的，水电散热器整机引线用黑色阻燃波纹管套装，插件采用防水插件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）采用轴流风机，体积小，结构紧凑，便于安装，出风量均匀，噪音较小，使司机、乘客乘车时更加舒适；

（2）结构简单、设计紧凑，减少不必要的浪费，易于安装，操作便捷，安装成本大大减少；

（3）采用管带式水箱和高压发热组件，散热量大，热效率高，能使车厢区域温度及时上升，乘客乘车时更加舒适；

（4）采用镀铝锌板，防腐性能高，外形美观，显现高档。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的水电散热器的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的水电散热器的结构正视图；

图3是根据本实用新型实施例的一种散热效果好的水电散热器的结构侧视图。

附图标记：

1、管带水箱；2、轴流风机；3、风机隔断；4、发热组件隔断；5、发热组件；6、散热器壳体；7、高压线束；8、低压线束；9、水管口。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种散热效果好的水电散热器，包括散热器壳体6，所述散热器壳体6内一侧设置有风机隔断3，所述风机隔断3通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体6内，所述风机隔断3上设置有轴流风机2，所述风机隔断3和轴流风机2固定连接为一体，所述轴流风机2置于所述散热器壳体6中间的位置，且所述轴流风机2位于靠近出线孔的一侧，所述风机隔断3底部设置有发热组件隔断4，所述发热组件隔断4通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体6内，所述发热组件隔断4上一侧固定连接有发热组件5，所述轴流风机2的一侧设置有管带水箱1，所述管带水箱1固定连接在散热器壳体6内，所述管带水箱1位于散热器壳体6的进风侧。

通过本实用新型的上述方案，所述散热器壳体6外一侧设置有高压线束7，所述高压线束7的一侧设置有低压线束8，所述散热器壳体6外一侧连接有水管口9，所述轴流风机2为单档控制，所述轴流风机2吸收水箱热量吹出高压发热组件5热量，放热量增大，所述轴流风机2为额定DC 24V电源，所述发热组件5为额定DC 220V电源，水电散热器整机引线用黑色阻燃波纹管套装，插件采用防水插件，防尘防水，安全美观。

在上述实施例中，在司机座椅散热器的管带水箱1四周（除进出水管一侧）粘贴厚海绵胶条（阻燃），避免因司机散热器在整车行进过程中震动，水箱与壳体磕碰，以保护水箱；风机向水箱吹风，避免吹过水箱的热风回到进风处，阻止风量的回流，增加水电散热器的排风量、散热量。

在具体应用时，汽车启动，开启风机电源使轴流风机2开始工作，轴流风机2向发热组件5吹风，把发热组件5的热量通过散热器壳体6的出风口吹到汽车内部，用于车厢内部取暖；汽车行驶一段时间，水路循环产生一定的热量后，轴流风机2吸取管带水箱1热风，把管带水箱1的热量通过发热组件5和散热器壳体6的出风口吹到汽车内部，用于车厢内部取暖。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种散热效果好的水电散热器，其特征在于，包括散热器壳体（6），所述散热器壳体（6）内一侧设置有风机隔断（3），所述风机隔断（3）通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体（6）内，所述风机隔断（3）上设置有轴流风机（2），所述风机隔断（3）和轴流风机（2）固定连接为一体，所述轴流风机（2）置于所述散热器壳体（6）中间的位置，且所述轴流风机（2）位于靠近出线孔的一侧，所述风机隔断（3）底部设置有发热组件隔断（4），所述发热组件隔断（4）通过设置的螺栓固定在所述散热器壳体（6）内，所述发热组件隔断（4）上一侧固定连接有发热组件（5），所述轴流风机（2）的一侧设置有管带水箱（1），所述管带水箱（1）固定连接在散热器壳体（6）内，所述管带水箱（1）位于散热器壳体（6）的进风侧。

2.根据权利要求1所述的一种散热效果好的水电散热器，其特征在于，所述散热器壳体（6）外一侧设置有高压线束（7），所述高压线束（7）的一侧设置有低压线束（8），所述散热器壳体（6）外一侧连接有水管口（9）。

3.根据权利要求1所述的一种散热效果好的水电散热器，其特征在于，所述轴流风机（2）为单档控制，所述轴流风机（2）吸收水箱热量吹出高压发热组件（5）热量。

4.根据权利要求1所述的一种散热效果好的水电散热器，其特征在于，所述轴流风机（2）为额定DC 24V电源，所述发热组件（5）为额定DC 220V电源。

5.根据权利要求1所述的一种散热效果好的水电散热器，其特征在于，水电散热器整机引线用黑色阻燃波纹管套装，插件采用防水插件。

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