CN211280495U - 一种行李箱用脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行李箱用脚轮，包括轮座，其特征在于，所述轮座下端转动连接有脚轮，所述轮座顶端固定连接有连接装置和轮刹装置；所述连接装置包括连接轴、螺母和固定板，轮座通过固定板和螺母固定连接在行李箱上；所述轮刹装置包括两块固定在轮座上的连接块，两块连接块之间设置有打开的挡板，连接块一端转动连接有踏板，所述踏板下方固定连接有刹车片，所述刹车片位于脚轮上方，所述连接块的下端固定连接有限位块，限位块对刹车片和踏板起复位作用，本实用新型通过设置可打开的挡板，解决了现有轮刹装置刹车片更换不方便的问题，也解决了轮刹装置不易清理的问题，轮刹装置组成部件少，结构简单，操作方便。

Description

一种行李箱用脚轮

技术领域

本实用新型涉及行李箱配件领域，具体为一种行李箱用脚轮。

背景技术

行李箱作为人们出行时防置物品的箱子，目前已成为大多数人生活中的必需品，如今的大部分行李箱底端安装有万向轮，可通过拉杆帮助行李箱移动，但是万向轮在提供方便的同时，也存在一些不足之处，一般行李箱在汽车和火车上，万向轮结构容易四处移动，特别是在汽车刹车或启动时，通过拉杆控制行李箱活动既费力，控制效果也不好。现有带轮刹装置的行李箱，轮刹装置一般固定在轮子上，长久使用后刹车片磨损不可更换导致轮刹效果减弱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种行李箱用脚轮，安装有轮刹装置，方便轮刹操作，可以解决现有轮刹装置刹车片不可更换的问题，也可以解决轮刹装置不易清理的问题。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种行李箱用脚轮，包括轮座，所述轮座下端转动连接有脚轮，所述轮座的上方设置有连接装置和轮刹装置；

所述连接装置包括连接轴、螺母和固定板，所述固定板中心开设有圆孔，所述固定板固定连接在轮座顶端面上，所述连接轴的下端穿过圆孔竖直转动连接在轮座顶端面上，所述螺母固定连接在连接轴下端。

优选的，所述固定板的形状为正八边形，轮座通过固定板和螺母固定连接在行李箱上，固定板和行李箱底部开孔相匹配，螺母与行李箱内对接连接轴的管相匹配。

优选的，所述轮刹装置包括两块连接块，两块所述连接块固定连接在轮座上，一块所述连接块顶端通过转轴一转动连接有卡扣，另一块所述连接块顶端通过转轴二转动连接有挡板，所述挡板上开设有卡槽，所述卡扣和卡槽相对应，所述连接块远离连接轴的一端转动连接有踏板，所述踏板下方固定连接有刹车片，所述刹车片位于脚轮上方，所述连接块的下端固定连接有限位块，所述限位块内开设有限位槽，所述限位槽内固定连接有弹簧，所述弹簧与刹车片相配合；通过挡板和卡扣连接两个连接块，挡板在需要时可通过转轴转动打开，踏板可通过转轴向上翻转露出刹车片，方便刹车片的更换，也方便轮刹装置的清洗，挡板在闭合时可对脚轮起到保护作用。

优选的，所述刹车片的上端固定连接有凸块，所述凸块位于限位槽内，所述弹簧的一端与凸块的一端相配合，踏板与刹车片呈一定角度固定连接，当踩下踏板时，刹车片向下与脚轮接触达到刹车效果，此时刹车片上的凸块压缩弹簧，当松开踏板时弹簧复位，刹车片和踏板回到初始位置，脚轮不再收阻力作用。

优选的，位于所述踏板靠近连接块的一端固定连接有限位条，所述限位条在挡板与卡扣闭合时位于挡板上方，踏板向上翻转时，限位条抵住挡板阻止踏板继续翻转，避免影响正常使用，同时也与卡扣共同作用，限制挡板通过转轴二转动打开，所述踏板的顶端面上开设有防滑槽，增大鞋与踏板接触产生的摩擦力，防止踩滑。

本实用新型的有益效果：通过在脚轮上安装轮刹装置，方便对运动中的行李箱进行减速，通过设置踏板方便控制轮刹装置，通过设置刹车片上的凸块和限位块里的弹簧，使在松开踏板时刹车片和踏板自动复位，轮刹装置结构简单，易于安装，当踩下踏板时，刹车片向下与脚轮接触达到刹车效果，此时刹车片上的凸块压缩弹簧，当松开踏板时弹簧复位，刹车片和踏板回到初始位置，脚轮不再收阻力作用；

通过挡板和卡扣连接两个连接块，在需要对刹车片进行更换时，可将卡扣打开，将挡板通过转轴翻转，踏板可通过转轴向上翻转露出刹车片，方便刹车片的更换，也方便轮刹装置的清洗，挡板在闭合时可对脚轮起到保护作用，通过在踏板的顶端面上开设有防滑槽，增大鞋与踏板接触产生的摩擦力，防止踩滑。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型中限位块结构示意图；

图5为本实用新型中刹车片结构示意图；

图中：1、轮座；2、脚轮；3、连接装置；4、轮刹装置；5、连接轴；6、螺母；7、固定板；8、连接块；9、卡扣；10、卡槽；11、踏板；12、刹车片；13、转轴一；14、转轴二；15、限位块；16、限位槽；17、凸块；18、弹簧；19、限位条；20、挡板；21、防滑槽。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示

一种行李箱用脚轮，包括轮座1，轮座1下端转动连接有脚轮2，轮座1上方设置有连接装置3和轮刹装置4；

连接装置3包括连接轴5、螺母6和固定板7，固定板7中心开设有圆孔，固定板7固定连接在轮座1顶端面上，连接轴5的下端穿过圆孔竖直转动连接在轮座1顶端面上，螺母6固定连接在连接轴5下端。

固定板7的形状为正八边形，轮座1通过固定板7和螺母6固定连接在行李箱上，固定板7和行李箱底部开孔相匹配，螺母6与行李箱内对接连接轴的管相匹配。

轮刹装置4包括两块连接块8，两块连接块8固定连接在轮座1上，一块连接块8顶端通过转轴一13转动连接有卡扣9，另一块连接块8顶端通过转轴二14转动连接有挡板20，挡板20上开设有卡槽10，卡扣9和卡槽10相对应，连接块8远离连接轴5的一端转动连接有踏板11，踏板11下方固定连接有刹车片12，刹车片12位于脚轮2上方，连接块8的下端固定连接有限位块15，限位块15内开设有限位槽16，限位槽16内固定连接有弹簧18，弹簧18与刹车片12相配合；通过挡板20和卡扣9连接两个连接块8，挡板20在需要时可通过转轴二14转动打开，踏板11可通过转轴向上翻转露出刹车片12，方便刹车片12的更换，也方便轮刹装置4的清洗，挡板20在闭合时可对脚轮2起到保护作用。

刹车片12的上端固定连接有凸块17，凸块17位于限位槽16内，弹簧18的一端与凸块17的一端相配合，踏板11与刹车片12呈一定角度固定连接，当踩下踏板11时，刹车片12向下与脚轮2接触达到刹车效果，此时刹车片12上的凸块17压缩弹簧18，当松开踏板11时弹簧18复位，刹车片12和踏板11回到初始位置，脚轮2不再受阻力作用。

位于踏板11靠近连接块8的一端固定连接有限位条19，限位条19在挡板20闭合时位于挡板20上方，踏板11向上翻转时，限位条19抵住挡板20阻止踏板11继续翻转，避免影响正常使用，同时也与卡扣9共同作用，限制挡板20通过转轴二14转动打开，踏板11的顶端面上开设有防滑槽21。

本实用新型在安装时，首先将脚轮2与轮座1安装好，将固定板7固定连接在轮座1顶端面上，将连接轴5和螺母6竖直转动连接在轮座1顶端上，再将两块连接块8固定连接在轮座1上，将卡扣9和挡板20分别通过转轴一13和转轴二14转动连接在连接块8上，然后在两块连接块8的相对侧壁的下端固定连接限位块15，踏板11转动连接在连接块8的一端，将刹车片12与踏板11呈60°固定连接在踏板11上，刹车片12与限位块15的限位槽16对应设置，将限位条19固定连接在踏板11靠近连接块8一端的侧壁上。

本实用新型在使用时，可通过下压踏板11使刹车片12与脚轮2接触，增大脚轮转动的摩擦力，达到减速驻停效果，松开踏板11时，限位块15内弹簧18复位，刹车片12和踏板11回到初始位置，脚轮2转动不再受阻；当刹车片12需要更换时，打开卡扣9，下压踏板11使限位条19不再限制挡板20，打开挡板20，转动踏板11将踏板下方翻转至上方即可对刹车片进行更换。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种行李箱用脚轮，包括轮座(1)，其特征在于，所述轮座(1)下端转动连接有脚轮(2)，所述轮座(1)的上方设置有连接装置(3)和轮刹装置(4)；

所述连接装置(3)包括连接轴(5)、螺母(6)和固定板(7)，所述固定板(7)中心开设有圆孔，所述固定板(7)固定连接在轮座(1)顶端面上，所述连接轴(5)的下端穿过圆孔竖直转动连接在轮座(1)顶端面上，所述螺母(6)固定连接在连接轴(5)下端。

2.根据权利要求1所述的一种行李箱用脚轮，其特征在于，所述固定板(7)的形状为正八边形。

3.根据权利要求1所述的一种行李箱用脚轮，其特征在于，所述轮刹装置(4)包括两块连接块(8)，两块所述连接块(8)固定连接在轮座(1)上，一块所述连接块(8)顶端通过转轴一(13)转动连接有卡扣(9)，另一块所述连接块(8)顶端通过转轴二(14)转动连接有挡板(20)，所述挡板(20)上开设有卡槽(10)，所述卡扣(9)和卡槽(10)相对应，所述连接块(8)远离连接轴(5)的一端转动连接有踏板(11)，所述踏板(11)下方固定连接有刹车片(12)，所述刹车片(12)位于脚轮(2)上方，所述连接块(8)的下端固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)内开设有限位槽(16)，所述限位槽(16)内固定连接有弹簧(18)，所述弹簧(18)与刹车片(12)相配合。

4.根据权利要求3所述的一种行李箱用脚轮，其特征在于，所述刹车片(12)的上端固定连接有凸块(17)，所述凸块(17)位于限位槽(16)内，所述弹簧(18)的一端与凸块(17)的一端相配合。

5.根据权利要求3所述的一种行李箱用脚轮，其特征在于，位于所述踏板(11)靠近连接块(8)的一端固定连接有限位条(19)，所述限位条(19)在挡板(20)与卡扣(9)闭合时位于挡板(20)上方，所述踏板(11)的顶端面上开设有防滑槽(21)。

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