CN211278106U - 一种复原弹簧装配可调工装 - Google Patents
一种复原弹簧装配可调工装 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211278106U CN211278106U CN201922071592.7U CN201922071592U CN211278106U CN 211278106 U CN211278106 U CN 211278106U CN 201922071592 U CN201922071592 U CN 201922071592U CN 211278106 U CN211278106 U CN 211278106U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- threaded
- reset spring
- clamp
- spring assembly
- threaded connection
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种复原弹簧装配可调工装,涉及踏面制动单元装配技术领域,其一种复原弹簧装配可调工装,包括夹具以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具前后两侧的挡片,夹具包括安装框和连接于安装框开口端的具有弧形内壁的开口框,挡片与开口框形成用于装载复原弹簧的安装槽,所述连接杆组件包括固定于所述夹具前后两侧的第一螺纹连接杆和第二螺纹连接杆,两所述挡片分别通过螺母固定于所述第一螺纹连接杆和所述第二螺纹连接杆。本实用新型具能够适用于不同长度的复原弹簧。
Description
技术领域
本实用新型涉及踏面制动单元装配的技术领域,尤其是涉及一种可调节的复原弹簧装配工装。
背景技术
随着我国城市化进程的逐步加快,城市轨道交通事业的大力发展,城轨车辆的需求量逐年增加。作为城轨车辆制动系统关键部件之一的基础制动单元,其产品质量直接决定基础制动力的最终执行效果。踏面制动单元是目前城轨车辆基础制动单元的主要类型之一。踏面制动就是铁路机车车辆采用的闸瓦制动,制动时闸瓦抱紧车轮踏面,通过摩擦使车轮停止转动。
踏面制动单元主要包括有制动箱,制动箱体内安装有倍率勾贝组成、推筒组成等部件,推筒组成外套设有复原弹簧,倍率勾贝组成能够推动推筒组成周向移动,复原弹簧能够推动推筒组成复位。制动箱的顶部设置有安装倍率勾贝组成的勾贝安装孔,制动箱的侧面设置有安装推筒组成的推筒安装孔,装配踏面制动单元时,由于套设于推筒组成外的复原弹簧的直径较大且长度较长,需要先将该复原弹簧进行压缩然后从勾贝安装孔放入制动箱内,然后将推筒组成从推筒安装孔插入制动箱内并从复原弹簧中间穿过,从而使复原弹簧套设于推筒组成外。装配复原弹簧时,需要提供一种配合使用的工装,将压缩状态的复原弹簧放入制动箱中。
我司现有一种复原弹簧装配工装,如图4所述,包括其包括夹具1,所述夹具1包括安装框11和一体成型于安装框开口端的具有弧形内壁的开口框12,开口框2的两侧边缘具有挡边9,挡边9与开口框12形成用于装载复原弹簧的安装槽13。复原弹簧8在压缩后能够装入安装槽13中,挡边9抵接于复原弹簧8的两端以保持复原弹8簧的压缩状态,从而能够将复原弹簧9放入制动箱中。
但是,对于不同型号的踏面制动单元,推筒组成的行程存在差异,需要配合使用不同长度的复原弹簧,装配复原弹簧时则需要使用与其长度相适应的工装,而我司现有的复原弹簧装配工装所适应的复原弹簧的长度有限,需要设计一种适应不同长度复原弹簧的装配工装。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种复原弹簧装配可调工装,能够适用于不同长度的复原弹簧。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种复原弹簧装配可调工装,包括夹具以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具前后两侧的挡片,夹具包括安装框和连接于安装框开口端的具有弧形内壁的开口框,挡片与开口框形成用于装载复原弹簧的安装槽,所述连接杆组件包括固定于所述夹具前后两侧的第一螺纹连接杆和第二螺纹连接杆,两所述挡片分别通过螺母固定于所述第一螺纹连接杆和所述第二螺纹连接杆。
通过采用上述技术方案,复原弹簧在压缩后能够装入安装槽中,挡边抵接于复原弹簧的两端以保持复原弹簧的压缩状态,从而能够将复原弹簧放入制动箱中,调节两个挡片在第一螺纹连接杆和第二螺纹连接杆上位置能够使安装槽适用于不同长度的复原弹簧。
本实用新型进一步设置为:还包括对称铰接于夹具两侧的夹臂以及推拉组件,两所述夹臂包括高于夹具安装框的传动端以及低于夹具开口框的限位端,两所述传动端的相对面为斜面。推拉组件具有位于两限位端之间通过改变推环与两限位端之间的相对高度来调节推环周面与两限位端斜面之间的接触位置的推环。
通过采用上述技术方案,通过改变推环与两限位端之间的相对高度来调节推环周面与两限位端斜面之间的接触位置,能够使两夹臂的传动端远离,从而两夹具的限位端靠近并包住安装槽内的复原弹簧。
本实用新型进一步设置为:所述挡片的开口端的两侧分别固定有连接块,两所述第二螺纹连接杆分别位于夹具开口框与两个夹臂之间,其两端分别穿过所述连接块并通过螺母固定连接块位置。
通过采用上述技术方案,第二螺纹连接杆连接于连接块从而能够不占用安装槽内空间,妨碍复原弹簧的安装。
本实用新型进一步设置为:所述挡片的开口端的两侧分别固定有与所述连接块固定连接的加强片。
通过采用上述技术方案,加强片能够加强挡片的结构强度。
本实用新型进一步设置为:所述第一螺纹连接杆包括直径相同的第一基本段和第一延长段,所述第一基本段的一端固定连接于夹具上,另一端的端面设置有第一螺纹槽,所述第一延长段的一端设置有螺纹连接于第一螺纹槽的第一螺纹柱。
本实用新型进一步设置为:所述第二螺纹连接杆包括直径相同的第二基本段和两个第二延长段,所述第二基本段的连端的端面分别设置有第二螺纹槽,两所述第二延长段的一端分别设置有螺纹连接于两第二螺纹槽的第二螺纹柱。
通过采用上述技术方案,第一延长段和第二延长段的长度可以根据实际需要设置,当复原弹簧的长度相对较短,第一螺纹连接杆的第一基本段和第二螺纹连接杆的第二基本端上没有螺母时,可以将第一基本段和第二基本端拆掉,以减小占用空间。
本实用新型进一步设置为:所述推拉组件还包括导向杆和螺纹套,推环套装于螺纹套上,导向杆上攻螺纹与螺纹套螺纹连接。
通过采用上述技术方案,转动螺纹套能够沿导向杆移动,从而使推环沿导向杆移动推动两夹臂的传动端斜面。
本实用新型进一步设置为:所述螺纹套的上端安装有与导向杆垂直的手柄。
通过采用上述技术方案,手柄能够方便于转动螺纹套。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1.复原弹簧在压缩后能够装入安装槽中,挡边抵接于复原弹簧的两端以保持复原弹簧的压缩状态,从而能够将复原弹簧放入制动箱中,调节两个挡片在第一螺纹连接杆和第二螺纹连接杆上位置能够使安装槽适用于不同长度的复原弹簧;
2.通过改变推环与两限位端之间的相对高度来调节推环周面与两限位端斜面之间的接触位置,能够使两夹臂的传动端远离,从而两夹具的限位端靠近并包住安装槽内的复原弹簧;
3.当第一螺纹连接杆的第一基本段和第二螺纹连接杆的第二基本端上没有螺母时,可以将第一基本段和第二基本端拆掉,以减小占用空间。
附图说明
图1是复原弹簧装配可调工装的整体结构示意图。
图2是复原弹簧装配可调工装的爆炸图。
图3是图2中A部分表现连接杆组件的局部放大示意图。
图4是背景技术附图。
附图标记:1、夹具;11、安装框;111、让位槽;12、开口框;13、安装槽;14、铰接轴;2、挡片;21、连接块;22、加强片;3、第一螺纹连接杆;31、第一基本段;311、第一螺纹槽;32、第一延长段;321、第一螺纹柱;4、第二螺纹连接杆;41、第二基本段;411、第二螺纹槽;42、第二延长段;421、第二螺纹柱;5、螺母;6、夹臂;61、传动端;611、斜面;62、连接部;63、限位端;64、拐点;7、推拉组件;71、推环;72、螺纹套;73、导向杆;74、手柄;8、复原弹簧;9、挡边。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2,为本实用新型公开的一种复原弹簧装配可调工装,包括夹具1、通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具1前后两侧的挡片2、两根对称铰接于夹具1左右两侧的夹臂6以及推拉组件7。
夹具1包括安装框11和一体成型于安装框11开口端的具有弧形内壁的开口框12,挡片2与开口框12形成用于装载复原弹簧8的安装槽13。
定义挡片2的封闭端为上端,开口端为下端,压缩状态的复原弹簧8安装入安装槽13后,两个挡片2分别抵接复原弹簧8的两端,从而使复原弹簧8保持压缩状态。
定义安装框11的开口端为下端,以安装框11的封闭端为上端,两根夹臂6包括高于夹具1安装框11的传动端61以及低于夹具1开口框12的限位端63;两根夹臂6传动端61的相对面为斜面611。推拉组件7具有位于两限位端63之间的推环71,通过改变推环71与两限位端63之间的相对高度来调节推环71周面与两限位端63斜面611之间的接触位置,从而达到调节两限位端63与复原弹簧8之间的预紧力。
为了驱动推环71运动,推拉组件7还包括导向杆73和螺纹套72,推环71套装于螺纹套72下端。导向杆73上攻螺纹与螺纹套72螺纹配合,导向杆73下端固定安装于安装框11的封闭端。在螺纹套72的上端安装有与导向杆73垂直的手柄74,转动手柄74带动螺纹套72相对导向杆73转动,同时使螺纹套72沿导向杆73的轴向运动,从而达到改变推环71与两限位端63之间相对高度的目的。
为了减少空间占用,在安装框11的封闭端朝两侧斜下方分别开让位槽111,在让位槽111的两槽壁之间安装铰接轴14,夹臂6上用于连接传动端61和限位端63的连接部62与传动端61之间形成拐点64,拐点64与让位槽111的槽底接触,夹臂6对应拐点64位置开贯穿孔与铰接轴14配合实现夹臂6铰接于夹具1上。
为了能够使限位端63夹紧复原弹簧8,夹臂6连接部62的长度及弧度变化足够使位于连接部62下端的限位端63与复原弹簧8的接触面至少与开口框12的弧形内壁配合沿周向抱住大半个复原弹簧8。
考虑加工难易程度,开口框12是采用整体弯折形成的弧形板,对应的夹臂6连接部62为与该弧形板贴合的弧形段,连接部62下端的限位端63配合开口框12夹紧复原弹簧8。同时鉴于限位端63与复原弹簧8之间存在配合关系,为了增加限位端63与复原弹簧8之间的配合紧密性,将两限位端63的相对面均加工为弧形面,增加限位端63与复原弹簧8之间的接触面积。
参照图2和图3,连接杆组件包括四个第一螺纹连接杆3和两个第二螺纹连接杆4。四个第一螺纹连接杆3两两分布于夹具1安装框11的前后两侧并且一端与安装框11固定连接,第一螺纹连接杆3穿过挡片2的封闭端,并通过螺母5夹持挡片2以固定挡片2位置。挡片2的开口端的两侧分别固定有连接块21,两个第二螺纹连接杆4分别位于夹具1开口框12与两个夹臂6之间,夹臂6上设置有避让第二螺纹连接杆4的避让部,第二螺纹连接杆4两端分别穿过挡片2的连接块21,连接块21的两侧分别设置螺母5以固定连接块21与第二螺纹连接杆4的相对位置。挡片2的开口端的两侧分别固定有与连接块21一体成型的加强片22,以加强弧形限位部的结构强度。
第一螺纹连接杆3包括直径相同的第一基本段31和第一延长段32,第一基本段31的一端固定连接于夹具1上,另一端的端面设置有第一螺纹槽311,第一延长段32的一端设置有螺纹连接于第一螺纹槽311的第一螺纹柱321。第二螺纹连接杆4包括直径相同的第二基本段41和连接于第二基本段41两端的两个第二延长段42,第二基本段41的连端的端面分别设置有第二螺纹槽411,两个第二延长段42的一端分别设置有螺纹连接于两个第二螺纹槽411的第二螺纹柱421。第一延长段32和第二延长段42的长度可以根据实际需要设置。
当复原弹簧8的长度较长时,可以调整挡片2于连接杆组件上的位置,即调整两个挡片2之间的距离,从而适应不同长度的复原弹簧8。当复原弹簧8的长度相对较短,第一螺纹连接杆3的第一基本段31和第二螺纹连接杆4的第二基本端上没有螺母5时,可以将第一基本段31和第二基本端拆掉。
本实施例的使用过程为:
根据复原弹簧8的长度,调整挡片2之间的距离,并将压缩的复原弹簧8安装至安装槽13中,转动手柄74使螺纹套72沿导向杆73轴向向下运动,螺纹套72上安装的推环71随之向下运动并改变与传动端61之间的相对高度,通过推环71与传动端61相对高度的变化达到调整推环71与传动端61接触位置的目的。
在推环71驱动传动端61绕铰接轴14转动的过程中,两限位端63相互靠近直至夹紧复原弹簧8,从而配合开口框12的弧形内壁完成对复原弹簧8的夹持,达到将复原弹簧8限制于夹具1中的目的。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种复原弹簧装配可调工装,其特征在于:包括夹具(1)以及通过连接杆组件可拆卸固定连接于夹具(1)前后两侧的挡片(2),夹具(1)包括安装框(11)和连接于安装框(11)开口端的具有弧形内壁的开口框(12),挡片(2)与开口框(12)形成用于装载复原弹簧(8)的安装槽(13),所述连接杆组件包括固定于所述夹具(1)前后两侧的第一螺纹连接杆(3)和第二螺纹连接杆(4),两所述挡片(2)分别通过螺母(5)固定于所述第一螺纹连接杆(3)和所述第二螺纹连接杆(4)。
2.根据权利要求1所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:还包括对称铰接于夹具(1)两侧的夹臂(6)以及推拉组件(7),两所述夹臂(6)包括高于夹具(1)安装框(11)的传动端(61)以及低于夹具(1)开口框(12)的限位端(63),两所述传动端(61)的相对面为斜面(611)。
3.根据权利要求2所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:推拉组件(7)具有位于两限位端(63)之间通过改变推环(71)与两限位端(63)之间的相对高度来调节推环(71)周面与两限位端(63)斜面(611)之间的接触位置的推环(71)。
4.根据权利要求2所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述挡片(2)的开口端的两侧分别固定有连接块(21),两所述第二螺纹连接杆(4)分别位于夹具(1)开口框(12)与两个夹臂(6)之间,其两端分别穿过所述连接块(21)并通过螺母(5)固定连接块(21)位置。
5.根据权利要求4所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述挡片(2)的开口端的两侧分别固定有与所述连接块(21)固定连接的加强片(22)。
6.根据权利要求1所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述第一螺纹连接杆(3)包括直径相同的第一基本段(31)和第一延长段(32),所述第一基本段(31)的一端固定连接于夹具(1)上,另一端的端面设置有第一螺纹槽(311),所述第一延长段(32)的一端设置有螺纹连接于第一螺纹槽(311)的第一螺纹柱(321)。
7.根据权利要求5所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述第二螺纹连接杆(4)包括直径相同的第二基本段(41)和两个第二延长段(42),所述第二基本段(41)的连端的端面分别设置有第二螺纹槽(411),两所述第二延长段(42)的一端分别设置有螺纹连接于两第二螺纹槽(411)的第二螺纹柱(421)。
8.根据权利要求2所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述推拉组件(7)还包括导向杆(73)和螺纹套(72),推环(71)套装于螺纹套(72)上,导向杆(73)上攻螺纹与螺纹套(72)螺纹连接。
9.根据权利要求8所述的复原弹簧装配可调工装,其特征在于:所述螺纹套(72)的上端安装有与导向杆(73)垂直的手柄(74)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922071592.7U CN211278106U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种复原弹簧装配可调工装 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201922071592.7U CN211278106U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种复原弹簧装配可调工装 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN211278106U true CN211278106U (zh) | 2020-08-18 |
Family
ID=72030153
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201922071592.7U Active CN211278106U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种复原弹簧装配可调工装 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN211278106U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112247911A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 贵州电网有限责任公司 | 一种2m头操作装置及其操作方法 |
-
2019
- 2019-11-25 CN CN201922071592.7U patent/CN211278106U/zh active Active
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112247911A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-22 | 贵州电网有限责任公司 | 一种2m头操作装置及其操作方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN211278106U (zh) | 一种复原弹簧装配可调工装 | |
CN111806155A (zh) | 一种电动车桥总成 | |
CN208880574U (zh) | 一种汽车支架侧围夹持组件 | |
CN110936332A (zh) | 一种复原弹簧装配工装 | |
CN212070935U (zh) | 一种轨道交通立柱焊接工装 | |
CN210099923U (zh) | 机动车零件拆卸工具 | |
CN209755011U (zh) | 一种摩托车制动器总成分装夹具 | |
CN108436818B (zh) | 一种车辆机械螺栓拆装装置 | |
CN110744686A (zh) | 模具挡板、模具挡板转运装置及其使用方法 | |
CN216185762U (zh) | 一种电动车鼓刹刹车盖 | |
CN110732999A (zh) | 一种螺栓液压拆卸装置 | |
CN207171950U (zh) | 汽车弹簧钢板衬套机械拆装机 | |
CN220763992U (zh) | 一种拆胎机撬胎机构 | |
CN111037983A (zh) | 一种汽车铸造件加工用废铝回收装置 | |
CN219484089U (zh) | 一种锻件加工用锻件翻转装置 | |
CN214361777U (zh) | 一种铝型材阳极氧化挂具 | |
CN213136591U (zh) | 一种适用于运输车的转向球头销拆卸器 | |
CN216759483U (zh) | 一种陶瓷砂轮的安装机构 | |
CN210063271U (zh) | 车把与前叉定位装置 | |
CN215330928U (zh) | 一种承重力强的实用型铝材 | |
CN218947028U (zh) | 一种齿轮室盖加工用夹具 | |
CN215762971U (zh) | 一种鼓式间隙自调制动器制动蹄初始尺寸调整工装 | |
CN219717709U (zh) | 通用型绝缘子卡具 | |
CN219452859U (zh) | 一种新型湿式制动系统 | |
CN220475265U (zh) | 一种高压断路器检修工具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |