CN211274085U - 一种卧式油雾收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种卧式油雾收集装置，包括相连通的第一除油舱和第二除油舱，其中，第一除油舱设有沿气流流径依次设置的进气端、碰撞板、第一过滤器、第二过滤器、第一集油舱，第二除油舱包括进气部、位于进气部路径上的第三过滤器、出气端、动力源及第二集油舱，出气端设有终端过滤器，动力源包括设置在第二除油舱内的离心风机主体、及外置的电机，电机的驱动端穿过第二除油舱与离心风机主体相传动连接。本实用新型采用外置电机的结构，仅离心风机主体位于第二除油舱内，能防止电机受到油雾影响，延长了电机使用寿命，且易于电机维护。通过可拆卸式保护罩体设计，能对电机进行保护，防止搬运等情况下对电机产生冲撞，同时满足其散热需求。

Description

一种卧式油雾收集装置

技术领域

本实用新型涉及一种卧式油雾收集装置，属于多级过滤油雾收集器的技术领域。

背景技术

机床在加工过程中所产生的油雾，对人身体的呼吸系统和皮肤健康造成不良影响，会降低员工的工作效率；长期在这种环境下工作的人，职业病的发病概率很高，会增加企业的劳保支出；油雾状物会付着在地板上，有可能使人滑到而造成事故，增加企业的意外损伤赔偿；油雾状物在空气中弥漫，长时间会导致机床电路系统、控制系统故障，增加维修成本；油雾直接排放在空调车间内，会降低并损害空调能效，大幅增加空调使用费用；如果将油雾排向室外，不仅会破坏环境，而且有可能制造火灾隐患，导致财产的意外损失。

油雾处理一般采用静电式油雾净化器和多层过滤油雾收集器，其中静电式油雾净化器采用高压静电器作为电解源，净化效率较高，但回收效益略低，设备成本较高，而多层过滤油雾收集器需要多级过滤，回收效益较高，但是过滤层更换成本较高。

现有技术中，多层过滤油雾收集器的电机采用内置结构，一般位于二级过滤器与三级过滤器之间，一方面散热性能较差，另一方面电机空间内存在一定地油雾，容易对电机产生损伤，影响到电机的使用寿命，而且对电机维护及修理较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对传统多层过滤油雾收集器电机内置的问题，提出一种卧式油雾收集装置。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种卧式油雾收集装置，包括相连通的第一除油舱和第二除油舱，

其中，所述第一除油舱设有沿气流流径依次设置的进气端、碰撞板、第一过滤器、第二过滤器、及用于承载汇流油污的第一集油舱，

所述第二除油舱包括与所述第一除油舱相连通的进气部、位于进气部路径上的第三过滤器、出气端、动力源及用于承载汇流油污的第二集油舱，所述出气端设有终端过滤器，

所述动力源包括设置在所述第二除油舱内的离心风机主体、及外置的电机，所述电机的驱动端穿过所述第二除油舱与所述离心风机主体相传动连接。

优选地，所述第二除油舱包括有用于保护所述电机的保护罩体。

优选地，所述保护罩体与所述第二除油舱相可拆卸式配接。

优选地，所述保护罩体上设有散热隔栅。

优选地，所述终端过滤器为HEPA滤筒。

优选地，所述第一过滤器为滤孔10μm的过滤板、所述第二过滤器为滤孔2μm的过滤板、所述第三过滤器为滤孔小于0.3μm的过滤板。

本实用新型的有益效果主要体现在：

1.采用外置电机的结构，仅离心风机主体位于第二除油舱内，能防止电机受到油雾影响，延长了电机使用寿命，且易于电机维护。

2.通过可拆卸式保护罩体设计，能对电机进行罩覆保护，防止搬运等情况下对电机产生冲撞，同时满足其散热需求。

3.整体设计简洁巧妙，满足对油雾的多层截留过滤需求，净化效率及净化程度较高。

附图说明

图1是本实用新型一种卧式油雾收集装置的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供一种卧式油雾收集装置。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。

一种卧式油雾收集装置，如图1所示，包括相连通的第一除油舱1和第二除油舱2，其中，第一除油舱1设有沿气流流径依次设置的进气端3、碰撞板4、第一过滤器5、第二过滤器6、及用于承载汇流油污的第一集油舱7。

第二除油舱2包括与第一除油舱1相连通的进气部8、位于进气部8路径上的第三过滤器9、出气端10、动力源11及用于承载汇流油污的第二集油舱12，出气端10设有终端过滤器13。

动力源11包括设置在第二除油舱12内的离心风机主体14、及外置的电机15，电机15的驱动端穿过第二除油舱12与离心风机主体14相传动连接。

具体地实现过程及原理，油雾由进气部8进入，并冲撞该碰撞板4，实现第一道碰撞过滤，再经过滤孔10μm的过滤板和滤孔2μm的过滤板进行油雾过滤，将较大地油雾颗粒拦截，最终汇流至第一集油舱7内。

经过第一过滤器5、第二过滤器6过滤后的油雾气流再经过0.3μm的过滤板进行精过滤，从而使得油雾得到净化，最终经过终端过滤器13进行排放过滤，满足出气洁净度需求。

本案中，离心风机主体14位于第二除油舱12内，其能启动抽吸动力需求，易于出气端10出气需求，而第二除油舱12内不可避免的会产生一定细小油雾颗粒，将电机外置能防止电机受损。

在一个具体实施例中，第二除油舱12包括有用于保护电机15的保护罩体16。该保护罩体16与第二除油舱12相可拆卸式配接。保护罩体16上设有散热隔栅17。

如此设计，能保护电机，还易于实现对电机的维护作业，同时提供散热需求。

在一个具体实施例中，如图1所示，终端过滤器13为HEPA滤筒。其组装方便，无需额外设置过滤器基座即可实现配接。

通过以上描述可以发现，本实用新型一种卧式油雾收集装置，采用外置电机的结构，仅离心风机主体位于第二除油舱内，能防止电机受到油雾影响，延长了电机使用寿命，且易于电机维护。通过可拆卸式保护罩体设计，能对电机进行罩覆保护，防止搬运等情况下对电机产生冲撞，同时满足其散热需求。整体设计简洁巧妙，满足对油雾的多层截留过滤需求，净化效率及净化程度较高。

以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

包括相连通的第一除油舱和第二除油舱，

其中，所述第一除油舱设有沿气流流径依次设置的进气端、碰撞板、第一过滤器、第二过滤器、及用于承载汇流油污的第一集油舱，

所述第二除油舱包括与所述第一除油舱相连通的进气部、位于进气部路径上的第三过滤器、出气端、动力源及用于承载汇流油污的第二集油舱，所述出气端设有终端过滤器，

所述动力源包括设置在所述第二除油舱内的离心风机主体、及外置的电机，所述电机的驱动端穿过所述第二除油舱与所述离心风机主体相传动连接。

2.根据权利要求1所述一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

所述第二除油舱包括有用于保护所述电机的保护罩体。

3.根据权利要求2所述一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

所述保护罩体与所述第二除油舱相可拆卸式配接。

4.根据权利要求2所述一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

所述保护罩体上设有散热隔栅。

5.根据权利要求1所述一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

所述终端过滤器为HEPA滤筒。

6.根据权利要求1所述一种卧式油雾收集装置，其特征在于：

所述第一过滤器为滤孔10μm的过滤板、所述第二过滤器为滤孔2μm的过滤板、所述第三过滤器为滤孔小于0.3μm的过滤板。

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