CN211811360U - 一种半挂车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种承载式液罐罐体及应用该罐体的半挂车，涉及液体罐式半挂车领域，包括前筒体、变径短筒体和后筒体，前筒体和后筒体均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体一端与前筒体的一端固定连接，所述变径短筒体另一端与后筒体的一端固定连接，所述前筒体的另一端与前封头固定连接，所述后筒体的另一端与后封头固定连接，所述罐体内部固定有防波板，所述前筒体的最下端与所述后筒体的最下端的垂直落差为H，H大于零。本实用新型减少罐车整车自重大，提高额定载质量，减少运输成本；降低了罐体重心，提高了卸料速度，提高行驶安全性；减少整车焊接，增加装配式连接，减少焊接烟尘和制造成本；提高整车维修检测的便利性。

Description

一种半挂车

技术领域

本实用新型涉及特液体罐式半挂车领域，具体为一种半挂车。

背景技术

现有的罐车结构自重大，额定载质量小，运输成本高；且直梁罐车结构罐体重心高，卸料慢，行驶安全性差；同时现有罐车结构需焊接车架与罐体之间的连接垫板，且工艺复杂，车架与附件多为焊接结构，制造成本高，焊接烟尘大且检修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种半挂车，以解决上述背景技术中提出的现有的罐车结构自重大，额定载质量小，运输成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种承载式液罐罐体，包括前筒体、变径短筒体和后筒体，前筒体和后筒体均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体一端与前筒体的一端固定连接，所述变径短筒体另一端与后筒体的一端固定连接，所述前筒体的另一端与前封头固定连接，所述后筒体的另一端与后封头固定连接，所述罐体内部固定有防波板，所述前筒体的最下端与所述后筒体的最下端的垂直落差为H，H大于零。

进一步的，所述前筒体、变径短筒体和后筒体的截面为圆形。

进一步的，所述前筒体、变径短筒体和后筒体的截面为矩圆形。

进一步的，所述前筒体、变径短筒体和后筒体的截面为椭圆形。

进一步的，所述前筒体的垂直高度小于所述后筒体的垂直高度。

进一步的，所述罐体顶部设有人孔，所述罐体顶部且所述人孔两侧固定有倾覆保护装置。

进一步的，所述前封头与后封头均为碟形封头或冲压旋边封头。

一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成，所述第一托臂总成托臂与主车架通过连接螺栓固定连接，所述主车架下端安装有行走机构，所述主车架前端通过连接螺栓固定有前车架，所述主车架后端通过螺栓固定有后车架。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置，所述牵引装置通过连接螺栓与第二托臂总成固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成固定在前筒体下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成固定有支腿。

进一步的，与所述支腿固定连接的第一托臂总成固定在后筒体或变径短筒体上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型减少罐车整车自重大，提高额定载质量，减少运输成本；降低了罐体重心，提高了卸料速度，提高行驶安全性；减少整车焊接，增加装配式连接，减少焊接烟尘和制造成本；提高整车维修检测的便利性。

附图说明

图1为本实用新型中罐体的主视结构示意图；

图2为本实用新型中罐体截面为圆形时的结构示意图；

图3为本实用新型中罐体截面为矩圆形时的结构示意图；

图4为本实用新型中罐体截面为椭圆形时的结构示意图；

图5为本实用新型中半挂车有两个行走机构时的结构示意图；

图6为本实用新型中半挂车有三个行走机构时的结构示意图；

图7为本实用新型图5中的第一托臂总成与主车架的连接结构示意图。

图中：1前筒体，2变径短筒体，3后筒体，4前封头，5后封头，6防波板，7主车架，8第一托臂总成，9前车架，10支腿，11后车架，12行走机构，13倾覆保护装置，14人孔，15牵引装置，16连接螺栓，17第二托臂总成。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请中的第一托臂总成8和第二托臂总成17在专利(申请号：ZLZL201821733609X)中已经完全公开，再次没有过多叙述；同时牵引装置15在专利(申请号：ZL201821781006.7)也已经完全公开，也没有进行过多叙述。

实施例1：

参照图1-2，一种承载式液罐罐体，包括前筒体1、变径短筒体2和后筒体3，前筒体1和后筒体3均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体2一端与前筒体1的一端固定连接，所述变径短筒体2另一端与后筒体3的一端固定连接，所述前筒体1的另一端与前封头4固定连接，所述后筒体3的另一端与后封头5固定连接，所述罐体内部固定有防波板6，所述前筒体1的最下端与所述后筒体3的最下端的垂直落差为H，H大于零。

进一步的，所述前筒体1、变径短筒体2和后筒体3的截面为圆形。

进一步的，所述前筒体1的垂直高度小于所述后筒体3的垂直高度。

进一步的，所述罐体顶部设有人孔14，所述罐体顶部且所述人孔14两侧固定有倾覆保护装置13。

进一步的，所述前封头4与后封头5均为碟形封头或冲压旋边封头。

实施例2：

参照图1和图3，一种承载式液罐罐体，包括前筒体1、变径短筒体2和后筒体3，前筒体1和后筒体3均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体2一端与前筒体1的一端固定连接，所述变径短筒体2另一端与后筒体3的一端固定连接，所述前筒体1的另一端与前封头4固定连接，所述后筒体3的另一端与后封头5固定连接，所述罐体内部固定有防波板6，所述前筒体1的最下端与所述后筒体3的最下端的垂直落差为H，H大于零。

进一步的，所述前筒体1、变径短筒体2和后筒体3的截面为矩圆形。

进一步的，所述前筒体1的垂直高度小于所述后筒体3的垂直高度。

进一步的，所述罐体顶部设有人孔14，所述罐体顶部且所述人孔14两侧固定有倾覆保护装置13。

进一步的，所述前封头4与后封头5均为碟形封头或冲压旋边封头。

实施例3：

参照图1和图4，一种承载式液罐罐体，包括前筒体1、变径短筒体2和后筒体3，前筒体1和后筒体3均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体2一端与前筒体1的一端固定连接，所述变径短筒体2另一端与后筒体3的一端固定连接，所述前筒体1的另一端与前封头4固定连接，所述后筒体3的另一端与后封头5固定连接，所述罐体内部固定有防波板6，所述前筒体1的最下端与所述后筒体3的最下端的垂直落差为H，H大于零。

进一步的，所述前筒体1、变径短筒体2和后筒体3的截面为椭圆形。

进一步的，所述前筒体1的垂直高度小于所述后筒体3的垂直高度。

进一步的，所述罐体顶部设有人孔14，所述罐体顶部且所述人孔14两侧固定有倾覆保护装置13。罐体顶部设置有倾覆保护装置13和人孔14，倾覆保护装置13起保护作用，具有一定结构强度，在车辆发生侧翻时，保护人孔 14，避免漏液。人孔14可设置在前筒体1、中间变径短筒体2、后筒体3上，位置和数量符合国标GB18564.1的相关要求。

进一步的，所述前封头4与后封头5均为碟形封头或冲压旋边封头。

实施例4：

在实施例1的基础上，参照图5和7，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架 7下端安装有两个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在后筒体3上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架 11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

实施例5：

在实施例1的基础上，参照图6和7，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架 7下端安装有三个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在后筒体3上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架 11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

实施例6：

在实施例2的基础上，参照图5和7，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架 7下端安装有两个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在后筒体3上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架 11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

实施例7：

在实施例2的基础上，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架7下端安装有三个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在变径短筒体 2上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

实施例8：

在实施例3的基础上，参照图5和7，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架 7下端安装有两个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在后筒体3上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架 11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

实施例9：

在实施例3的基础上，参照图1-4，一种半挂车，包括承载式液罐罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成8，所述第一托臂总成8托臂与主车架7通过连接螺栓16固定连接，所述主车架 7下端安装有三个行走机构12，所述主车架7前端通过连接螺栓16固定有前车架9，所述主车架7后端通过螺栓固定有后车架11。

进一步的，所述罐体支撑装置还包括牵引装置15，所述牵引装置15通过连接螺栓16与第二托臂总成17固定连接。

进一步的，所述第二托臂总成17固定在前筒体1下端。

进一步的，所述罐体下端还通过第一托臂总成8固定有支腿10。

进一步的，与所述支腿10固定连接的第一托臂总成8固定在变径短筒体 2上。

承载式液罐罐体的托臂与主车架7通过连接螺栓16连接，减少焊接，主车架7仅设置在车辆悬架处一段，主车架7前后通过连接螺栓16连接前车架 9和后车架11，前车架9用于装配工具箱，侧防护，备胎架等附件，后车架 11用于装配工具箱，后防护等附件，所有附件均与前车架9、后车架11螺栓装配。支腿10上部对应托臂，该托臂可以布置在后筒体3或者中间变径短筒体2上。

罐体前筒体1处设置有牵引装置15，牵引销板与上部托臂螺栓连接。

该车罐体材质：不锈钢、铝合金、碳钢，碳钢和衬塑材料组合罐体中的任意一种。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种半挂车，其特征在于：包括半挂车和罐体，所述罐体下端固定有罐体支撑装置，所述罐体支撑装置包括第一托臂总成(8)，所述第一托臂总成(8)托臂与主车架(7)通过连接螺栓(16)固定连接，所述主车架(7)下端安装有三个行走机构(12)，所述主车架(7)前端通过连接螺栓(16)固定有前车架(9)，所述主车架(7)后端通过螺栓固定有后车架(11)；所述半挂车包括前筒体(1)、变径短筒体(2)和后筒体(3)，前筒体(1)和后筒体(3)均是两端开口的直筒体，所述变径短筒体(2)一端与前筒体(1)的一端固定连接，所述变径短筒体(2)另一端与后筒体(3)的一端固定连接，所述前筒体(1)的另一端与前封头(4)固定连接，所述后筒体(3)的另一端与后封头(5)固定连接，所述罐体内部固定有防波板(6)，所述前筒体(1)的最下端与所述后筒体(3)的最下端的垂直落差为H，H大于零。

2.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述前筒体(1)、变径短筒体(2)和后筒体(3)的截面为圆形。

3.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述前筒体(1)、变径短筒体(2)和后筒体(3)的截面为矩圆形。

4.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述前筒体(1)、变径短筒体(2)和后筒体(3)的截面为椭圆形。

5.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述前筒体(1)的垂直高度小于所述后筒体(3)的垂直高度。

6.根据权利要求1-5中任意一条所述的半挂车，其特征在于：所述罐体顶部设有人孔(14)，所述罐体顶部且所述人孔(14)两侧固定有倾覆保护装置(13)。

7.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述罐体支撑装置还包括牵引装置(15)，所述牵引装置(15)通过连接螺栓(16)与第二托臂总成(17)固定连接。

8.根据权利要求1所述的半挂车，其特征在于：所述罐体下端还通过第一托臂总成(8)固定有支腿(10)。

9.根据权利要求8所述的半挂车，其特征在于：与所述支腿(10)固定连接的第一托臂总成(8)固定在变径短筒体(2)或后筒体(3)上。

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