CN203318215U - 一种吸气式汽车降温座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种吸气式汽车降温座椅，包括头枕（1）、靠背（3）和坐垫（17），在靠背（3）和坐垫（17）表面均设有均匀分布的表面顶凸起（8），并设有椅面（2）覆盖靠背（3）和坐垫（17），表面顶凸起（8）和椅面（2）连为一体；相邻的表面顶凸起（8）之间形成凹槽（9）；靠背（3）和坐垫（17）内部设有管道（11）；椅面（2）设有均匀分布的进气孔（4）；吸气式汽车降温座椅设有微型真空泵（10），并通过管道（11）与凹槽（9）连通，省去了制造冷风的各种设备，降低了座椅内置复杂程度；充分利用空调的冷风，提高空调利用率；低温气流流经皮肤表面，改善降温方式。

Description

一种吸气式汽车降温座椅

技术领域

本实用新型属于汽车车身内部结构的技术领域，具体涉及一种吸气式汽车降温座椅。

背景技术

传统的汽车降温座椅主要有空调分流、表面降温剂、单纯风扇和主动制冷降温几种形式。其中，空调分流需要外接管道且增大空调负荷；表面降温剂的降温效果不明显；风扇式和主动制冷式内置结构太过复杂、成本高。

由于传统的汽车降温座椅内置结构复杂，制造成本高，实用性低，已无法适应驾驶者的需求。迫切需要一种成本低廉、结构简单、方便使用的汽车降温座椅。

实用新型内容

为了克服传统汽车降温座椅缺陷，本实用新型提供一种成本低廉、结构简单、降温效果好的吸气式汽车降温座椅。

实现上述目的的技术解决方案如下：

一种吸气式汽车降温座椅，包括头枕、靠背和坐垫，在所述靠背和坐垫表面均设有均匀分布的表面顶凸起，并设有椅面覆盖所述靠背和坐垫，所述表面顶凸起和椅面连为一体；相邻的表面顶凸起之间形成凹槽；所述靠背和坐垫内部设有管道；所述椅面设有均匀分布的进气孔；所述吸气式汽车降温座椅设有微型真空泵，并通过管道与所述凹槽连通。

所述进气孔成外开口状，内置进气过滤网。

所述管道各部分之间由管道连接阀连接锁紧，所述管道内置管道内腔。

所述表面顶凸起内置座椅内置海绵。

所述坐垫内设有排气口，所述微型真空泵分别连接排气口和管道，所述微型真空泵通过线路分别与稳压器、外接电源连接。

所述的微型真空泵是吸气量为28L/min的低噪声微型泵。

与传统汽车降温座椅相比，本实用新型的有益技术效果是：

1、降低了座椅内置复杂程度：由于采用吸气式设计，冷风完全来自汽车室内，因此完全省去了制造冷风的各种设备，使内置结构的复杂程度大为降低。

2、提高空调利用率：由于管道进气孔靠近空调出风口，所吹出凉风仍具有一定动能，可以更便于被微型真空泵所吸收，从而提高空调利用率；

3、改善降温方式：由于椅面设有凹槽供气体流动，因此降温方式为窄气道、高流速、低温气流流经皮肤表面，进行降温。

附图说明

图1为本实用新型一种吸气式汽车降温座椅的侧视图；

图2为图1吸气式汽车降温座椅的正视图；

图3为图1吸气式汽车降温座椅的俯视图；

图中的标记为：

1、头枕，2、椅面，3、靠背，4、进气孔，5、进气过滤网，6、座椅内置海绵，7、管道连接阀，8、表面顶凸起，9、凹槽，10、微型真空泵，11、管道，12、排气口，13、管道内腔，14、稳压器，15、线路，16、外接电源，17、坐垫。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步地描述。

如图1~图3所示，包括头枕1、靠背3和坐垫17，在靠背3和坐垫17的椅面2下均设有均匀分布的表面顶凸起8，且和椅面2连为一体；相邻的表面顶凸起8之间形成凹槽9；椅面2均匀分布进气孔4；吸气式汽车降温座椅设有微型真空泵10，并通过管道11与凹槽9连接。

表面顶凸起8两两之间分布着凹槽9，凹槽9处的椅面2均匀分布进气孔4。管道11为密闭管道。进气孔4成外开口状，内置进气过滤网5，微型真空泵10和进气过滤网5之间由管道11连接，管道11各部分之间由管道连接阀7连接锁紧，管道11内置管道内腔13。表面顶凸起8内置座椅内置海绵6。

微型真空泵10是吸气量为28L/min的低噪声微型泵，型号为新为诚科技公司VCH系列微型真空泵。微型真空泵10分别外接排气口12和稳压器14，线路15用于连接外接电源16和微型真空泵10和稳压器14，外接电源16为12V电源。微型真空泵10分别连接排气口12和稳压器14，稳压器14通过线路15与外接电源16连接。

当微型真空泵10通电时，由稳压器14提供稳定电流，微型真空泵10内形成压差，通过管道11和进气孔4吸气，气流从空调流出后经人体与椅面2之间的凹槽9流进进气孔4，由进气过滤网5过滤，再由微型真空泵10另一端的排气口12排出。

吸气式汽车降温座椅在座椅内部安装一个微型真空泵10和管道11。当微型真空泵10接通电源时，泵体便通过管道11从座椅表面向内吸气。采用吸气方式，在泵体内外压差的作用下，带动吸气口周围气流的流动，气流经人体与座椅表面的空隙流向管道11。吸气式汽车降温座椅的优点在于内置结构简单，充分利用汽车室内的空调凉风，降低空调负荷，实用性高。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种吸气式汽车降温座椅，包括头枕（1）、靠背（3）和坐垫（17），其特征在于：在所述靠背（3）和坐垫（17）表面均设有均匀分布的表面顶凸起（8），并设有椅面（2）覆盖所述靠背（3）和坐垫（17），所述表面顶凸起（8）和椅面（2）连为一体；相邻的表面顶凸起（8）之间形成凹槽（9）；所述靠背（3）和坐垫（17）内部设有管道（11）；所述椅面（2）设有均匀分布的进气孔（4）；所述吸气式汽车降温座椅设有微型真空泵（10），并通过管道（11）与所述凹槽（9）连通。

2.根据权利要求1所述的吸气式汽车降温座椅，其特征在于：所述进气孔（4）成外开口状，内置进气过滤网（5）。

3.根据权利要求1所述的吸气式汽车降温座椅，其特征在于：所述管道（11）各部分之间由管道连接阀（7）连接锁紧，所述管道（11）内置管道内腔（13）。

4.根据权利要求1所述的吸气式汽车降温座椅，其特征在于：所述表面顶凸起（8）内置座椅内置海绵（6）。

5.根据权利要求1所述的吸气式汽车降温座椅，其特征在于：所述坐垫（17）内设有排气口（12），所述微型真空泵（10）分别连接排气口（12）和管道（11），所述微型真空泵（10）通过线路（15）分别与稳压器（14）、外接电源（16）连接。

6.根据权利要求5所述的吸气式汽车降温座椅，其特征在于：所述的微型真空泵（10）是吸气量为28L/min的低噪声微型泵。

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