CN213981758U - 一种铝合金刹车圆盘 - Google Patents
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Abstract
一种铝合金刹车圆盘，属于汽车零件技术领域；包括刹车盘盘体，所述刹车盘盘体的中心处开设有中心环，所述中心环的内部插接有安装筒，所述安装筒的背面与刹车盘盘体的背面相互连接，所述安装筒和中心环之间形成有通腔，所述中心环的侧壁上开设有内腔透气孔，所述刹车盘盘体的内部开设有内腔，所述内腔透气孔与内腔相通；本实用新型通过在刹车盘盘体的表面设置有多个散热孔，且散热孔设置在多个透气板之间，当刹车盘盘体开始转动时，能够很好的通过散热孔进行散热，且在刹车盘盘体的外圈处镶嵌设置有通气板，一般刹车盘盘体都是外圈与制动装置相互摩擦，从而能够通过透气板进行进一步的导热。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零件技术领域，具体是涉及一种铝合金刹车圆盘。
背景技术
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
刹车盘在使用时，由于其内部和制动装置之间相互摩擦导致其产生较高的温度，从而会导致其散热效果较差。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种铝合金刹车圆盘。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种铝合金刹车圆盘，包括刹车盘盘体，其特征在于：所述刹车盘盘体的中心处开设有中心环，所述中心环的内部插接有安装筒，所述安装筒的背面与刹车盘盘体的背面相互连接，所述安装筒和中心环之间形成有空隙，所述中心环的侧壁上开设有内腔透气孔，所述刹车盘盘体的内部开设有内腔，所述内腔透气孔与内腔相通，所述内腔内部是设置有多个通气板，多个通气板环绕中心环设置，多个通气板环绕中心环设置的一侧面上开设有主出气口，所述主出气口与内腔透气孔相通，多个通气板的两个侧边均开设有内侧通气孔，多个通气板的外端贯穿内腔延伸之刹车盘盘体的外表面，所述多个通气板的外端开设有外侧通气孔，所述内侧通气孔、外侧通气孔和主出气口三者相互导通。
作为优选，所述通气板环绕中心环呈圆形均匀阵列分布。
作为优选，所述刹车盘盘体的表面开设有多组散热孔，每组散热孔均设置在两个通气板之间，所述散热孔和内腔相互导通。
本实用新型具有的有益效果：此时在通过在刹车盘盘体的表面设置有多个散热孔，且散热孔设置在多个透气板之间，当刹车盘盘体开始转动时，能够很好的通过散热孔进行散热，且在刹车盘盘体的外圈处镶嵌设置有通气板，一般刹车盘盘体都是外圈与制动装置相互摩擦，从而能够通过透气板进行进一步的导热，且通气板位于刹车盘盘体外圈上的外侧通气孔也能够在其转动时增加散热的效果，大大的增加其整体的散热效果，且通气板左右侧上的内侧通气孔与内腔导通，从而配合散热孔也能够大大的增加散热效果，接着通气板相对一面上开设的主出气口方便整个刹车盘盘体散热的同时，又可以避免水会积累在刹车盘内部导致其锈蚀过大。
附图说明
图1是本实用新型刹车盘盘体的一种立体结构示意图；
图2是本实用新型未安装安装筒的刹车盘盘体的一种立体结构示意图；
图3是本实用新型刹车盘盘体的一种剖视结构示意图。
图中：1、刹车盘盘体；101、中心环；102、透气孔；103、内腔透气孔； 104、内腔；2、安装筒；3、空隙；4、通气板；401、内侧通气孔；402、外侧通气孔；403、主出气口。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：一种铝合金刹车圆盘，如图1-图3所示，包括刹车盘盘体1，刹车盘盘体1的中心处开设有中心环101，中心环101的内部插接有安装筒2，安装筒2的背面与刹车盘盘体1的背面相互连接，安装筒2和中心环101之间形成有空隙3，中心环101的侧壁上开设有内腔透气孔103，刹车盘盘体1 的内部开设有内腔104，内腔透气孔103与内腔104相通，内腔104内部是设置有多个通气板4，多个通气板4环绕中心环101设置，通气板4环绕中心环 101呈圆形均匀阵列分布，多个通气板4环绕中心环101设置的一侧面上开设有主出气口403，主出气口403与内腔透气孔103相通，多个通气板4的两个侧边均开设有内侧通气孔401，多个通气板4的外端贯穿内腔104延伸之刹车盘盘体1的外表面，多个通气板4的外端开设有外侧通气孔402。
内侧通气孔401、外侧通气孔402和主出气口403三者相互导通，三者之间相互导通，从而可以增加刹车盘盘体1内部空气的流通，从而大大的增加散热效果。
刹车盘盘体1的表面开设有多组散热孔102，每组散热孔102均设置在两个通气板4之间，散热孔102和内腔104相互导通，散热孔102的位置位于内腔104的范围内不靠近刹车盘盘体1的表面的外圈，可以大大减少对刹车盘制动的强度，刹车盘盘体1的外圈处镶嵌设置有通气板4，一般刹车盘盘体 1都是外圈与制动装置相互摩擦，从而能够通过透气板进行进一步的导热，且通气板4位于刹车盘盘体1外圈上的外侧通气孔402也能够在其转动时增加散热的效果，大大的增加其整体的散热效果，且通气板4左右侧上的内侧通气孔401与内腔104导通，从而配合散热孔102也能够大大的增加散热效果，接着通气板4相对一面上开设的主出气口403方便整个刹车盘盘体1散热的同时，又可以避免水会积累在刹车盘盘体1内部导致其锈蚀过大。
最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.一种铝合金刹车圆盘，包括刹车盘盘体(1)，其特征在于：所述刹车盘盘体(1)的中心处开设有中心环(101)，所述中心环(101)的内部插接有安装筒(2)，所述安装筒(2)的背面与刹车盘盘体(1)的背面相互连接，所述安装筒(2)和中心环(101)之间形成有空隙(3)，所述中心环(101)的侧壁上开设有内腔透气孔(103)，所述刹车盘盘体(1)的内部开设有内腔(104)，所述内腔透气孔(103)与内腔(104)相通，所述内腔(104)内部是设置有多个通气板(4)，多个通气板(4)环绕中心环(101)设置，多个通气板(4)环绕中心环(101)设置的一侧面上开设有主出气口(403)，所述主出气口(403)与内腔透气孔(103)相通，多个通气板(4)的两个侧边均开设有内侧通气孔(401)，多个通气板(4)的外端贯穿内腔(104)延伸之刹车盘盘体(1)的外表面，所述多个通气板(4)的外端开设有外侧通气孔(402)，所述内侧通气孔(401)、外侧通气孔(402)和主出气口(403)三者相互导通。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金刹车圆盘，其特征在于：所述通气板(4)环绕中心环(101)呈圆形均匀阵列分布。
3.根据权利要求1所述的一种铝合金刹车圆盘，其特征在于：所述刹车盘盘体(1)的表面开设有多组散热孔(102)，每组散热孔(102)均设置在两个通气板(4)之间，所述散热孔(102)和内腔(104)相互导通。
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2020
- 2020-12-03 CN CN202022880613.2U patent/CN213981758U/zh active Active
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