CN211288536U - 一种通风式汽车刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动设备技术领域，具体为一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，刹车盘本体由第一刹车盘和第二刹车盘组成，第一刹车盘设有嵌槽，第二刹车盘设有嵌块，嵌块与第二刹车盘一体成型，嵌块与嵌槽相吻合，且嵌块螺栓连接第一刹车盘，第一刹车盘和第二刹车盘之间设有长滴块、短滴块和通风道隔块，长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，通风道隔块沿着长滴块的短滴块的外周呈环形均匀分布。有益效果为：本实用新型通过呈水滴形长滴块和短滴块，减少气流进入第一刹车盘和第二刹车盘组之间的风阻，使得气压分布均匀，并通过长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，减少气流回流现象，提高刹车盘本体散热效果。

Description

一种通风式汽车刹车盘

技术领域

本实用新型涉及制动设备技术领域，具体为一种通风式汽车刹车盘。

背景技术

制动过程实际上是摩擦力将动能转化为热能的过程，如制动器的热量不能及时散出，将会影响其制动效果。为了进一步提升制动效能，通风式制刹车盘应运而生。

从外表看，通风式刹车盘在圆周上有许多通向圆心的洞空，它利用汽车在行驶当中产生的离心力能使空气对流，达到散热的目的，因此比普通实心盘式通风式的散热效果要好许多。

申请号为：201721393137.3的中国实用新型提供了一种铸造式通风刹车盘，包括基体，基体上设置有用于和车轮转动轴相连接的螺栓过孔与车轮轴过孔；还包括第一刹车盘和第二刹车盘，第一刹车盘和第二刹车盘安装在基体上，第一刹车盘和第二刹车盘与车轮轴过孔同心安装；基体上与车轮轴过孔同心设置有适于和第一刹车盘与第二刹车盘向连接的法兰部；基体与第一刹车盘和第二刹车盘均通过啮合副安装在法兰部上。该实用新型采用截面为S型支撑筋，形成了S型气流通道，但是S型气流通道内部的气压分布不均，容易产生旋涡，降低了通风量，使得刹车盘的散热效果变差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通风式汽车刹车盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体由第一刹车盘和第二刹车盘组成，所述第一刹车盘前侧壁螺栓连接轮毂安装盘，第一刹车盘后侧壁设有嵌槽，所述第二刹车盘前侧壁设有嵌块，所述嵌块与第二刹车盘一体成型，嵌块与嵌槽相吻合，且嵌块螺栓连接第一刹车盘，所述第一刹车盘和第二刹车盘之间设有长滴块、短滴块和通风道隔块，所述长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，所述通风道隔块沿着长滴块的短滴块的外周呈环形均匀分布。

优选的，所述第一刹车盘前侧壁和第二刹车盘后侧壁均设有散热孔和散热槽，所述散热孔和散热槽均呈环形均匀分布。

优选的，所述长滴块和短滴块的正向竖直截面均呈水滴形，且长滴块和短滴块的尖端均朝向刹车盘的圆心的方向。

优选的，所述长滴块与第二刹车盘一体成型，所述第二刹车盘前侧壁设有短滴槽，所述短滴块与第一刹车盘一体成型，所述第一刹车盘后侧壁设有长滴槽，长滴块恰好完全嵌入长滴槽，短滴块完全嵌入短滴槽中。

优选的，所述风道隔块与第二刹车盘一体成型，所述第一刹车盘后侧壁设有隔块槽，风道隔块恰好完全嵌入隔块槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1．本实用新型通过呈水滴形长滴块和短滴块，减少气流进入第一刹车盘和第二刹车盘组之间的风阻，使得气压分布均匀，并通过长滴块和短滴块呈环形交错间隔分布，减少气流回流现象，提高刹车盘本体散热效果；

2．本实用新型通过嵌入的方式，使得交叉间隔布置的长滴块的短滴块能够将重量均匀分布在第一刹车盘和第二刹车盘的圆周上。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中第一刹车盘结构示意图；

图3为本实用新型第二刹车盘结构示意图；

图4为本实用新型中长滴块结构示意图。

图中：1第一刹车盘、2第二刹车盘、3轮毂安装盘、4嵌槽、5嵌块、6长滴块、7短滴块、8风道隔块、9长滴槽、10短滴槽、11隔块槽、12散热孔、13散热槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，刹车盘本体由第一刹车盘1和第二刹车盘2组成，第一刹车盘1前侧壁螺栓连接轮毂安装盘3。轮毂安装盘3上设有用于与车轮转动轴相连接的螺栓过孔与车轮轴过孔。第一刹车盘1后侧壁设有嵌槽4，第二刹车盘2前侧壁设有嵌块5，嵌块5与第二刹车盘2一体成型，嵌块5与嵌槽4相吻合，且嵌块5螺栓连接第一刹车盘1。

第一刹车盘1前侧壁和第二刹车盘2后侧壁均设有散热孔12和散热槽13，散热孔12和散热槽13均呈环形均匀分布，通过这些散热孔12和散热槽13，增加空气流通，提高散热性能，还能快速排除摩擦产生的粉尘，极大地提高了第一刹车盘1和第二刹车盘2的抗热衰性能，让行车更安全。

第一刹车盘1和第二刹车盘2之间设有长滴块6、短滴块7和通风道隔块8，长滴块6与第二刹车盘2一体成型，第二刹车盘2前侧壁设有短滴槽10，短滴块7与第一刹车盘1一体成型，第一刹车盘1后侧壁设有长滴槽9，长滴块6恰好完全嵌入长滴槽9，短滴块7完全嵌入短滴槽10中。通过嵌入的方式，使得交叉间隔布置的长滴块6的短滴块7能够将重量均匀分布在第一刹车盘1和第二刹车盘2的圆周上。

本实用新型是在传统的直长短叶型通风式刹车盘基础上，将直长短叶型优化，改进成长短水滴型通风式刹车盘，长滴块6和短滴块7呈环形交错间隔分布，减少气流回流现象，长滴块6和短滴块7的正向竖直截面均呈水滴形。通风道隔块8沿着长滴块6的短滴块7的外周呈环形均匀分布。风道隔块8与第二刹车盘2一体成型，第一刹车盘1后侧壁设有隔块槽11，风道隔块8恰好完全嵌入隔块槽11中。风道隔块8在第一刹车盘1和第二刹车盘2之间形成风口通道，从风口通道进入的气流从交错的长滴块6和短滴块7之间穿出，由于长滴块6和短滴块7的尖端均朝向刹车盘的圆心的方向，所以气流进入风口通道后首选接触表面光滑的长滴块6和短滴块7的圆滑端，可以减少风阻，使得气压分布均匀。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种通风式汽车刹车盘，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体由第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）组成，其特征在于：所述第一刹车盘（1）前侧壁螺栓连接轮毂安装盘（3），第一刹车盘（1）后侧壁设有嵌槽（4），所述第二刹车盘（2）前侧壁设有嵌块（5），所述嵌块（5）与第二刹车盘（2）一体成型，嵌块（5）与嵌槽（4）相吻合，且嵌块（5）螺栓连接第一刹车盘（1），所述第一刹车盘（1）和第二刹车盘（2）之间设有长滴块（6）、短滴块（7）和通风道隔块（8），所述长滴块（6）和短滴块（7）呈环形交错间隔分布，所述通风道隔块（8）沿着长滴块（6）的短滴块（7）的外周呈环形均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种通风式汽车刹车盘，其特征在于：所述第一刹车盘（1）前侧壁和第二刹车盘（2）后侧壁均设有散热孔（12）和散热槽（13），所述散热孔（12）和散热槽（13）均呈环形均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种通风式汽车刹车盘，其特征在于：所述长滴块（6）和短滴块（7）的正向竖直截面均呈水滴形，且长滴块（6）和短滴块（7）的尖端均朝向刹车盘的圆心的方向。

4.根据权利要求1所述的一种通风式汽车刹车盘，其特征在于：所述长滴块（6）与第二刹车盘（2）一体成型，所述第二刹车盘（2）前侧壁设有短滴槽（10），所述短滴块（7）与第一刹车盘（1）一体成型，所述第一刹车盘（1）后侧壁设有长滴槽（9），长滴块（6）恰好完全嵌入长滴槽（9），短滴块（7）完全嵌入短滴槽（10）中。

5.根据权利要求1所述的一种通风式汽车刹车盘，其特征在于：所述风道隔块（8）与第二刹车盘（2）一体成型，所述第一刹车盘（1）后侧壁设有隔块槽（11），风道隔块（8）恰好完全嵌入隔块槽（11）中。

Images