CN202952793U - 用于电动车的一体式空调系统及电动车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于电动车的一体式空调系统以及安装有该空调系统的电动车。本申请的一体式空调系统包括依次连通的压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器；蒸发器再与所述压缩机连通形成循环系统。本申请的一体式空调系统特别针对四轮电动车设计，为现有的四轮电动车提供了一种能够与之匹配的空调系统。该空调系统安装于电动车上，解决了设计封闭门的电动车车厢内的温度调节问题。与现有的四轮电动车相比，在使用过程中，无需再为调节车厢内温度而拆卸封闭门，大大的方便了四轮电动车的使用。

Description

用于电动车的一体式空调系统及电动车

技术领域

本申请涉及电动车领域，特别是涉及一种用于电动车的一体式空调系统以及配置有该空调系统的电动车。

背景技术

随着电动车在国内的发展，适应新时代城市绿色环保要求，电动车应用越来越广泛。近年来，电动车行业出现一个发展新趋势，电动四轮车要求带封闭门的越来越多，这也是因为随着人民生活水平的提高，越来越多的使用者要求有一个更安全、舒适的空间；但这个需求也给生产企业带来一个难题，封闭的电动车辆在冬天无疑令乘坐者更舒适，但在夏天时，没有冷气的封闭电动车如同一个烤箱，令人望而生畏。安装空调当然是最好的选择，但因当前电动车空调的研究与发展严重滞后，尚且没有与电动车电压和电力相匹配的空调，更不用说在现有电动车的基础上无需进行大的改进就直接进行安装的空调。无奈之下，目前电动车的使用，只能选择在夏天将电动车的封闭门拆除，在冬天又安装上，这给电动车的使用带来了极大的不便；因此，有必要开发出一种适用于电动车的空调系统。

发明内容

本申请的目的是提供一种新的专用于电动车的一体式空调系统，以及安装有该一体式空调系统的电动车。

本申请采用了以下技术方案：

本申请的一方面公开了用于电动车的一体式空调系统，其包括依次连通的压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器；蒸发器再与压缩机连通构成循环系统。需要说明的是，在该循环系统中，制冷剂是依次经过压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器的，最后再经由蒸发器又回到压缩机中；制冷剂在这个循环过程中发生状态变化从而实现制冷。

进一步的，一体式空调系统还包括第一风机，该第一风机设置于蒸发器一侧，用于吹出蒸发器产生的冷风，第一风机与循环系统组成一体结构。本申请的实施方式中，第一风机为鼓风机。需要说明的是，本申请的一体结构是指，各组件是统一的相对固定在一起作为一个整体存在的，这样既便于使用，也便于安装在电动车上。

进一步的，一体式空调系统还包括第二风机，该第二风机设置于冷凝器一侧，用于散热，第二风机与循环系统组成一体结构。本申请的实施方式中第二风机为冷凝风机。

进一步的，一体式空调系统还包括空调机箱壳，一体结构安装于空调机箱壳中。需要说明的是，空调机箱壳的具体结构是根据电动车的具体结构而适应性设计的，将本申请的各组件的一体结构统一的装配与空调机箱壳内，既是便于安装，也对各组件起到一定的保护作用。

本申请的另一面公开了一种安装有本申请的一体式空调系统的电动车。

本申请的有益效果在于：

本申请的一体式空调系统提供了一种能够和现有的电动车相匹配的空调系统，该空调系统安装于电动车上，解决了设计封闭门的电动车内的温度调节问题；避免了电动车使用过程中为调节车厢内温度而拆卸封闭门，大大的方便了电动车的使用。

附图说明

图1是本申请实施例的一体式空调系统内各组件的装配结构示意图；

图2是本申请实施例的一体式空调系统的整体外观结构示意图的左视图；

图3是本申请实施例的一体式空调系统的整体外观结构示意图的前视图；

图4是本申请实施例的一体式空调系统的整体外观结构示意图的右视图。

具体实施方式

本申请的电动车是指四轮电动车，本申请主要是针对设计了封闭门的四轮电动车车厢内温度调节不方便，尚且没有能够与电动车相匹配的空调的问题，提供了一种新的适用于电动车的一体式空调系统。该一体式空调系统包括依次连通的压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀和蒸发器；所述蒸发器再与所述压缩机连通构成循环系统。本申请中，采用48V或72V的压缩机，与电动车动力电池电压相同；并且，为减少重量和体积，而又不减少输出功率，提高了速度。本申请的一体式空调系统，整机外形符合气体动力学原理，阻力相对较小；同时，利用电动车运行时空气的流通，在一体式空调系统的空调机箱壳两边开设了散热栅栏，对一体式空调系统高效散热。

本申请的一体式空调系统特别针对四轮电动车设计，能够简单、方便的安装于四轮电动车上，用于对设计了封闭门的四轮电动车车厢内的温度进行调节。

下面通过本例中的一种具体结构并结合附图对本申请作进一步详细说明。以下具体结构仅仅对本申请进行进一步说明，不应理解为对本申请的限制。

实施例

本例的一体式空调系统，如图1所示，由压缩机6、冷凝器4、蒸发器1、膨胀阀2、干燥储液罐3、第一风机7和第二风机5组成。其中，压缩机6、冷凝器4、干燥储液罐3、膨胀阀2、蒸发器1依序连通后，蒸发器1再与压缩机6连通，形成循环系统。第一风机7即鼓风机，安装于蒸发器1一侧，用于吹出冷风；第二风机5即冷凝风机，安装于冷凝器4一侧，用于对冷凝器4吹风散热。膨胀阀2包括阀体、热感温包8和平衡管，用于节流降压调节制冷剂的流量；其中热感温包8还有防止异常过热功能。

本例中，一体式空调系统是作为一体结构统一安置于空调机箱壳9中的，以作为一个整体，便于安装于四轮电动车上。其外观结构示意图如图2、图3所示。

本例采用的制冷剂为R134a，一种环保型制冷剂，不会破坏臭氧层、无毒性、无刺激、不燃烧、无腐蚀性。启动一体式空调系统后，压缩机6在直流电机带动下开始工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，压缩机6将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体后排出；高温高压制冷剂气体经管路流入冷凝器4，在冷凝器4内散热、降温，冷凝成高温高压的液态制冷剂流出；高温高压液态制冷剂经管路进入干燥储液器3内，经过干燥、过滤后流进膨胀阀2；高温高压液态制冷剂经膨胀阀2节流，状态发生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂；低温低压液态制冷剂立即进入蒸发器1内，在蒸发器1内吸收流经蒸发器的空气热量，使空气温度降低，产生制冷效果；制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂；低温低压的气态制冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进入下一个循环，这样压缩机连续工作，制冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷。其中，蒸发器1产生冷气后，由鼓风机将产生的冷风吹送出来；冷凝风机则为冷凝器4吹风散热。

基于上一体式空调系统，本例还将其安装于设计封闭门的四轮电动车上，用于对电动车车厢内的温度进行调节；使用效果良好，能够满足实际使用需要。

以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本申请的保护范围。

Claims (8)

1.用于电动车的一体式空调系统，其特征在于：包括依次连通的压缩机（6）、冷凝器（4）、储液干燥器（3）、膨胀阀（2）和蒸发器（1）；所述蒸发器（1）再与所述压缩机（6）连通构成循环系统。

2.根据权利要求1所述的一体式空调系统，其特征在于：还包括第一风机（7），所述第一风机（7）设置于蒸发器（1）一侧，用于吹出蒸发器（1）产生的冷风；所述第一风机（7）与所述循环系统组成一体结构。

3.根据权利要求2所述的一体式空调系统，其特征在于：所述第一风机（7）为鼓风机。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一体式空调系统，其特征在于：还包括第二风机（5），所述第二风机（5）设置于冷凝器（4）一侧，用于散热；所述第二风机（5）与所述循环系统组成一体结构。

5.根据权利要求4所述的一体式空调系统，其特征在于：所述第二风机（5）为冷凝风机。

6.根据权利要求2或3所述的一体式空调系统，其特征在于：还包括空调机箱壳，所述一体结构安装于空调机箱壳中。

7.根据权利要求5所述的一体式空调系统，其特征在于：还包括空调机箱壳，所述一体结构安装于空调机箱壳中。

8.一种安装有权利要求1-7任一项所述的一体式空调系统的电动车。

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