CN211294160U - 交通信号灯的焊接式探臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通信号灯的焊接式探臂，涉及交通信号灯技术领域。包括骨架、安装座和包覆于所述骨架外表面的外壳，所述骨架包括两个并排设置的横向支撑方管，垂直焊接于两所述横向支撑方管之间的多个竖向支撑方管，以及用于加强支撑强度的横向加强方管，两所述横向支撑方管位于同侧的端部焊接于所述安装座，所述横向加强方管位于两所述横向支撑方管之间，且所述横向加强方管的一端焊接于所述安装座，另一端焊接于临近所述安装座的所述竖向支撑方管。本实用新型交通信号灯的焊接式探臂不仅解决了现有信号显示灯安装不稳定，容易发生转动或窜动，导致信号显示灯歪斜影响交通指示的问题，而且提高了支撑强度和支撑稳定性。

Description

交通信号灯的焊接式探臂

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体涉及一种交通信号灯的焊接式探臂。

背景技术

为加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况，通常要用到交通信号灯，交通信号灯适用于十字、丁字等交叉路口，由交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序通行。

交通信号灯的支架包括立柱和垂直设置于立柱上的探臂，探臂主要用于安装信号显示灯。

现有的探臂通常采用圆管结构，信号显示灯通过卡箍固定安装在探臂上，此种探臂虽然能够起到支撑信号显示灯的作用，但是，一方面，信号显示灯在重力或者外力长期作用下，很容易发生转动或者窜动，导致信号显示灯歪斜，对交通指示带来影响；另一方面，由于探臂给立柱一个侧拉力，且探臂较长，在恶略的天气条件下，整个支架会出现重心不稳容易倒掉的情况，存在极大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的以上缺陷，本实用新型提供一种交通信号灯的焊接式探臂，该交通信号灯的焊接式探臂不仅解决了现有信号显示灯安装不稳定，容易发生转动或窜动，导致信号显示灯歪斜影响交通指示的问题，而且提高了支撑强度和支撑稳定性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

交通信号灯的焊接式探臂，包括骨架、安装座和包覆于所述骨架外表面的外壳，所述骨架包括两个并排设置的横向支撑方管，垂直焊接于两所述横向支撑方管之间的多个竖向支撑方管，以及用于加强支撑强度的横向加强方管，两所述横向支撑方管位于同侧的端部焊接于所述安装座，所述横向加强方管位于两所述横向支撑方管之间，且所述横向加强方管的一端焊接于所述安装座，另一端焊接于临近所述安装座的所述竖向支撑方管。

其中，所述安装座与所述骨架之间焊接有多个横向加强筋，各所述横向加强筋对称布置于所述骨架的前后两侧。

其中，所述安装座与所述骨架之间焊接有多个竖向加强筋，各所述竖向加强筋对称布置于所述骨架的上下两侧。

其中，所述外壳包括壳主体和封头板，所述壳主体包覆于所述横向加强筋和所述竖向加强筋侧部的所述骨架上，并通过铆钉与所述骨架铆接；所述封头板设置于所述骨架的未连接端。

其中，所述壳主体由一块包覆板弯折后连接而成。

其中，所述包覆板和所述封头板均为2㎜铝板。

其中，所述横向支撑方管和所述横向加强方管均为120㎜×120㎜×6㎜的方形钢管。

其中，所述竖向支撑方管为120㎜×120㎜×4㎜的方形钢管。

其中，所述交通信号灯的焊接式探臂设置有与交通信号控制机电连接的信号显示灯，所述信号显示灯的安装面与所述外壳的表面贴合安装。

其中，所述外壳对应所述信号显示灯的位置处设置有灯罩。

采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的交通信号灯的焊接式探臂，由于其骨架采用方管焊接而成，且在骨架的外表面包覆有外壳，因此，不仅增强了探臂的美观性和防水密封性，而且用于安装信号显示灯的部位呈矩形，信号显示灯与探臂的接触面积更大，安装的更稳固，信号显示灯不易发生转动或窜动；同时，由于在探臂的安装端设置了横向加强方管，因此，从结构上不仅提高了探臂的横向支撑强度，而且使得整个探臂的重心位于安装端，提高了整个支架的稳定性。

综上所述，本实用新型交通信号灯的焊接式探臂不仅解决了现有信号显示灯安装不稳定，容易发生转动或窜动，导致信号显示灯歪斜影响交通指示的问题，而且提高了支撑强度和支撑稳定性，消除了安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型交通信号灯的焊接式探臂的使用状态参考图；

图2是图1中A-A的剖视图；

图3是图1中封头板的结构示意图；

图4是图1中骨架和安装座的连接示意图；

图5是图4中B-B的结构示意图；

图中：1-横向支撑方管，2-竖向支撑方管，3-横向加强方管，4-壳主体，5-封头板，6-安装座，7-横向加强筋，8-竖向加强筋，9-直行车道信号显示灯，10-左拐车道信号显示灯，11-灯罩，12-柱体，13-连接法兰,14-未连接端。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

为了便于描述本实用新型交通信号灯的焊接式探臂的结构，将探臂的方位表述为前、后、上和下，该方位的表述并不构成对保护范围的限定，其中，用于安装信号显示灯的一侧为前侧，与前侧相对的一侧为后侧，靠近地面的一侧为下侧，与下侧相对的一侧为上侧。

如图1至图5共同所示，交通信号灯的焊接式探臂，包括骨架、安装座6和包覆于骨架外表面的外壳。

其中，骨架包括两个并排设置的横向支撑方管1，垂直焊接于两个横向支撑方管1之间的多个竖向支撑方管2，以及用于加强支撑强度的横向加强方管3，两个横向支撑方管1位于同侧的端部焊接于安装座6，横向加强方管3位于两个横向支撑方管1之间，且横向加强方管3的一端焊接于安装座6，另一端焊接于临近安装座6的竖向支撑方管2。

为了增强安装座6与骨架之间的连接强度，本实施例在安装座6与骨架之间焊接了多个横向加强筋7，各个横向加强筋7对称布置于骨架的前后两侧。

本实施例中的横向加强筋7设置有十二个，其中四个横向加强筋7两两对称布置于位于上部的横向支撑方管1的前后两侧，四个横向加强筋7两两对称布置于横向加强方管3的前后两侧，另外四个横向加强筋7两两对称布置于位于下部的横向支撑方管1的前后两侧，实际应用中，不限定横向加强筋7的数量，可以根据骨架的大小和结构形式自行设计。

为了进一步增强安装座6与骨架之间的连接强度，本实施例在安装座6与骨架之间焊接有多个竖向加强筋8，各个竖向加强筋8对称布置于骨架的上下两侧。

本实施例中的竖向加强筋8设置有四个，其中两个竖向加强筋8布置于上部的横向支撑方管1的上侧，另外两个竖向加强筋8布置于下部的横向支撑方管1的下侧。

本实施例中的外壳包括壳主体4和封头板5，壳主体4包覆于横向加强筋7和竖向加强筋8侧部的骨架上，并通过铆钉与骨架铆接；封头板5设置于骨架的未连接端14。通过设置外壳，不仅增强了探臂的美观性，而且增强了整个探臂的防水密封性。

其中，壳主体4由一块包覆板弯折后连接而成，且本实施例中的包覆板和封头板均为2㎜铝板。

由于方形钢管具有强度高，不易变形的优点，因此，本实施例中的横向支撑方管1和横向加强方管3均为120㎜×120㎜×6㎜方形钢管；竖向支撑方管2为120㎜×120㎜×4㎜方形钢管。

本实施例中交通信号灯的焊接式探臂设置有与交通信号控制机（图中未示出）电连接的信号显示灯，信号显示灯的安装面与壳主体4的表面贴合安装。

其中，信号显示灯为机动车道信号显示灯，包括直行车道信号显示灯9和左拐车道信号显示灯10，直行车道信号显示灯9和左拐车道信号显示灯10均采用贴装式模压聚碳酸酯方形灯盘，贴装于壳主体4并通过螺栓固定，与壳主体4紧密结合，不裸露边楞及安装螺栓等，整体性好。

为了延长直行车道信号显示灯9和左拐车道信号显示灯10 的使用寿命，壳主体4对应直行车道信号显示灯9和左拐车道信号显示灯10的位置处分别设置有灯罩11。

本实施例中的安装座6为连接法兰，使用时，将安装座6与柱体12上的连接法兰13通过螺栓固定连接即可，拆装方便。

本实用新型交通信号灯的焊接式探臂由于其骨架采用方形钢管焊接而成，且在骨架的外表面包覆有外壳，因此，不仅增强了探臂的美观性和防水密封性，而且用于安装信号显示灯的部位呈矩形，信号显示灯与探臂的接触面积更大，安装的更稳固，信号显示灯不易发生转动或窜动；同时，由于在探臂的安装端设置了横向加强方管3，因此，从结构上不仅提高了探臂的横向支撑强度，而且使得整个探臂的重心位于安装端，提高了整个支架的稳定性。

综上所述，本实用新型交通信号灯的焊接式探臂不仅解决了现有信号显示灯安装不稳定，容易发生转动或窜动，导致信号显示灯歪斜影响交通指示的问题，而且提高了支撑强度和支撑稳定性，消除了安全隐患。

本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，包括骨架、安装座和包覆于所述骨架外表面的外壳，

所述骨架包括两个并排设置的横向支撑方管，垂直焊接于两所述横向支撑方管之间的多个竖向支撑方管，以及用于加强支撑强度的横向加强方管，两所述横向支撑方管位于同侧的端部焊接于所述安装座，所述横向加强方管位于两所述横向支撑方管之间，且所述横向加强方管的一端焊接于所述安装座，另一端焊接于临近所述安装座的所述竖向支撑方管。

2.根据权利要求1所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述安装座与所述骨架之间焊接有多个横向加强筋，各所述横向加强筋对称布置于所述骨架的前后两侧。

3.根据权利要求2所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述安装座与所述骨架之间焊接有多个竖向加强筋，各所述竖向加强筋对称布置于所述骨架的上下两侧。

4.根据权利要求3所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述外壳包括壳主体和封头板，所述壳主体包覆于所述横向加强筋和所述竖向加强筋侧部的所述骨架上，并通过铆钉与所述骨架铆接；所述封头板设置于所述骨架的未连接端。

5.根据权利要求4所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述壳主体由一块包覆板弯折后连接而成。

6.根据权利要求5所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述包覆板和所述封头板均为2㎜铝板。

7.根据权利要求1所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述横向支撑方管和所述横向加强方管均为120㎜×120㎜×6㎜的方形钢管。

8.根据权利要求7所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述竖向支撑方管为120㎜×120㎜×4㎜的方形钢管。

9.根据权利要求1至8任一项所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述交通信号灯的焊接式探臂设置有与交通信号控制机电连接的信号显示灯，所述信号显示灯的安装面与所述外壳的表面贴合安装。

10.根据权利要求9所述的交通信号灯的焊接式探臂，其特征在于，所述外壳对应所述信号显示灯的位置处设置有灯罩。

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