CN211220106U - 一种用于汽车刹车蹄的打磨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，包括工作台和龙门架，所述工作台上端设置有卡槽，所述工作台上端位于卡槽两侧位置设置有夹板，所述夹板底端设置有滑块，所述滑块嵌入滑槽内部，所述滑槽位于工作台上侧内部，所述卡槽一端夹板底侧滑块贯穿有正向丝杆，所述卡槽另一端夹板底侧滑块贯穿有反向丝杆，所述正向丝杆一端伸出工作台外侧安装在第二电机前端，所述龙门架上侧中间位置设置有伸缩杆，所述伸缩杆底端设置有第一电机，所述第一电机底端设置有打磨轮。本实用新型固定时，通过第二电机带动正向丝杆和反向丝杆进行旋转，正向丝杆和反向丝杆在旋转时，带动滑块即夹板向卡槽方向隐形移动，从而对卡槽内部的工件进行夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车蹄加工设备技术领域，具体为一种用于汽车刹车蹄的打磨装置。
背景技术
刹车蹄片是指受刹车凸轮或推杆的作用量而被推向外展开压制刹车鼓起制动作用的配件，其形状如半月，在对汽车蹄片加工时，需要对其进行打磨，现有的打磨装置在使用时对刹车蹄片的固定非常的不方便，影响汽车蹄片的加工进度。
为此，提出一种用于汽车刹车蹄的打磨装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，固定时，通过第二电机带动正向丝杆和反向丝杆进行旋转，正向丝杆和反向丝杆在旋转时，带动滑块即夹板向卡槽方向隐形移动，从而对卡槽内部的工件进行夹持，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，包括工作台和龙门架，所述龙门架位于工作台上侧，所述龙门架底端通过螺栓固定安装在工作台上侧；
所述工作台底端设置有支腿，所述支腿上端焊接在工作台底端位置，所述工作台上端设置有卡槽，所述工作台上端位于卡槽两侧位置设置有夹板，所述夹板底端设置有滑块，所述滑块上端焊接在夹板底端位置，所述滑块嵌入滑槽内部，所述滑槽位于工作台上侧内部，所述卡槽一端夹板底侧滑块贯穿有正向丝杆，所述卡槽另一端夹板底侧滑块贯穿有反向丝杆，所述正向丝杆和反向丝杆之间相互焊接，所述正向丝杆和反向丝杆一端外侧套有轴套，且轴套焊接在工作台上侧，所述正向丝杆一端伸出工作台外侧安装在第二电机前端，所述第二电机通过螺栓固定工作台一侧；
所述龙门架上侧中间位置设置有伸缩杆，所述伸缩杆通过螺栓固定安装在龙门架上侧，所述伸缩杆底端设置有第一电机，所述第一电机上端通过螺栓固定安装在伸缩杆底端位置，所述第一电机底端设置有打磨轮，所述打磨轮上端设置有连杆，所述连杆底端焊接在打磨轮上侧，所述连杆插入螺纹套内部，所述螺纹套安装在第一电机前端，所述连杆外侧套有固定套，所述固定套通过螺纹安装在螺纹套上侧。
工作台用于放置工件，支腿用于对工作台进行支撑，滑槽用于滑块进行滑动，龙门架用于对伸缩杆进行支撑，伸缩杆用于带动第一电机进行伸长或者收缩，夹板用于对工件进行夹持，卡槽用于放置工件，第一电机用于带动打磨轮进行旋转，打磨轮用于对工件进行打磨，第二电机用于带动正向丝杆和反向丝杆进行旋转，滑块由正向丝杆和反向丝杆带动进行移动，反向丝杆用于带动滑块进行移动，正向丝杆用于带动滑块进行移动，螺纹套用于插杆进行插入，连杆用于带动打磨轮进行旋转，固定套用于对连杆进行固定。
优选的，所述连杆末端两侧设置有插杆，所述插杆焊接在连杆两端位置，所述插杆插入插槽内部，所述插槽位于螺纹套两侧。
安装连杆时，将插杆插入插槽内部，便于第一电机带动连杆进行旋转。
优选的，所述固定套两端设置有扳手，所述扳手焊接在固定套两端位置。
扳手的设置方便工作人员进行把持，便于工作人员对固定套进行旋转，无需借助其他工具，非常的方便快捷。
优选的，所述夹板内侧设置有弹垫，所述弹垫通过粘合胶粘贴在夹板内侧位置。
在夹板对工件进行夹持时，弹垫将会受压产生收缩，一方面用于增加夹板对工件夹持的稳定性，另一方面能够避免夹板对工件外表面造成磨损。
优选的，所述工作台上侧位于卡槽位置设置有凹槽。
凹槽的大小和工件四周大小相同，便于对工件放置的位置进行校准，便于对工件进行固定和加工。
优选的，所述滑块和滑槽切面均为梯形设置，所述滑块和滑槽切面小口径端向上。
滑块和滑槽切面梯形设置，们可以避免滑块在滑槽内部移动时，滑块向上移动。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型，固定时，通过第二电机带动正向丝杆和反向丝杆进行旋转，正向丝杆和反向丝杆在旋转时，带动滑块即夹板向卡槽方向隐形移动，从而对卡槽内部的工件进行夹持；
2、本实用新型，凹槽的大小和工件四周大小相同，便于对工件放置的位置进行校准，便于对工件进行固定和加工；
3、本实用新型，滑块和滑槽切面梯形设置，们可以避免滑块在滑槽内部移动时，滑块向上移动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的夹板结构示意图；
图3为本实用新型的第一电机结构示意图。
图中：1、工作台；2、支腿；3、滑槽；4、龙门架；5、伸缩杆；6、夹板；7、卡槽；8、第一电机；9、打磨轮；10、凹槽；11、第二电机；12、滑块；13、反向丝杆；14、正向丝杆；15、弹垫；16、扳手；17、插杆；18、插槽；19、螺纹套；20、连杆；21、固定套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，如图1所示，包括工作台1和龙门架4，龙门架4位于工作台1上侧，龙门架4底端通过螺栓固定安装在工作台1上侧；
如图1和2所示，工作台1底端设置有支腿2，支腿2上端焊接在工作台1底端位置，工作台1上端设置有卡槽7，工作台1上端位于卡槽7两侧位置设置有夹板6，夹板6底端设置有滑块12，滑块12上端焊接在夹板6底端位置，滑块12嵌入滑槽3内部，滑槽3位于工作台1上侧内部，卡槽7一端夹板6底侧滑块12贯穿有正向丝杆14，卡槽7另一端夹板6底侧滑块12贯穿有反向丝杆13，正向丝杆14和反向丝杆13之间相互焊接，正向丝杆14和反向丝杆13一端外侧套有轴套，且轴套焊接在工作台1上侧，正向丝杆14一端伸出工作台1外侧安装在第二电机11前端，第二电机11通过螺栓固定工作台1一侧；
如图1和3所示，龙门架4上侧中间位置设置有伸缩杆5，伸缩杆5通过螺栓固定安装在龙门架4上侧，伸缩杆5底端设置有第一电机8，第一电机8上端通过螺栓固定安装在伸缩杆5底端位置，第一电机8底端设置有打磨轮9，打磨轮9上端设置有连杆20，连杆20底端焊接在打磨轮9上侧，连杆20插入螺纹套19内部，螺纹套19安装在第一电机8前端，连杆20外侧套有固定套21，固定套21通过螺纹安装在螺纹套19上侧。
通过上述技术方案，工作台1用于放置工件，支腿2用于对工作台1进行支撑，滑槽3用于滑块12进行滑动，龙门架4用于对伸缩杆5进行支撑，伸缩杆5用于带动第一电机8进行伸长或者收缩，夹板6用于对工件进行夹持，卡槽7用于放置工件，第一电机8用于带动打磨轮9进行旋转，打磨轮9用于对工件进行打磨，第二电机11用于带动正向丝杆14和反向丝杆13进行旋转，滑块12由正向丝杆14和反向丝杆13带动进行移动，反向丝杆13用于带动滑块12进行移动，正向丝杆14用于带动滑块12进行移动，螺纹套19用于插杆17进行插入，连杆20用于带动打磨轮9进行旋转，固定套21用于对连杆20进行固定。
具体的，如图3所示，连杆20末端两侧设置有插杆17，插杆17焊接在连杆20两端位置，插杆17插入插槽18内部，插槽18位于螺纹套19两侧。
通过上述技术方案，安装连杆20时，将插杆17插入插槽18内部，便于第一电机8带动连杆20进行旋转。
具体的，如图3所示，固定套21两端设置有扳手16，扳手16焊接在固定套21两端位置。
通过上述技术方案，扳手16的设置方便工作人员进行把持，便于工作人员对固定套21进行旋转，无需借助其他工具，非常的方便快捷。
具体的，如图1和2所示，夹板6内侧设置有弹垫15，弹垫15通过粘合胶粘贴在夹板6内侧位置。
通过上述技术方案，在夹板6对工件进行夹持时，弹垫15将会受压产生收缩，一方面用于增加夹板6对工件夹持的稳定性，另一方面能够避免夹板6对工件外表面造成磨损。
具体的，如图1所示，工作台1上侧位于卡槽7位置设置有凹槽10。
、通过上述技术方案，凹槽10的大小和工件四周大小相同，便于对工件放置的位置进行校准，便于对工件进行固定和加工。
具体的，如图2所示，滑块12和滑槽3切面均为梯形设置，滑块12和滑槽3切面小口径端向上。
通过上述技术方案，滑块12和滑槽3切面梯形设置，们可以避免滑块12在滑槽3内部移动时，滑块12向上移动。
工作原理：使用时将工件放置在工作台1上侧的卡槽7内部，通过开关开启第二电机11，第二电机11带动正向丝杆14和反向丝杆13进行旋转，正向丝杆14和反向丝杆13在旋转时，将会带动滑块12即夹板6箱卡槽7方向进行移动，从而对工件进行夹持，夹持稳定后，通过开关开启伸缩杆5和第一电机8，伸缩杆5带动第一电机8向下移动，第一电机8通过连杆20带动打磨轮9进行转动，伸缩杆5逐渐带动第一电机8即打磨轮9向下移动，对工件进行打磨，当需要更换打磨轮9时，通过旋转固定套21，将连杆20从螺纹套19内部取出即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：包括工作台(1)和龙门架(4)，所述龙门架(4)位于工作台(1)上侧，所述龙门架(4)底端通过螺栓固定安装在工作台(1)上侧；
所述工作台(1)底端设置有支腿(2)，所述支腿(2)上端焊接在工作台(1)底端位置，所述工作台(1)上端设置有卡槽(7)，所述工作台(1)上端位于卡槽(7)两侧位置设置有夹板(6)，所述夹板(6)底端设置有滑块(12)，所述滑块(12)上端焊接在夹板(6)底端位置，所述滑块(12)嵌入滑槽(3)内部，所述滑槽(3)位于工作台(1)上侧内部，所述卡槽(7)一端夹板(6)底侧滑块(12)贯穿有正向丝杆(14)，所述卡槽(7)另一端夹板(6)底侧滑块(12)贯穿有反向丝杆(13)，所述正向丝杆(14)和反向丝杆(13)之间相互焊接，所述正向丝杆(14)和反向丝杆(13)一端外侧套有轴套，且轴套焊接在工作台(1)上侧，所述正向丝杆(14)一端伸出工作台(1)外侧安装在第二电机(11)前端，所述第二电机(11)通过螺栓固定工作台(1)一侧；
所述龙门架(4)上侧中间位置设置有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)通过螺栓固定安装在龙门架(4)上侧，所述伸缩杆(5)底端设置有第一电机(8)，所述第一电机(8)上端通过螺栓固定安装在伸缩杆(5)底端位置，所述第一电机(8)底端设置有打磨轮(9)，所述打磨轮(9)上端设置有连杆(20)，所述连杆(20)底端焊接在打磨轮(9)上侧，所述连杆(20)插入螺纹套(19)内部，所述螺纹套(19)安装在第一电机(8)前端，所述连杆(20)外侧套有固定套(21)，所述固定套(21)通过螺纹安装在螺纹套(19)上侧。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：所述连杆(20)末端两侧设置有插杆(17)，所述插杆(17)焊接在连杆(20)两端位置，所述插杆(17)插入插槽(18)内部，所述插槽(18)位于螺纹套(19)两侧。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：所述固定套(21)两端设置有扳手(16)，所述扳手(16)焊接在固定套(21)两端位置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：所述夹板(6)内侧设置有弹垫(15)，所述弹垫(15)通过粘合胶粘贴在夹板(6)内侧位置。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：所述工作台(1)上侧位于卡槽(7)位置设置有凹槽(10)。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车蹄的打磨装置，其特征在于：所述滑块(12)和滑槽(3)切面均为梯形设置，所述滑块(12)和滑槽(3)切面小口径端向上。
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|---|---|---|---|---|
| CN112847133A (zh) * | 2021-01-05 | 2021-05-28 | 重庆奥特比汽车制动系统有限公司 | 一种陶瓷刹车片制备方法及其生产系统 |
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