JP2000170617A - 燃料噴射装置 - Google Patents

燃料噴射装置

Info

Publication number
JP2000170617A
JP2000170617A JP11349138A JP34913899A JP2000170617A JP 2000170617 A JP2000170617 A JP 2000170617A JP 11349138 A JP11349138 A JP 11349138A JP 34913899 A JP34913899 A JP 34913899A JP 2000170617 A JP2000170617 A JP 2000170617A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fuel
pump
fuel injection
valve
injection device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11349138A
Other languages
English (en)
Inventor
Peter Schuler
シューラー ペーター
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of JP2000170617A publication Critical patent/JP2000170617A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
    • F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D33/00—Controlling delivery of fuel or combustion-air, not otherwise provided for
    • F02D33/003—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge
    • F02D33/006—Controlling the feeding of liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus ; Failure or leakage prevention; Diagnosis or detection of failure; Arrangement of sensors in the fuel system; Electric wiring; Electrostatic discharge depending on engine operating conditions, e.g. start, stop or ambient conditions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/40—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements with means for detection of clogging
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/34—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements by the filter structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 前搬送ポンプおよび高圧ポンプの耐用年数が
高められた燃料噴射装置を提供する。 【解決手段】 燃料噴射装置、とくにコモンレール装置
であって、燃料流を燃料タンク１から高圧ポンプに搬送
する前搬送ポンプ２が設けられており、この場合燃料フ
ィルタ８が搬送方向に関して前搬送装置２の上流または
下流に配置されている形式のものを改良して、燃料フィ
ルタ圧力差に関連して働く保護回路が設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は燃料噴射装置、とく
にコモンレール装置であって、燃料流を燃料タンクから
高圧ポンプに搬送する前搬送ポンプが設けられており、
この場合燃料フィルタが搬送方向に関して前搬送装置の
上流または下流に配置されている形式のものに関する。
【０００２】
【従来の技術】このような形式の燃料噴射装置の運転中
には、前搬送ポンプおよび高圧ポンプにおいて故障が生
じた。本発明の枠内において行われた試みの場合、高圧
ポンプの故障は燃料供給不足が原因であることが明らか
になった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】したがって本発明の課
題は、冒頭で述べたような形式の燃料噴射装置を改良
し、前搬送ポンプおよび高圧ポンプの耐用寿命が高めら
れた燃料噴射装置を提供することであり、とくに過度に
少ない流入量の場合に高圧ポンプの駆動装置における破
損を避けることが望まれている。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、燃料フィルタ圧力差に関連して働
く保護回路が設けられている。
【０００５】
【発明の効果】本発明によれば、高圧ポンプへの流入量
はほぼ前搬送ポンプから搬送される搬送圧に関連してい
る。搬送圧は燃料フィルタの汚れと共に増加する貫流抵
抗によって上昇する。搬送量は前搬送ポンプ特性に基づ
いて減少する。公知のコモンレール装置において燃料フ
ィルタの閉塞は適時に十分に認識されず、その結果上記
の故障が起こり得る。本発明による保護装置によって許
容できない搬送圧の上昇は防止される。これによって前
搬送ポンプも高圧ポンプも保護される。差圧を検出でき
るように、燃料フィルタの前後両方に圧力センサを設け
ることも考えられる。
【０００６】本発明の特別な構成では、前搬送ポンプか
ら搬送された燃料流を燃料フィルタ圧力差に関連して燃
料タンクに戻すかまたは高圧ポンプに搬送する弁装置が
設けられている。圧力が汚れのために貫流方向で見て燃
料フィルタの上流において過度に高められると、燃料流
は前搬送ポンプからもはや高圧ポンプに搬送されずに燃
料タンクに戻される。これによってエンジンは停止され
高圧ポンプは保護される。
【０００７】本発明の別の特別な構成では、弁装置が弁
ケーシングを有しており、該弁ケーシング内においてば
ねプレロードをかけられた制御ピストンが往復運動可能
であり、該制御ピストンによって、燃料フィルタ圧力差
に関連して、前搬送ポンプから搬送されて高圧ポンプに
達する燃料流を通す遮断孔が開放されるかまたは前搬送
ポンプから搬送されて燃料タンクに戻される燃料を通す
抑制制御孔が開放されるようになっている。この場合臨
界的な燃料フィルタ差圧に達した場合に迅速に停止する
ことができるように、燃料タンクに通じる抑制制御孔が
開放される前に、すでに高圧ポンプに通じる遮断孔は十
分に閉鎖される。ばねのプレロードによって臨界的な差
圧値を設定することができる。この臨界的な差圧値に達
するとすぐに、弁ケーシングに設けられた抑制制御孔が
開放される。圧力差がわずかな場合噴射装置は通常に作
動する。
【０００８】本発明の別の特別な構成では、弁装置を迂
回している側路に、伸縮材料エレメントが配置されてい
る。本発明による保護回路は低温時に粘度の高められた
燃料によっても作動されてしまう。このような低温時に
おける保護回路の作動を防止するために、弁装置に対し
て並列に伸縮エレメントが配置されている。この伸縮エ
レメントは低温時に側路を開放し、前搬送ポンプから搬
送された燃料流が高圧ポンプに達するように働く。
【０００９】本発明の別の特別な構成では、弁装置およ
び／または伸縮材料エレメントが燃料フィルタのカバー
内に組み込まれている。これによってモジュール構成に
適したとくにコンパクトな解決手段が提供される。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に図面につき本発明の実施の形
態を詳しく説明する。
【００１１】図１には油圧装置回路図を基にして、本発
明による燃料供給装置が示されている。燃料は前搬送ポ
ンプ２によって燃料タンク１から管路３を通って吸い込
まれる。この燃料はディーゼルエンジンの燃料供給のた
めに用いられる。本発明による保護回路はコモンレール
燃料噴射装置の低圧循環路の一部である。この保護回路
は原則的には、過度に汚された燃料フィルタを用いた運
転を避けるのが望まれている別の燃料噴射装置でも使用
することができる。燃料フィルタ圧力差は貫流量に関連
していて、貫流量は原則としてエンジン回転数に関連し
ているので、保護回路の機能は先ずエンジン回転数が高
い場合にのみ適用され、その結果、低下された回転数時
および燃料フィルタにおけるなお許容可能な圧力降下時
にエンジンの制限された運転が可能である。
【００１２】本発明の枠内において行われた試みでは、
フィルタ詰まりのために前搬送ポンプにおいて破損が起
こり得ることが明らかになった。この場合、前搬送ポン
プに組み込まれた圧力制限弁が応働するほど搬送圧が高
くなるということが起こり得る。圧力制限弁のシール座
に、前フィルタを通過した汚れ粒子が固着し、これによ
って漏れが生じ、前搬送ポンプの搬送能力が相応して損
なわれる。
【００１３】前搬送ポンプ２から、搬送された燃料流は
管路４を通って分岐位置５に達する。この分岐位置５で
管路４は２つの管路６および７と接続している。管路６
は燃料フィルタ８に通じている。燃料フィルタ８内で前
搬送ポンプ２から搬送された燃料流が濾過される。燃料
フィルタ８から、搬送された燃料流は管路９を通って別
の分岐位置２０に達する。
【００１４】分岐位置２０で管路９は２つの別の管路１
０ａおよび１１と接続している。管路１１を通って、搬
送された燃料流は弁装置１２に達する。弁装置１２は弁
ケーシング１３を有しており、この弁ケーシング１３内
に制御ピストン１４が往復運動可能に受容されている。
弁ケーシング１３は管路７および１１を介して燃料フィ
ルタ８の入口側とも出口側とも接続している。弁ケーシ
ング１３内で制御ピストン１４はばね１５によってプレ
ロード（予圧）を受けている。
【００１５】弁ケーシング１３内における制御ピストン
１４の位置は、燃料フィルタ圧力差に関連して変化す
る。制御ピストン１４が図示の位置の場合、遮断孔１６
は開放している。遮断孔１６を通過して燃料は燃料フィ
ルタ８の出口側から管路９および１１を通って管路１８
に達することができる。管路１８は別の分岐位置１９で
終了しており、この分岐位置１９から管路２１が高圧ポ
ンプ（図示していない）に通じている。
【００１６】燃料フィルタ８の入口側の圧力が高まる
と、制御ピストン１４はばね１５のプレロードに抗して
弁ケーシング１３内で左に移動される。これによって遮
断孔１６は制御ピストン１４により閉鎖される。遮断孔
１６が閉鎖されると、燃料はもはや管路１１を通って高
圧ポンプに達することはできない。制御ピストン１４が
左に摺動されるとさらに、弁ケーシング１３に設けられ
た抑制制御孔１７が開放される。これによって前搬送ポ
ンプ２から搬送された燃料流は管路７を通って管路２２
に達する。管路２２は別の分岐位置２３に通じている。
分岐位置２３にはさらにエンジンから延びている管路２
４が開口している。管路２２および２４からの燃料は分
岐位置２３および管路２５を通って再び燃料タンクに戻
される。
【００１７】ばね１５のプレロードによって設定可能な
圧力差値に達すると、本発明による回路によって燃料フ
ィルタ８を通る貫流は遮断される。さらに前搬送ポンプ
２から搬送された燃料流は燃料タンク１に戻される。こ
れによってエンジンは停止され高圧ポンプは保護され
る。
【００１８】低温時に粘度の高められた(versulzt)燃料
による停止を防止するために、管路１０ａと１０ｂとの
間には遮断孔１６に対して並列に、温度に関連して切り
替わる弁２６が配置されている。弁２６は伸縮材料エレ
メント２８を有しており、この伸縮材料エレメント２８
は弁ケーシング２７内で往復運動可能に受容されてい
る。ワックスを充填された伸縮材料エレメント２８から
はピン２９が延びており、このピン２９の端部は弁ケー
シング２７において支持されている。ピン２９とは反対
側で伸縮材料エレメント２８はピストン形状に形成され
ており、これによってディーゼル燃料の特定の粘度上昇
点(Versulzungspunkt)を上回る高い温度の場合、管路１
０ａと管路１０ｂとの接続は中断される。低温時に、弁
ケーシング２７内に配置されている圧縮コイルばね３１
のプレロードは、伸縮材料エレメント２８がピン２９に
抗してストッパエレメント３２まで左に摺動され、これ
によって管路１０ａと１０ｂとの接続が形成されるよう
に働く。
【００１９】切り替え弁２６の図示の状態では、粘度の
高められた燃料は管路１０ａおよび１０ｂを通って高圧
ポンプに達することができる。ピン２９が、温度上昇に
基づいて伸縮材料エレメント２８から押し出されると、
ピン２９は弁ケーシング２７において支持される。伸縮
材料エレメント２８のワックス充填部分がさらに膨張す
ると、伸縮材料エレメント２８は右に摺動され、管路１
０ａが閉鎖される。燃料温度が低い場合に、粘度の高め
られた燃料が想定されると、切り替え弁２６はエンジン
が引き続き運転できるように働く。
【００２０】図１で概略的に示された原則はもちろん前
搬送ポンプ２が燃料フィルタ８の後ろに配置されていて
も機能する。図示の燃料噴射装置は、とくにその高圧ポ
ンプは、フィルタ交換がなされていない場合においても
汚された燃料フィルタから自動的に保護されている。燃
料フィルタ８はいわゆる主燃料フィルタである。原則的
にはこの主燃料フィルタの他に目の粗い前燃料フィルタ
が使用される。
【００２１】本発明による回路によって、粘度の高めら
れた燃料を用いたエンジンの運転は制限されない。この
回路は基本的に可逆性で、相応するソフトウェア戦略を
用いる際に低いエンジン回転数による制限された走行運
転を可能にする。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による燃料噴射装置の油圧回路図であ
る。
【符号の説明】
１ 燃料タンク、 ２ 前搬送ポンプ、 ３，４ 管
路、 ５ 分岐位置、６，７ 管路、 ８ 燃料フィル
タ、 ９，１０ａ，１０ｂ，１１ 管路、 １２ 弁装
置、 １３ 弁ケーシング、 １４ 制御ピストン、
１５ ばね、１６ 遮断孔、 １７ 抑制制御孔、 １
８ 管路、 １９，２０ 分岐位置、２１，２２ 管
路、 ２３ 分岐位置、 ２４，２５ 管路、 ２６
弁、２７ 弁ケーシング、 ２８ 伸縮材料エレメン
ト、 ２９ ピン、 ３１ 圧縮コイルばね、 ３２
ストッパエレメント

Claims (5)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 燃料噴射装置、とくにコモンレール装置
    であって、燃料流を燃料タンク（１）から高圧ポンプに
    搬送する前搬送ポンプ（２）が設けられており、この場
    合燃料フィルタ（８）が搬送方向に関して前搬送装置
    （２）の上流または下流に配置されている形式のものに
    おいて、 燃料フィルタ圧力差に関連して働く保護回路が設けられ
    ていることを特徴とする燃料噴射装置。
  2. 【請求項２】 前搬送ポンプ（２）から搬送された燃料
    流を燃料フィルタ圧力差に関連して燃料タンク（１）に
    戻すかまたは高圧ポンプに搬送する弁装置（１２）が設
    けられている、請求項１記載の燃料噴射装置。
  3. 【請求項３】 弁装置（１２）が弁ケーシング（１３）
    を有しており、該弁ケーシング（１３）内においてばね
    プレロードをかけられた制御ピストン（１４）が往復運
    動可能であり、該制御ピストン（１４）によって、燃料
    フィルタ圧力差に関連して、前搬送ポンプ（２）から搬
    送されて高圧ポンプに達する燃料流を通す遮断孔（１
    ６）が開放されるかまたは前搬送ポンプ（２）から搬送
    されて燃料タンク（１）に戻される燃料を通す抑制制御
    孔（１７）が開放されるようになっている、請求項２記
    載の燃料噴射装置。
  4. 【請求項４】 弁装置（１２）を迂回している側路（１
    ０）に、伸縮材料エレメント（２６）が配置されてい
    る、請求項２または３記載の燃料噴射装置。
  5. 【請求項５】 弁装置（１２）および／または伸縮材料
    エレメント（２６）が燃料フィルタ（８）のカバー内に
    組み込まれている、請求項２から４までのいずれか１項
    記載の燃料噴射装置。
JP11349138A 1998-12-11 1999-12-08 燃料噴射装置 Pending JP2000170617A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19857249A DE19857249A1 (de) 1998-12-11 1998-12-11 Kraftstoffeinspritzsystem
DE19857249.2 1998-12-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2000170617A true JP2000170617A (ja) 2000-06-20

Family

ID=7890783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11349138A Pending JP2000170617A (ja) 1998-12-11 1999-12-08 燃料噴射装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US6520162B1 (ja)
EP (1) EP1008746B1 (ja)
JP (1) JP2000170617A (ja)
DE (2) DE19857249A1 (ja)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10208576A1 (de) * 2002-02-21 2003-09-11 Bosch Gmbh Robert Hydraulische Druckentlastungseinrichtung für eine Kraftstoffeinspritzanlage
FR2879674B1 (fr) 2004-12-20 2007-03-30 Filtrauto Sa Systeme de filtration a gazole
DE102006037174A1 (de) * 2006-08-09 2008-02-14 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung und Verfahren zur Regelung eines Kraftstoffvolumenstroms in einem Niederdruckkreislaufsystem für eine Verbrennungskraftmaschine
GB2441309B (en) * 2006-08-18 2011-03-30 Parker Hannifin Corp De-aeration system
DE102007000855B4 (de) * 2006-12-27 2020-06-10 Denso Corporation Kraftstofffördergerät und Speicherkraftstoffeinspritzsystem, das dieses aufweist
US7640919B1 (en) 2008-01-31 2010-01-05 Perkins Engines Company Limited Fuel system for protecting a fuel filter
US20090211556A1 (en) * 2008-02-25 2009-08-27 Perkins Engines Company Limited System for maintaining a pump inlet pressure
US7926470B2 (en) * 2008-04-11 2011-04-19 Caterpillar Inc. Compact relief valve having damping functionality
US7827971B2 (en) * 2009-01-26 2010-11-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Engine assembly with fuel filter gas removal apparatus
JP4803269B2 (ja) * 2009-02-24 2011-10-26 株式会社デンソー 脈動低減装置
US9316187B2 (en) * 2011-01-18 2016-04-19 Carter Fuel Systems, Llc Diesel fuel system with advanced priming
DE102011086681A1 (de) * 2011-11-21 2013-05-23 Robert Bosch Gmbh Kraftstofffoerdersystem fuer ein Fahrzeug
DE102014211978A1 (de) 2014-06-23 2015-12-24 Robert Bosch Gmbh Niederdruckkreis für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem temperaturgesteuerten Bypass
US20160108876A1 (en) * 2015-12-28 2016-04-21 Caterpillar Inc. Oil filter
IT201800007435A1 (it) * 2018-07-23 2020-01-23 Impianto di alimentazione del carburante da un serbatoio ad un motore a combustione interna e metodo per controllare detto impianto
US10865728B2 (en) * 2019-01-18 2020-12-15 Pratt & Whitney Canada Corp. Method of using backflow from common-rail fuel injector
US10738749B1 (en) 2019-01-18 2020-08-11 Pratt & Whitney Canada Corp. Method of using heat from fuel of common-rail injectors
DE102019211372A1 (de) * 2019-07-30 2021-02-04 Mtu Friedrichshafen Gmbh Verfahren zum Überwachen eines Brennstoffzufuhrsystems einer Brennkraftmaschine und Brennkraftmaschine zur Durchführung eines solchen Verfahrens
US11754028B2 (en) * 2021-06-23 2023-09-12 Ford Global Technologies, Llc Fuel system diaphragm valve

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3618777A (en) * 1969-12-15 1971-11-09 Chandler Evans Inc Low-flow contaminated fuel transfer system for a fuel control
US3591003A (en) * 1970-02-11 1971-07-06 Pall Corp Differential pressure-responsive signalling device and a filter assembly having same
US3970104A (en) * 1975-01-09 1976-07-20 Midland-Ross Corporation Fuel filter bypass valve with condition preliminary indicator and secondary indicator
US4423751A (en) * 1980-12-09 1984-01-03 Cummins Engine Company, Inc. Bypass valve and alarm assembly
GB8917872D0 (en) * 1989-08-04 1989-09-20 Lucas Ind Plc Low pressure fuel supply system for a fuel injection fluid
JP2689721B2 (ja) * 1990-11-16 1997-12-10 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料圧力制御装置
US5078167A (en) * 1990-12-18 1992-01-07 Parr Manufacturing, Inc. Fuel filter and pressure regulator system apparatus
JP3033214B2 (ja) * 1991-02-27 2000-04-17 株式会社デンソー 複数の燃料圧送手段による蓄圧式燃料供給方法及び装置と、複数の流体圧送手段を有する機器における異常判断装置
US5195494A (en) * 1992-02-27 1993-03-23 Walbro Corporation Fuel delivery system with outlet pressure regulation
JPH0569374U (ja) * 1992-02-28 1993-09-21 富士重工業株式会社 筒内直噴式エンジンの異常警告装置
JP3556983B2 (ja) * 1994-12-28 2004-08-25 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料供給装置
JP3575124B2 (ja) * 1995-08-09 2004-10-13 株式会社デンソー 内燃機関用燃料供給装置
DE19602082B4 (de) * 1996-01-20 2004-04-08 Mann + Hummel Gmbh Kraftstoffmodul
US5649561A (en) * 1996-05-03 1997-07-22 Parr Manufacturing, Inc. Fuel filter and pressure regulator system
DE19626689C1 (de) * 1996-07-03 1997-11-20 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Überwachung eines Einspritzsystems
JPH10227268A (ja) * 1997-02-12 1998-08-25 Nippon Soken Inc 蓄圧式燃料噴射装置
US5873349A (en) * 1997-03-07 1999-02-23 Walbro Corporation Fuel pressure regulator
DE19714488C1 (de) * 1997-04-08 1998-09-03 Siemens Ag Verfahren zum Erwärmen von Kraftstoff und Kraftstoffeinspritzanlage
US5887572A (en) * 1997-05-05 1999-03-30 Ford Global Technologies, Inc. Pressure and temperature control for fuel delivery systems
JPH1172053A (ja) * 1997-08-29 1999-03-16 Denso Corp 燃料供給装置
FR2772635B1 (fr) * 1997-12-18 2000-06-16 Snecma Dispositif autolavable de separation et de filtration de particules solides dans un debit de liquide et application a un circuit d'injection en carburant comportant un tel dispositif
DE19801355B4 (de) * 1998-01-16 2004-04-08 Robert Bosch Gmbh Hochdruckpumpe zur Kraftstoffversorgung bei Kraftstoffeinspritzsystemen von Brennkraftmaschinen
US6007711A (en) * 1998-04-09 1999-12-28 Stanadyne Automotive Corp. Diverter assembly for fuel filter
US6159383A (en) * 1998-04-17 2000-12-12 Caterpillar Inc. Filter head assembly

Also Published As

Publication number Publication date
DE19857249A1 (de) 2000-06-15
EP1008746B1 (de) 2004-12-22
EP1008746A2 (de) 2000-06-14
DE59911324D1 (de) 2005-01-27
US6520162B1 (en) 2003-02-18
EP1008746A3 (de) 2003-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2000170617A (ja) 燃料噴射装置
CN1971012B (zh) 氮气再清洗子系统和燃料再循环子系统
US9650960B2 (en) Fuel circuit of a turbine engine
CN102472219B (zh) 用于内燃机的燃料系统
US6527947B1 (en) Fuel control device
CN101849095B (zh) 用于计量高压泵系统中的燃料的系统和方法
CN101960122B (zh) 热交换器系统
RU2388927C2 (ru) Транспортное средство
JP5719444B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射システム
CN105074195A (zh) 用于燃料喷射系统的限压阀和燃料喷射系统
CN112483269A (zh) 一种柴油机安全保护系统
US8596043B2 (en) Diesel dosing system relief of trapped volume fluid pressure at shutdown
KR102388109B1 (ko) 자동차의 배기가스 섹션 내로 환원제를 계량 주입하기 위한 계량공급 시스템용 이송 모듈 및 계량공급 시스템
CN109072947A (zh) 用于机动车辆的液压的切换设施
CN213980968U (zh) 一种柴油机安全保护系统
CN106246424B (zh) 高压油泵、发动机燃油系统及发动机
EP3088722A1 (en) Fuel supply device for internal combustion engine
CN206319934U (zh) 滤油系统
WO2017003359A1 (en) Fuel system for an internal combustion engine
CN107288787B (zh) 燃油喷射系统
CN107762693A (zh) 燃油喷射系统及其供油组件
US7845336B2 (en) Fuel delivery system having electric pump
CN215719166U (zh) 燃油供应系统及其供油组件
DE102010039103A1 (de) Dosiersystem sowie 3/2-Wegeventil für ein Dosiersystem
JP2010024937A (ja) 内燃機関の燃料供給装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20061207

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090428

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20090513

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20090810

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20090813

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20090911

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20090916

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20091002

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20091211