CN204586434U - 车内降温装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种降温装置，特别是涉及一种车内降温装置，包括太阳能电池板、电瓶、温度传感器、控制器和降温管路系统，降温管路系统包括降温风机、单向阀、两位三通电磁阀和降温管路，降温管路连接在汽车空调外循环进风口和汽车空调出风口之间，单向阀安装在降温管路的出气端，两位三通电磁阀安装在降温管路与汽车空调出气主管路的连接处；太阳能电池板与电瓶连接，电瓶分别与降温风机、两位三通电磁阀、温度传感器和控制器连接，温度传感器、降温风机和两位三通电磁阀又分别与控制器连接。本实用新型结构简单，操作方便，节能环保，且车内空气流通好，驾车舒适性能高，同时具有排毒、除味、健康、安全和实用等功能，适于推广实施。

Description

车内降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种车用辅助设备，特别是涉及一种车内降温装置，尤其适用于驻车时不依赖于汽车自身动力而对车内进行降温。

背景技术

现有技术中车内降温是通过汽车空调利用汽车自身动力带动压缩机工作来实现的，在高温酷暑季节中若要保持持续降温则不能关闭发动机引擎。若发动机关闭，车载空调则无法启动，同时由于汽车在阳光直射下，基于温室效应的存在，导致车内温度迅速上升，在夏季车内温度可达到摄氏70度甚至更高，容易造成车内设备老化加快，导致整体性能下降；同时人进入车内需开空调降低温度，大大耗费了油和电等能源，而且车内舒适性也大打折扣，让人无法享受舒适的驾驶感。此外，太阳能作为普遍性、永久性、无污染性和安全可靠性的绿色能源，具有广阔的应用前景，在人们日常生活中占据非常重要的地位。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服上述现有技术的不足，而提供一种结构简单，操作使用方便，节能环保，且车内空气流通好，驾车舒适性能高的车内降温装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

设计一种车内降温装置，包括太阳能电池板、电瓶、温度传感器、控制器和降温管路系统，其中降温管路系统包括降温风机、单向阀、两位三通电磁阀和降温管路，所述降温管路连接在汽车空调外循环进风口和汽车空调出风口之间，并且降温管路的进气端连接在汽车空调出气主管路上的汽化器之前，降温管路的出气端连接在汽车空调外循环进气支管路上，单向阀安装在降温管路的出气端，两位三通电磁阀安装在降温管路与汽车空调出气主管路的连接处；太阳能电池板与电瓶连接，电瓶分别与降温风机、两位三通电磁阀、温度传感器和控制器连接，温度传感器、降温风机和两位三通电磁阀又分别与控制器连接。

进一步的，所述降温管路的进气端同时设有过滤器。

优选的，所述太阳能电池板装设在车身顶部或者与两侧车玻璃融为一体结构。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1、在结构上，本实用新型车内降温装置在现有汽车空调管路系统基础上增加了用于车内降温的旁通支管路系统，结构简单；利用太阳能电池板和电瓶对降温管路系统所用电气元器件进行供电，节能环保；通过电瓶供电，驱动控制器及其风扇的工作，让室内外空气进行互通，达到一定的降温效果；因而，操作使用方便，且车内空气流通好，驾车舒适性能也得到提高。

2、在结构上，本实用新型作为独立的装置直接安装在车身上即可使用，现有车身无需钻孔，且体积小，无噪音，使用方便；而且，采用太阳能电池板和电瓶作为独立电源，跟汽车电路不混为一体，可有效防止因乱改线路而造成汽车出现新的故障；此外，增设空气单向阀，用于防止气体回流；增设降温风机，用于系统工作时，向外抽出热气，进行降温；增设两位三通电磁阀，用于切换该装置和汽车空调器工作，保证两个风机在该工作时都能有效的进行工作。

3、在结构上，本实用新型进一步的，在降温管路的进气端同时增设有过滤器，用于隔绝较大灰尘，延长风机使用寿命；此外优选的，所述太阳能电池板可以装设在车身顶部，或者与两侧车玻璃融为一体结构，其中太阳能电池板装设在车身顶部还能起到遮阳的作用，有助于车内降温，而太阳能电池板与车玻璃一体结构，则原有车身外形基本不会发生变化，整体结构外形相对更美观，与此同时结构形式灵活多样，实施例较多，均有利于推广实施。

4、本实用新型除了降温功能外，还具有排毒、除味、健康、安全和实用等优点；其中排毒功能，因为车内高温时会释放过量（约为正常含量40倍左右）的含甲苯等的有害气体；除味功能：通过该装置可以把车内异味排出车外，保持车内空气清新；健康功能：该装置实现空气对流，有益健康，为乘车人提供无毒无害的乘车环境；安全功能：维护车内电器及电子产品的性能及延长其使用寿命；实用功能：一年四季都可以使用。

5、综上，本实用新型车内降温装置结构简单，操作方便，节能环保，且车内空气流通好，驾车舒适性能高，同时具有排毒、除味、健康、安全和实用等功能，而且，实施例较多，结构形式灵活多样，因此，非常适于推广实施。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，其中：

图1为本实用新型的降温管路系统的结构示意图；

图中序号：1、降温风机，2、单向阀，3、两位三通电磁阀，4、降温管路，5、汽车空调外循环进风口，6、汽车空调出风口， 7、汽车空调出气主管路，8、汽车空调汽化器，9、汽车空调外循环进气支管路，10、空调风机，11、过滤器。

具体实施方式                            

实施例一：

参见图1，图中，本实用新型车内降温装置，包括太阳能电池板、电瓶、温度传感器、控制器和降温管路系统，其中降温管路系统包括降温风机1、单向阀2、两位三通电磁阀3和降温管路4，所述降温管路连接在汽车空调外循环进风口5和汽车空调出风口6之间，并且降温管路的进气端连接在汽车空调出气主管路7上的汽化器8之前，降温管路的出气端连接在汽车空调外循环进气支管路9上，单向阀安装在降温管路的出气端，两位三通电磁阀安装在降温管路与汽车空调出气主管路的连接处；太阳能电池板与电瓶连接，电瓶分别与降温风机、两位三通电磁阀、温度传感器和控制器连接，温度传感器、降温风机和两位三通电磁阀又分别与控制器连接。

进一步的，所述降温管路的进气端同时设有过滤器11。优选的，所述太阳能电池板装设在车身顶部。

本实用新型的工作过程基本如下：

驻车时发动机关闭，车载空调停止工作，与此同时两位三通电磁阀动作，由汽车空调出风口通往空调风机10之间管路关闭，而由汽车空调出风口通往降温风机的降温管路开通；车内温度传感器向控制器发出高温指令，控制器根据车内温度控制降温风机启动，车外空气经车门缝隙间进入，车内空气在降温风机作用下由汽车空调出风口进入后经降温管路从汽车空调外循环进风口排出，从而使得车内外温度保持一致，达到车内降温的目的。人进入车内，打开钥匙或启动发动机，ACC电源通电，降温装置停止工作，通过两位三通电磁阀的切换，空调管道恢复，从而保证空调风机和降温风机分别在该工作时能有效的进行工作。 因而，操作使用方便，能有效的使车内外空气互通，达到降温效果，且有效的减小车内异味，使车内空气更为清新，有益于驾驶员和乘车人身体健康。

实施例二：

本实施例图未画出。本实施例与实施例一结构相似，其结构上相同部分在此不再重述，其区别在于：本实施例所述太阳能电池板装设在车身顶部或者与两侧车玻璃融为一体结构。

相对于实施例一，本实施例采用太阳能电池板与车玻璃为一体结构，整体结构更美观；此外，增加了实施例，结构形式灵活多样，有利于推广实施。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围，任何本领域的技术人员在不脱离本实用新型构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (3)

1.一种车内降温装置，其特征是：包括太阳能电池板、电瓶、温度传感器、控制器和降温管路系统，其中降温管路系统包括降温风机、单向阀、两位三通电磁阀和降温管路，所述降温管路连接在汽车空调外循环进风口和汽车空调出风口之间，并且降温管路的进气端连接在汽车空调出气主管路上的汽化器之前，降温管路的出气端连接在汽车空调外循环进气支管路上，单向阀安装在降温管路的出气端，两位三通电磁阀安装在降温管路与汽车空调出气主管路的连接处；太阳能电池板与电瓶连接，电瓶分别与降温风机、两位三通电磁阀、温度传感器和控制器连接，温度传感器、降温风机和两位三通电磁阀又分别与控制器连接。

2.根据权利要求1所述的车内降温装置，其特征是：所述降温管路的进气端同时设有过滤器。

3.根据权利要求1所述的车内降温装置，其特征是：所述太阳能电池板装设在车身顶部或者与两侧车玻璃融为一体结构。