CN205542950U - 一种电动汽车电池保护盒 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车电池保护盒，包括盒体、蓄电池、控制器、加热装置、机动箱和盒体门，所述盒体的内腔分别安装有蓄电池和控制器，所述盒体的内腔设置有辐射吸收层，且内壁的左、右两侧安装有加热装置，所述盒体的内腔顶部还安装有风机和温度感应器，所述盒体的左侧连接有盒体门，本实用新型电动汽车电池保护盒，结构简单，实用性强，保护效果好，灵活性强，功能较多，操作方便，易于控制，给电动汽车的电池提供了安全可靠的环境，延长了其使用寿命，该设备盒体的内腔设置有加热装置、风机和温度感应器，这些装置既能在炎热的夏季给蓄电池降温，也能在严寒的冬天给蓄电池蓄热，使蓄电池的电容量提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车电池保护盒技术领域，具体为一种电动汽车电池保护盒。
背景技术
目前，能源匮乏及环境污染越来越严重，而汽车是造成全球石油危机及温室气体排放的主要原因之一，因此发展清洁能源汽车迫在眉睫，电动汽车的应运而生及发展代表了新能源汽车的方向，电动汽车是以车载电源为动力，而作为电动轿车的动力来源，蓄电池发挥着不可替代的作用，但在气候变化，温度较低的情况下，特别是冬天，蓄电池的容量和使用性能都不能达到理想的效果，现有的设计对蓄电池最佳运行环境温度要求是20~30℃，当外部环境温度低于0℃时，电池电容下降可达40％，从而导致电动汽车续航能力的大幅下降，此外夏天的温度很高，而电池由于工作时间长，要反复充电，所以很容易发热，但是大多数目前充电电池没有散热装置，所以电池很容易被损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池保护盒，结构简单，操作方便，实用性强，能有效解的决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车电池保护盒，包括盒体、蓄电池、控制器、加热装置、机动箱和盒体门，所述盒体的内腔分别安装有蓄电池和控制器，所述蓄电池的底部安装有固定底块，所述固定底块的底部设置有充电座，所述蓄电池的左侧安装有控制器，所述盒体的内腔设置有辐射吸收层，且内壁的左、右两侧安装有加热装置，所述盒体的内腔顶部还安装有风机和温度感应器，所述盒体的顶部安装有机动箱，所述机动箱的内腔设置有电机，所述盒体的左侧连接有盒体门，所述盒体门的内壁设置有门锁。
优选的，所述加热装置的内腔设置有自动控温器。
优选的，所述风机的顶部通过转轴与电机的底部相连接。
优选的，所述盒体门的右侧通过连接件与盒体的左侧相连接，所述连接件的内腔设置有旋转轴。
优选的，所述盒体门和盒体盒壁的内腔设置有通风口，所述通风口的左、右两侧设置有滑轨，且的滑轨的顶部安装密封挡板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）、本实用新型电动汽车电池保护盒，结构简单，实用性强，保护效果好，给电动汽车的电池提供了安全可靠的环境，延长了其使用寿命。
（2）、本实用新型电动汽车电池保护盒，灵活性强，功能较多，其盒体的内腔设置有加热装置、风机和温度感应器，这些装置既能在炎热的夏季给蓄电池降温，也能在严寒的冬天给蓄电池蓄热使蓄电池的电容量提高。
（3）、本实用新型电动汽车电池保护盒，操作方便，易于控制，其加热装置、风机和温度感应器与控制器的输入端相连接，且控制器和温度感应器又通过连线与电动汽车车头的开关和仪表相连接，从而方便了车主的控制。
附图说明
图1为本实用新型结构内部示意图；
图2为本实用新型结构正面示意图。
图中：1盒体、2蓄电池、3固定底块、4充电座、5控制器、6辐射吸收层、7加热装置、8风机、9温度感应器、10电机、11机动箱、13通风口、14门锁、15密封挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种电动汽车电池保护盒，包括盒体1、蓄电池2、控制器5、加热装置7、机动箱11和盒体门12，盒体1的内腔分别安装有蓄电池2和控制器5，蓄电池2的底部安装有固定底块3，固定底块3的底部设置有充电座4，蓄电池2的左侧安装有控制器5，盒体1的内腔设置有辐射吸收层6，且内壁的左、右两侧还安装有加热装置7，盒体1的内腔顶部还安装有风机8和温度感应器9，盒体1的顶部安装有机动箱11，机动箱11的内腔设置有电机10，盒体1的左侧连接有盒体门12，盒体门12的内壁设置有门锁14，本实用新型电动汽车电池保护盒，结构简单，实用性强，保护效果好，灵活性强，功能较多，操作方便，易于控制，给电动汽车的电池提供了安全可靠的环境，延长了其使用寿命，该设备盒体1的内腔设置有加热装置7、风机8和温度感应器9，这些装置既能在炎热的夏季给蓄电池降温，也能在严寒的冬天给蓄电池2蓄热，使蓄电池2的电容量提高，其加热装置7、风机8和温度感应器9与控制器5的输入端相连接，且控制器5和温度感应器9又通过连线与电动汽车车头的开关和仪表相连接，从而方便了车主的控制。
工作原理：本实用新型电动汽车电池保护盒，使用时车主只需在车坐上通过仪表器便可对其进行控制，在炎热的夏天，车主开启降温模式，电动汽车电池保护盒内腔的密封挡板15沿着滑道上升，让通风孔13通风，这时控制器控5使风机8运作，由此达到降温的效果，在寒冷的冬天，密封挡板15将通风口13密封起来，这时控制器5又控制加热装置7加热，使盒体1内的温度上升，接着通过温度感应器9感知盒体1内的温度，当上升到一定高度时，加热装置7内的自控控温器便控制温度不再上升，从而使蓄电池2正常工作。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种电动汽车电池保护盒，包括盒体（1）、蓄电池（2）、控制器（5）、加热装置（7）、机动箱（11）和盒体门（12），其特征在于：所述盒体（1）的内腔分别安装有蓄电池（2）和控制器（5），所述蓄电池（2）的底部安装有固定底块（3），所述固定底块（3）的底部设置有充电座（4），所述蓄电池（2）的左侧安装有控制器（5），所述盒体（1）的内腔设置有辐射吸收层（6），且内壁的左、右两侧还安装有加热装置（7），所述盒体（1）的内腔顶部还安装有风机（8）和温度感应器（9），所述盒体（1）的顶部安装有机动箱（11），所述机动箱（11）的内腔设置有电机（10），所述盒体（1）的左侧连接有盒体门（12），所述盒体门（12）的内壁设置有门锁（14）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池保护盒，其特征在于：所述加热装置（7）的内腔设置有自动控温器。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池保护盒，其特征在于：所述风机（8）的顶部通过转轴与电机（10）的底部相连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池保护盒，其特征在于：所述盒体门（12）的右侧通过连接件与盒体（1）的左侧相连接，所述连接件的内腔设置有旋转轴。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池保护盒，其特征在于：所述盒体门（12）和盒体盒壁的内腔设置有通风口（13），所述通风口（12）的左、右两侧设置有滑轨，且的滑轨的顶部安装密封挡板（15）。
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