CN211203604U - 一种润滑系统的稀油站 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种润滑系统的稀油站，包括油箱、第一油泵组件、第二油泵组件、回油组件、油冷组件、油滤组件以及若干止回阀、球阀和仪表接头，第一油泵组件和第二油泵组件并列设置在油箱外，第一油泵组件的油泵第一出口管路和第二油泵组件的油泵第二出口管路汇合为一个出油管路并与油冷组件的油冷进口连接，回油组件位于出油管路上并与油箱顶部连通形成独立的液压回路，回油组件包括两根并联的减压管路和溢流管路，减压管路上开设有减压阀，油冷组件的油冷出口与油滤组件连接，油滤组件包括依次连接的进油滤管路、过滤器、过滤后油管路和出油口，还包括位于过滤后油管路上的蓄能器；本实用新型的润滑系统的稀油站能够有效的保障系统的正常运行。

Description

一种润滑系统的稀油站

技术领域

本实用新型涉及一种用于冶金、矿山、水泥机械等行业的稀油站，特别是涉及一种润滑系统的稀油站。

背景技术

在冶金、矿山、水泥机械等行业，由于减速器工作热功率比较大，如果减速机停止工作后，立即将润滑站停机，则机器里的热量会滞留在机器里，对减速机和齿轮油造成不利因素，所以，见色剂停止工作后，应让润滑站继续工作一段时间，让机器里面的热量循环排出。稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，它将润滑油强制送到设备摩擦部位，在相对运动的机器零件之间形成油膜，减少零部件的摩擦和磨损，并带走摩擦产生的热量，保证机器运转，延长设备使用寿命。应用于企业电机轴承、选粉机轴承、大型风机和磨机轴承。

针对以上问题，本实用新型提出一种能够保障系统正常运行的用于润滑系统的稀油站。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够保障系统正常运行的用于润滑系统的稀油站。

本实用新型的润滑系统的稀油站，包括油箱、第一油泵组件、第二油泵组件、回油组件、油冷组件、油滤组件以及若干止回阀、球阀和仪表接头，所述第一油泵组件和第二油泵组件并列设置在所述油箱外，所述第一油泵组件的油泵第一进口管路和第二油泵组件的油泵第二进口管路均与所述油箱连通，所述第一油泵组件的油泵第一出口管路和第二油泵组件的油泵第二出口管路汇合为一个出油管路并与所述油冷组件的油冷进口连接，所述回油组件位于所述出油管路上并与所述油箱顶部连通形成独立的液压回路，所述回油组件包括两根并联的减压管路和溢流管路，所述减压管路上开设有减压阀，所述油冷组件的油冷出口与所述油滤组件连接，所述油滤组件包括依次连接的进油滤管路、过滤器、过滤后油管路和出油口，还包括位于所述过滤后油管路上的蓄能器。

进一步的，所述油冷组件包括依次连接的油冷进口管路、冷却器和油冷出口管路。

进一步的，所述第一油泵组件包括依次连接的油泵第一进口管路、第一油泵、仪表接头、第一安全阀回流管路、止回阀、球阀以及油泵第一出口管路，所述第一安全阀回流管路和油箱顶部连通。

进一步的，所述第二油泵组件包括依次连接的油泵第二进口管路、第二油泵、仪表接头、第二安全阀回流管路、止回阀、球阀以及油泵第二出口管路，所述第二安全阀回流管路和油箱顶部连通。

进一步的，还包括位于所述第一油泵组件和油箱之间的第一Y型过滤器以及位于所述第二油泵组件和油箱之间的第二Y型过滤器。

进一步的，所述过滤器为双筒过滤器。

进一步的，所述过滤后油管路上设有仪表接头。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

1、具有两个流量相等、压力相同的油泵组件，一个为主油泵，一个为备用油泵，在正常工作时，系统只需发动一个油泵组件就能满足整个系统的需要，另外一个备用油泵的存在能够防止流量不够或者其他意外情况的发生，从而保障系统的正常运行；

2、回油组件中的减压管路上的减压阀可以在系统压力过大的，进行减压，从而保障系统的正常运行；

3、油滤组件中的蓄能器能够在系统压力不够的时候，进行放能，稳定压力，补偿不够的能量，保障系统的正常运行，在系统压力过高的时候，吸收压力脉动，进行蓄能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的水冷高压稀油站的结构示意图；

图2是图1的正视图；

图3是图1的左视图。

1油箱 2止回阀

3蝶阀 4球阀

5仪表接头 18油冷进口管路

9液压回路 10减压管路

11溢流管路 12减压阀

13进油滤管路 14过滤器

15过滤后油管路 16出油口

19冷却器 21第一油泵

22第一安全阀回流管路 23第二油泵

24第二安全阀回流管路 25第一Y型过滤器

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

图1至图3所示的一种润滑系统的稀油站，包括油箱1、第一油泵组件、第二油泵组件、回油组件、油冷组件、油滤组件以及若干止回阀2、蝶阀3、球阀 4和仪表接头5，第一油泵组件和第二油泵组件并列设置在油箱1外，第一油泵组件的油泵第一进口管路和第二油泵组件的油泵第二进口管路均与油箱1连通，第一油泵组件的油泵第一出口管路和第二油泵组件的油泵第二出口管路汇合为一个出油管路并与油冷组件的油冷进口连接，回油组件位于出油管路上并与油箱1顶部连通形成独立的液压回路9，回油组件包括两根并联的溢流管路10和减压管路11，减压管路11上开设有减压阀12，油冷组件的油冷出口与油滤组件连接，油滤组件包括依次连接的进油滤管路13、过滤器14、过滤后油管路15 和出油口16，还包括位于过滤后油管路15上的蓄能器。

本实用新型提供的润滑系统的稀油站的原理如下：

在使用本实用新型提供的润滑系统的稀油站时，油液可以经油箱1分别进入第一油泵组件和第二油泵组件，这两个油泵组件具有相等的流量和相同的压力，一个为主油泵，一个为备用油泵，在正常工作时，系统只需发动一个油泵组件就能满足整个系统的需要，另外一个备用油泵的存在能够防止流量不够或者其他意外情况的发生。当系统内油压的压力过大时，可以打开回油组件中减压管路11上的减压阀12进行减压，油液通过出油管路进入油冷组件中进行冷却，冷却后的油液进入油滤组件中进行过滤层，同时油滤组件中的油液蓄能器可以储存能量、稳定压力、减少功率消耗、补偿渗漏、吸收压力脉动及冲击力，主要由壳体、皮囊、充气阀等组成，这样，油滤组件中的蓄能器能够在系统压力不够的时候，进行放能，稳定压力，补偿不够的能量，保障系统的正常运行，在系统压力过高的时候，吸收压力脉动，进行蓄能，当备用油泵从空载状态加速到工作转速，防止油压瞬间下降到停机报警压力。

在本实施例中，所述油冷组件包括依次连接的油冷进口管路18、冷却器19 和油冷出口管路；这样，可以循环对油液进行冷却作业。

在本实施例中，第一油泵组件包括依次连接的油泵第一进口管路、第一油泵21、仪表接头5、第一安全阀回流管路22、止回阀2、球阀4以及油泵第一出口管路，第一安全阀回流管路22和油箱1顶部连通，第二油泵组件包括依次连接的油泵第二进口管路、第二油泵23、仪表接头5、第二安全阀回流管路24、止回阀2、球阀4以及油泵第二出口管路，第二安全阀回流管路24和油箱1顶部连通；这样，可以防止油液倒流回第一油泵21或者第二油泵23。

在本实施例中，还包括位于第一油泵组件和油箱1之间的第一Y型过滤器 25以及位于第二油泵组件和油箱1之间的第二Y型过滤器；这样可以对进入第一油泵组件或者/和第二油泵组件之前进行粗过滤，防止杂质损坏油泵。

在本实施例中，过滤器14为双筒过滤器；这样，由两个单个过滤器并列组合成的双筒过滤器其中一个使用，另一个备用，每一个过滤筒均能独立的过滤油系统中的全部油量，在设备正常运转时，若需要对其中一个过滤筒进行清洗或者维修时，只需另一个过滤筒正常工作。

在本实施例中，过滤后油管路15上设有仪表接头5，可以对进过处理的油液进行实时的监测。

本实用新型的优势在于：提供了一种具有多重保障系统的润滑系统的稀油站，可以在意外发生时，保障系统的正常运行。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，此类改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种润滑系统的稀油站，包括油箱、第一油泵组件、第二油泵组件、回油组件、油冷组件、油滤组件以及若干止回阀、球阀和仪表接头，其特征在于：所述第一油泵组件和第二油泵组件并列设置在所述油箱外，所述第一油泵组件的油泵第一进口管路和第二油泵组件的油泵第二进口管路均与所述油箱连通，所述第一油泵组件的油泵第一出口管路和第二油泵组件的油泵第二出口管路汇合为一个出油管路并与所述油冷组件的油冷进口连接，所述回油组件位于所述出油管路上并与所述油箱顶部连通形成独立的液压回路，所述回油组件包括两根并联的减压管路和溢流管路，所述减压管路上开设有减压阀，所述油冷组件的油冷出口与所述油滤组件连接，所述油滤组件包括依次连接的进油滤管路、过滤器、过滤后油管路和出油口，还包括位于所述过滤后油管路上的蓄能器。

2.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：所述油冷组件包括依次连接的油冷进口管路、冷却器和油冷出口管路。

3.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：所述第一油泵组件包括依次连接的油泵第一进口管路、第一油泵、仪表接头、第一安全阀回流管路、止回阀、球阀以及油泵第一出口管路，所述第一安全阀回流管路和油箱顶部连通。

4.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：所述第二油泵组件包括依次连接的油泵第二进口管路、第二油泵、仪表接头、第二安全阀回流管路、止回阀、球阀以及油泵第二出口管路，所述第二安全阀回流管路和油箱顶部连通。

5.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：还包括位于所述第一油泵组件和油箱之间的第一Y型过滤器以及位于所述第二油泵组件和油箱之间的第二Y型过滤器。

6.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：所述过滤器为双筒过滤器。

7.根据权利要求1所述的润滑系统的稀油站，其特征在于：所述过滤后油管路上设有仪表接头。

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