CN211279611U - 两段顶出的汽车车窗按键模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于一种两段顶出的汽车车窗按键模具，包括动模底板、定模座板，其特征在于在上面顶杆的支撑板与推板之间的接触处装有一个顶出机构，顶出机构由于顶杆前段设的圆锥头、回转块、回转滚轴和回转块中心轴组成，回转块中心轴装在支撑板中设的腔中；回转块上面左端设有弧形凹槽，弧形凹槽中活动地装有回转滚轴，回转滚轴与圆锥头尾线挤出，回转块上面右端制成弧形转角，下面右端制斜面。本实用新型改变了面接触为线接触，增加了滑动力，解决阻滞问题，动作顺畅降低了部件磨损，延长了模具使用寿命，提高工作的稳定性。

Description

两段顶出的汽车车窗按键模具

技术领域

本实用新型属于模具，特别涉及一种两段顶出的汽车车窗按键模具。

背景技术

现注塑模具中，有些产品结构复杂内部筋多较深，如汽车车窗按键成型冷却之后只一次顶出脱模时较为困难，容易变形。因此需要在产品脱模时实现二段顶出，而现行多采用复位杆与回转滑块的面与面的紧密配合模式，复位杆就是安装在顶针板上在合模时，能穿过动模板引导顶针板强制复位的柱形杆，在进行作动时，复位杆顶出斜面顶到回转块的受力面，使回转块旋转，并快速顶起动模板带着产品发生第一段脱模位移，顶板和复位杆继续顶出，复位杆穿进动模板的限位孔里，由顶板上的顶针顶着产品发生第二段顶出位移进而完成脱模。由于复位杆在顶完回转块转动之后，变成面与面的接触滑动，接触面积大，顶出回程时，因为接触面大而摩擦力也大就容易产生动作阻滞，伴随着使用时间的逐步延长，后续引发滑动配合面拉伤受损，影响模具使用性能的同时，也很大程度上的影响模具使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种端头设有圆锥形顶杆，推动异形的前端下面设斜面，上面设有弧形凹槽，弧形凹糟活动地装有旋转轴的两次顶出机构的两段顶出的汽车车窗按键模具。

本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种两段顶出的汽车车窗按键模具，包括动模底板，在动模底板的中间设两个成型机顶出杆通孔，在动模底板的右侧上下固定有垫板,垫板右端焊接有支撑板，支撑板右端装有推板，推板右端焊接有动模板，动模板右侧装有定模板，定模板右面固定有定模座板，定模座板左面两侧固定有导向杆二，导向杆二穿过定模板的孔中，并活动地穿过的动模板、推板、和支撑板设的孔中；定模板中间设有流道，流道右端在定模座板中间装有注塑液射入口，左端与模腔连通；在动模底板与垫板之间的腔内装有顶针板，在顶针板的中心固定一个顶针，顶针穿过支撑板、推板和动模板中间设的孔，端头固定一个模芯块；在顶针的两侧的顶针板上固定有导向杆一，导向杆一穿在支撑板和推板上设的孔中；在顶针板与支撑板之间的导向杆一上装有弹簧；在导向杆一与垫板之间的顶针板上固定顶杆，其特征在于在上面顶杆的支撑板与推板之间的接触处装有一个顶出机构；顶出机构由于顶杆前端设的圆锥头、回转块、回转滚轴和回转块中心轴组成；回转块中心轴装在支撑板设的腔中；回转块上面左端设有弧形凹槽，弧形凹槽中活动地装有回转滚轴，回转滚轴与圆锥头为线接触；回转块上面右端制成弧形转角，下面右端制成斜面。

本实用新型的有益效果是，该实用新型采取在回转块加滚轴，改变了面接触为线接触，增加了滑动力，解决阻滞问题，动作顺畅，降低了部件磨损，延长了模具使用寿命，提高工作的稳定性。

附图说明

以下结合附图，以实施例具体说明。

图1是两段顶出的汽车车窗按键模具主视图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1中顶出机构的三维图。

图中：1-顶杆；1-1圆锥头；2-回转块；2-1-弧形转角；2-2-斜面；2-3-弧形凹槽；3-回转滚轴；4-回转块中心轴；5-动模底板；6-成型机顶出杆通孔；7-顶针板；8-顶针；9-垫板；10-支撑板；10-1-腔；11-导向杆一；12-推板；13-动模板；14-汽车车窗按键；15-定模板；16-定模座板；17-冷却水管接口；18-模芯块；19-注塑液射入口；19-1流道；20-模腔； 21-弹簧；22-导向杆二；B-顶出机构。

具体实施方式

实施例，参照附图，一种两段顶出的汽车车窗按键模具，包括动模底板5，在动模底板5 的中间设两个成型机顶出杆通孔，在动模底板5的右侧上下固定有垫板9,垫板9右端焊接有支撑板10，支撑板10右端装有推板12，推板12右端焊接有动模板13，动模板13右侧装有定模板15，定模板15右面固定有定模座板16，定模座板16左面两侧固定有导向杆二22，导向杆二22穿过顶模板15的孔中，并活动地穿过动模板13、推板12、和支撑板10设的孔中；定模板15中间设有流道19-1，流道19-1右端在定模座板16中间装有注塑液射入口19，左端与模腔20连通；在动模底板5与垫板9之间的腔内装有顶针板7，在顶针板7的中心固定一个顶针8，顶针8穿过支撑板10、推板12和动模板13中间设的孔，端头固定一个模芯块18；在顶针8的两侧的顶针板7上固定有导向杆一11，导向杆一11穿在支撑板10和推板 12上设的孔中；在顶针板7与支撑板10之间的导向杆一11上装有弹簧21；在导向杆一11 与垫板9之间的顶针板7上固定顶杆1，其特征在于在上面顶杆1的支撑板10与推板12之间的接触处装有一个顶出机构B；顶出机构B由于顶杆1前端设的圆锥头1-1、回转块2、回转滚轴3和回转块中心轴4组成；回转块中心轴4装在支撑板10设的腔10-1中；回转块2 上面左端设有弧形凹槽2-3，弧形凹槽2-3中活动地装有回转滚轴3，回转滚轴(3)与圆锥头 1-1为线接触；相对运动时摩擦力小，对工件磨损小；回转块2上面右端制成弧形转角2-1，下面右端制成斜面2-2。有利于回转块2以回转块中心轴4为中心转动，推动推板12。

在定模板15的上面装有一个冷却水管接口17与自来水接通，在模腔20周围的定模板 15和动模板13上设有冷缺水管路与冷却水管接口连通，对注塑工件进行冷却。

该实用新型的操作方法是：首先将该模具用螺丝夹板固定在注塑成型机的工作台上，动模底板5固定在成型机动模侧，定模座板16固定在成型机定模侧，成型机顶出杆插入动模底板5上设的成型机顶出杆通孔6中；然后成型机将塑料溶液从注塑液射入口19、流道19-1 注射到模腔20中，注成汽车车窗按键14；之后开通自来水；通过冷却水管接口17和定模板 15、动模板13中设的冷却水管路对模腔20中的汽车车窗按键14进行冷却。汽车车窗按键 14冷却定形后，成型机动模侧运动使成型机的动模与定模从合模状态分开，同时启动成型机在动模一侧的顶出杆，顶出杆在成型机顶出杆通孔6中向上顶顶针板7和顶针板7上装的导向杆一11和顶杆1，顶杆1先顶到回转块2，回转块2以回转块中心轴4顺时针转动，使推板12发生一端位移，带动动模板13向顶模板15移动，模芯块18不动，使汽车车窗按键14 在动模板15作用下从模芯块18全被抽出，顶针板7继续移动，回转块2旋转到位后，不再推动推板12位移；顶杆1穿过推板12和动模板13继续移动，同时顶针板7上的顶针8移动到位，将产品彻底从动模板13中的模腔20顶出。当顶针板7在成型机撤回成型机顶出杆通孔6中的顶出杆时，被压缩的弹簧21的弹力作用下，顶针板7回到原位，被顶出的汽车车窗按键14通过机械手吸取下来后，模具在成型机动模侧合模机构作用下合模，待下一次注塑。

Claims (1)

1.一种两段顶出的汽车车窗按键模具，包括动模底板(5)，在动模底板(5)的中间设两个成型机顶出杆通孔(6)，在动模底板(5)右侧上下固定有垫板(9),垫板(9)右端焊接有支撑板(10)，支撑板(10)右端装有推板(12)，推板(12)右端焊接有动模板(13)，动模板(13)右侧装有定模板(15)，定模板(15)右面固定有定模座板(16)，定模座板(16)左面两侧固定有导向杆二(22)，导向杆二(22)穿过定模板(15)的孔中，并活动地穿过动模板(13)、推板(12)、和支撑板(10)设的孔中；定模板(15)中间设有流道(19-1)，流道(19-1)右端在定模座板(16)中间装有注塑液射入口(19)，左端与模腔(20)连通；在动模底板(5)与垫板(9)之间的腔内装有顶针板(7)，在顶针板(7)的中心固定一个顶针(8)，顶针(8)穿过支撑板(10)、推板(12)和动模板(13)中间设的孔，端头固定一个模芯块(18)；在顶针(8)的两侧的顶针板(7)上固定有导向杆一(11)，导向杆一(11)穿在支撑板(10)和推板(12)上设的孔中；在顶针板(7)与支撑板(10)之间的导向杆一(11)上装有弹簧(21)；在导向杆一(11)与垫板(9)之间的顶针板(7)上固定顶杆(1)，其特征在于在上面顶杆(1)的支撑板(10)与推板(12)之间的接触处装有一个顶出机构(B)；顶出机构(B)由于顶杆(1)前端设的圆锥头(1-1)、回转块(2)、回转滚轴(3)和回转块中心轴(4)组成；回转块中心轴(4)装在支撑板(10)设的腔(10-1)中；回转块(2)上面左端设有弧形凹槽(2-3)，弧形凹槽(2-3)中活动地装有回转滚轴(3)，回转滚轴(3)与圆锥头(1-1)为线接触；回转块(2)上面右端制成弧形转角(2-1)，下面右端制成斜面(2-2)。

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