CN210818150U - 一种新型对中装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型对中装置，包括机体、丝杆和导向轮装置，所述机体顶部的两侧均安装有第一安装座，所述第一安装座的底部设置有方螺母，所述丝杆两端的底部均安装有第二安装座，所述第二安装座的顶部设置有第一轴承，所述第一轴承的两侧分别设置有第一透盖和第二透盖，所述机体顶部的中轴处设置有轴承座，所述轴承座的顶部设置有第二轴承，所述轴承座的两侧均设置有第三透盖。解决了传统的对中装置调节行程越大，所需要的安装空间就越大，同时生产制作周期较长，生产成本较高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及焊机机组设备技术领域，具体为一种新型对中装置。
背景技术
近些年我国有大量螺旋焊管机组线以及焊机机组线新制投产，其中会大量用到对中装置，对中装置作为各个设备正常平稳工作的辅助设备，有效的防止机组线上钢板过度跑偏进而影响整条机组的正常运行，但是现有的对中装置采用的涡轮蜗杆减速机的安装形式，通过摇动减速机上部的手轮使蜗杆进行移动，蜗杆通过蜗杆连接装置与导向轮装置联通，推动导向轮移动至与钢板宽度适配的指定位子，从而进行钢板限位防止钢板过度跑偏，但是此种对中装置的总长受限于导向轮移动的调节行程，调节的行程越大所需的蜗杆长度越长即对中装置的总长越长，安装所需的空间就越大，有时就会出现现场安装空间不足或与现场其他设备干涉的情况，同时这种安装形式由于采用的蜗轮蜗杆减速机的方式，生产制作周期受限于减速机厂的制造周期，且生产成本较高，为此，我们提出一种新型对中装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型对中装置，具备减少对中装置安装空间，降低企业生产成本，同时缩短制作周期的优点，解决了传统的对中装置调节行程越大，所需要的安装空间就越大，同时生产制作周期较长，生产成本较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型对中装置，包括机体、丝杆和导向轮装置，所述机体顶部的两侧均安装有第一安装座，所述第一安装座的底部设置有方螺母，所述丝杆两端的底部均安装有第二安装座，所述第二安装座的顶部设置有第一轴承，所述第一轴承的两侧分别设置有第一透盖和第二透盖，所述机体顶部的中轴处设置有轴承座，所述轴承座的顶部设置有第二轴承，所述轴承座的两侧均设置有第三透盖。
优选的，所述第一安装座与导向轮装置的底部进行连接的同时限位方螺母。
优选的，所述第二安装座与机体的底座侧板进行连接并与第一轴承、第一透盖和第二透盖构成丝杆操作端。
优选的，所述轴承座与机体的底座内档面板进行连接并与第二轴承和第三透盖构成丝杆被动端。
优选的，所述第一安装座的表面开设有通槽，所述通槽为条形槽。
优选的，所述第二安装座的表面开设有通孔，所述轴承座的两侧均开设有轴承插口。
优选的，所述丝杆的两端均安装有转动手轮，所述转动手轮的表面套设有防滑套，且防护套的表面开设有防滑条纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过转动手轮带动丝杆进行旋转，丝杆通过与方螺母的螺纹配合带动方螺母进行长度方向的移动，且方螺母通过第一安装座带动导向轮装置进行长度方向的移动到达与钢板宽度适配的指定位子，保证导向轮装置调整行程不变的情况下大大缩短了对中装置的总长，节省了现场安装空间，同时取消了蜗轮蜗杆减速机的使用降低了生产成本、缩短了制作周期。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型图1中A处放大图；
图3为本实用新型图1中B处放大图；
图4为本实用新型第一安装座展示图；
图5为本实用新型第二安装座展示图；
图6为本实用新型轴承座展示图。
图中：1机体、101丝杆、102导向轮装置、2第一安装座、201通槽、3方螺母、4第二安装座、401通孔、5第一轴承、6第一透盖、7第二透盖、8轴承座、801轴承插口、9第二轴承、10第三透盖、11转动手轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-6，一种新型对中装置，包括机体1、丝杆101和导向轮装置102，机体1顶部的两侧均安装有第一安装座2，第一安装座2的底部设置有方螺母3，丝杆101两端的底部均安装有第二安装座4，第二安装座4的顶部设置有第一轴承5，第一轴承5的两侧分别设置有第一透盖6和第二透盖7，机体1顶部的中轴处设置有轴承座8，轴承座8的顶部设置有第二轴承9，轴承座8的两侧均设置有第三透盖10。
优选的，第一安装座2与导向轮装置102的底部进行连接的同时限位方螺母3，避免方螺母3发生掉落的情况，进一步提高了方螺母3在使用过程中的稳定性。
优选的，第二安装座4与机体1的底座侧板进行连接并与第一轴承5、第一透盖6和第二透盖7构成丝杆操作端。
优选的，轴承座8与机体1的底座内档面板进行连接并与第二轴承9和第三透盖10构成丝杆被动端。
优选的，第一安装座2的表面开设有通槽201，通槽201为条形槽。
优选的，第二安装座4的表面开设有通孔401，轴承座8的两侧均开设有轴承插口801，通过设置了轴承插口801，方便轴承座8与其他零部件进行配合使用。
优选的，丝杆101的两端均安装有转动手轮11，转动手轮11的表面套设有防滑套，且防护套的表面开设有防滑条纹，通过转动手轮11方便工作人员通过转动手轮11带动丝杆101进行运转，且通过防滑套和防滑条纹，增强了转动手轮11的防滑性。
使用时，通过转动手轮11带动丝杆101进行旋转，丝杆101通过与方螺母3的螺纹配合带动方螺母3进行长度方向的移动，且方螺母3通过第一安装座2带动导向轮装置102进行长度方向的移动到达与钢板宽度适配的指定位子，保证导向轮装置102调整行程不变的情况下大大缩短了对中装置的总长，节省了现场安装空间，同时取消了蜗轮蜗杆减速机的使用降低了生产成本、缩短了制作周期。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新型对中装置，包括机体(1)、丝杆(101)和导向轮装置(102)，其特征在于：所述机体(1)顶部的两侧均安装有第一安装座(2)，所述第一安装座(2)的底部设置有方螺母(3)，所述丝杆(101)两端的底部均安装有第二安装座(4)，所述第二安装座(4)的顶部设置有第一轴承(5)，所述第一轴承(5)的两侧分别设置有第一透盖(6)和第二透盖(7)，所述机体(1)顶部的中轴处设置有轴承座(8)，所述轴承座(8)的顶部设置有第二轴承(9)，所述轴承座(8)的两侧均设置有第三透盖(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述第一安装座(2)与导向轮装置(102)的底部进行连接的同时限位方螺母(3)。
3.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述第二安装座(4)与机体(1)的底座侧板进行连接并与第一轴承(5)、第一透盖(6)和第二透盖(7)构成丝杆操作端。
4.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述轴承座(8)与机体(1)的底座内档面板进行连接并与第二轴承(9)和第三透盖(10)构成丝杆被动端。
5.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述第一安装座(2)的表面开设有通槽(201)，所述通槽(201)为条形槽。
6.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述第二安装座(4)的表面开设有通孔(401)，所述轴承座(8)的两侧均开设有轴承插口(801)。
7.根据权利要求1所述的一种新型对中装置，其特征在于：所述丝杆(101)的两端均安装有转动手轮(11)，所述转动手轮(11)的表面套设有防滑套，且防护套的表面开设有防滑条纹。
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2019
- 2019-08-26 CN CN201921396927.6U patent/CN210818150U/zh active Active
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