CN205075614U - 一种汽车太阳能自动通风系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车太阳能自动通风系统，其结构包括软性太阳能板，太阳能控制器，蓄电池，温度控制开关和第一通风装置。第一通风装置安装于汽车减压孔处，第一通风装置与温度控制开关连接，软性太阳能板安装于汽车外表面，软性太阳能电池板通过太阳能控制器、蓄电池与温度控制开关连接，在汽车的后部安装蓄电池。本系统在汽车停车后(熄火)，电源关闭的情况下通过太阳能供电及温控开关实现自动通风换气，并且可以有效降低车内温度，不但节能环保，而且还可以避免有未成年儿童被遗留在密闭的车内可能会导致生命危险。
Description
技术领域
本实用新型属于对于汽车熄火后的通风技术的领域，具体是一种汽车太阳能自动通风系统。
背景技术
目前，市场上的该汽车通风系统属单一，一般现有的汽车通风系统在汽车停车后(熄火后就不通电了)是无法工作的。只能在汽车启动时通风系统才会工作，如果在汽车熄火后，封闭的车厢导致汽车内的空气不流通，特别是在夏季会使车内温度迅速大幅升高，一方面影响乘车人的舒适度。另一方面也不环保，再次上车要把温度降低到正常温度需要耗费更多的能量。更严重的是存在重大事故隐患，如果有未成年儿童被遗留在密闭的车内可能会导致生命危险。
实用新型内容
为了解决现有的汽车在熄火后不能再开启通风系统，特别是夏日会使车内的温度迅速大幅升高，如果再次想把温度降低到正常温度，则需要耗费更多的能量，这就不利于环保，如果有未成年儿童被遗留在密闭的车内可能会导致生命危险，本实用新型公开了一种能够在汽车熄火后的汽车太阳能自动通风的系统。不但能够节约能源保护环境，而且也能够预防儿童被遗忘在车里出现的危害。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车太阳能自动通风系统，该汽车顶部安装有软性太阳能板，最大限度的吸收太阳能，软性太阳能电池板通过太阳能控制器、蓄电池与温度控制开关连接，太阳能控制器主要是自动控制系统充电和放电过程，蓄电池安装在汽车后部，蓄电池主要作用是储存软性太阳能板转化的电能，用于对通风系统供电。第一通风装置安装于汽车减压孔处，主要用来增加排出和吸入的压力，使空气更容易流通，第一通风装置与温度控制开关连接，温度控制开关主要用来设定系统启动的温度，当熄火后的汽车内温度达到了设定温度，此时会启动第一通风装置，使汽车内外的空气进行流通，从而降低车内的温度。
进一步的，减压孔处接上软管，软管另一头直接通到车体内后箱隔板，在后箱隔板上左右开有两个圆孔，使两个减压孔分别通过两个软管连接两个后箱隔板上的圆孔，这样使得车体内外的空气流通更加容易。
进一步的，在后箱隔板上开有两个圆孔的地方在各安装一个第二通风装置，这样软管两端都通过通风装置相连接，最大化的增加了车体内外空气流通的速度，使得汽车在熄火后也会使车体内外温度相同。
进一步的，将太阳能控制器和温度控制开关电性连接并都安装于集线盒内，将集线盒安装于车内，便于安装，美观大方。
综上，本实用新型的有益效果为：本系统在汽车停车后(熄火)，电源关闭的情况下通过太阳能供电及温控开关实现自动通风换气，并且可以有效降低车内温度，不但节能环保，而且还可以避免有未成年儿童被遗留在密闭的车内可能会导致生命危险。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中的各器件连接图；
图2为本实用新型实施二中的汽车太阳能自动通风系统结构示意图；
图3为本实用新型实施二中汽车太阳能自动通风系统集线盒的内部结构图；
图中，
1、第一通风装置；2、软性太阳能板；3、太阳能控制器；4、温度控制开关；5、减压孔；6、蓄电池；7、软管；8、第二通风装置；9、集线盒。
具体实施方式
下面通过具体的实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
实施例一：本实用新型提供的一种汽车太阳能自动通风系统，结构图参考图1，包括软性太阳能板2、软性太阳能板安装在车体顶部，第一通风装置1安装于汽车减压孔5处，第一通风装置与温度控制开关4连接，软性太阳能电池板通过太阳能控制器3、蓄电池6与温度控制开关连接，蓄电池安装在汽车后部。
该软性太阳能板安装在车顶能最大限度的吸收太阳能，将太阳能转化为电能储存在蓄电池里，蓄电池主要作用是储存软性太阳能板转化的电能，为整个通风系统在汽车熄火的情况下供电，太阳能控制器主要用来智能控制太阳能板和蓄电池与通风装置的关系，保护电瓶防止过充过放，短路保护，温度控制开关用来设定系统自动启动的温度，当在汽车处于熄火状态时，车内温度达到了设定的温度时，通风系统自动启动。此时，汽车尾部左右两侧减压孔处的第一通风装置就开始启动，第一通风装置可以是如图1所示的风扇，也可以是鼓风机，一个第一通风装置用于排出车内空气，另一个第一通风装置用于将空气吸入车内，这样使车内和车外的空气形成内外循环，可以使车内的温度降低。
实施例二：本实用新型提供的一种汽车太阳能自动通风系统，包括软性太阳能板、软性太阳能板安装在车体顶部，第一通风装置安装于汽车减压孔处，第一通风装置与温度控制开关连接，软性太阳能电池板通过太阳能控制器与温度控制开关连接，蓄电池安装在汽车后部。
在汽车的后部安装集线盒9，第一通风装置出风口处连接软管7，软管通过车体后箱隔板上开通的通孔与车体内部连通，后箱隔板上开通的通孔安装第二通风装置8。
太阳能控制器和温度控制开关安装于集线盒内，集线盒安装在汽车尾部，这使得设备安装简单，布局美观，软管使第一通风装置排出和吸入的空气直接进入车体内部，第二通风装置的作用是加强了车体内外空气的流通速度和强度，提高了通风系统的效率，能够迅速降低车内的温度。第一通风装置和第二通风装置是共同连接在温度控制器上面的，当车内温度达到预定值时，第一通风装置第二通风装置是同时启动的，第二通风装置可以是如图2所示的风扇，也可以是鼓风机。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车太阳能自动通风系统，其特征在于，该系统包括第一通风装置(1)、软性太阳能板(2)、太阳能控制器(3)、温度控制开关(4)、第一通风装置安装于汽车减压孔处(5)，第一通风装置与温度控制开关连接，软性太阳能板安装于汽车外表面，软性太阳能电池板通过太阳能控制器、蓄电池与温度控制开关连接，在汽车的后部安装蓄电池(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车太阳能自动通风系统，其特征在于，该系统还包括软管(7)，软管与减压孔连接，且软管通过车体后箱隔板上开通的通孔与车体内部连通。
3.根据权利要求2所述的汽车太阳能自动通风系统，其特征在于，所述后箱隔板开有的圆孔处安装有第二通风装置(8)。
4.根据权利要求1所述的汽车太阳能自动通风系统，其特征在于，该系统还包括集线盒(9)，集线盒内安装有温度控制开关和太阳能控制器。
Priority Applications (1)
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| CN201520566616.5U CN205075614U (zh) | 2015-07-31 | 2015-07-31 | 一种汽车太阳能自动通风系统 |
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Publications (1)
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| CN205075614U true CN205075614U (zh) | 2016-03-09 |
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Family Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105620230A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-01 | 南京工程学院 | 一种利用太阳能的汽车通风降温系统及方法 |
| CN106080148A (zh) * | 2016-07-28 | 2016-11-09 | 安庆师范大学 | 一种可换气的天窗 |
| CN108556594A (zh) * | 2018-06-29 | 2018-09-21 | 苏州建设交通高等职业技术学校 | 汽车停车自动通风系统 |
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2015
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