CN211282624U - 联动式物流传送装置 - Google Patents

Abstract

一种联动式物流传送装置，包括：承载组件、传送组件及联动式动力组件，承载组件包括承载台及承载过道，传送组件包括第一传送滚筒架及第二传送滚筒架；联动式动力组件包括联动转轴及动力件。本实用新型的联动式物流传送装置通过设置承载组件、传送组件及联动式动力组件，从而能够对大型物流货物进行输送，通过在承载台上设置承载过道，从而能够提高站立的地方，由此使得工人在对联动式物流传送装置进行维修或者需要对货物进行手动推送时更加方便，同时，能够使得第一传送滚筒架与第二传送滚筒架的横向长度大大减小，且能够提高联动式物流传送装置的使用寿命。

Description

联动式物流传送装置

技术领域

本实用新型涉及物力运输技术领域，特别是涉及一种联动式物流传送装置。

背景技术

在物流运输领域中，往往需要用到传送装置对大型物件进行输送操作，例如，在航空物流运输中，需要对集装箱进行输送，从而完成集装箱的进库与出库等操作，而现有的物流传送装置一般是采用辊轮式传送平台对大型货物进行输送操作，亦即，采用多辊轮轴铺设在传送台的方式对大型货物进行输送，通过动力结构控制各辊轮轴相对传送台进行旋转，由此实现对货物的输送操作。

然而，由于大型货物体积较大，且具有一定的重量，而现有技术中的辊轮式传送平台一般采用多条长条状的辊轮轴组成，使得在对货物进行输送中，受力点集中在各辊轮轴的中心，如此，容易在长时间使用过程中导致辊轮轴发生形变，由此影响输送效率及精度；同时，当传送台需要进行维修或者货物卡顿在传送台上时，由于传送台均为辊轮轴结构，使得在维修过程中维修人员无法在传送平台上进行站立，由此对维修操作带来不便；且在货物卡顿需要进行人工对货物进行推送时，由于传送台均为辊轮轴结构，使得工人只能在传送台的两侧或者站立在传送台上进行推送操作，而站立在传送台的两侧进行推送时，工人不能充分的发力，从而使推送操作带来极大不便，如果站立在传送台上进行推送，则容易由于踩踏造成传送台上的辊轮轴损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种结构强度较高、维修与人工推送操作便捷及货物运输较为稳定的联动式物流传送装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种联动式物流传送装置，包括：

承载组件，所述承载组件包括承载台及承载过道，所述承载过道设置于所述承载台上；

传送组件，所述传送组件包括第一传送滚筒架及第二传送滚筒架，所述第一传送滚筒架设置于所述承载过道一侧，所述第二传送滚筒架设置于所述承载过道另一侧；及

联动式动力组件，所述联动式动力组件包括联动转轴及动力件，所述联动转轴的一端与所述第一传送滚筒架传送连接，所述联动转轴的另一端与所述第二传送滚筒架传送连接，所述动力件与所述联动转轴连接，所述动力件用于带动所述联动转轴相对所述承载台进行旋转，以使所述第一传送滚筒架上的滚筒及所述第二传送滚筒架上的滚筒进行旋转。

在其中一个实施例中，所述承载过道设置有两个，两个所述承载过道相平行设置于所述承载台上。

在其中一个实施例中，两个所述承载过道之间设置有输送导向区。

在其中一个实施例中，所述承载组件还包括多个导向滚筒，各所述导向滚筒分别转动设置于所述输送导向区上。

在其中一个实施例中，所述输送导向区位于所述承载台的中心位置处。

在其中一个实施例中，所述第一传送滚筒架包括第一轨道、第一连续式传动件及多个第一滚筒，所述第一轨道设置于所述承载台上，所述第一连续式传动件设置于所述第一轨道内，各所述第一滚筒分别与所述第一连续式传动件传动连接，所述联动转轴与一所述第一滚筒传动连接。

在其中一个实施例中，所述第一连续式传动件为传送链条。

在其中一个实施例中，所述第二传送滚筒架包括第二轨道、第二连续式传动件及多个第二滚筒，所述第二轨道设置于所述承载台上，所述第二连续式传动件设置于所述第二轨道内，各所述第二滚筒分别与所述第二连续式传动件传动连接，所述联动转轴与一所述第二滚筒传动连接。

在其中一个实施例中，所述第二连续式传动件为传送链条。

在其中一个实施例中，所述动力件包括电机及主动齿轮，所述电机与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮套置于所述联动转轴上，所述电机用于带动所述主动齿轮进行旋转，以使所述联动转轴相对所述承载台进行旋转。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的联动式物流传送装置通过设置承载组件、传送组件及联动式动力组件，从而能够对大型物流货物进行输送，通过在承载台上设置承载过道，从而能够提高站立的地方，由此使得工人在对联动式物流传送装置进行维修或者需要对货物进行手动推送时更加方便，同时，能够使得第一传送滚筒架与第二传送滚筒架的横向长度大大减小，由此能够防止在长时间使用过程中，由于货物过重而导致变形，使得整体的结构强度大大加强，且能够提高联动式物流传送装置的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型一实施方式的联动式物流传送装置的结构示意图；

图2为图1中的联动式物流传送装置的另一视角的结构示意图；

图3为图1中的联动式物流传送装置的另一视角的结构示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

需要说明的是，本文所使用关于元件与另一个元件“连接”的相关表述，也表示元件与另一个元件“连通”，流体可以在两者之间进行交换连通。

一实施方式中，一种联动式物流传送装置，包括：承载组件、传送组件及联动式动力组件，所述承载组件包括承载台及承载过道，所述承载过道设置于所述承载台上；所述传送组件包括第一传送滚筒架及第二传送滚筒架，所述第一传送滚筒架设置于所述承载过道一侧，所述第二传送滚筒架设置于所述承载过道另一侧；所述联动式动力组件包括联动转轴及动力件，所述联动转轴的一端与所述第一传送滚筒架传送连接，所述联动转轴的另一端与所述第二传送滚筒架传送连接，所述动力件与所述联动转轴连接，所述动力件用于带动所述联动转轴相对所述承载台进行旋转，以使所述第一传送滚筒架上的滚筒及所述第二传送滚筒架上的滚筒进行旋转。本实用新型的联动式物流传送装置通过设置承载组件、传送组件及联动式动力组件，从而能够对大型物流货物进行输送，通过在承载台上设置承载过道，从而能够提高站立的地方，由此使得工人在对联动式物流传送装置进行维修或者需要对货物进行手动推送时更加方便，同时，能够使得第一传送滚筒架与第二传送滚筒架的横向长度大大减小，由此能够防止在长时间使用过程中，由于货物过重而导致变形，使得整体的结构强度大大加强，且能够提高联动式物流传送装置的使用寿命。

为了更好地对上述联动式物流传送装置进行说明，以更好地理解上述联动式物流传送装置的构思。请参阅图1，一种联动式物流传送装置10，包括：承载组件100、传送组件200及联动式动力组件300。

需要说明的是，承载组件100用于对物流货物进行承载；传送组件200用于对承载组件100上的物流货物进行输送操作；联动式动力组件300用于驱动传送组件200进行物流输送操作。

请再次参阅图1，承载组件100包括承载台110及承载过道120，承载过道120设置于承载台110上。

需要说明的是，承载台110用于对物流货物进行承载放置，通过在承载台110上设置承载过道120，从而能够提高站立的地方，由此使得工人在对联动式物流传送装置10进行维修或者需要对货物进行手动推送时更加方便，同时，能够提高整体的结构强度，使得联动式物流传送装置10的使用寿命更长。

请再次参阅图1，承载过道120设置有两个，两个承载过道120相平行设置于承载台110上；两个承载过道120之间设置有输送导向区121；承载组件100还包括多个导向滚筒130，各导向滚筒130分别转动设置于输送导向区121上；在本实施例中，输送导向区121位于承载台110的中心位置处，如此，能够使得输送导向区121上的各导向滚筒130对物流货物的中心位置进行承载导向，由此能够提高物流货物输送时的稳定性。

需要说明的是，通过在承载台110上设置两个承载过道120，从而能够提高站立的地方，由此能够便于维修人员对两侧的传送组件200进行维修更换；同时，通过在承载台110上设置两个承载过道120，由此能够在进行人工推送时，便于多个操作人员同时站立，使得再对大型货物进行推送时更加轻便快速。通过在两个承载过道120之间设置输送导向区121，以及在输送导向区121上设置多个导向滚筒130，从而能够减少物料货物与承载台110之间的摩擦力，使得物料货物在进行输送操作时稳定性更高，且能够提高物料货物的运输效率。

请再次参阅图1，传送组件200包括第一传送滚筒架210及第二传送滚筒架220，第一传送滚筒架210设置于承载过道120一侧，第二传送滚筒架220设置于承载过道120另一侧。

需要说明的是，第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220分别设置于承载过道120的两侧，从而能够物流货物进行输送操作；具体的，物流货物放置在承载台110上时，第一传送滚筒架210及第二传送滚筒架220分别与物流货物的两侧底部接触，此时，第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220在联动式动力组件300的带动下进行输送操作，从而实现对物流货物的输送操作。通过设置第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220，从而将输送动力位置设置在物流货物的两侧，由此能够代替传统的采用整体式长滚轴结构的传送方式，使得第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220的横向长度大大减小，由此能够防止在长时间使用过程中，由于货物过重而导致变形，使得整体的结构强度大大加强，且能够提高联动式物流传送装置10的使用寿命。

结合图2与图3所示，联动式动力组件300包括联动转轴310及动力件320，联动转轴310的一端与第一传送滚筒架210传送连接，联动转轴310的另一端与第二传送滚筒架220传送连接，动力件320与联动转轴310连接，动力件320用于带动联动转轴310相对承载台110进行旋转，以使第一传送滚筒架210上的滚筒及第二传送滚筒架220上的滚筒进行旋转。

需要说明的是，联动式动力组件300通过设置联动转轴310分别与第一传送滚筒架210及第二传送滚筒架220传送连接，从而能够在动力件320带动联动转轴310相对承载台110进行旋转时，使得第一传送滚筒架210上的滚筒及第二传送滚筒架220上的滚筒进行旋转，由此达到一个动力组件带动第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220进行输送操作的目的，使得整体结构更加的紧凑及牢靠，同时，能够实现第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220的同步运动，使得物流货物在传送过程中不会发生偏摆，由此提高物流货物输送操作的稳定性及效率。

请再次参阅图1，第一传送滚筒架210包括第一轨道211、第一连续式传动件212及多个第一滚筒213，第一轨道211设置于承载台110上，第一连续式传动件212设置于第一轨道211内，各第一滚筒213分别与第一连续式传动件212传动连接，联动转轴310与一第一滚筒213传动连接。在本实施例中，第一连续式传动件为传送链条。

需要说明的是，第一轨道211设置于承载台110，且第一轨道211与承载过道120相平行设置，使得物流货物能够沿着第一轨道211的延伸方向进行输送运动，由此提高输送操作的精度；通过在第一轨道211内设置第一连续式传动件212及多个第一滚筒213，从而能够通过第一连续式传动件212将各第一滚筒213进行连接，使得各第一滚筒213能够在第一连续式传动件212的带动下进行联动操作，从而使得联动转轴310与其中一个第一滚筒213传动连接就可以带动各第一滚筒213进行转动，由此能够提高输送操作的连贯性及稳定性。例如，第一连续式传动件为传送链条，如此，通过在各第一滚筒213上设置齿轮结构或者齿状结构，然后通过第一连续式传动件与各第一滚筒213上的齿轮结构或者齿状结构啮合，由此能够实现各第一滚筒213的联动传送操作；又如，第一连续式传动件还可以为齿轮组结构，通过将各齿轮组套置在对应的第一滚筒213上，且使各第一滚筒213上的齿轮组相互啮合，从而能够实现各第一滚筒213的联动传送操作。

一实施方式中，联动转轴310可以采用齿轮同步带结构或者齿轮组结构与其中一个第一滚筒213传动连接，例如，采用齿轮同步带结构时，将两个齿轮分别安装在联动转轴310及其中一个第一滚筒213上，然后再通过同步带将两个齿轮连接起来，如此，能够在动力件320带动联动转轴310转动的同时，实现联动转轴310带动其中一个第一滚筒213旋转的联动操作，从而使得整体输送操作的联动性更高，且能够提高输送操作的精度。

请再次参阅图1，第二传送滚筒架220包括第二轨道221、第二连续式传动件222及多个第二滚筒223，第二轨道221设置于承载台110上，第二连续式传动件222设置于第二轨道221内，各第二滚筒223分别与第二连续式传动件222传动连接，联动转轴310与一第二滚筒223传动连接。在本实施例中，第二连续式传动件222为传送链条。

需要说明的是，第二轨道设置于承载台，且第二轨道与承载过道相平行设置，使得物流货物能够沿着第二轨道的延伸方向进行输送运动，由此提高输送操作的精度；通过在第二轨道内设置第二连续式传动件及多个第二滚筒，从而能够通过第二连续式传动件将各第二滚筒进行连接，使得各第二滚筒能够在第二连续式传动件的带动下进行联动操作，从而使得联动转轴与其中一个第二滚筒传动连接就可以带动各第二滚筒进行转动，由此能够提高输送操作的连贯性及稳定性。例如，第二连续式传动件为传送链条，如此，通过在各第二滚筒上设置齿轮结构或者齿状结构，然后通过第二连续式传动件与各第二滚筒上的齿轮结构或者齿状结构啮合，由此能够实现各第二滚筒的联动传送操作；又如，第二连续式传动件还可以为齿轮组结构，通过将各齿轮组套置在对应的第二滚筒上，且使各第二滚筒上的齿轮组相互啮合，从而能够实现各第二滚筒的联动传送操作。

一实施方式中，联动转轴可以采用齿轮同步带结构或者齿轮组结构与其中一个第二滚筒传动连接，例如，采用齿轮同步带结构时，将两个齿轮分别安装在联动转轴及其中一个第二滚筒上，然后再通过同步带将两个齿轮连接起来，如此，能够在动力件带动联动转轴转动的同时，实现联动转轴带动其中一个第二滚筒旋转的联动操作，从而使得整体输送操作的联动性更高，且能够提高输送操作的精度。

结构图2与图3所示，动力件320包括电机321及主动齿轮322，电机321与主动齿轮322连接，主动齿轮322套置于联动转轴310上，电机321用于带动主动齿轮322进行旋转，以使联动转轴310相对承载台110进行旋转。

需要说明的是，动力件320通过电机321带动主动齿轮322进行旋转，使得套置于联动转轴310上的主动齿轮322带动联动转轴310进行旋转，使得实现对联动转轴310的旋转控制操作，通过采用电机321与主动齿轮322的动力结构，能够提高联动转轴310转动的稳定性，使得整体的输送操作稳定性更高，且能够适应性对大型货物的运输操作。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型的联动式物流传送装置10通过设置承载组件100、传送组件200及联动式动力组件300，从而能够对大型物流货物进行输送，通过在承载台110上设置承载过道120，从而能够提高站立的地方，由此使得工人在对联动式物流传送装置10进行维修或者需要对货物进行手动推送时更加方便，同时，能够使得第一传送滚筒架210与第二传送滚筒架220的横向长度大大减小，由此能够防止在长时间使用过程中，由于货物过重而导致变形，使得整体的结构强度大大加强，且能够提高联动式物流传送装置10的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种联动式物流传送装置，其特征在于，包括：

承载组件，所述承载组件包括承载台及承载过道，所述承载过道设置于所述承载台上；

传送组件，所述传送组件包括第一传送滚筒架及第二传送滚筒架，所述第一传送滚筒架设置于所述承载过道一侧，所述第二传送滚筒架设置于所述承载过道另一侧；及联动式动力组件，所述联动式动力组件包括联动转轴及动力件，所述联动转轴的一端与所述第一传送滚筒架传送连接，所述联动转轴的另一端与所述第二传送滚筒架传送连接，所述动力件与所述联动转轴连接，所述动力件用于带动所述联动转轴相对所述承载台进行旋转，以使所述第一传送滚筒架上的滚筒及所述第二传送滚筒架上的滚筒进行旋转。

2.根据权利要求1所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述承载过道设置有两个，两个所述承载过道相平行设置于所述承载台上。

3.根据权利要求2所述的联动式物流传送装置，其特征在于，两个所述承载过道之间设置有输送导向区。

4.根据权利要求3所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述承载组件还包括多个导向滚筒，各所述导向滚筒分别转动设置于所述输送导向区上。

5.根据权利要求4所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述输送导向区位于所述承载台的中心位置处。

6.根据权利要求1所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述第一传送滚筒架包括第一轨道、第一连续式传动件及多个第一滚筒，所述第一轨道设置于所述承载台上，所述第一连续式传动件设置于所述第一轨道内，各所述第一滚筒分别与所述第一连续式传动件传动连接，所述联动转轴与一所述第一滚筒传动连接。

7.根据权利要求6所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述第一连续式传动件为传送链条。

8.根据权利要求1所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述第二传送滚筒架包括第二轨道、第二连续式传动件及多个第二滚筒，所述第二轨道设置于所述承载台上，所述第二连续式传动件设置于所述第二轨道内，各所述第二滚筒分别与所述第二连续式传动件传动连接，所述联动转轴与一所述第二滚筒传动连接。

9.根据权利要求8所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述第二连续式传动件为传送链条。

10.根据权利要求1所述的联动式物流传送装置，其特征在于，所述动力件包括电机及主动齿轮，所述电机与所述主动齿轮连接，所述主动齿轮套置于所述联动转轴上，所述电机用于带动所述主动齿轮进行旋转，以使所述联动转轴相对所述承载台进行旋转。

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