CN204895031U - 窗挂可分式太阳能空调 - Google Patents

Abstract

<b>本实用新型涉及汽车空调技术领域，是一种窗挂可分式太阳能空调，其包括密封壳体、排风扇、空调扇、半导体制冷片和能控制半导体制冷片、排风扇、空调扇工作的控制电路；密封壳体左端面下部设有开口并安装有至少一个能向密封壳体内送风的排风扇，密封壳体左端面中部设有至少一个开口并匹配安装有半导体制冷片，每个半导体制冷片的左侧安装有至少一个能向密封壳体外送风的空调扇，密封壳体顶部右端设有卡挂式排风口。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过空调扇将半导体制冷片制出的冷气或热气吹向车内，通过排风扇将车内有毒有害的气体经卡挂式排风口送出车外，实现将车内有毒气体排出和调节车内温度的目的，具有简便、高效的特点。</b>

Description

窗挂可分式太阳能空调

技术领域

本实用新型涉及汽车空调技术领域，是一种窗挂可分式太阳能空调。

背景技术

夏季气温高，车辆停放在烈日下，车内温度会达到60至70℃，打开车门，车内会有一股热气冲出，车内的塑料内饰在高温下会释放出大量有毒气体，特别是新车会格外浓重，许多车主一上车就打开空调，那么车内的有毒气体会被吸入体内，这对人体也是个非常大的伤害。今年入夏以来，各地出现了多起儿童被困车内造成伤亡的事故发生，仅7月份，全国至少发生6起儿童被锁车内出现险情的事件；另外因车内放置了气体打火机、空气清新剂等易燃易爆物在车内，导致车辆自燃起火的事故也时有发生。冬季气温低，车辆停在室外时车内温度会降至零下10℃以下，打开暖风十几分钟才能将车内温度提高至适宜温度。而且车辆自带的空调系统功率大、能耗高，车辆熄火后会自动关闭，否则会导致电池亏电而发动不着的情况。

发明内容

本实用新型提供了一种窗挂可分式太阳能空调，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决车内有毒有害气体不易排出，夏季车内温度过高，冬季车内温度过低的问题。

本实用新型还进一步解决了车辆自带的空调系统功率大、能耗高，车辆熄火后会自动关闭的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种窗挂可分式太阳能空调，包括密封壳体、排风扇、空调扇、半导体制冷片和能控制半导体制冷片、排风扇、空调扇工作的控制电路；密封壳体左端面下部设有开口并安装有至少一个能向密封壳体内送风的排风扇，密封壳体左端面中部设有至少一个开口并匹配安装有半导体制冷片，每个半导体制冷片的左侧安装有至少一个能向密封壳体外送风的空调扇，密封壳体顶部右端设有卡挂式排风口。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述控制电路可包括太阳能电池板、总开关、双投开关；太阳能电池板包括正极接点、第一负极接点和第二负极接点；双投开关包括第一动触点、第二动触点、第一静触点、第二静触点、第三静触点和第四静触点；正极接点通过总开关与第一动触点电连接，第一静触点、第四静触点分别与半导体制冷片一端的第一节点电连接，第二静触点、第三静触点分别与半导体制冷片另一端的第二节点电连接，第二动触点与第一负极接点电连接；总开关与第一动触点间设有第三节点，排风扇和空调扇均电并联在第三节点与第二负极接点间。

上述第一静触点与第一节点间可电连接有冷风指示灯，第二静触点与第二节点间电连接有暖风指示灯。

上述第二动触点与第一负极接点间可电串联有电源指示灯和保护电阻。

上述排风扇两端可电并联有USB充电接口，第三节点与第二负极接点间的并联支路上均设有支路开关。

上述太阳能电池板可通过卡扣卡槽固定在密封壳体右端面上；卡挂式排风口呈倒U形状，卡挂式排风口左端口位于太阳能电池板正上方且与密封壳体相通。

上述密封壳体上可设有绕线器和接线盒，太阳能电池板的输出端通过绕线器上缠绕的导线与接线盒电连接。

上述半导体制冷片的上下前后四周可固定有与半导体制冷片等厚的隔热板。

上述半导体制冷片与对应空调扇之间可固定有针式导热板。

上述密封壳体内可固定有与半导体制冷片相触的蜂窝式导热板。

上述卡挂式排风口的卡槽内可设有相匹配的密封胶条。

本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，其通过空调扇将半导体制冷片制出的冷气或热气吹向车内，通过排风扇将车内有毒有害的气体经卡挂式排风口送出车外，实现将车内有毒气体排出和调节车内温度的目的，具有简便、高效的特点。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视剖视结构示意图。

附图2为本实用新型最佳实施例的控制电路示意图。

附图3为本实用新型最佳实施例的左侧视结构示意图。

附图4为本实用新型最佳实施例的右侧视结构示意图。

附图5为本实用新型最佳实施例中的密封胶条的结构示意图。

附图中的编码分别为：1为密封壳体，2为排风扇，3为空调扇，4为半导体制冷片，5为卡挂式排风口，6为太阳能电池板，7为总开关，8为冷风指示灯，9为暖风指示灯，10为电源指示灯，11为保护电阻，12为USB充电接口，13为支路开关，14为隔热板，15为针式导热板，16为蜂窝式导热板，17为绕线器，18为接线盒，19为密封胶条，X为正极接点，Y为第一负极接点，Z为第二负极接点，A1为第一动触点，A2为第二动触点，B1为第一静触点，B2为第二静触点，B3为第三静触点，B4为第四静触点，C为第一节点，D为第二节点，E为第三节点。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1所示，该窗挂可分式太阳能空调包括密封壳体1、排风扇2、空调扇3、半导体制冷片4和能控制半导体制冷片4、排风扇2、空调扇3工作的控制电路；密封壳体1左端面下部设有开口并安装有至少一个能向密封壳体1内送风的排风扇2，密封壳体1左端面中部设有至少一个开口并匹配安装有半导体制冷片4，每个半导体制冷片4的左侧安装有至少一个能向密封壳体1外送风的空调扇3，密封壳体1顶部右端设有卡挂式排风口5。

这样卡挂式排风口5可挂在车窗玻璃上边缘，密封壳体1、排风扇2、空调扇3、半导体制冷片4位于车窗内，卡挂式排风口5的出口位于车窗外；通过控制电路控制半导体制冷片4左端制冷或制热，空调扇3将所制冷气或热气吹向车内，以调节车内温度；排风扇2将车内有毒有害气体、半导体制冷片4右端所制的废弃热气或冷气通过密封壳体1送至排风口后排出车外；针对室外停车冬天冷、夏天热的情况，实现将车内有毒有害气体排出和调节车内温度的目的，且具有结构简单、方便高效的特点。

可根据实际需要，对上述窗挂可分式太阳能空调作进一步优化或/和改进：

如附图1所示，控制电路包括太阳能电池板6、总开关7、双投开关；太阳能电池板6包括正极接点X、第一负极接点Y和第二负极接点Z；双投开关包括第一动触点A1、第二动触点A2、第一静触点B1、第二静触点B2、第三静触点B3和第四静触点B4；正极接点X通过总开关7与第一动触点A1电连接，第一静触点B1、第四静触点B4分别与半导体制冷片4一端的第一节点C电连接，第二静触点B2、第三静触点B3分别与半导体制冷片4另一端的第二节点D电连接，第二动触点A2与第一负极接点Y电连接；总开关7与第一动触点A1间设有第三节点E，排风扇2和空调扇3均电并联在第三节点E与第二负极接点Z间。

这样通过太阳能电池板6供电，使半导体制冷片4、排风扇2和空调扇3正常工作；并通过双投开关进行流经半导体制冷片4电流的方向切换。当双投开关第一动触点A1和第二动触点A2置于上端分别与第二静触点B2和第四静触点B4相连时，流经半导体制冷片4电流的方向为由上至下；当双投开关第一动触点A1和第二动触点A2置于下端分别与第一静触点B1和第三静触点B3相连时，流经半导体制冷片4电流的方向为由下至上，这样可快捷的切换半导体制冷片4的制冷制热方向，便于冬夏两季的使用。第一负极接点Y和第二负极接点Z可以使半导体制冷片4、排风扇2和空调扇3接入各自所需电压的电路中。太阳能电池板6是目前广泛应用的成熟产品，我国的光伏产品制造工艺和成本都处于世界先进水平，采用太阳能电池板6供电，不需要外接电源，不消耗车载电池的电量，对低碳环保意义重大；解决了车辆自带的空调系统功率大、能耗高，车辆熄火后会自动关闭的问题。半导体制冷片4为现有公知公用技术，其尺寸小，重量轻，无机械传动部分，工作中无噪音，无液、气工作介质，不污染环境，制冷参数不受空间方向以及重力影响，在大的机械过载条件下，能够正常地工作，通过调节工作电流的大小，可方便调节制冷速率；通过切换电流方向，可使制冷器从制冷状态转变为制热工作状态；作用速度快，使用寿命长，且易于控制。广泛应用于农业、医疗、激光、军事等领域，日常生活生活中常用作空调、冷热两用箱、饮水机、电脑等电器中。

如附图1所示，第一静触点B1与第一节点C间电连接有冷风指示灯8，第二静触点B2与第二节点D间电连接有暖风指示灯9。这样便于指示半导体制冷片4的工作状态。

如附图1所示，第二动触点A2与第一负极接点Y间电串联有电源指示灯10和保护电阻11。这样便于观察和保护控制电路。

如附图1所示，排风扇2两端电并联有USB充电接口12，第三节点E与第二负极接点Z间的并联支路上均设有支路开关13。这样在户外旅行时，可利用太阳能电池板6给手机、ipad、户外应急灯等电子设备充电，提高设备的续航能力。

如附图1所示，太阳能电池板6通过卡扣卡槽固定在密封壳体1右端面上；卡挂式排风口5呈倒U形状，卡挂式排风口5左端口位于太阳能电池板6正上方且与密封壳体1相通。这样正常工作时，通过卡挂式排风口5将本实用新型挂于太阳照射面车窗上，太阳能电池板6位于车内，且紧贴车窗，可充分吸收太阳能；外出游玩时，可卸下本实用新型给帐篷等进行降温、取暖等作用；卡扣卡槽也可用其他已知能快速拆卸的固定方式代替。

如附图1所示，密封壳体1上设有绕线器17和接线盒18，太阳能电池板6的输出端通过绕线器17上缠绕的导线与接线盒18电连接。本实用新型可安装在光照一侧的车窗上，通过太阳能电池板6供电来实现排气、调节车内温度等功能；当车窗一侧光线不足时可以卸下太阳能电池板6，拔出绕线器17上的导线，并将太阳能电池板6放在仪表台等光线较充足的位置，提高工作效率。

如附图1所示，半导体制冷片4的上下前后四周固定有与半导体制冷片4等厚的隔热板14；或/和，半导体制冷片4与对应空调扇3之间固定有针式导热板15；或/和，密封壳体1内固定有与半导体制冷片4相触的蜂窝式导热板16。半导体制冷片4工作时一边热一边冷，通过针式导热板15和蜂窝式导热板16能将快速进行冷热传递，不仅能增强空调扇3的调温效果，还能避免半导体制冷片4温差过大，延长使用寿命；隔热板14能进一步增强空调扇3的调温效果。

如附图1所示，卡挂式排风口5的卡槽内设有相匹配的密封胶条19。这样不仅能保证车内、车外的密封效果，还能避免因车窗上安装本实用新型而产生缝隙，消除安全隐患。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (10)

1.一种窗挂可分式太阳能空调，其特征在于包括密封壳体、排风扇、空调扇、半导体制冷片和能控制半导体制冷片、排风扇、空调扇工作的控制电路；密封壳体左端面下部设有开口并安装有至少一个能向密封壳体内送风的排风扇，密封壳体左端面中部设有至少一个开口并匹配安装有半导体制冷片，每个半导体制冷片的左侧安装有至少一个能向密封壳体外送风的空调扇，密封壳体顶部右端设有卡挂式排风口。

2.根据权利要求1所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于控制电路包括太阳能电池板、总开关、双投开关；太阳能电池板包括正极接点、第一负极接点和第二负极接点；双投开关包括第一动触点、第二动触点、第一静触点、第二静触点、第三静触点和第四静触点；正极接点通过总开关与第一动触点电连接，第一静触点、第四静触点分别与半导体制冷片一端的第一节点电连接，第二静触点、第三静触点分别与半导体制冷片另一端的第二节点电连接，第二动触点与第一负极接点电连接；总开关与第一动触点间设有第三节点，排风扇和空调扇均电并联在第三节点与第二负极接点间。

3.根据权利要求2所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于第一静触点与第一节点间电连接有冷风指示灯，第二静触点与第二节点间电连接有暖风指示灯；或/和，第二动触点与第一负极接点间电串联有电源指示灯和保护电阻；或/和，排风扇两端电并联有USB充电接口，第三节点与第二负极接点间的并联支路上均设有支路开关。

4.根据权利要求2或3所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于太阳能电池板通过卡扣卡槽固定在密封壳体右端面上；卡挂式排风口呈倒U形状，卡挂式排风口左端口位于太阳能电池板正上方且与密封壳体相通。

5.根据权利要求4所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于密封壳体上设有绕线器和接线盒，太阳能电池板的输出端通过绕线器上缠绕的导线与接线盒电连接。

6.根据权利要求1或2或3所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于半导体制冷片的上下前后四周固定有与半导体制冷片等厚的隔热板；或/和，半导体制冷片与对应空调扇之间固定有针式导热板；或/和，密封壳体内固定有与半导体制冷片相触的蜂窝式导热板。

7.根据权利要求4所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于半导体制冷片的上下前后四周固定有与半导体制冷片等厚的隔热板；或/和，半导体制冷片与对应空调扇之间固定有针式导热板；或/和，密封壳体内固定有与半导体制冷片相触的蜂窝式导热板。

8.根据权利要求5所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于半导体制冷片的上下前后四周固定有与半导体制冷片等厚的隔热板；或/和，半导体制冷片与对应空调扇之间固定有针式导热板；或/和，密封壳体内固定有与半导体制冷片相触的蜂窝式导热板。

9.根据权利要求1或2所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于卡挂式排风口的卡槽内设有相匹配的密封胶条。

10.根据权利要求8所述的窗挂可分式太阳能空调，其特征在于卡挂式排风口的卡槽内设有相匹配的密封胶条。