CN206319934U - 滤油系统 - Google Patents

Abstract

一种滤油系统，包括储油器和具有第一端和第二端的第一管道组件。第一管道组件在第一端处与储油器流体连通，并且第一管道组件在第二端处与HEUI泵流体连通。第一管道组件包括第一泵，其联接到第一管道组件并且设置在储油器的下游。第一泵适于将油从储油器泵送到第一管道组件。主过滤器联接到第一管道组件，并且设置在第一泵的下游。旁路管道设置为与主过滤器并联配置，适于为流过其中的油提供旁路路径，从而防止油流过主过滤器。次级过滤器联接在第一管道组件和所述旁路管道两者的下游，并且设置在HEUI泵的上游。本实用新型的滤油系统，有助于减少HEUI泵和单元喷射器的磨损，继而减少停机时间并减少维护HEUI泵和单元喷射器的需求。

Description

滤油系统

技术领域

本实用新型涉及一种滤油器，更具体地涉及一种用于液压致动电控单元喷射器（HEUI）泵的滤油器。

背景技术

诸如冷铣刨机等重型机器设有内燃机，内燃机使用液压致动电控单元喷射器（HEUI）系统以将燃料喷入发动机。这种系统包括向HEUI泵供油的油箱，HEUI泵进一步泵送油，用于操作这些单元喷射器。一般而言，发动机中的运动部件由于运动部件的磨损而产生碎屑。这种碎屑被引入油中，用于操作这些单元喷射器。通常，HEUI系统设有滤油器，以防止碎屑在发动机工作期间进入HEUI泵并随后进入燃料喷射器。

在低温条件下，油箱中的油变成为高粘性，因而，由于粘度增加，油不能通过滤油器。因此，为了启动发动机，在滤油器中设置有旁路，该旁路提供了油的备用路径，使油不通过滤油器，而到达HEUI泵以启动发动机。当油流过旁路时，油不会被滤油器过滤，因此，流入油中的碎屑进入HEUI泵，并进一步进入单元喷射器。这对HEUI泵和单元喷射器造成损害，最终导致HEUI系统故障。为了清除碎屑，HEUI泵需要定期维护，这增加了机器的操作成本。此外，还需要对单元喷射器进行及时维护，这使HEUI系统的维护甚至更加耗时且昂贵。因此，需要一种在低温条件下防止碎屑进入HEUI泵的滤油系统。

美国专利申请号20140069874公开了一种用于内燃机的滤油器组件，其包括主过滤器和次级过滤器。次级过滤器同心地设置在主过滤器内。压力致动阀设置在滤油器组件中，以便仅当在压力致动阀两端存在预定压差时，即仅当主过滤器堵塞时，油才通过次级过滤器。这种过滤器组件仅提供当主过滤器堵塞时过滤油的故障安全机构。在这种过滤器组件中，次级过滤器被设计成在较高压力下操作，这使过滤器组件在低温条件下不适于HEUI系统。而且，次级过滤器放置在主过滤器内，这增加了滤油系统的复杂性，增加了维护成本。因此，需要一种不太复杂并且适于HEUI系统过滤油的过滤系统。

实用新型内容

在本实用新型的一个方面中，提供了一种滤油系统，用于液压致动电控单元喷射器（HEUI）泵。滤油系统包括储油器和第一管道组件。第一管道组件具有第一端和第二端。第一管道组件在第一端处与储油器流体连通，并且第一管道组件在第二端处与HEUI泵流体连通。第一管道组件包括第一泵，其联接到第一管道组件并且设置在储油器的下游。第一泵适于将油从储油器泵送到第一管道组件。主过滤器联接到第一管道组件，并且设置在第一泵的下游。旁路管道设置为与主过滤器并联配置，该旁路管道适于为流过其中的油提供旁路路径，从而防止油流过主过滤器。次级过滤器联接在第一管道组件和旁路管道两者的下游，并且设置在HEUI泵的上游。

本实用新型设计的旁通管道，油可以在冷启动条件下绕过主过滤器，油通过次级过滤器同样能够有效过滤去除碎屑。有助于减少HEUI泵和单元喷射器的磨损，继而减少停机时间并减少维护HEUI泵和单元喷射器的需求。

通过以下说明和附图，本实用新型的其他特征和方面变得显而易见。

附图说明

图1是根据本实用新型构思用于内燃机的液压致动电控单元喷射器（HEUI）系统的系统图；

图2是根据本实用新型构思的图1的HEUI系统的润滑系统的示意图；

图3示出了根据本实用新型构思的图1的HEUI系统的主过滤器的前视图和侧视图；并且

图4示出了根据本实用新型实施例的图2的润滑系统的HEUI泵和次级过滤器。

具体实施方式

图1是液压致动电控单元喷射器（HEUI）系统10的润滑系统11的示意图。润滑系统11包括HEUI泵12和滤油系统14，滤油系统14用于将油引入HEUI泵12之前对油进行过滤。滤油系统14包括储油器16和第一管道组件18。第一管道组件18还包括第一泵20、油冷却器22和主过滤器24。储油的储油器16联接到第一管道组件18的第一端26，并因此与第一管道组件18流体连通。

第一泵20联接到第一管道组件18并设置在储油器16的下游。第一泵20包括入口28和出口30，其均联接到第一管道组件18。第一泵20将储存在储油器16中的油泵送到HEUI泵12。由第一泵20泵送的油通过出口30并由油冷却器22接收，油冷却器22联接到第一管道组件18并设置在第一泵20的下游。油冷却器22包括入口32和出口34，其均联接到第一管道组件18。入口32接收由第一泵20泵送的油。油冷却器22适于与流过其中的油进行热交换，例如，在HEUI系统10工作期间，油被加热并且来自HEUI系统10的余热需要在其引入HEUI泵12之前被换热，在这种情况下，油冷却器22与油进行热交换，从而使油冷却。

第一管道组件18还包括主过滤器24，主过滤器24联接到第一管道组件18并设置在油冷却器22的下游。主过滤器24包括入口36和出口38，入口36在通过油冷却器22与油进行热交换之后接收油。在HEUI系统10工作期间，油通过主过滤器24并通过出口38排出主过滤器24。通过主过滤器24的出口38之后，油流过第一管道组件18，到达设置在第一管道组件18下游的次级过滤器40。次级过滤器40包括入口42和出口44。次级过滤器40在入口42处接收来自第一管道组件18的油并对油进行过滤。过滤后的油流过次级过滤器40的出口44，在HEUI泵12的入口46处被接收。如图1所示，HEUI泵12设置在次级过滤器40的下游，HEUI泵12的入口46联接到次级过滤器40的出口44，从而在第一管道组件18的第二端48处在第一管道组件18之间进行流体连通。

HEUI泵12进一步将所接收的油泵送到第二管道50中，第二管道50联接到HEUI泵12的出口52并且与HEUI泵12流体连通。第二管道50联接到油歧管54，从而由HEUI泵12泵送的油到达油歧管54。油歧管54可操作地连接到单元喷射器56，流过第二管道50的油用于操作喷射燃料的单元喷射器56。单元喷射器56的操作细节对于本领域技术人员是已知的，因此不再赘述。另外，HEUI系统10还包括各种其它部件，例如燃料箱、水分离器、燃料压力调节器、燃油过滤器、电控制模块等。为了简便起见，图1未示出HEUI系统10的各种部件。此外，主管道18与第三管道58流体连通，第三管道58适于将油供应到发动机，为了简便起见，不再赘述。

参照图2和图3，示出了根据本实用新型构思的HEUI系统10的滤油系统14和主过滤器24的示意图。如上所述，包含在油源16中的油通过第一泵20泵送，最终到达主过滤器24的入口36。但是，在冷启动条件下，即当HEUI系统10在低温条件下操作时，油是高粘性的，因此不能通过主过滤器24。在这种情况下，在主过滤器24内设置旁路管道60。旁路管道60设置为与主过滤器并联配置，适于为流过其中的油提供旁路路径，从而防止油流过主过滤器24。旁路管道60需要预定压力以打开旁路管道60，允许油流过其中。这通过增加由第一泵20泵送的油的压力积累来实现，因为随着粘度增加，油不能通过主过滤器24。压力积累最终达到预定压力，从而打开旁路管道60。

打开旁路管道60时，油到达次级过滤器40的入口42。如图所示，次级过滤器40联接在第一管道组件18和旁路管道60两者的下游，并且设置在HEUI泵12的上游。次级过滤器40在油引入HEUI泵12之前对油进行过滤。在一个实施例中，旁路管道60是旁通阀，其被设计为在预定压力下打开，从而使油能够在冷启动条件下绕过主过滤器24并到达HEUI泵12。

图4示出了根据本实用新型的一个实施例的HEUI系统10，其包括HEUI泵12和次级过滤器40，次级过滤器40联接在HEUI泵12的入口46处。如上所述，第一管道组件18将油供应到次级过滤器40的入口42，次级过滤器40对流过其中的油进行过滤。过滤后的油流过次级过滤器40的出口44，在HEUI泵12的入口46处被接收。对本领域技术人员将显而易见的是，虽然所示的次级过滤器40联接到HEUI泵12的入口46，但是次级过滤器40可以设置在HEUI泵12上游的第一管道组件18中的任何位置。

工业实用性

配有液压致动电控单元喷射器（HEUI）系统的内燃机使用润滑系统或任何其它液压流体系统，以润滑工作的单元喷射器，用于将燃料喷入内燃机。一般而言，润滑系统包括向HEUI泵供油的油箱，HEUI泵进一步泵送油，用于润滑这些单元喷射器。

本实用新型提供了次级过滤器40，用于过滤HEUI系统10中使用的油。在冷启动条件下，第一管道组件18中的油通过旁路管道60绕过主过滤器24，以到达HEUI泵12。旁路管道60适于为流过其中的油提供旁路路径，从而防止油流过主过滤器24。次级过滤器40联接在第一管道组件18和旁路管道60两者的下游，以及联接在HEUI泵12的上游，因此，即使在主过滤器24被绕过的冷启动条件下也能够过滤去除碎屑。次级过滤器40有助于减少HEUI泵12和单元喷射器56的磨损，继而减少停机时间并减少维护HEUI泵12和单元喷射器56的需求。

虽然已经参照上述实施例具体示出和描述了本实用新型的各个方面，但本领域技术人员将理解到，在不脱离公开内容的精神和保护范围的情况下，可以通过修改所公开的机器、系统和方法设想各种额外的实施例。这种实施例应当被认为是落入根据权利要求及其任何等同体所确定的本公开内容的保护范围内。

Claims (1)

1.一种滤油系统，用于液压致动电控单元喷射器泵，其特征在于，所述滤油系统包括：

储油器；

第一管道组件，具有第一端和第二端，所述第一管道组件在所述第一端处与所述储油器流体连通，并且所述第一管道组件在所述第二端处与所述液压致动电控单元喷射器泵流体连通，所述第一管道组件包括：

第一泵，联接到所述第一管道组件，所述第一泵设置在所述储油器的下游，所述第一泵适于将油从所述储油器泵送到所述第一管道组件；

主过滤器，联接到所述第一管道组件，所述主过滤器设置在所述第一泵的下游；

旁路管道，设置为与所述主过滤器并联配置，所述旁路管道适于为流过其中的油提供旁路路径，从而防止油流过所述主过滤器；以及

次级过滤器，联接在所述第一管道组件和所述旁路管道两者的下游；

所述次级过滤器设置在所述液压致动电控单元喷射器泵的上游。