CN204456971U - 一种节能环保的公交站台 - Google Patents

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Abstract

一种节能环保的公交站台，包括依次相连的站台，换气室与候车室；所述换气室的顶部设有PM2.5过滤网与换气扇；所述PM2.5过滤网设于换气扇上方；所述候车室包括候车室外壳与候车室内壳；所述候车室外壳与候车室内壳之间通过真空室隔离；所述候车室外壳顶端设有太阳能发电板；所述候车室内设有空调与照明灯具。它为人们提供了舒适的候车环境，同时净化了空气减少了人们候车过程中的安全隐患。

Description

一种节能环保的公交站台
技术领域
本实用新型涉及交通建设领域，尤其涉及一种节能环保的公交站台。
背景技术
公交站台是现代城市交通中不可缺少的重要组成部分，随着人们生活水平的提高，如何构建城市中的公交站台以提高该城市的文明程度是现代交通建设中的重要项目。
现有的公交站台并不能为候车的人群提供良好的，舒适的候车环境。由于近年来雾霾天气的严重化，PM2.5已经确定为致癌物质了，置身于大气环境中的候车过程也就有了安全隐患。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提出一种节能环保的公交站台，它为人们提供了舒适的候车环境，同时净化了空气减少了人们候车过程中的安全隐患。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为：
一种节能环保的公交站台，包括依次相连的站台，换气室与候车室；所述换气室的顶部设有PM2.5过滤网与换气扇；所述PM2.5过滤网设于换气扇上方；所述候车室包括候车室外壳与候车室内壳；所述候车室外壳与候车室内壳之间通过真空室隔离；所述候车室外壳顶端设有太阳能发电板；所述候车室内设有空调与照明灯具。
所述候车室内还包括设于候车室两侧的长凳，所述长凳底下设有充电插座。
所述站台与换气室之间设有第二自动感应门，所述第二自动感应门上设有第二自动感应器；所述换气室与候车室之间设有第一自动感应门，所述第一自动感应门上设有第一自动感应器。
所述候车室内地下埋设有储蓄电池，所述储蓄电池连接太阳能发电板。
所述照明灯具通过声光控开关连接储蓄电池。
所述空调通过空调控制器连接红外传感器。
所述候车室外壳与候车室内壳均由钢化玻璃制成。
本实用新型的有益效果为：
1、充分利用了太阳能实现电能需求的自给自足，独立于市民供电系统，既节能环保同时没有增加市民供电系统的负担；
2、采用了PM2.5过滤网将空气中的有害物质滤除，消除了乘客候车过程中的安全隐患；
3、为乘客提供了舒适良好安静的候车环境；
4、利用声控开关控制照明灯具，利用红外传感器控制空调，使整个公交站台更加节能环保。
附图说明
图1本实用新型的结构示意图。
图2本实用新型的电路连接图。
其中，1太阳能发电板；2候车室外壳；3候车室内壳；4真空室；5空调；6充电插座；7长凳；8储蓄电池；9第一自动感应器；10第一自动感应门；11PM2.5过滤网；12换气扇；13换气室；14站台；15照明灯具；16第二自动感应器；17第二自动感应门。
具体实施方式
为了更好的了解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，一种节能环保的公交站台，包括依次相连的站台14，换气室13以及候车室；换气室13的顶部设有PM2.5过滤网11与换风扇12，过滤网11设在换气扇12的上方，换气扇12负责将空气通过PM2.5过滤网净化吸入换气室13，候车室内的空气来源于换气室13，这样候车室内的空气便是新鲜空气。
候车室包括候车室外壳2与候车室内壳3，候车室外壳2与候车室内壳3之间通过真空室4隔离，候车室外壳2顶部设有太阳能发电板1。太阳能发电板1负责为整个公交站台提供电源。真空室可以有效的将室内温度与室外温度隔离开，减轻了候车室内空调5的作业负担。同时真空室起到很好的隔音效果，给乘客一个安静的候车环境。
候车室内前后两侧设有长凳7，空调5以及照明灯具15，长凳7下设有若干个充电插座6，候车室内地下埋设有储蓄电池8，储蓄电池8用于存储太阳能发电板1的电能。
站台14与换气室13之间设有第二自动感应门17，第二自动感应门17上设有第二自动感应器16，通过第二自动感应器16感应人的进入开启第二自动感应门17；换气室13与候车室之间设有第一自动感应门10，第一自动感应门10上设有第一自动感应器9，通过第一自动感应器9感应人的进入开启第一自动感应门10。
设立两个自动感应门的作用为，第二自动感应门将外界空气与换气室隔离开来，第一自动感应门将换气室与候车室隔离开来，这种设 计既能保证了候车室内的空气新鲜又减少了候车室与换气室之间的热量传递(换气室通过换气扇与外界连通这就导致了换气室与外界之间的热量传递较快，即冬夏两季换气室的温度与外界的温度传递较快，如果换气室与候车室直接连通的话，将导致空调作业负担较重。)，因此降低了空调的作业负担，同时保证了能源的有效利用。
如图2所示，太阳能发电板产生的电能存储至储蓄电池，储蓄电池负责给空调、第一自动感应器，第二自动感应器，换气扇，照明灯具以及充电插座供电，照明灯具通过声控开关控制，这样可以有效的节能，避免了由于无人或者光线较好的情况下照明灯具的开启。
空调的控制器由红外感应器控制，这种设计实现了，有人的时候开启空调，无人的时候关闭空调的功能。进一步节省了资源，同时满足了人们的舒适度。
智能手机，便携电子产品随着其功能的增大，功耗也在增加，这就导致了乘客途中手机会没电影响了与外界的沟通。所以设置了充电插座为乘客提供了方便。
候车室内壳与候车室外壳均采用钢化玻璃制成，这种设计具有良好的采光环境，同时利于乘客观察室外的车辆情况。换气室的前后两侧壁也由钢化玻璃制成。同样是为了更好的采光。
乘客乘车过程中先在候车室候车，等车辆来了站台乘车。
本实用新型所用电能独立于电网供电系统，不会对电网造成峰波冲击，而是利用了太阳能发电系统实现了自给自足，实现了节能环保。本实用新型不止为乘客提供了一个良好舒适的候车环境，同时也为过 往的路人提供了一个良好的休息环境。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种节能环保的公交站台，其特征在于，包括依次相连的站台，换气室与候车室；所述换气室的顶部设有PM2.5过滤网与换气扇；所述PM2.5过滤网设于换气扇上方；所述候车室包括候车室外壳与候车室内壳；所述候车室外壳与候车室内壳之间通过真空室隔离；所述候车室外壳顶端设有太阳能发电板；所述候车室内设有空调与照明灯具。
2.根据权利要求1所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述候车室内还包括设于候车室两侧的长凳，所述长凳底下设有充电插座。
3.根据权利要求1或2所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述站台与换气室之间设有第二自动感应门，所述第二自动感应门上设有第二自动感应器；所述换气室与候车室之间设有第一自动感应门，所述第一自动感应门上设有第一自动感应器。
4.根据权利要求3所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述候车室内地下埋设有储蓄电池，所述储蓄电池连接太阳能发电板。
5.根据权利要求4所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述照明灯具通过声光控开关连接储蓄电池。
6.根据权利要求5所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述空调通过空调控制器连接红外传感器。
7.根据权利要求6所述的一种节能环保的公交站台，其特征在于，所述候车室外壳与候车室内壳均由钢化玻璃制成。
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