CN211283591U - 一种发动机维修用支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机维修用支架，涉及发动机技术领域。该发动机维修用支架，包括预埋板，预埋板的顶部固定安装有液压杆，液压杆的输出端活动连接有旋转机构，旋转机构上焊接有支撑板，支撑板的顶部焊接有转块。该发动机维修用支架，打开电机的开关，电机带动齿轮进行旋转，齿轮带动齿盘反向旋转，使驱动杆的底部旋转，驱动杆的顶部带动力杆向下移动，限位桶将力杆进行限位，齿盘带动运动杆的底部进行旋转，运动杆的顶部带动顶杆的底部向上移动，限位块将顶杆进行限位，使力杆顶部的支撑杆向下移动，顶杆顶部的支撑杆向上移动，使转块通过支撑杆带动固定腿进行倾斜，使发动机倾斜，可以将发动机进行倾斜，使零部件便于维修。

Description

一种发动机维修用支架

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机维修用支架。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，其种类包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。

现在我们最常见的就是汽车上的汽油发动机，汽车在进行维修发动机的时候，很多时候，需要将发动机从车上拆卸来进行维修，一般使用小型起重机，放在地面上进行维修，也有放在发动机维修台上进行维修，便于进行维修，发动机在进行维修的时候，很多时候需要将发动机全拆，进行寻找损坏地方，发动机的内部非常复杂，在维修的时候，有的零部件安装的位置不好拆卸，现有的维修台可进行平面旋转，但是不能将发动机进行倾斜。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机维修用支架，可以将发动机进行倾斜，使零部件便于维修。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种发动机维修用支架，包括预埋板，所述预埋板的顶部固定安装有液压杆，所述液压杆的输出端活动连接有旋转机构，所述旋转机构上焊接有支撑板，所述支撑板的顶部焊接有转块，所述转块的内部旋转连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部焊接有固定腿。

所述旋转机构包括支撑壳，所述支撑壳内壁的底部销钉连接有电机，所述电机的输出端旋转连接有齿轮，所述齿轮的左侧旋转连接有驱动杆，所述驱动杆的顶部通过活动杆旋转连接有力杆，所述支撑壳的顶部插设有限位桶，所述支撑壳的内部通过连接杆旋转连接有齿盘，所述齿盘的左侧旋转连接有运动杆，所述运动杆的顶部旋转连接有顶杆，所述支撑壳的顶部插设有限位块。

所述固定腿包括支撑柱，所述支撑柱的后表面焊接有装置块，所述装置块的顶部销钉连接有油缸，所述支撑柱的内部焊接有物板，所述物板的顶部通过支撑轮滑动连接有固定架。

优选的，所述液压杆的数目为四个，四个所述液压杆分布在支撑壳底部的四角。

优选的，所述力杆的顶部和顶杆的顶部均焊接有支撑板，两个所述支撑板的顶部均焊接有两个相对称的转块，四个所述转块分布在支撑杆底部的四角。

优选的，所述力杆插设在限位桶的内部，所述限位桶与力杆相匹配。

优选的，所述齿轮上的齿牙与齿盘上的齿牙相啮合，所述支撑壳的顶部开设有与限位桶和限位块分别相匹配的安装通孔。

优选的，所述限位块上开设有与顶杆相匹配的限位孔，所述顶杆插设在限位孔内。

本实用新型提供了一种发动机维修用支架。具备以下有益效果：

(1)、该发动机维修用支架，打开电机的开关，电机带动齿轮进行旋转，齿轮带动齿盘反向旋转，使驱动杆的底部旋转，驱动杆的顶部带动力杆向下移动，限位桶将力杆进行限位，齿盘带动运动杆的底部进行旋转，运动杆的顶部带动顶杆的底部向上移动，限位块将顶杆进行限位，使力杆顶部的支撑杆向下移动，顶杆顶部的支撑杆向上移动，使转块通过支撑杆带动固定腿进行倾斜，使发动机倾斜，可以将发动机进行倾斜，使零部件便于维修。

(2)、该发动机维修用支架，发动机的高度不合适，带动液压杆的开关，四个液压杆同时带动旋转机构向上移动，旋转机构带动支撑板向上移动，支撑板通过转块带动固定腿向上移动，使发动机向上移动，更便于工人进行维修。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型旋转机构的左视图；

图3为本实用新型固定腿的左视图。

图中：1预埋板、2液压杆、3旋转机构、301支撑壳、302电机、303齿轮、304驱动杆、305活动杆、306力杆、307限位桶、308齿盘、309运动杆、 310顶杆、311限位块、4支撑板、5转块、6支撑杆、7固定腿、701支撑柱、 702装置块、703油缸、704物板、705支撑轮、706固定架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种发动机维修用支架，包括预埋板1，预埋板1的顶部固定安装有液压杆2，液压杆2的数目为四个，四个液压杆2分布在支撑壳301底部的四角，液压杆2的输出端活动连接有旋转机构3，旋转机构3上焊接有支撑板4，支撑板4的顶部焊接有转块5，转块5的内部旋转连接有支撑杆6，支撑杆6的顶部焊接有固定腿7，发动机的高度不合适，带动液压杆2的开关，四个液压杆2同时带动旋转机构3向上移动，旋转机构3带动支撑板4向上移动，支撑板4通过转块5带动固定腿7向上移动，使发动机向上移动，更便于工人进行维修。

旋转机构3包括支撑壳301，支撑壳301的顶部开设有与限位桶307和限位块311分别相匹配的安装通孔，支撑壳301内壁的底部销钉连接有电机302，电机302的输出端旋转连接有齿轮303，齿轮303上的齿牙与齿盘308上的齿牙相啮合，齿轮303的左侧旋转连接有驱动杆304，驱动杆304的顶部通过活动杆305旋转连接有力杆306，力杆306插设在限位桶307的内部，限位桶 307与力杆306相匹配，力杆306的顶部和顶杆310的顶部均焊接有支撑板4，两个支撑板4的顶部均焊接有两个相对称的转块5，四个转块5分布在支撑杆 6底部的四角，支撑壳301的顶部插设有限位桶307，支撑壳301的内部通过连接杆旋转连接有齿盘308，齿盘308的左侧旋转连接有运动杆309，运动杆 309的顶部旋转连接有顶杆310，顶杆310插设在限位孔内，支撑壳301的顶部插设有限位块311，限位块311上开设有与顶杆310相匹配的限位孔，打开电机302的开关，电机302带动齿轮303进行旋转，齿轮303带动齿盘308 反向旋转，使驱动杆304的底部旋转，驱动杆304的顶部带动力杆306向下移动，限位桶307将力杆306进行限位，齿盘308带动运动杆309的底部进行旋转，运动杆309的顶部带动顶杆310的底部向上移动，限位块311将顶杆310进行限位，使力杆306顶部的支撑杆6向下移动，顶杆310顶部的支撑杆6向上移动，使转块5通过支撑杆6带动固定腿7进行倾斜，使发动机倾斜，可以将发动机进行倾斜，使零部件便于维修。

固定腿7包括支撑柱701，支撑柱701的后表面焊接有装置块702，装置块702的顶部销钉连接有油缸703，支撑柱701的内部焊接有物板704，物板 704的顶部通过支撑轮705滑动连接有固定架706。

使用时，将预埋板1埋在地下，将汽车的发动机起吊到固定架706的顶部，打开油缸703的开关，油缸703带动固定架706进行移动，支撑轮705 在物板704的顶部将固定架706进行支撑，将发动机卡在固定架706和支撑柱701之间，需要倾斜的时候，打开电机302的开关，电机302带动齿轮303 进行旋转，齿轮303带动齿盘308反向旋转，使驱动杆304的底部旋转，驱动杆304的顶部带动力杆306向下移动，限位桶307将力杆306进行限位，齿盘308带动运动杆309的底部进行旋转，运动杆309的顶部带动顶杆310 的底部向上移动，限位块311将顶杆310进行限位，使力杆306顶部的支撑杆6向下移动，顶杆310顶部的支撑杆6向上移动，使转块5通过支撑杆6 带动固定腿7进行倾斜，使发动机倾斜，发动机的高度不合适，带动液压杆2 的开关，四个液压杆2同时带动旋转机构3向上移动，旋转机构3带动支撑板4向上移动，支撑板4通过转块5带动固定腿7向上移动，使发动机向上移动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种发动机维修用支架，包括预埋板(1)，其特征在于：所述预埋板(1)的顶部固定安装有液压杆(2)，所述液压杆(2)的输出端活动连接有旋转机构(3)，所述旋转机构(3)上焊接有支撑板(4)，所述支撑板(4)的顶部焊接有转块(5)，所述转块(5)的内部旋转连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部焊接有固定腿(7)；

所述旋转机构(3)包括支撑壳(301)，所述支撑壳(301)内壁的底部销钉连接有电机(302)，所述电机(302)的输出端旋转连接有齿轮(303)，所述齿轮(303)的左侧旋转连接有驱动杆(304)，所述驱动杆(304)的顶部通过活动杆(305)旋转连接有力杆(306)，所述支撑壳(301)的顶部插设有限位桶(307)，所述支撑壳(301)的内部通过连接杆旋转连接有齿盘(308)，所述齿盘(308)的左侧旋转连接有运动杆(309)，所述运动杆(309)的顶部旋转连接有顶杆(310)，所述支撑壳(301)的顶部插设有限位块(311)；

所述固定腿(7)包括支撑柱(701)，所述支撑柱(701)的后表面焊接有装置块(702)，所述装置块(702)的顶部销钉连接有油缸(703)，所述支撑柱(701)的内部焊接有物板(704)，所述物板(704)的顶部通过支撑轮(705)滑动连接有固定架(706)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机维修用支架，其特征在于：所述液压杆(2)的数目为四个，四个所述液压杆(2)分布在支撑壳(301)底部的四角。

3.根据权利要求1所述的一种发动机维修用支架，其特征在于：所述力杆(306)的顶部和顶杆(310)的顶部均焊接有支撑板(4)，两个所述支撑板(4)的顶部均焊接有两个相对称的转块(5)，四个所述转块(5)分布在支撑杆(6)底部的四角。

4.根据权利要求1所述的一种发动机维修用支架，其特征在于：所述力杆(306)插设在限位桶(307)的内部，所述限位桶(307)与力杆(306)相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种发动机维修用支架，其特征在于：所述齿轮(303)上的齿牙与齿盘(308)上的齿牙相啮合，所述支撑壳(301)的顶部开设有与限位桶(307)和限位块(311)分别相匹配的安装通孔。

6.根据权利要求1所述的一种发动机维修用支架，其特征在于：所述限位块(311)上开设有与顶杆(310)相匹配的限位孔，所述顶杆(310)插设在限位孔内。

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