CN217434032U - 一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，包括由两个立柱构成的加工座，加工座之间转动设置有主套管，且主套管上固定安装有加工支撑台，加工支撑台上活动安装有用以夹固的转动支撑台，且转动支撑台的底部固定安装第一轴杆，第一轴杆受主套管活动设置的第一转向齿轮组件驱动以使转动支撑台水平轴向转动，主套管受加工座内活动设置的第二转向齿轮组件驱动以沿加工座之间轴向转动。该实用新型提供的摩托车发动机缸盖加工平台，通过两个立柱构成的加工座之间安装的主套管，并受加工座内活动设置的第二转向齿轮组件驱动以使主套管沿加工座之间轴向转动，同时转动支撑台可对发动机缸盖进行固定。

Description

一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台

技术领域

本实用新型涉及一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台。

背景技术

发动机缸盖，作为安装于发动机缸体的上面，并与上部密封气缸并构成燃烧室，因其经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。

根据专利号CN202021476381.8，公开了一种升降式的发动机缸盖加工平台，包括两个底板，底板顶部通过螺栓固定有侧板，所述侧板内壁底部通过螺栓固定有电机，电机输出轴连接有第一丝杠，侧板内壁顶部通过螺栓固定有第一轴承，第一丝杠顶部和第一轴承嵌套固定连接，第一丝杠上螺纹连接有第一固定块，第一固定块上通过铰链转动连接有连接杆，两个侧板内侧均开设有第一开口，两个连接杆分别设置于两个第一开口内部，两个连接杆之间通过铰链转动连接有同一个工作台，工作台上设置有收尘机构，底板内部设置有移动机构。

在对于发动机缸盖维修时，通常需要维修工人将发动机的缸盖拆除，并对其进行维修，在维修过程中需要对发动机的缸盖进行翻转移动等，但是因发动机的缸盖较重，搬运起来较为困难，且有可能会磕碰并损伤发动机的缸盖。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，通过夹固、翻转并进行角度调节等操作，解决了人工搬运困难、损伤发动机缸盖等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，包括由两个立柱构成的加工座，所述加工座之间转动设置有主套管，且主套管上固定安装有加工支撑台，所述加工支撑台上活动安装有用以夹固的转动支撑台，且转动支撑台的底部固定安装第一轴杆，所述第一轴杆受主套管活动设置的第一转向齿轮组件驱动以使转动支撑台水平轴向转动，所述主套管受加工座内活动设置的第二转向齿轮组件驱动以沿加工座之间轴向转动。

作为优选，所述转动支撑台包括其顶部对称设置的凸块，所述凸块上开设有螺纹通孔，且螺纹通孔内螺纹装配有推杆，所述推杆的一端轴向转动于凸块之间设置的推板上，所述推板与另一个凸块相邻一侧分别安装有防滑橡胶垫。

作为优选，所述加工支撑台上圆周阵列开设有角刻度标，所述加工支撑台的底部固定安装有支撑套管，所述第一轴杆轴向转动设置于支撑套管内。

作为优选，所述第一转向齿轮组件活动安装于其中一个加工座立柱内，所述第一转向齿轮组件包括第一发力杆、第一蜗杆和第一受力杆，所述第一发力杆的一端与第一轴杆相同转动支撑台的一端斜齿轮啮合，所述第一发力杆上固定安装有第一涡轮，所述第一涡轮与第一蜗杆啮合传动，所述第一蜗杆固定安装于第一受力杆上。

作为优选，所述第二转向齿轮组件包括固定安装于主套管上的第一齿轮盘和第二齿轮盘，所述第二齿轮盘与第一齿轮盘相互啮合，所述第二齿轮盘的轴心安装有传动轴杆，所述传动轴杆上固定安装有第二涡轮，所述第二涡轮与其上设置的第二蜗杆啮合传动，所述第二蜗杆上固定安装有第二受力杆。

作为优选，所述加工座位于两个立柱之间活动安装有收集罩网。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，具备以下有益效果：通过两个立柱构成的加工座之间安装的主套管，并受加工座内活动设置的第二转向齿轮组件驱动以使主套管沿加工座之间轴向转动，主套管上安装的加工支撑台对加工支撑台上的转动支撑台进行支撑，同时对转动支撑台旋转角度进行标记，转动支撑台转动于加工支撑台上，并受另一个加工座立柱内的第一转向齿轮组件驱动进行转动，同时转动支撑台可对发动机缸盖进行固定。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的加工座整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的第一转向齿轮组件结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的第二转向齿轮组件结构示意图。

附图标记说明：

1、加工座；2、转动支撑台；3、加工支撑台；4、主套管；5、第一转向齿轮组件；6、第二转向齿轮组件；7、收集罩网；21、凸块；22、推板；23、推杆；24、防滑橡胶垫；25、第一轴杆；31、支撑套管；32、角刻度标；51、第一发力杆；52、第一蜗杆；53、第一受力杆；54、第一涡轮；61、传动轴杆；62、第二涡轮；63、第二蜗杆；64、第二受力杆；65、第二齿轮盘；66、第一齿轮盘。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1-3所示，一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，包括由两个立柱构成的加工座1，加工座1之间转动设置有主套管4，且主套管4上固定安装有加工支撑台3，加工支撑台3上活动安装有用以夹固的转动支撑台2，且转动支撑台2的底部固定安装第一轴杆25，第一轴杆25受主套管4活动设置的第一转向齿轮组件5驱动以使转动支撑台2水平轴向转动，主套管4受加工座1内活动设置的第二转向齿轮组件6驱动以沿加工座1之间轴向转动。通过两个立柱构成的加工座1之间安装的主套管4，并受加工座1内活动设置的第二转向齿轮组件6驱动以使主套管4沿加工座1之间轴向转动，主套管4上安装的加工支撑台3对加工支撑台3上的转动支撑台2进行支撑，同时对转动支撑台2旋转角度进行标记，转动支撑台2转动于加工支撑台上3，并受另一个加工座1立柱内的第一转向齿轮组件5驱动进行转动，同时转动支撑台2可对发动机缸盖进行固定。

如图1所示，作为本实用新型进一步提供的技术方案，为了对发动机的缸盖进行固定，转动支撑台2包括其顶部对称设置的凸块21，凸块21上开设有螺纹通孔，且螺纹通孔内螺纹装配有推杆23，推杆23的一端轴向转动于凸块21之间设置的推板22上，通过旋转推杆23，使其与凸块21上的螺纹通孔螺纹转动，并用于顶推推板22沿其中一个凸块21向另一个凸块21移动推板22以夹持缸盖，为了保护缸盖在夹持过程中不被损伤，同时防止其滑动，在推板22与另一个凸块21相邻一侧分别安装有防滑橡胶垫24。

进一步的，为了支撑并为转动支撑台2提供一个转动平台，并对转动支撑台2转动的角度进行标记，加工支撑台3上圆周阵列开设有角刻度标32，角刻度标32对转动支撑台2转动的角度进行标记，加工支撑台3的底部固定安装有支撑套管31，支撑套管31安装于主套管4上，且第一轴杆25轴向转动设置于支撑套管31内以使第一转向齿轮组件5能够驱动转动支撑台2旋转。

更进一步的，对于设置于其中一个加工座1立柱的第一转向齿轮组件5，其包括第一发力杆51、第一蜗杆52和第一受力杆53，第一发力杆51的一端与第一轴杆25相同转动支撑台2的一端斜齿轮啮合，第一发力杆51上固定安装有第一涡轮54，第一涡轮54与第一蜗杆52啮合传动，第一蜗杆52固定安装于第一受力杆53上，通过旋转第一受力杆53，使其驱动第一蜗杆52与第一涡轮54啮合传动，并通过第一发力杆51与第一轴杆25啮合传动，从而带动转动支撑台2上的缸盖水平旋转，同时第一蜗杆52与第一涡轮54啮合可使转动支撑台2在任意角度锁定旋转。

进一步的，为了使主套管4带动转动支撑台2上的缸盖沿加工座1之间轴向转动，主套管4受另一个位于加工座1的立柱内的第二转向齿轮组件6驱动，并且主套管4轴向转动设置于两个加工座1的立柱上，在主套管4上固定安装有第二转向齿轮组件6内的第一齿轮盘66，第一齿轮盘66与其一侧的第二齿轮盘65啮合传动，第二齿轮盘65的轴心安装有传动轴杆61，传动轴杆61上固定安装有第二涡轮62，第二涡轮62与其上设置的第二蜗杆63啮合传动，第二蜗杆63上固定安装有第二受力杆64，通过转动第二受力杆64，使其带动第二蜗杆63与第二涡轮62啮合传动，从而使传动轴杆61上的第二齿轮盘65与第一齿轮盘66啮合传动，最后驱动主套管4翻转，主套管4上的加工支撑台3带动转动支撑台2跟随主套管4进行翻转调节，第二蜗杆63与第二涡轮62啮合传动使得转动支撑台2上的缸盖可在任意翻转角度进行固定。

再者，为了对后期维修打磨产生的碎屑进行收集处理，在加工座1位于两个立柱之间活动安装有收集罩网7。

工作原理：通过将缸盖安装于转动支撑台2上的凸块21之间，并旋转推杆23，使其与凸块21上的螺纹通孔螺纹转动，以顶推推板22沿其中一个凸块21向另一个凸块21移动推板22以夹持缸盖，通过旋转第一受力杆53，使其驱动第一蜗杆52与第一涡轮54啮合传动，并通过第一发力杆51与第一轴杆25啮合传动，从而带动转动支撑台2上的缸盖水平旋转，通过转动第二受力杆64，使其带动第二蜗杆63与第二涡轮62啮合传动，从而使传动轴杆61上的第二齿轮盘65与第一齿轮盘66啮合传动，最后驱动主套管4翻转，主套管4上的加工支撑台3带动转动支撑台2跟随主套管4进行翻转调节。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，包括由两个立柱构成的加工座(1)，所述加工座(1)之间转动设置有主套管(4)，且主套管(4)上固定安装有加工支撑台(3)，所述加工支撑台(3)上活动安装有用以夹固的转动支撑台(2)，且转动支撑台(2)的底部固定安装第一轴杆(25)，所述第一轴杆(25)受主套管(4)活动设置的第一转向齿轮组件(5)驱动以使转动支撑台(2)水平轴向转动，所述主套管(4)受加工座(1)内活动设置的第二转向齿轮组件(6)驱动以沿加工座(1)之间轴向转动。

2.根据权利要求1所述的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，所述转动支撑台(2)包括其顶部对称设置的凸块(21)，所述凸块(21)上开设有螺纹通孔，且螺纹通孔内螺纹装配有推杆(23)，所述推杆(23)的一端轴向转动于凸块(21)之间设置的推板(22)上，所述推板(22)与另一个凸块(21)相邻一侧分别安装有防滑橡胶垫(24)。

3.根据权利要求1所述的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，所述加工支撑台(3)上圆周阵列开设有角刻度标(32)，所述加工支撑台(3)的底部固定安装有支撑套管(31)，所述第一轴杆(25)轴向转动设置于支撑套管(31)内。

4.根据权利要求1所述的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，所述第一转向齿轮组件(5)活动安装于其中一个加工座(1)立柱内，所述第一转向齿轮组件(5)包括第一发力杆(51)、第一蜗杆(52)和第一受力杆(53)，所述第一发力杆(51)的一端与第一轴杆(25)相同转动支撑台(2)的一端斜齿轮啮合，所述第一发力杆(51)上固定安装有第一涡轮(54)，所述第一涡轮(54)与第一蜗杆(52)啮合传动，所述第一蜗杆(52)固定安装于第一受力杆(53)上。

5.根据权利要求1所述的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，所述第二转向齿轮组件(6)包括固定安装于主套管(4)上的第一齿轮盘(66)和第二齿轮盘(65)，所述第二齿轮盘(65)与第一齿轮盘(66)相互啮合，所述第二齿轮盘(65)的轴心安装有传动轴杆(61)，所述传动轴杆(61)上固定安装有第二涡轮(62)，所述第二涡轮(62)与其上设置的第二蜗杆(63)啮合传动，所述第二蜗杆(63)上固定安装有第二受力杆(64)。

6.根据权利要求1所述的一种高精度摩托车发动机缸盖加工平台，其特征在于，所述加工座(1)位于两个立柱之间活动安装有收集罩网(7)。

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