CN220643736U - 一种市政公路施工用夯实机 - Google Patents

Abstract

一种市政公路施工用夯实机，包括：底板，底板前端设有第一开口；把手，把手底部焊接于底板后端，把手上螺接有缓冲支杆；置物板，置物板固接于底板前端，置物板位于第一开口上端，置物板上设有第二开口和第三开口；打夯机构，打夯机够包括夯锤、电机、皮带轮和半齿轴，夯锤穿过第一开口和第二开口，电机固接于底板顶端；防护板，防护板位于打夯机构上方；降尘机构，降尘机构包括水箱、主水管、若干分支管、喷淋头和加压器，加压器底部固接于夯锤顶部。缓冲支杆减少在夯实机工作时产生的震动传递到操作人员手臂；在进行夯实作业的同时实现降尘的效果，缓解了公路施工作业面狭窄的问题，节约了施工工序和资源。

Description

一种市政公路施工用夯实机

技术领域

本实用新型涉及市政施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种市政公路施工用夯实机。

背景技术

在对市政公路进行施工时，首先需要考虑的是两者的地基，为了提高地基的密度，通常需要采用夯实机对道路的地基进行反复的捶打，使地基更加的稳固。

公开号为CN217922942U的专利公开了一种市政路桥移动式夯实机，包括车体，所述车体上通过安装框安装有夯实机本体，夯实机本体包括驱动部及连接在驱动部底部的夯土座。但该夯实机在工作时会因频繁震动使操作人员无法长时间进行夯实工作，且在夯实时易产生大量的扬尘，会导致扬尘指数超标，需专门的降尘设备配合使用，占用施工作业面，影响施工效率。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种市政公路施工用夯实机，能够减少操作人员手臂震感，同时实现降尘和夯实作业，提高工作效率。

一种市政公路施工用夯实机，其特征在于，包括：底板，所述底板前端设有第一开口；把手，所述把手底部固接于所述底板后端，所述把手上螺接有缓冲支杆；置物板，所述置物板固接于所述底板前端，所述置物板位于所述第一开口上端，所述置物板上设有第二开口和第三开口；打夯机构，所述打夯机够包括夯锤、电机、皮带轮和半齿轴，所述夯锤穿过所述第一开口和第二开口，所述电机固接于所述底板顶端；防护板，所述防护板位于所述打夯机构上方；降尘机构，所述降尘机构包括水箱、主水管、若干分支管、喷淋头和加压器，所述加压器底部固接于所述夯锤顶部。

进一步地，所述底板四角固接有自锁万向轮。

进一步地，所述置物板上固接有支撑所述半齿轴转动的支座。

进一步地，所述半齿轴两端设有转轮，所述转轮外壁一半设有齿牙，所述转轮外壁另一半为光滑面。

进一步地，所述夯锤底部为圆饼状，所述夯锤上部为长方体，所述夯锤上部一侧壁两端固接有齿条，所述齿条与所述半齿轴上的齿牙啮合，所述夯锤上部另一侧壁固接有限位板。

进一步地，所述皮带轮后端与所述电机输出端固接，所述皮带轮前端一侧壁与半齿轴侧壁固接，所述皮带轮前端另一侧壁固接有转轴，所述转轴转动连接于所述支座。

进一步地，所述防护板前端底部固接有弹簧，所述弹簧下端固接于所述夯锤顶部。

进一步地，所述加压器包括筒体、推杆和活塞，所述推杆底部固接于所述夯锤顶部，所述活塞沿所述筒体内壁滑动，所述推杆穿过所述第三开口固接于所述活塞底部。

进一步地，所述水箱固接于所述防护板顶部，所述主水管底端伸入所述筒体内，所述分支管连通于所述主水管侧壁，所述喷淋头固接于所述分支管前端。

进一步地，所述主水管上端和所述分支管中部均螺接有单向节流阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

①在安装把手时将缓冲支杆螺接在把手中间，减少在夯实机工作时产生的震动传递到操作人员手臂，减少长时间震动冲击对操作人员身体带来的损伤，提高工作效率。

②在进行夯实作业的同时实现降尘的效果，减少了使用降尘设备，缓解了公路施工作业面狭窄的问题，节约了施工工序和资源，降低了施工成本。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是一种市政公路施工用夯实机的整体结构示意图。

图2是一种市政公路施工用夯实机中打夯机构的示意图。

图3是一种市政公路施工用夯实机中降尘机构的示意图。

图4是一种市政公路施工用夯实机中底板和置物板的示意图。

图中：1、底板；11、第一开口；12、自锁万向轮；2、把手；21、缓冲支杆；3、置物板；31、第二开口；32、第三开口；33、支撑柱；34、支座；4、打夯机构；41、夯锤；411、齿条；412、限位板；42、电机；43、皮带轮；431、转轴；44、半齿轴；441、转轮；5、防护板；51、弹簧；6、降尘机构；61、水箱；62、主水管；63、分支管；64、喷淋头；65、加压器；651、筒体；652、推杆；653、活塞；66、单向节流阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种市政公路施工用夯实机，包括：底板1，底板1前端设有第一开口11；把手2，把手2底部焊接于底板1后端，把手2上螺接有缓冲支杆21；置物板3，置物板3固接于底板1前端，置物板3位于第一开口11上端，置物板3上设有第二开口31和第三开口32；打夯机构4，打夯机够包括夯锤41、电机42、皮带轮43和半齿轴44，夯锤41穿过第一开口11和第二开口31，电机42固接于底板1顶端；防护板5，防护板5位于打夯机构4上方，防护板5前端和后端均设有支腿，前端支腿焊接于置物板3上端，后端支腿焊接于底板1上端；降尘机构6，降尘机构6包括水箱61、主水管62、三条分支管63、喷淋头64和加压器65，加压器65底部固接于夯锤41顶部。

底板1四角固接有自锁万向轮12，在遇到较难夯实的土体时可将自锁万向轮12锁定，使本机器定点较长时间作业。

在安装把手2时将缓冲支杆21螺接在把手2中间，减少在夯实机工作时产生的震动传递到操作人员手臂，减少长时间震动冲击对操作人员身体带来的损伤，提高工作效率。

置物板3四周焊接有支撑柱33，支撑柱33底端焊接于第一开口11四周的底板1顶部，当夯锤41提升至最高点时，夯锤41底部位于第一开口11和第二开口31之间，第一开口11的尺寸大于夯锤41底部的尺寸，夯锤41底部可以穿过第一开口11，第二开口31尺寸小于第一开口11尺寸，夯锤41顶部可以穿过第二开口31，但夯锤41底部无法穿过第二开口31，置物板3上焊接有支撑半齿轴44转动的支座34，支座34上开设有用于转动的通孔。

半齿轴44两端设有转轮441，转轮441外壁一半设有齿牙，转轮441外壁另一半为光滑面，夯锤41底部为圆饼状，夯锤41上部为长方体，夯锤41上部一侧壁两端焊接有齿条411，齿条411与半齿轴44上的齿牙啮合，当转轮441有齿牙的部分与齿条411接触，转轮441带动夯锤41向上提升，当转轮441转到光滑的一面后，转轮441与齿条411不存在接触，夯锤41在重力的作用下向下移动砸向地面，完成一次打夯的动作，夯锤41上部另一侧壁固接有限位板412，当夯锤41向下位移过大时，限位板412与置物板3顶部接触，置物板3拦截住夯锤41不再向下移动，此时齿条411顶端刚好可以与转轮441外壁的齿牙啮合，避免夯锤41向下位移过大导致转轮441无法与齿条411接触使夯锤41无法工作，当夯锤41底部与置物板3接触时，齿条411最下端与转轮441的齿牙脱离接触，避免夯锤41一直向上提升造成机械故障。

皮带轮43后端与电机42输出端固接，皮带轮43前端一侧壁与半齿轴44侧壁固接，电机42带动皮带轮43后端转动，皮带轮43前端带动半齿轴44转动，皮带轮43前端另一侧壁焊接有转轴431，转轴431转动连接于支座34上的通孔，支座34支撑皮带轮43和半齿轴44转动。

防护板5前端底部焊接有弹簧51，弹簧51下端焊接于夯锤41顶部，当限位板412与置物板3接触时，弹簧51处于自然状态，当夯锤41向上提升时，夯锤41顶部压缩弹簧51，当夯锤41向下移动时，弹簧51提供向下的力，使夯锤41获得向下的加速度，增加打夯的力量，提高夯实工作的效率。

加压器65包括筒体651、推杆652和活塞653，推杆652底部焊于夯锤41顶部，活塞653沿筒体651内壁滑动，推杆652穿过第三开口32焊接于活塞653底部，推杆652与夯锤41的移动同步。

水箱61固接于防护板5顶部，主水管62上端螺接有单向节流阀66，水箱61内的水仅能从水箱61中流入主水管62内，主水管62底端伸入筒体651内，分支管63连通于主水管62侧壁，分别朝向夯实机的前方和左右方向，分支管63中间同样也螺接有单向节流阀66，水流只能从分支管63的后端向分支管63的前端流通，喷淋头64螺接于分支管63前端。

夯锤41在向下移动时推杆652拉动活塞653同时向下移动，水箱61中的水经主水管62流入筒体651内，因分支管63上螺接有单向节流阀66，外部空气不会从喷淋头64进入主水管62内，当夯锤41向上提升时，因主水管62上部设有单向节流阀66无法通水，活塞653压动主水管62内的水向分支管63内流入，经由喷淋头64喷出水雾，将要夯实的地面湿润，实现抑制扬尘的效果。在进行夯实作业的同时实现降尘的效果，减少了使用降尘设备，缓解了公路施工作业面狭窄的问题，节约了施工工序和资源，降低了施工成本。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种市政公路施工用夯实机，其特征在于，包括：

底板(1)，所述底板(1)前端设有第一开口(11)；

把手(2)，所述把手(2)底部固接于所述底板(1)后端，所述把手(2)上螺接有缓冲支杆(21)；

置物板(3)，所述置物板(3)固接于所述底板(1)前端，所述置物板(3)位于所述第一开口(11)上端，所述置物板(3)上设有第二开口(31)和第三开口(32)；

打夯机构(4)，所述打夯机够包括夯锤(41)、电机(42)、皮带轮(43)和半齿轴(44)，所述夯锤(41)穿过所述第一开口(11)和第二开口(31)，所述电机(42)固接于所述底板(1)顶端；

防护板(5)，所述防护板(5)位于所述打夯机构(4)上方；

降尘机构(6)，所述降尘机构(6)包括水箱(61)、主水管(62)、若干分支管(63)、喷淋头(64)和加压器(65)，所述加压器(65)底部固接于所述夯锤(41)顶部。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述底板(1)四角固接有自锁万向轮(12)。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述置物板(3)上固接有支撑所述半齿轴(44)转动的支座(34)。

4.根据权利要求3所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述半齿轴(44)两端设有转轮(441)，所述转轮(441)外壁一半设有齿牙，所述转轮(441)外壁另一半为光滑面。

5.根据权利要求4所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述夯锤(41)底部为圆饼状，所述夯锤(41)上部为长方体，所述夯锤(41)上部一侧壁两端固接有齿条(411)，所述齿条(411)与所述半齿轴(44)上的齿牙啮合，所述夯锤(41)上部另一侧壁固接有限位板(412)。

6.根据权利要求5所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述皮带轮(43)后端与所述电机(42)输出端固接，所述皮带轮(43)前端一侧壁与半齿轴(44)侧壁固接，所述皮带轮(43)前端另一侧壁固接有转轴(431)，所述转轴(431)转动连接于所述支座(34)。

7.根据权利要求6所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述防护板(5)前端底部固接有弹簧(51)，所述弹簧(51)下端固接于所述夯锤(41)顶部。

8.根据权利要求1所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述加压器(65)包括筒体(651)、推杆(652)和活塞(653)，所述推杆(652)底部固接于所述夯锤(41)顶部，所述活塞(653)沿所述筒体(651)内壁滑动，所述推杆(652)穿过所述第三开口(32)固接于所述活塞(653)底部。

9.根据权利要求8所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述水箱(61)固接于所述防护板(5)顶部，所述主水管(62)底端伸入所述筒体(651)内，所述分支管(63)连通于所述主水管(62)侧壁，所述喷淋头(64)固接于所述分支管(63)前端。

10.根据权利要求9所述的一种市政公路施工用夯实机，其特征在于：所述主水管(62)上端和所述分支管(63)中部均螺接有单向节流阀(66)。