CN203063735U - 汽车座椅空调系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅空调系统，包括设于座椅内的吹风装置，所述吹风装置包括风扇、风扇壳体及通风罩，所述风扇固定于风扇壳体内空间，所述通风罩固定于风扇壳体上；所述吹风装置内还设有PTC发热体和温控器，所述风扇及PTC发热体均与温控器电连接。本实用新型采用PTC发热体和吹风装置结合的结构来调节座椅的温度，能够提高司乘人员的舒适度，并且具有紧凑，装拆简单，能量利用率高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种汽车座椅空调系统。
背景技术
汽车座椅空调系统作为汽车空调系统的有效补充，具有调节座椅表面温度及湿度的功能，能够最大限度地满足司乘人员在不同季节对座椅表面温度的要求，提高司乘人员的舒适度，利于司乘人员保持充沛的精力和清醒的反应力。汽车座椅空调系统并不像汽车空调一样直接产生冷空气，而是通过产生空气对流来达到空调制冷的效果，实际是通过座椅上的风扇运转来产生空气流降温。据统计平均可以节省油耗7～9%。
现有技术中的汽车座椅空调系统有两种形式：一种采用电热丝发热，并利用汽车本身已有的空调系统提供的冷气，通过一种专用结构，把冷气输送到汽车座椅要冷却的部位。另一种采用热电半导体，由于热电半导体在产热的过程中会制冷，在制冷的过程中会产生热量，冷、热是矛盾的两个方面，而致使制冷或致热效率降低。为此，有必要对上述汽车座椅空调系统进行进一步改进。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车座椅空调系统，能够自动对座椅的温度进行调节，提高司乘人员的舒适度，并且结构紧凑，装拆简单，能量利用率高。
本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种汽车座椅空调系统，包括设于座椅内的吹风装置，所述吹风装置包括风扇、风扇壳体及通风罩，所述风扇固定于风扇壳体内，所述通风罩固定于风扇壳体上；所述吹风装置内还设有PTC发热体和温控器，所述风扇及PTC发热体均与温控器电连接。
具体的，所述风扇壳体包括风扇上外壳及风扇下外壳，所述风扇上外壳向外延伸有多个处于同一平面上的第一凸块，所述风扇下外壳上相应地延伸有多个第二凸块，所述第一凸块及第二凸块中间均设有圆孔，螺栓穿过第一凸块及第二凸块的圆孔后，风扇上外壳与风扇下外壳螺接固定。
具体的，所述风扇下外壳内侧设有卡孔和限位部，所述温控器固定于卡孔，所述PTC发热体固定于限位部。
优选的，所述风扇的出风口位于风扇壳体内，所述风扇的进风口位于风扇壳下外壳上，所述进风口由多个均匀分布的通风孔组成，且多个通风孔呈圆环状排列。
其中，所述风扇上外壳外侧垂直设有套接通风罩的承接部，所述承接部的侧壁围成腰形槽体，所述承接部底部设有通孔。
具体的，所述通风罩包括通风罩上外壳和通风罩下外壳，所述通风罩上外壳上设有螺孔，所述通风罩下外壳内侧设有螺柱，螺钉穿过螺孔固定于螺柱后，通风罩上外壳与通风罩下外壳螺接固定。
具体的，所述通风罩下外壳上设有腰孔，所述承接部伸入腰孔后，通风罩下外壳与风扇上外壳卡合固定。
其中，所述通风罩上壳体上设有多个均匀分布的通气孔位。
本实用新型的有益技术效果是：本实用新型中，采用PTC发热体和吹风装置结合的结构来调节座椅的温度，能够提高司乘人员的舒适度。具体的，利用温控器检测与座椅内空间相连通的空间温度，若检测的温度低于设定的温度阈值，则同时控制PTC发热体及风扇与电源电连接，通电后的PTC发热体释放热量并加热PTC发热体周围的空气，而通电后的风扇转动而使空气对流，并向座椅输送加热的空气，加热座椅；若检测的温度高于设定的温度阀值，则保持风扇与电源的电连接而使PTC发热体断电，调节风扇的转动速度能够加快座椅内空间的空气与座椅外的空气对流，进而降低座椅的温度，达到舒适的目的。本实用新型结构紧凑，装拆简单，能量利用率高。
附图说明
图1是本实用新型汽车座椅空调系统的结构图；
图2是本实用新型中吹风装置的结构示意图；
图3是本实用新型中风扇上外壳的结构示意图；
图4是本实用新型中风扇下外壳的结构示意图；
图5是本实用新型中通风罩上外壳的结构示意图；
图6是本实用新型中通风罩下外壳的结构示意图；
图7是本实用新型汽车座椅空调系统的工作原理图。
标号说明：
1-吹风装置，2-座椅，3-通风网层，4-凹孔，11-通风罩上外壳，111-通气孔位，112-螺孔，12-通风罩下外壳，121-腰孔，122-螺柱，13-风扇上外壳，131-承接部，132-第一凸块，133-通孔，16-风扇下外壳，161-通风孔，162-第二凸块，163-卡孔，164-限位部，14-PTC发热体，15-风扇，17-温控器。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1及图2，本实用新型提供了一种汽车座椅空调系统，包括设于座椅2内的吹风装置1，具体的结构中，汽车座椅2内设有凹孔4，该吹风装置1设于凹孔4处，并且在凹孔4处设有一覆盖于凹孔4的通风网层3。上述的吹风装置1包括风扇15、风扇壳体及通风罩，该风扇15固定于风扇壳体内空间，该通风罩固定于风扇壳体上。吹风装置1内还设有PTC发热体14和温控器17，风扇及PTC发热体14均与温控器17电连接后通过温控器17外接电源。
具体的工作流程：温控器检测与座椅内空间相连通的空间温度，若检测的温度低于设定的温度阈值，则同时控制PTC发热体及风扇与电源电连接，通电后的PTC发热体释放热量并加热PTC发热体周围的空气，而通电后的风扇转动而使空气对流，并向座椅输送加热的空气，加热座椅；若检测的温度高于设定的温度阀值，则保持风扇与电源的电连接而使PTC发热体断电，调节风扇的转动速度能够加快座椅内空间的空气与座椅外的空气对流，进而降低座椅的温度。
参阅图3及图4，在一具体的实施例中，上述的风扇壳体包括风扇上外壳13及风扇下外壳16，该风扇上外壳13向外延伸有多个处于同一平面上的第一凸块132，该风扇下外壳16上相应地延伸有多个第二凸块162。第一凸块132及第二凸块162中间均设有圆孔，螺栓穿过第一凸块132及第二凸块162的圆孔后，风扇上外壳13与风扇下外壳16螺接固定。具体的，上述的风扇下外壳16内侧设有卡孔163和限位部164，温控器17固定于卡孔163，PTC发热体14固定于限位部164，组装方便，有利于提高工作效率。上述的风扇15的出风口位于风扇壳体内，而其的进风口位于风扇下外壳16上，该进风口由多个均匀分布的通风孔161组成，且多个通风孔161呈圆环状排列，便于通风换气，加快座椅内外空气对流。
参阅图5及图6，在一具体的实施例中，上述的通风罩包括通风罩上外壳11和通风罩下外壳12，该通风罩上外壳11上设有螺孔112，该通风罩下外壳12内侧设有螺柱122，螺钉穿过螺孔112固定于螺柱122后，通风罩上外壳11与通风罩下外壳12螺接固定。具体的，上述的风扇上外壳13外侧垂直设有套接通风罩的承接部131，所述承接部131的侧壁围成腰形槽体，所述承接部131底部设有通孔133。而通风罩下外壳12上设有腰孔121，所述承接部131伸入腰孔121后，通风罩下外壳12与风扇上外壳13卡合固定，结构紧凑，便于组装。优选的，通风罩上壳体上设有多个均匀分布的通气孔位111。多个通气孔位能够增加空气对流速度，并且有利于热扩散。
参阅图7，图7为汽车座椅空调系统的工作原理图，图中箭头所示为风扇转动所引起空气流动方向。具体的，PTC发热体工作时，风扇转动，加快座椅内空间与座椅外部空气对流，使PTC发热体产生的热量加热座椅；而PTC发热体停止工作时，调节风扇的转动速率，能够带走座椅内空间的大部分热量和湿度，保证司乘人员的舒适度。
本实用新型汽车座椅空调系统，采用PTC发热体和吹风装置结合的结构来调节座椅的温度，能够提高司乘人员的舒适度。具体的，利用温控器检测与座椅内空间相连通的空间温度，若检测的温度低于设定的温度阈值，则同时控制PTC发热体及风扇与电源电连接，通电后的PTC发热体释放热量并加热PTC发热体周围的空气，而通电后的风扇转动而使空气对流，并向座椅输送加热的空气，加热座椅；若检测的温度高于设定的温度阀值，则保持风扇与电源的电连接而使PTC发热体断电，调节风扇的转动速度能够加快座椅内空间的空气与座椅外的空气对流，进而降低座椅的温度，达到舒适的目的。本实用新型结构紧凑，装拆简单，能量利用率高。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种汽车座椅空调系统，其特征在于，包括设于座椅内的吹风装置，所述吹风装置包括风扇、风扇壳体及通风罩，所述风扇固定于风扇壳体内空间，所述通风罩固定于风扇壳体上；所述吹风装置内还设有PTC发热体和温控器，所述风扇及PTC发热体均与温控器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述风扇壳体包括风扇上外壳及风扇下外壳，所述风扇上外壳向外延伸有多个处于同一平面上的第一凸块，所述风扇下外壳上相应地延伸有多个第二凸块，所述第一凸块及第二凸块中间均设有圆孔，螺栓穿过第一凸块及第二凸块的圆孔后，风扇上外壳与风扇下外壳螺接固定。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述风扇下外壳内侧设有卡孔和限位部，所述温控器固定于卡孔，所述PTC发热体固定于限位部。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述风扇的出风口位于风扇壳体内，所述风扇的进风口位于风扇壳下外壳上，所述进风口由多个均匀分布的通风孔组成，且多个通风孔呈圆环状排列。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述风扇上外壳外侧垂直设有套接通风罩的承接部，所述承接部的侧壁围成腰形槽体，所述承接部底部设有通孔。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述通风罩包括通风罩上外壳和通风罩下外壳，所述通风罩上外壳上设有螺孔，所述通风罩下外壳内侧设有螺柱，螺钉穿过螺孔固定于螺柱后，通风罩上外壳与通风罩下外壳螺接固定。
7.根据权利要求5或6所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述通风罩下外壳上设有腰孔，所述承接部伸入腰孔后，通风罩下外壳与风扇上外壳卡合固定。
8.根据权利要求7所述的汽车座椅空调系统，其特征在于，所述通风罩上壳体上设有多个通气孔位。
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