CN211291341U

CN211291341U - 一种车辆冲压孔位置检测装置

Info

Publication number: CN211291341U
Application number: CN201922300949.4U
Authority: CN
Inventors: 古锦丹
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-20
Filing date: 2019-12-20
Publication date: 2020-08-18
Anticipated expiration: 2029-12-20

Abstract

本实用新型涉及冲压孔检测技术领域，且公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，所述转杆底部的四周通过铰接链分别与四个砂板一侧的底部铰接，四个所述砂板一侧顶部的中间位置均通过铰接链分别与四个连接杆的一端活动连接，所述转杆外表面的四周均开设有安装槽。本实用新型由于处理机构的设置，通过驱动马达的运行使转杆处于匀速转动状态，此时对于孔径内含有毛刺以及孔径不合格冲孔进行处理，配合电动推杆的升降能力使四个砂板底部的外表面与冲孔的内径相接触，配合电动推杆的缓慢推进，使砂板在转动时对冲孔的内径进行打磨以及冲边处理，从而使不合格冲孔得到有效的处理，使后续的处理工序得到去除，减少了操作量，进而满了了生产需求。

Description

一种车辆冲压孔位置检测装置

技术领域

本实用新型涉及冲压孔检测技术领域，具体为一种车辆冲压孔位置检测装置。

背景技术

公开号为CN205607285U的专利公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，其通过检测主体通过穿过工件上的冲压孔，说明该工件的冲压孔位置加工符合要求，检测有无出现漏冲的情况，如果下移出现阻碍，则是出现了冲压孔漏冲的现象。该专利中通过检测主体穿过工件的冲压孔，从而检测是否出现冲压孔漏冲的现象，但检测主体在穿过工件时会导致工件表面受损，影响工件成品率。

公开号为CN206832190U的专利同样公开了一种车辆冲压孔位置检测装置，其主要采用照明装置发出的光线照射通过工件冲压孔，光线传感器通过检测接收的光线值判断工件的冲压孔是否符合要求。但是该种方式仅仅能够检测冲孔的数量是否符合要求，然而对于孔径不符合标准大小的冲孔却无法进行改善，并且对于冲孔内侧的毛刺无法进行祛除，还需要在检测过后重新进行加工处理，因此增加了操作量，难以满足需求。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供了一种车辆冲压孔位置检测装置，达到xxx的目的。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆冲压孔位置检测装置，包括机箱，所述机箱的内部设置有处理机构，所述处理机构包括转杆、铰接链、砂板、连接杆、滑杆、滑块、限位块和伸缩弹簧。

所述转杆底部的四周通过铰接链分别与四个砂板一侧的底部铰接，四个所述砂板一侧顶部的中间位置均通过铰接链分别与四个连接杆的一端活动连接，所述转杆外表面的四周均开设有安装槽，所述安装槽内壁顶部和底部的中间位置分别与滑杆的两端固定连接，所述滑块位于安装槽的内部，所述滑杆与滑块滑动连接，所述滑块的一侧通过铰接链与连接杆的另一端活动连接，所述滑块的顶部与限位块的底部固定连接，所述伸缩弹簧与滑杆的外表面相套接，所述伸缩弹簧的两端分别与限位块的顶部和安装槽内壁的顶部固定连接。

优选的，所述砂板的初始状态相对于转杆为倾斜设置，且四个所述砂板相对接的形状为圆柱状。

优选的，所述处理机构的数量可以为单个或者多个设置。

优选的，所述机箱内壁顶部的中间位置固定连接有电动推杆，所述电动推杆底部的自由端固定连接有承载板，所述承载板的底部固定连接有驱动马达，所述驱动马达的输出端与转杆的顶部固定连接。

优选的，所述机箱内壁的底部固定连接有光线传感器，所述机箱内壁底部的两侧均固定连接有支撑台。

优选的，所述支撑台的形状为T字形，且支撑台的顶部设置有橡胶垫。

优选的，所述转杆的底部固定连接有防护盒，所述防护盒底部的四周设置有灯珠。

优选的，所述防护盒的横向截面形状为圆形，且防护盒的直径与转杆的直径相等。

优选的，所述灯珠的数量至少为八个，且八个灯珠相对于防护盒等距离均匀分布。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车辆冲压孔位置检测装置。具备以下有益效果：

（1）、本实用新型由于处理机构的设置，通过驱动马达的运行使转杆处于匀速转动状态，此时对于孔径内含有毛刺以及孔径不合格冲孔进行处理，配合电动推杆的升降能力使四个砂板底部的外表面与冲孔的内径相接触，配合电动推杆的缓慢推进，使砂板在转动时对冲孔的内径进行打磨以及冲边处理，从而使不合格冲孔得到有效的处理，使后续的处理工序得到去除，减少了操作量，进而满了了生产需求。

（2）、本实用新型由于处理机构的设置，通过四个砂板通过铰接链与转杆的活动铰接方式，能够使砂板相对于转杆进行角度调整，同时配合滑块在滑杆上的滑动范围，以及伸缩弹簧的弹性作用力，使四个砂板的上半部分形成撑起炸开的状态，从而使砂板能够根据冲孔内径的大小进行自动调整大小，提高了整个处理机构的实用性，避免了由于孔径的改变而需要进行更换现象的发生，进而达到了节约成本以及便于使用的效果。

（3）、本实用新型由于灯珠和光线传感器的设置，通过灯珠发出的光线照射通过工件的冲压孔，光线传感器通过检测接收的光线值判断工件的冲压孔是否符合要求，其可快速准确的判断工件的冲压孔是否符合要求，同时避免工件表面出现受到损伤现象的发生。

附图说明

图1为本实用新型结构处理机构的单体示意图；

图2为本实用新型结构处理机构的单体剖视图；

图3为本实用新型结构的正面剖示图；

图4为本实用新型结构防护盒的单体俯视图。

图中：1、处理机构；11、转杆；12、铰接链；13、砂板；14、连接杆；15、安装槽；16、滑杆；17、滑块；18、限位块；19、伸缩弹簧；2、驱动马达；3、承载板；4、电动推杆；5、机箱；6、光线传感器；7、支撑台；8、防护盒；9、灯珠。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆冲压孔位置检测装置，包括机箱5，机箱5的内部设置有处理机构1，处理机构1包括转杆11、铰接链12、砂板13、连接杆14、滑杆16、滑块17、限位块18和伸缩弹簧19。

转杆11底部的四周通过铰接链12分别与四个砂板13一侧的底部铰接，四个砂板13一侧顶部的中间位置均通过铰接链12分别与四个连接杆14的一端活动连接，砂板13的初始状态相对于转杆11为倾斜设置，且四个砂板13相对接的形状为圆柱状，通过四个砂板13通过铰接链12与转杆11的活动铰接方式，能够使砂板13相对于转杆11进行角度调整，同时配合滑块17在滑杆16上的滑动范围，以及伸缩弹簧19的弹性作用力，使四个砂板13的上半部分形成撑起炸开的状态，从而使砂板13能够根据冲孔内径的大小进行自动调整大小，提高了整个处理机构1的实用性，避免了由于孔径的改变而需要进行更换现象的发生，进而达到了节约成本以及便于使用的效果，转杆11外表面的四周均开设有安装槽15，安装槽15内壁顶部和底部的中间位置分别与滑杆16的两端固定连接，滑块17位于安装槽15的内部，滑杆16与滑块17滑动连接，滑块17的一侧通过铰接链12与连接杆14的另一端活动连接，滑块17的顶部与限位块18的底部固定连接，伸缩弹簧19与滑杆16的外表面相套接，伸缩弹簧19的两端分别与限位块18的顶部和安装槽15内壁的顶部固定连接，由于处理机构1的设置，通过驱动马达2的运行使转杆11处于匀速转动状态，此时对于孔径内含有毛刺以及孔径不合格冲孔进行处理，配合电动推杆4的升降能力使四个砂板13底部的外表面与冲孔的内径相接触，配合电动推杆4的缓慢推进，使砂板13在转动时对冲孔的内径进行打磨以及冲边处理，从而使不合格冲孔得到有效的处理，使后续的处理工序得到去除，减少了操作量，进而满了了生产需求。

处理机构1的数量可以为单个或者多个设置，机箱5内壁顶部的中间位置固定连接有电动推杆4，电动推杆4底部的自由端固定连接有承载板3，承载板3的底部固定连接有驱动马达2，驱动马达2的输出端与转杆11的顶部固定连接，机箱5内壁的底部固定连接有光线传感器6，机箱5内壁底部的两侧均固定连接有支撑台7，支撑台7的形状为T字形，且支撑台7的顶部设置有橡胶垫，T字形的支撑台7能够对工件进行支撑，同时不会对光线传感器6形成阻挡，进而满足于检测需求，转杆11的底部固定连接有防护盒8，防护盒8底部的四周设置有灯珠9，防护盒8的横向截面形状为圆形，且防护盒8的直径与转杆11的直径相等，灯珠9的数量至少为八个，且八个灯珠9相对于防护盒8等距离均匀分布，由于灯珠9和光线传感器6的设置，通过灯珠9发出的光线照射通过工件的冲压孔，光线传感器6通过检测接收的光线值判断工件的冲压孔是否符合要求，其可快速准确的判断工件的冲压孔是否符合要求，同时避免工件表面出现受到损伤现象的发生。

在使用时，通过驱动马达2的运行使转杆11处于匀速转动状态，此时对于孔径内含有毛刺以及孔径不合格冲孔进行处理，配合电动推杆4的升降能力使四个砂板13底部的外表面与冲孔的内径相接触，配合电动推杆4的缓慢推进，使砂板13在转动时对冲孔的内径进行打磨以及冲边处理，同时通过四个砂板13通过铰接链12与转杆11的活动铰接方式，能够使砂板13相对于转杆11进行角度调整，同时配合滑块17在滑杆16上的滑动范围，以及伸缩弹簧19的弹性作用力，使四个砂板13的上半部分形成撑起炸开的状态，从而使砂板13能够根据冲孔内径的大小进行自动调整大小，提高了整个处理机构1的实用性。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种车辆冲压孔位置检测装置，包括机箱（5），其特征在于：所述机箱（5）的内部设置有处理机构（1），所述处理机构（1）包括转杆（11）、铰接链（12）、砂板（13）、连接杆（14）、滑杆（16）、滑块（17）、限位块（18）和伸缩弹簧（19）；

所述转杆（11）底部的四周通过铰接链（12）分别与四个砂板（13）一侧的底部铰接，四个所述砂板（13）一侧顶部的中间位置均通过铰接链（12）分别与四个连接杆（14）的一端活动连接，所述转杆（11）外表面的四周均开设有安装槽（15），所述安装槽（15）内壁顶部和底部的中间位置分别与滑杆（16）的两端固定连接，所述滑块（17）位于安装槽（15）的内部，所述滑杆（16）与滑块（17）滑动连接，所述滑块（17）的一侧通过铰接链（12）与连接杆（14）的另一端活动连接，所述滑块（17）的顶部与限位块（18）的底部固定连接，所述伸缩弹簧（19）与滑杆（16）的外表面相套接，所述伸缩弹簧（19）的两端分别与限位块（18）的顶部和安装槽（15）内壁的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述砂板（13）的初始状态相对于转杆（11）为倾斜设置，且四个所述砂板（13）相对接的形状为圆柱状。

3.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述处理机构（1）的数量可以为单个或者多个设置。

4.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述机箱（5）内壁顶部的中间位置固定连接有电动推杆（4），所述电动推杆（4）底部的自由端固定连接有承载板（3），所述承载板（3）的底部固定连接有驱动马达（2），所述驱动马达（2）的输出端与转杆（11）的顶部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述机箱（5）内壁的底部固定连接有光线传感器（6），所述机箱（5）内壁底部的两侧均固定连接有支撑台（7）。

6.根据权利要求5所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述支撑台（7）的形状为T字形，且支撑台（7）的顶部设置有橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述转杆（11）的底部固定连接有防护盒（8），所述防护盒（8）底部的四周设置有灯珠（9）。

8.根据权利要求7所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述防护盒（8）的横向截面形状为圆形，且防护盒（8）的直径与转杆（11）的直径相等。

9.根据权利要求7所述的一种车辆冲压孔位置检测装置，其特征在于：所述灯珠（9）的数量至少为八个，且八个灯珠（9）相对于防护盒（8）等距离均匀分布。