CN108515888A - 用于儿童安全座椅的通风系统 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于儿童安全座椅的通风系统,包括:座椅主体、通气垫、气压调节装置以及气流管道。所述座椅主体包括内壳和外壳,所述内壳和外壳之间具有一腔体;所述通气垫固定在所述内壳远离外壳的一侧上,所述气压调节装置以及所述气流管道设置在所述腔体内,所述通气垫与所述气压调节装置之间形成密封的空气传送通道。所述气压调节装置用于调节所述通气垫与所述腔体之间的气压差,以使儿童安全座椅通风。该通风系统结构紧凑、节省空间、通风效果好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全座椅技术领域,具体而言,尤其涉及一种用于儿童安全座椅的通风系统。
背景技术
随着社会对儿童乘车安全的不断重视,汽车儿童安全座椅的使用越来越多,这大大提高了儿童乘车的安全性。
目前市面上的儿童安全座椅往往过多侧重了安全性,其座椅表面均有布套包裹。然而,车用空调系统的降温效果较差,当环境气温较高时,车内温度随之上升,儿童安全座椅的温度也较高,因此,目前市面上的儿童安全座椅的舒适性无法满足儿童乘车的需求。而且,现有的汽车儿童座椅加热通风系统,其结构复杂,所需的空间尺寸较大,无法在儿童安全座椅上实现。
发明内容
本发明的目的旨在至少解决上述技术缺陷之一,特别是由于儿童安全座椅使用时的温度较高而影响舒适性的问题。
本发明提供了一种用于儿童安全座椅的通风系统,包括:
座椅主体,所述座椅主体包括内壳和外壳,所述内壳和外壳之间具有一腔体,所述内壳上具有第一连接孔;
通气垫,所述通气垫设为囊体结构,包括有第一侧壁和与所述第一侧壁隔囊相对的第二侧壁,所述第一侧壁上具有若干个气孔,所述第二侧壁上具有第二连接孔,所述通气垫通过所述内壳上的第一连接孔与所述第二侧壁上的第二连接孔配合设置形成所述通气垫囊体结构与外界之间的通气口,且所述通气垫固定在所述内壳远离外壳的一侧上;
气压调节装置,其设置在所述座椅主体的腔体内并与所述通气垫相连接,用于调节所述通气垫与所述腔体之间的气压差,所述气压调节装置具有吸气和吹气两种模式,所述吸气模式用于通过所述若干个气孔将位于所述通气垫一侧的空气吸出,所述吹气模式用于通过所述若干个气孔向所述通气垫一侧吹入空气;
气流管道,所述气流管道位于所述腔体内,其一端口通过所述通气垫囊体结构与外界之间的通气口连通所述通气垫,另一端口与所述气压调节装置连通,所述通气垫与所述气压调节装置之间形成密封的空气传送通道。
优选地,所述通气垫上设有通风层,所述通风层收容于所述通风垫的囊体结构中,所述通风层为3D网眼布。
优选地,所述座椅主体的内壳包括底部和与所述底部相连接的靠背部,所述通气垫覆盖于该内壳的底部以及靠背部,所述若干个气孔分布于所述底部和靠背部。
优选地,该通风系统还包括控制器,所述控制器与所述气压调节装置连接,用于控制所述气压调节装置,以调节所述通气垫与所述腔体之间的气压差。
优选地,所述控制器包括温度传感器,所述温度传感器用于检测所述通气垫一侧的温度值,以使所述控制器根据所述检测到的温度值调节所述气压调节装置的吸风量或吹风量。
优选地,所述控制器还包括压力传感器,所述压力传感器用于检测所述座椅主体实时承受的压力值,以判断是否启动气压调节装置。
优选地,所述气压调节装置为风机,所述风机的风口与所述气流管道之间连接。
优选地,所述气压调节装置通过车载点烟器供电。
优选地,该通风系统还包括保护罩,所述保护罩设置在所述气压调节装置远离所述气流管道一侧。
相较于现有技术,本发明的有益效果在于:
本发明提供的用于儿童安全座椅的通风系统,通过启动其气压调节装置使得空气在所述通气垫与所述腔体之间形成的密封的空气传送通道中流动,从而通过置换空气的方式调节所述座椅主体处的温度,改善儿童安全座椅的舒适性。当该气压调节装置设为吸气模式时,可以将由于儿童坐在儿童座椅上而产生热空气有效地吸入到该密封的空气传送通道内并通过该通道传送至通气垫的囊体结构中,从而吸走儿童安全座椅处的热空气,达到散热和通风的目的;当该气压调节装置设为吸气模式时,可以将外界的空气吹入到该密封的空气传送通道内并通过该通道传送至通气垫的囊体结构中,从而稀释儿童座椅处的热空气,达到散热和通风的目的。而且,本发明中空气通过密封的空气传送通道传送不会使得空气向四周扩散,可以提高通风效率,即提高调节该座椅主体温度的效率。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,这些将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为本发明实施例提供的一种用于儿童安全座椅的通风系统的分解结构示意图;
图2为图1所述用于儿童安全座椅的通风系统的装配示意图;
图3为图1所述用于儿童安全座椅的通风系统中控制器的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。
本技术领域技术人员可以理解,除非特意声明,这里使用的单数形式“一”、“一个”、“所述”和“该”也可包括复数形式。应该进一步理解的是,本发明的说明书中使用的措辞“包括”是指存在所述特征、整数、步骤、操作、元件和/或组件,但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、组件和/或它们的组。应该理解,当我们称元件被“连接”或“连通”到另一元件时,它可以是直接连接或连通,或者也可以存在中间元件。这里使用的措辞“和/或”包括一个或更多个相关联的列出项的全部或任一单元和全部组合。
本技术领域技术人员可以理解,除非另外定义,这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语),具有与本发明所属领域中的普通技术人员的一般理解相同的意义。还应该理解的是,诸如通用字典中定义的那些术语,应该被理解为具有与现有技术的上下文中的意义一致的意义,并且除非像这里一样被特定定义,否则不会用理想化或过于正式的含义来解释。
请参阅图1以及图2,图1为本发明实施例提供的一种用于儿童安全座椅的通风系统的分解结构示意图;图2为图1所述用于儿童安全座椅的通风系统的装配示意图。
如图1以及图2所示,该通风系统包括有座椅主体100、分别位于所述座椅主体两侧的通气垫200和气压调节装置300、以及用于连通所述通气垫200和所述气压调节装置300的气流管道400。其中:
所述座椅主体100包括内壳110和外壳(未图示),所述内壳110和所述外壳(未图示)之间配合设置形成有一腔体120,所述内壳110上具有第一连接孔111。
所述通气垫200为囊体结构,包括有第一侧壁和与所述第一侧壁隔囊相对的第二侧壁,所述第一侧壁上具有若干个气孔210,所述第二侧壁上具有第二连接孔220。该通气垫200通过所述内壳110上的第一连接孔111与所述第二侧壁220上的第二连接孔221配合设置并固定在所述内壳110远离外壳的一侧上。优选地,所述通气垫200上设有通风层(未图示),所述通风层(未图示)收容于所述通风垫200的囊体结构中,所述通风层为3D网眼布。
所述气压调节装置300,所述气压调节装置300设置在所述座椅主体100的内壳110与外壳(未图示)之间形成的腔体120内,其与所述通气垫200连接,用于调节所述通气垫200与所述腔体120之间的气压差,优选地,所述气压调节装置300包括有吸气和吹气两种模式,当所述气压调节装置300为吸气模式时,用于通过所述若干个气孔210将位于所述座椅主体100处产生的热空气吸出;当所述气压调节装置300为吹气模式时,用于通过所述若干个气孔210向所述座椅主体100处吹入空气。这样一来,可以使得所述通气垫200与所述腔体120之间的空气形成流通,从而置换所述座椅主体100处的空气。
所述气流管道400设置在所述座椅主体100的内壳110与外壳(未图示)之间形成的腔体120内,其包括两个端口,一端口通过所述通气垫囊体结构与外界之间的通气口连通所述通气垫200,另一端口与所述气压调节装置300连通,优选地,所述气压调节装置300为风机,所述风机的风口与所述气流管道之间连接。所述通气垫200与所述气压调节装置300之间形成密封的空气传送通道。
上述实施例通过启动其气压调节装置使得空气在所述通气垫与所述腔体之间形成的密封的空气传送通道中流动,从而通过置换空气的方式调节所述座椅主体处的温度,改善儿童安全座椅的舒适性。例如,当该气压调节装置设为吸气模式时,可以将由于儿童坐在儿童座椅上而产生热空气有效地吸入到该密封的空气传送通道内并通过该通道传送至通气垫的囊体结构中,从而吸走儿童安全座椅处的热空气,达到散热和通风的目的;当该气压调节装置设为吸气模式时,可以将外界的空气吹入到该密封的空气传送通道内并通过该通道传送至通气垫的囊体结构中,从而稀释儿童座椅处的热空气,达到散热和通风的目的。进一步地,本发明中空气通过密封的空气传送通道传送不会使得空气向四周扩散,可以提高通风效率,即提高调节该座椅主体温度的效率。而且,该通风系统结构简单,其气压调节装置和气流管道设置在座椅主体的内壳和外壳之间,以使得儿童安全座椅结构更为紧凑,从而节省儿童安全座椅结构的空间。
在一些实施例中,所述座椅主体100的内壳110上还包括有底部112和与所述底部112相连接的靠背部113,所述通气垫200覆盖于该内壳110的底部112以及靠背部113,以使所述通气垫200第一侧壁210上的若干个气孔210分布于所述底部112和靠背部113。这样一来,当儿童坐在儿童安全座椅时,所述若干气孔210可以尽可能均匀且分散地对着儿童接触到所述座椅主体100的身体部位,使得该通风系统通风效果更好。
请一并参阅图3,图3为图1所述用于儿童安全座椅的通风系统中控制器的结构示意图。
如图3所示,在一些实施例中,该通风系统还包括有控制器500,所述控制器500与所述气压调节装置300连接,所述控制器500可以自动地控制所述气压调节装置300,从而自动地调节所述通气垫200与所述腔体120之间的气压差,以使所述通气垫200与所述腔体120之间实现空气流动。
在一些实施例中,所述控制器500包括有检测单元510和控制单元520,所述检测单元510包括温度传感器511,所述温度传感器511设为一个或多个,并安装在所述通气垫200上,用于检测所述座椅主体100靠近所述通气垫200一侧的温度值,所述控制单元520根据所述温度感应器511检测到的温度值调节所述气压调节装置300的吸气量和吹气量。
具体地,所述气压调节装置300吸气和吹气时的送气量分为高风量、中风量以及低风量三个量级,则所述控制单元520设有三个温度范围与所述气压调节装置300送气量的三个量级一一对应。例如温度范围在35℃以下与低风量量级对应,温度范围在35℃至45℃之间与中风量量级对应,温度范围在45℃以上则与高风量量级对应,当所述温度传感器511检测到所述座椅主体100靠近所述通气垫200一侧的温度值落入哪个温度范围之内则将所述气压调节装置300自动调节到该温度范围所对应的风量量级(例如,当检测到的温度为32℃时,所述控制单元520将所述气压调节装置300风量量级调至中风量量级)。
进一步地,本实施例中,所述检测单元510还包括压力传感器512,所述压力传感器512设置在所述内壳110的底部112处,用于检测所述座椅主体100实时承受的压力值,进而判断是否自动启动气压调节装置300。具体地,当检测到所述座椅主体100实时承受的压力值大于预先在所述控制单元520中设置的压力阈值(例如4公斤)时,由所述控制单元520控制所述气压调节装置300启动,从而使得所述气压调节装置300执行吸气或吹气功能,达到给所述儿童安全座椅散热的效果。
进一步地,所述控制器500还可以设置手动按钮,以实现手动控制该通风系统。
上述实施例通过控制器自动控制该用于儿童安全座椅的通风系统,无需时刻注意座椅的温度并开启通风系统,提高了儿童安全座椅的使用便利性。
在一些实施例中,所述气压调剂装置300通过车载点烟器供电,这样一来,无需在通风系统中另设电源装置为所述气压调节装置300供电,使得所述通风系统结构更为简单。
在一些实施例中,该通风系统还包括保护罩600,所述保护罩600设置在所述气压调节装置300远离所述气流管道400一侧并覆盖在所述气压调节装置300上,以避免一些细小的杂物从气压调节装置300所在的一侧进入密封的空气传送通道中而降低通风效果。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合,为使描述简洁,未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述,然而,只要这些技术特征的组合不存在矛盾,都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (9)
1.一种用于儿童安全座椅的通风系统,其特征在于,包括:
座椅主体,所述座椅主体包括内壳和外壳,所述内壳和外壳之间具有一腔体,所述内壳上具有第一连接孔;
通气垫,所述通气垫设为囊体结构,包括有第一侧壁和与所述第一侧壁隔囊相对的第二侧壁,所述第一侧壁上具有若干个气孔,所述第二侧壁上具有第二连接孔,所述通气垫通过所述内壳上的第一连接孔与所述第二侧壁上的第二连接孔配合设置形成所述通气垫囊体结构与外界之间的通气口,且所述通气垫固定在所述内壳远离外壳的一侧上;
气压调节装置,其设置在所述座椅主体的腔体内并与所述通气垫相连接,用于调节所述通气垫与所述腔体之间的气压差,所述气压调节装置具有吸气和吹气两种模式,所述吸气模式用于通过所述若干个气孔将位于所述通气垫一侧的空气吸出,所述吹气模式用于通过所述若干个气孔向所述通气垫一侧吹入空气;
气流管道,所述气流管道位于所述腔体内,其一端口通过所述通气垫囊体结构与外界之间的通气口连通所述通气垫,另一端口与所述气压调节装置连通,所述通气垫与所述气压调节装置之间形成密封的空气传送通道。
2.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述通气垫上设有通风层,所述通风层收容于所述通风垫的囊体结构中,所述通风层为3D网眼布。
3.根据权利要求2所述的通风系统,其特征在于,所述座椅主体的内壳包括底部和与所述底部相连接的靠背部,所述通气垫覆盖于该内壳的底部以及靠背部,所述若干个气孔分布于所述底部和靠背部。
4.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,该通风系统还包括控制器,所述控制器与所述气压调节装置连接,用于控制所述气压调节装置,以调节所述通气垫与所述腔体之间的气压差。
5.根据权利要求4所述的通风系统,其特征在于,所述控制器包括温度传感器,所述温度传感器用于检测所述通气垫一侧的温度值,以使所述控制器根据所述检测到的温度值调节所述气压调节装置的吸风量或吹风量。
6.根据权利要求4所述的通风系统,其特征在于,所述控制器还包括压力传感器,所述压力传感器用于检测所述座椅主体实时承受的压力值,以判断是否启动气压调节装置。
7.根据权利要求1所述通风系统,其特征在于,所述气压调节装置为风机,所述风机的风口与所述气流管道连接。
8.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述气压调节装置通过车载点烟器供电。
9.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,该通风系统还包括保护罩,所述保护罩位于所述气压调节装置远离所述气流管道一侧并覆盖在所述气压调节装置上。
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