CN204278994U - 一种基于太阳能的汽车降温装置 - Google Patents

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张棉好
杨成明
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Abstract

本实用新型的一种基于太阳能的汽车降温装置，包括壳体（1）、太阳能电池板（2）和控制器，所述壳体（1）安装在汽车车顶，所述太阳能电池板（2）安装在壳体（1）顶部弧面上，所述控制器安装在壳体（1）的内腔，控制器包括蓄电池（3）、电池容量检测模块（4）、充电控制器（5）、中央处理器、风扇（7）和喷雾装置（8）。本装置的优点是，结构简单、成本低，汽车停驻和行车期间均可使用；利用太阳能为能源，节能环保；利用喷雾作用吸收热能而降温，利用风扇向车顶排风而降温，由于采用双重降温方式，因而降温效果好。

Description

一种基于太阳能的汽车降温装置
技术领域
本实用新型属于汽车附属设备领域，具体涉及一种基于太阳能的汽车降温装置。
背景技术
随着家用汽车的普及，汽车内部降温问题受到大家的重视，因为车内温度升高，特别是夏天气温较高的时候，车内过高的温度，不仅使车内零部件老化，还能产生不少的有害气体。目前，常用的汽车防晒降温方法是在汽车玻璃上贴防晒膜，利用反射作用减少阳光折射，抑制车内温度，但效果极为有限。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种不用车内蓄电池电能的、直接利用太阳能的汽车降温装置。
为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种基于太阳能的汽车降温装置，包括壳体、太阳能电池板和控制器，所述壳体安装在汽车车顶，壳体的顶部为弧面，以减少行车阻力，所述太阳能电池板安装在壳体顶部弧面上，所述控制器安装在壳体的内腔，控制器包括蓄电池、电池容量检测模块、充电控制器、中央处理器、风扇和喷雾装置，所述太阳能电池板通过充电控制器与蓄电池电性连接，电池容量检测模块的一端与蓄电池电性连接，另一端与充电控制器电性相连，当电池容量检测模块检测到蓄电池电量满时，则切断充电控制器，所述中央处理器由蓄电池供电，中央处理器内设置有温度控制器和继电器，所述继电器控制所述风扇和喷雾装置的通与断，温度控制器用于检测车内温度，当温度控制器检测到的车内温度达到设定温度时，所述中央处理器向所述继电器发出指令打开喷雾装置并驱动风扇旋转，将车内空气排出车外。
作为优选的技术方案，所述壳体的后侧面为设置有透气孔的多孔板。
作为优选的技术方案，太阳能电池板为柔性太阳能电池板。
作为优选的技术方案，所述蓄电池为可充电的锂电池。
作为优选的技术方案，所述喷雾装置内装的冷却剂为90%水和10%乙醇的混合溶液。
本实用新型的基于太阳能的汽车降温装置，结构简单、成本低，汽车停驻和行车期间均可使用；利用太阳能为能源，节能环保；利用喷雾作用吸收热能而降温，利用风扇向车顶排风而降温，由于采用双重降温方式，因而降温效果好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为所述的基于太阳能的汽车降温装置的结构示意图；
图2为所述的基于太阳能的汽车降温装置结构框图；
其中，
1、壳体；2、太阳能电池板；3、蓄电池；4、电池容量检测模块；5、充电控制器；6、温度控制器；7、风扇；8、喷雾装置；9、喷口；10、多孔板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型提供了一种基于太阳能的汽车降温装置。
如图1和图2所示，本实用新型的一种基于太阳能的汽车降温装置，包括壳体1、太阳能电池板2和控制器，所述壳体1安装在汽车车顶，壳体1的顶部为弧面，以减少行车阻力，所述太阳能电池板2安装在壳体1顶部弧面上，所述控制器安装在壳体1的内腔，控制器包括蓄电池3、电池容量检测模块4、充电控制器5、中央处理器、风扇7和喷雾装置8，所述太阳能电池板2通过充电控制器5与蓄电池3电性连接，电池容量检测模块4的一端与蓄电池3电性连接，另一端与充电控制器5电性相连，当电池容量检测模块4检测到蓄电池3电量满时，则切断充电控制器5，所述中央处理器由蓄电池3供电，中央处理器内设置有温度控制器6和继电器，所述继电器控制所述风扇7和喷雾装置8的通与断，温度控制器6用于检测车内温度，当温度控制器6检测到的车内温度达到设定温度时，所述中央处理器向所述继电器发出指令打开喷雾装置8并驱动风扇7旋转，将车内空气排出车外。
作为优选的技术方案，所述壳体1的后侧面为设置有透气孔的多孔板10。
作为优选的技术方案，太阳能电池板2为柔性太阳能电池板。
作为优选的技术方案，所述蓄电池3为可充电的锂电池。
作为优选的技术方案，所述喷雾装置8内装的冷却剂为90%水和10%乙醇的混合溶液。
以上仅仅以一个实施方式来说明本实用新型的设计思路，在系统允许的情况下，本实用新型可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (5)

1. 一种基于太阳能的汽车降温装置，包括壳体（1）、太阳能电池板（2）和控制器，所述壳体（1）安装在汽车车顶，壳体（1）的顶部为弧面，以减少行车阻力，所述太阳能电池板（2）安装在壳体（1）顶部弧面上，所述控制器安装在壳体（1）的内腔，控制器包括蓄电池（3）、电池容量检测模块（4）、充电控制器（5）、中央处理器、风扇（7）和喷雾装置（8），所述太阳能电池板（2）通过充电控制器（5）与蓄电池（3）电性连接，电池容量检测模块（4）的一端与蓄电池（3）电性连接，另一端与充电控制器（5）电性相连，当电池容量检测模块（4）检测到蓄电池（3）电量满时，则切断充电控制器（5），所述中央处理器由蓄电池（3）供电，中央处理器内设置有温度控制器（6）和继电器，所述继电器控制所述风扇（7）和喷雾装置（8）的通与断，温度控制器（6）用于检测车内温度，当温度控制器（6）检测到的车内温度达到设定温度时，所述中央处理器向所述继电器发出指令打开喷雾装置（8）的喷口（9），向车内喷射冷却剂，并驱动风扇（7）旋转，将车内空气排出车外。
2.根据权利要求1所述的基于太阳能的汽车降温装置，其特征在于：所述壳体（1）的后侧面为设置有透气孔的多孔板（10）。
3.根据权利要求1所述的基于太阳能的汽车降温装置，其特征在于：太阳能电池板（2）为柔性太阳能电池板。
4.根据权利要求1所述的基于太阳能的汽车降温装置，其特征在于：所述蓄电池（3）为可充电的锂电池。
5.根据权利要求1所述的基于太阳能的汽车降温装置，其特征在于：所述喷雾装置（8）内装的冷却剂为90%水和10%乙醇的混合溶液。
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