CN213323524U - 一种用于三轮车的鼓式制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于三轮车的鼓式制动装置，包括驱动轴、受驱动的刹车鼓和安装在驱动轴上的刹车底盘，驱动轴贯穿刹车底盘和刹车鼓，且该刹车鼓插装至刹车底盘内以用于在刹车底板的作用下夹紧刹车鼓而制动；在拉杆的驱动下扳钮旋转而驱动第一制动蹄与第二制动蹄涨开；刹车鼓部分插装在刹车底盘的内部，刹车鼓设置在第一制动蹄与第二制动蹄的外侧，刹车鼓远离刹车底盘的一侧上设有安装凸台以用于在驱动轴的驱动下带动刹车鼓转动。刹车鼓与三轮车的驱动机构同轴转动，拉动闸线的钢丝时，拉杆转动以驱动扳钮转动，使第一制动蹄与第二制动蹄涨开而夹紧刹车鼓，从而实现刹车，刹车鼓、刹车底盘及驱动轴的同步性好，刹车效果好。
Description
技术领域
本实用新型属于三轮车制动技术领域，尤其是涉及一种用于三轮车的鼓式制动装置。
背景技术
近年来三轮车和自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的或是代步工具型的，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车和三轮车功能的需求，而在车体材料及配备功能上不断地改善精进。
三轮车或自动车的制动器一般分为鼓刹和碟刹，其中鼓刹是利用车鼓内静止的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生摩擦力使车轮转动速度降低的刹车装置。而碟刹是利用在花鼓上安装一块和车轮同步旋转的碟盘，并在前叉与车架上装置卡钳，再通过卡钳内的刹车块夹紧碟盘，达到刹车的目的。
在三轮车中，鼓刹的刹车底盘上开设有供驱动轴穿过的通孔，传统的刹车底盘的通孔的孔径与驱动轴不匹配，在长时间使用时，会出现磨损刹车底盘的问题，从而造成鼓刹的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、刹车效果好、同步性高的用于三轮车的鼓式制动装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种用于三轮车的鼓式制动装置，包括驱动轴、安装在驱动轴上的刹车底盘和刹车鼓，所述驱动轴贯穿刹车底盘和刹车鼓；
所述刹车底盘上设有第一制动蹄、第二制动蹄、复位弹簧和拉杆，所述第一制动蹄与第二制动蹄相对设置，且该第一制动蹄与第二制动蹄的一端通过限位销安装在所述刹车底盘上，所述复位弹簧设置在所述第一制动蹄与第二制动蹄之间，通过复位弹簧为第一制动蹄和第二制动蹄提供闭合的回复力，所述拉杆的一端连接有扳钮，所述扳钮位于所述第一制动蹄的驱动端与第二制动蹄的驱动端之间，在所述拉杆的驱动下扳钮旋转而驱动第一制动蹄与第二制动蹄涨开，所述刹车底盘的中心开设有供驱动轴穿过的轴孔，所述轴孔上安装有连接轴承以使刹车底盘与所述驱动轴转动连接；
所述刹车鼓的一侧插装在所述刹车底盘的内部，且该刹车鼓设置在所述第一制动蹄与第二制动蹄的外侧以用于在第一制动蹄与第二制动蹄涨开后而夹紧刹车鼓，所述刹车鼓远离刹车底盘的一侧上形成有安装凸台以用于在驱动轴的驱动下所述刹车鼓与驱动轴同步转动；所述安装凸台上设有调节螺栓，用于调节安装凸台与驱动轴之间的安装位置。
在上述技术方案中，所述刹车鼓的中心开设有安装孔以用于所述驱动轴贯穿该安装孔，所述安装凸台与安装孔相配合。
在上述技术方案中，所述复位弹簧的数量为两个，一个所述复位弹簧设置在靠近限位销的一侧，另一个设置在靠近制动蹄的驱动端一侧。
在上述技术方案中，所述拉杆设置在所述刹车底盘的外侧面，在所述刹车底盘上开设有用于安装所述扳钮的通孔，在拉杆的驱动下使扳钮转动。
在上述技术方案中，所述刹车底盘上设有支臂，所述支臂上设有螺栓安装孔和闸线定位安装孔。
在上述技术方案中，所述刹车鼓的直径小于所述刹车底盘的直径。
在上述技术方案中，所述扳钮设置在所述第一制动蹄的驱动端的承力点与所述第二制动蹄的驱动端的承力点之间。
在上述技术方案中，所述安装孔与轴孔同心设置。
本实用新型具有的优点和积极效果是：
1.刹车鼓与三轮车的驱动轴同轴转动，刹车底盘通过连接轴承与驱动轴转动连接，刹车鼓、驱动轴及刹车底盘同轴设置，拉动闸线的钢丝时，拉杆转动以驱动扳钮转动，使第一制动蹄与第二制动蹄涨开，在第一制动蹄与第二制动蹄涨开的作用下夹紧刹车鼓，与传统的鼓刹相比，刹车底盘内的轴孔与连接轴承相配合，避免刹车底盘在使用中出现错位的现象，降低对刹车底盘的磨损，延长使用寿命。
2.刹车鼓的安装凸台上设有调节螺栓来调节驱动轴与刹车鼓的位置，使刹车鼓与驱动轴的连接关系更加稳定，同轴驱动效果好。
3.安装在刹车底盘内的连接轴承能够密封刹车底盘的通孔，避免了灰尘进入鼓刹内，降低对鼓刹的损坏。
附图说明
图1是本实用新型的鼓式制动装置的结构示意图；
图2是是本实用新型的鼓式制动装置的正视图；
图3是本实用新型中刹车鼓的结构示意图。
图中：
1、支臂 2、第一制动蹄 3、第二制动蹄
4、限位销 5、拉杆 6、扳钮
7、连接轴承 8、复位弹簧 9、刹车底盘
10、刹车鼓 11、安装孔 12、安装凸台
13、调节螺栓 14、驱动轴
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，决不限制本实用新型的保护范围。
实施例1
如图所示，本实用新型的一种用于三轮车的鼓式制动装置，包括驱动轴14、受驱动的刹车鼓10和安装在驱动轴14上的刹车底盘9，所述驱动轴14贯穿刹车底盘9和刹车鼓10，且该刹车鼓10插装至刹车底盘9内以用于在刹车底板的作用下夹紧刹车鼓10而制动；
所述刹车底盘9上设有第一制动蹄2、第二制动蹄3、复位弹簧8和拉杆5，所述第一制动蹄2与第二制动蹄3相对设置，且该第一制动蹄2与第二制动蹄3的一端通过限位销4安装在所述刹车底盘9上，复位弹簧8设置在所述第一制动蹄2与第二制动蹄3之间，通过复位弹簧8为第一制动蹄2和第二制动蹄3提供闭合的回复力，所述拉杆5的一端连接有扳钮6，所述扳钮6位于所述第一制动蹄2的驱动端与第二制动蹄3的驱动端之间，在所述拉杆5的驱动下扳钮6旋转而驱动第一制动蹄2与第二制动蹄3涨开，所述刹车底盘9的中心开设有用于供驱动轴14穿过的轴孔，所述轴孔上安装有连接轴承7以使涉车底盘与所述驱动轴转动连接；
所述刹车鼓10部分插装在所述刹车底盘9的内部，且该刹车鼓10设置在所述第一制动蹄2与第二制动蹄3的外侧以用于在第一制动蹄2与第二制动蹄3涨开后而夹紧刹车鼓10，所述刹车鼓10远离刹车底盘9的一侧上设有安装凸台12以用于在驱动轴14的驱动下所述刹车鼓10与驱动轴同步转动。
进一步地说，所述安装凸台12上设有调节螺栓13，用于调节安装凸台12与驱动轴14之间的安装位置。
进一步地说，所述刹车鼓10的中心开设有安装孔11以用于所述驱动轴14贯穿该安装孔11，所述安装凸台12与安装孔11相配合。
进一步地说，所述复位弹簧8的数量为两个，一个所述复位弹簧8设置在靠近限位销4的一侧，另一个设置在靠近制动蹄的驱动端一侧。
实施例2
在实施例1的基础上，所述拉杆5设置在所述刹车底盘9的外侧面，在所述刹车底盘9上开设有用于安装所述扳钮6的通孔，在拉杆5的驱动下使扳钮6转动。
进一步地说，所述刹车底盘9上设有支臂1，所述支臂1上设有螺栓安装孔11和闸线定位安装孔11。
实施例3
在实施例2的基础上，闸线通过刹车底盘9上的闸线定位安装孔11定位，并在拉杆5与闸线定位安装孔11之间留出一定长度的闸线富余量，刹车鼓10通过安装凸台12与三轮车的驱动机构同步转动，当需要刹车时，拉动闸线的钢丝时，拉杆5转动以驱动扳钮6转动，使第一制动蹄2与第二制动蹄3涨开，在第一制动蹄2与第二制动蹄3涨开的作用下夹紧刹车鼓10，从而实现刹车。
为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。
而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
以上对本实用新型做了示例性的描述，应该说明的是，在不脱离本实用新型的核心的情况下，任何简单的变形、修改或者其他本领域技术人员能够不花费创造性劳动的等同替换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于三轮车的鼓式制动装置，其特征在于：包括驱动轴、安装在驱动轴上的刹车底盘和刹车鼓，所述驱动轴贯穿刹车底盘和刹车鼓；
所述刹车底盘上设有第一制动蹄、第二制动蹄、复位弹簧和拉杆，所述第一制动蹄与第二制动蹄相对设置，且该第一制动蹄与第二制动蹄的一端通过限位销安装在所述刹车底盘上，所述复位弹簧设置在所述第一制动蹄与第二制动蹄之间，通过复位弹簧为第一制动蹄和第二制动蹄提供闭合的回复力，所述拉杆的一端连接有扳钮，所述扳钮位于所述第一制动蹄的驱动端与第二制动蹄的驱动端之间，在所述拉杆的驱动下扳钮旋转而驱动第一制动蹄与第二制动蹄涨开，所述刹车底盘的中心开设有供驱动轴穿过的轴孔，所述轴孔上安装有连接轴承以使刹车底盘与所述驱动轴转动连接；
所述刹车鼓的一侧插装在所述刹车底盘的内部，且该刹车鼓设置在所述第一制动蹄与第二制动蹄的外侧以用于在第一制动蹄与第二制动蹄涨开后而夹紧刹车鼓，所述刹车鼓远离刹车底盘的一侧上形成有安装凸台以用于在驱动轴的驱动下所述刹车鼓与驱动轴同步转动；所述安装凸台上设有调节螺栓，用于调节安装凸台与驱动轴之间的安装位置。
2.根据权利要求1所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述刹车鼓的中心开设有安装孔以用于所述驱动轴贯穿该安装孔，所述安装凸台与安装孔相配合。
3.根据权利要求2所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述复位弹簧的数量为两个，一个所述复位弹簧设置在靠近限位销的一侧，另一个设置在靠近制动蹄的驱动端一侧。
4.根据权利要求3所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述拉杆设置在所述刹车底盘的外侧面，在所述刹车底盘上开设有用于安装所述扳钮的通孔，在拉杆的驱动下使扳钮转动。
5.根据权利要求4所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述刹车底盘上设有支臂，所述支臂上设有螺栓安装孔和闸线定位安装孔。
6.根据权利要求5所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述刹车鼓的直径小于所述刹车底盘的直径。
7.根据权利要求6所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述扳钮设置在所述第一制动蹄的驱动端的承力点与所述第二制动蹄的驱动端的承力点之间。
8.根据权利要求7所述的鼓式制动装置，其特征在于：所述安装孔与轴孔同心设置。
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| CN202021462944.8U CN213323524U (zh) | 2020-07-22 | 2020-07-22 | 一种用于三轮车的鼓式制动装置 |
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