CN207761857U - 一种中速柴油机的燃油过滤装置 - Google Patents
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Abstract
一种中速柴油机的燃油过滤装置，包括进油管、手柄、两燃油滤器、出油管、安全阀和入油管，所述两燃油滤器进行并联连接，上游与所述进油管连接，下游与所述出油管连接，所述安全阀连接于所述出油管的下游，所述入油管连接于所述安全阀的下游且通向所述中速柴油机的喷油泵，所述手柄设置在通向所述两燃油滤器的进油管的分叉口上以切换通向两燃油滤器的油路。本实用新型采用了并联的双联滤器，确保了在其中一个滤器发生故障的情况下，柴油机仍然可以正常运行，提高了柴油机的可靠性，同时避免了振动所造成的危害，特别适用于核电应急柴油机。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型中速柴油机,具体涉及一种中速柴油机的燃油过滤装置，属于柴油机技术领域。
背景技术
通常柴油在加入柴油机油箱前都经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油受到污染；而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，因此柴油机上的柴油滤清器是必不可少的。
燃油过滤装置的作用是滤除发动机燃油系统中的有害颗粒和水分，把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等零部件，减少机械磨损，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油过滤装置的高效能是提高中速柴油机可靠性的必然要求，尤其对一些有特殊使用要求的柴油机更为重要，如核电用应急柴油机对于产品的可靠性、安全性要求就更高。
目前中速柴油机燃油过滤装置使用的是两个串联在一起的燃油滤器，可靠性比较差，一旦其中一个燃油滤器发生堵塞或故障，整个柴油机的燃油供给系统就会受到很大影响，从而无法满足柴油机连续稳定运行的要求。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是，克服现有燃油过滤装置的不足，提供一种中速柴油机的燃油过滤装置，采用并联的双联滤器，确保在其中一个滤器发生故障的情况下，柴油机仍可以正常运行，以提高中速柴油机的可靠性。
本实用新型解决其技术问题采取的技术方案如下：
一种中速柴油机的燃油过滤装置，包括进油管、手柄、两燃油滤器、出油管、安全阀和入油管，所述两燃油滤器进行并联连接，上游与所述进油管连接，下游与所述出油管连接，所述安全阀连接于所述出油管的下游，所述入油管连接于所述安全阀的下游且通向所述中速柴油机的喷油泵，所述手柄设置在通向所述两燃油滤器的进油管的分叉口上以切换通向两燃油滤器的油路。
进一步地，在所述的进油管的接头和出油管的接头上分别加装有管夹。
进一步地，所述的安全阀上连接有回油管，该回油管的出口处的下方设有集油槽。
进一步地，所述的安全阀上连接有压差计。
进一步地，所述的两燃油滤器的流量不小于1.25m3/h，工作压力为 4bar，过滤精度为10μm。
进一步地，所述的两燃油滤器为COR2-0110-20B双并1芯10寸芯式过滤器。
进一步地，所述的安全阀为单向阀。
本实用新型的有益技术效果如下：
1、所述燃油过滤装置采用了并联的双联滤器，可通过手柄切换，通常一个开启，另一个关闭，从而确保了在其中一个滤器发生故障的情况下，柴油机仍然可以正常运行，提高了中速柴油机的运行可靠性。
2、本实用新型采用管夹，从而避免了振动所造成的危害。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细描述，但不应以此来限制本实用新型的保护范围。
请参阅图1，图示中速柴油机的燃油过滤装置包括进油管1、手柄3、两燃油滤器2、出油管4、安全阀5、入油管6、集油槽8和回油管9。
所述两燃油滤器2进行并联连接，上游与所述进油管1连接，燃油经过燃油泵的加压后，通过该进油管1进入燃油滤器2；所述两燃油滤器2 的下游与所述出油管4连接。
所述两燃油滤器2的型号选择如下：
根据上述要求，两燃油滤器2选择COR2-0110-20B双并1芯10寸芯式过滤器，可以满足柴油机连续工作的需求。
所述手柄3设置在通向所述两燃油滤器2的进油管1的分叉口上，用以切换通向两燃油滤器2的油路。所述手柄3的方向在0°时A号机使用，方向在270°时B号机使用。
所述的安全阀5为单向阀，连接于所述出油管4的下游。燃油经过两燃油滤器2的过滤后，经出油管4流出到安全阀5。所述安全阀5受控制空气控制，当出现紧急情况时，安全阀5内活塞受高压空气的作用，发生行程变化，从而堵塞安全阀5之前的燃油进油管路，并把安全阀5之后的燃油管路内的燃油吹扫干净，实现柴油机的快速停车。
所述入油管6连接于所述安全阀5的下游且通向所述中速柴油机的喷油泵。在柴油机正常运行的情况下，燃油从安全阀5出来后，流入入油管 6，通向喷油泵。
在所述的进油管1的接头和出油管4的接头上分别加装有管夹10，以避免柴油机剧烈振动所造成的危害，提高了安全性。
所述的安全阀5上连接有压差计7，用于检测流经两燃油滤器2前后的燃油的压力差值，从而反映两燃油滤器2是否发生堵塞；该压差计7输出开关量信号，报警值设置在1bar。
所述的回油管9连接安全阀5，所述集油槽8设置于该回油管9的出口处的下方，用于收集两燃油滤器2底部定期泄放的污油，并收集两燃油滤器2维修更换时的漏油；安全阀5中泄漏的燃油经回油管9流到集油槽 8中，避免其直接滴落到地上，造成安全隐患。
上述仅为本实用新型的优选实施例，必须指出的是，所属领域的技术人员凡依本实用新型申请内容所作的各种等效修改、变化与修正，都应成为本实用新型专利的保护范围。
Claims (7)
1.一种中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述燃油过滤装置包括进油管、手柄、两燃油滤器、出油管、安全阀和入油管，所述两燃油滤器进行并联连接，上游与所述进油管连接，下游与所述出油管连接，所述安全阀连接于所述出油管的下游，所述入油管连接于所述安全阀的下游且通向所述中速柴油机的喷油泵，所述手柄设置在通向所述两燃油滤器的进油管的分叉口上以切换通向两燃油滤器的油路。
2.根据权利要求1所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：在所述的进油管的接头和出油管的接头上分别加装有管夹。
3.根据权利要求1所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述的安全阀上连接有回油管，该回油管的出口处的下方设有集油槽。
4.根据权利要求1所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述的安全阀上连接有压差计。
5.根据权利要求1所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述的两燃油滤器的流量不小于1.25m3/h，工作压力为4bar，过滤精度为10μm。
6.根据权利要求5所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述的两燃油滤器为COR2-0110-20B双并1芯10寸芯式过滤器。
7.根据权利要求1所述的中速柴油机的燃油过滤装置，其特征在于：所述的安全阀为单向阀。
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| CN201721895541.0U CN207761857U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种中速柴油机的燃油过滤装置 |
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| CN201721895541.0U CN207761857U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种中速柴油机的燃油过滤装置 |
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| CN201721895541.0U Active CN207761857U (zh) | 2017-12-29 | 2017-12-29 | 一种中速柴油机的燃油过滤装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207761857U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113982799A (zh) * | 2021-11-05 | 2022-01-28 | 中车资阳机车有限公司 | 一种延长内燃机维保周期的方法及车载辅助系统 |
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2017
- 2017-12-29 CN CN201721895541.0U patent/CN207761857U/zh active Active
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