CN206394495U - 汽车座椅通风座垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型的汽车座椅通风座垫，属于座椅制造领域，包括：背板和多个通风模组；所述背板的一侧面覆盖有网布；所述多个通风模组固定均匀的设置于所述背板之内，且每个通风模组的出口端朝向所述网布；每个所述通风模组包括：风管、传感器和吹风机；所述风管的一端固定有所述吹风机，所述风管的另一端内安装有可沿送风方向自由摆动的扰流阀片，每个扰流阀片的底端固定有配重小球；所述传感器设置于所述网布上，且与所述吹风机电连接。本实用新型可通过通风模组调节送风量，每个风管内的扰流阀片可以避免直吹，大大提高了座椅的舒适性和通风效果；另外，网布上设置的传感器可以采集温度湿度数据，来调节风量的大小，避免了散热不及时和风量过大的技术问题。

Description

汽车座椅通风座垫

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产技术，特别涉及一种汽车座椅通风座垫，属于及座椅制造技术领域。

背景技术

汽车座椅和座垫是车内重要的组成部分。开车过程中，长期坐在高温座椅上，由于臀部和背部依然潮热，感觉浑身不自在，也容易引发各类疾病。

现有技术中的汽车座椅，臀部和背部不通风，驾驶者很容易在臀部发生湿疹、痤疮等健康问题。而且，车座椅不通风，让驾驶者臀部和背部很容易黏住，特别难受，也容易使驾驶员分心，造成行车安全隐患。市面上一些汽车坐垫，采用风机直吹，虽然散热效果好，但是风向固定，部分身体被直吹，也易引起身体不适。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种汽车座椅通风座垫，可有效解决现有技术中汽车座垫散热不及时或者风量过大不舒适的技术问题。

本实用新型的汽车座椅通风座垫，包括：背板和多个通风模组；所述背板的一侧面覆盖有网布；所述多个通风模组固定均匀的设置于所述背板之内，且每个通风模组的出口端朝向所述网布；

每个所述通风模组包括：风管、传感器和吹风机；所述风管的一端固定有所述吹风机，所述风管的另一端内安装有可沿送风方向自由摆动的扰流阀片，每个扰流阀片的底端固定有配重小球；所述传感器设置于所述网布上，且与所述吹风机电连接。

如上所述的汽车座椅通风座垫，其中，所述通风座垫还包括：底板；所述底板水平放置且与所述背板相连，所述底板的上表面覆盖有所述网布。

如上所述的汽车座椅通风座垫，其中，所述通风座垫还包括抽风机；所述底板内设置有抽风通道，所述抽风通道与所述抽风机相连。

如上所述的汽车座椅通风座垫，其中，所述送风通道内设置有导流块；所述导流块的竖直截面呈直角三角形，且该直角三角形的一条直角边固定于所述送风通道的顶部。

如上所述的汽车座椅通风座垫，其中，所述风管为圆筒形风管或矩形截面风管。

如上所述的汽车座椅通风座垫，其中，所述传感器包括距离传感器和温度传感器。

本实用新型结构简单，新颖独特，易生产，使用方便，效果好；可通过通风模组调节送风量，每个风管内的扰流阀片可以避免直吹，大大提高了座椅的舒适性和通风效果；另外，网布上设置的传感器可以采集温度湿度数据，来调节风量的大小，避免了散热不及时和风量过大的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的通风模组示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

由图1、图2所示，本实用新型的汽车座椅通风座垫，包括：背板2和多个通风模组1；所述背板2的一侧面覆盖有网布3；所述多个通风模1组固定均匀的设置于所述背板2之内，且每个通风模组1的出口端朝向所述网布3；背板2一般竖直设置，其形状可以更加贴合人体曲线设计，以利于和人体的背部相适应。网布3用于分散气流，避免空气对人体的直吹。同时，网布与人体相接触，也起到散热排汗的作用。

如图2，每个所述通风模组1包括：风管11、传感器10和吹风机12；通常，所述风管11为圆筒形风管或矩形截面风管。所述风管11的一端固定有所述吹风机12，所述风管11的另一端(即，朝向网布3的一端)内安装有可沿送风方向自由摆动的扰流阀片13，每个扰流阀片13的底端固定有配重小球14；所述传感器10设置于所述网布上，且与所述吹风机电连接。具体的，扰流阀片13主要作用是避免气流直接通过，设置扰流阀片之后，气流通过时，阀片在气流的冲击作用下不停摆动，通过合理设定配重小球的重量，使扰流阀片能够在送风时不停慢速摆动，起到分散气流的作用，大幅度提高了送风的舒适度。

一般情况下，所述传感器10包括距离传感器和温度传感器。每个传感器根据其所在的位置监测相关数据，从而连接吹风机进行适时的送风，大幅度提高了送风的舒适性和精准性。

本实用新型实施例结构简单，新颖独特，易生产，使用方便，效果好；可通过通风模组调节送风量，每个风管内的扰流阀片可以避免直吹，大大提高了座椅的舒适性和通风效果；另外，网布上设置的传感器可以采集温度湿度数据，来调节风量的大小，避免了散热不及时和风量过大的技术问题。

本实施例的汽车座椅通风座垫，还包括：底板4；所述底板4水平放置且与所述背板2相连，所述底板4的上表面覆盖有所述网布3。本实施例汽车座椅通风座垫，还包括抽风机5；所述底板4内设置有抽风通道40，所述抽风通道40与所述抽风机5相连。由于人体臀部与底板的网布紧密接触，所以此处采用抽风设计最为舒服，还可以配合背板实现空气的局部流通和循环，改善驾驶环境。

进一步的，本实施例汽车座椅通风座垫，所述风管11内设置有导流块15；所述导流块15的竖直截面呈直角三角形，且该直角三角形的一条直角边固定于所述风管11的顶部。导流块起到压缩风管截面的作用，使气流只吹动扰流阀片的下部，加强摆动作用，提高摆动效果，同时还可以降低吹风机的功率。

本领域技术人员能够明了，通风座椅也可以做带电机，即可以实现可以制冷或者加热。

进一步的，本实施例汽车座椅通风座垫，还可以包括：多个加热风机，一个控制器，一组带开关的线。制热时三档温度分别为：51度，45度，38度。在夏天制冷温度分别为：20度，24度，26度。不同于一般通风座椅，真的实现了冷热双功能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种汽车座椅通风座垫，其特征在于，包括：背板和多个通风模组；所述背板的一侧面覆盖有网布；所述多个通风模组固定均匀的设置于所述背板之内，且每个通风模组的出口端朝向所述网布；

每个所述通风模组包括：风管、传感器和吹风机；所述风管的一端固定有所述吹风机，所述风管的另一端内安装有可沿送风方向自由摆动的扰流阀片，每个扰流阀片的底端固定有配重小球；所述传感器设置于所述网布上，且与所述吹风机电连接。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅通风座垫，其特征在于，所述通风座垫还包括：底板；所述底板水平放置且与所述背板相连，所述底板的上表面覆盖有所述网布。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅通风座垫，其特征在于，所述通风座垫还包括抽风机；所述底板内设置有抽风通道，所述抽风通道与所述抽风机相连。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅通风座垫，其特征在于，所述风管内设置有导流块；所述导流块的竖直截面呈直角三角形，且该直角三角形的一条直角边固定于所述风管的顶部。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅通风座垫，其特征在于，所述风管为圆筒形风管或矩形截面风管。

6.根据权利要求1所述的汽车座椅通风座垫，其特征在于，所述传感器包括距离传感器和温度传感器。