CN203146783U - 汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，涉及工程机械。在大法兰盘内孔中设置双向内啮合齿轮泵，齿轮泵通过内花键与制动连接轴连接并获取动力，齿轮泵两个有进出油口A和B；随着起重卷扬机升降变化时，齿轮泵正、反转向变化，齿轮泵在单向阀控制下，进、出油口A和B功能随之变化，减速机外接两个过滤器，不间断的对润滑油进行过滤，过滤后的润滑油再通过管道进入变速组件(11)箱体。过滤效果好，减速机的使用寿命大幅提高，有效的降低早期故障反馈率。减速机体积基本不增加，结果紧凑，制作、安装方便，成本低廉，便于推广使用。

Description

汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械，具体涉及一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机。也可以用于履带吊、挖掘机等工程机械的起升、变幅、回转和行走减速机构。

背景技术

汽车吊起重卷扬机上使用的减速机，齿轮在工作过程中，由于齿轮啮合摩擦产生的铁屑、氧化皮等，如果不及时清除，影响轴承和旋转油封的寿命。尤其是重载时，会使轴承内外圈和齿轮过早出现点蚀、加快齿面磨损等缺陷。目前汽车吊起重卷扬机上使用的减速机，齿轮内腔的润滑油采用定期更换的办法，其不足之处是换油时需要停机，费油回收工作量大，润滑油消耗量大，提高运行成本。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，在减速机外接两个过滤器，通过双向内啮合齿轮泵泵油，通过单向阀来控制其与进油口的通断，使润滑油在减速机工作时不间断地循环过滤。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，它包括：大法兰盘，制动组件、制动连接轴、变速组件和液压马达。所述的制动组件为自偶式面接触摩擦片制动机构，制动摩擦片的动片通过花键与制动连接轴连接，制动摩擦片的静片与大法兰盘连接。所述的变速组件为行星齿轮减速机，星齿轮减速机的输出端为大齿圈，所述的大齿圈一端连接起重卷扬机卷筒，大齿圈另一端通过螺栓固定在轴承座上。所述的轴承座通过骨架油封和大轴承与大法兰盘连接；制动连接轴一端通过内花键与液压马达的输出轴连接，制动连接轴另一端通过内花键与行星齿轮减速机构的中心齿轮连接。其特征在于：在所述的大法兰盘端部的内孔中设置双向内啮合齿轮泵。所述的双向内啮合齿轮泵由小齿轮、泵盖、内齿轮和泵体组成。所述的泵盖和泵体两端分别用孔用挡圈固定在大法兰盘上。所述的小齿轮通过内花键与制动连接轴连接并获取动力；所述的双向内啮合齿轮泵有进出油口A和进出油口B，随着齿轮泵正反转向的变化，进出油口A和B功能随之变化；在大法兰盘端部设置油泵进油口、油泵回油口、油泵出油口A和油泵出油口B。大法兰盘内腔还设置泵油单向阀A和泵油单向阀B。所述的油泵进油口通过泵油单向阀A和三通管路连接双向内啮合齿轮泵的进出油口A；油泵进油口还通过泵油单向阀B和三通管路连接双向内啮合齿轮泵的进出油口B；油泵的进出油口A通过管路与过滤器A的进油口连接；油泵的进出油口B通过管路与过滤器B的进油口连接。所述的过滤器A和过滤器B的出油口通过管道连接到油泵回油口，所述的油泵回油口通过管道进入变速组件箱体。

所述的过滤器A和过滤器B安装在机外。过滤器A和过滤器B的进油管路上分别安装过滤器单向阀，所述的过滤器单向阀阻止过滤器后的润滑油回流到油泵进油口。

本实用新型的有益效果是：

1、采用双向内啮合齿轮泵，齿轮泵有两个出油口，分别接两个过滤器，通过单向阀来控制其与进油口的通断，使马达正、反工作时，两个过滤器不间断的对润滑油进行过滤，过滤效果好，减速机的使用寿命大幅提高，有效的降低早期故障反馈率。

2、双向内啮合齿轮泵和减速机集成为一体，够成一个封闭的油路，使减速机在使用的同时，实现内腔润滑油得到过滤。减速机体积基本不增加，结果紧凑，制作、安装方便，成本低廉，便于推广使用。

3、无需定期更换润滑油，只需定期清洗滤芯或更换滤芯即可，降低使用成本。

附图说明

下面根据附图和实施对本实用新型进一步说明。

图1为实用新型明的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为本实用新型油路原理图。

图4为马达顺时针旋转时的油路示意图。

图5为马达逆时针旋转时的油路示意图。

图中：1、液压马达，2、双向内啮合齿轮泵，2-1、小齿轮，2-2、泵盖，2-3、内齿轮，2-4、泵体，3、孔用挡圈，4、大法兰盘，5、调整垫圈，6、骨架油封，7、大轴承，8、轴承座，9、制动组件，9-1、制动摩擦片，10、制动连接轴，11、变速组件，12、大齿圈，13、油泵进油口，14、泵油单向阀A，15、泵油单向阀B，16、油泵出油口A，17、油泵出油口B，18、油泵回油口，19、过滤器A，20、过滤器B，21、过滤器单向阀。

具体实施方式

如图1、图2所示：一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，它包括：大法兰盘4，制动组件9、制动连接10、变速组件11和液压马达1。所述的制动组件9为自偶式面接触摩擦片制动机构，制动摩擦片9-1的动片通过花键与制动连接轴10连接，制动摩擦片9-1的静片与大法兰盘4连接。所述的变速组件11为行星齿轮减速机，星齿轮减速机的输出端为大齿圈12，所述的大齿圈12一端连接起重卷扬机卷筒，大齿圈12另一端通过螺栓固定在轴承座8上。所述的轴承座8通过骨架油封6和大轴承7与大法兰盘4连接。制动连接轴10一端通过内花键与液压马达1的输出轴连接，制动连接轴10另一端通过内花键与行星齿轮减速机构的中心齿轮连接。其特征在于：在所述的大法兰盘4端部的内孔中设置双向内啮合齿轮泵2；所述的双向内啮合齿轮泵2由小齿轮2-1、泵盖2-2、内齿轮2-3和泵体2-4组成。所述的泵盖2-2和泵体2-4两端分别用孔用挡圈3固定在大法兰盘4上。所述的小齿轮2-1通过内花键与制动连接轴10连接并获取动力。所述的双向内啮合齿轮泵2有进出油口A和进出油口B，随着齿轮泵正反转向的变化，

如图1、图2、图3所示：大法兰盘4内腔还设置泵油单向阀A14和泵油单向阀B15。所述的油泵进油口13通过泵油单向阀A14和三通管路连接双向内啮合齿轮泵2的进出油口A；油泵进油口13还通过泵油单向阀B15和三通管路连接双向内啮合齿轮泵2的进出油口B；油泵的进出油口A通过管路与过滤器A19的进油口连接；油泵的进出油口B通过管路与过滤器B20的进油口连接。所述的过滤器A19和过滤器B20的出油口通过管道连接到油泵回油口18，所述的油泵回油口18通过管道进入变速组件11箱体。

所述的过滤器A19和过滤器B20安装在机外。过滤器A19和过滤器B20的进油管路上分别安装过滤器单向阀21，所述的过滤器单向阀21阻止过滤器后的润滑油回流到油泵进油口13。

如图1、图2、图3所示：使用过程中，当液压马达1旋转时，马达轴带动制动连接轴10旋转，由于双向内啮合齿轮泵2的小齿轮2-1和变速组件11的中心齿轮都通过花键与制动连接轴14连接，液压马达1带动双向内啮合齿轮泵2和变速组件1同步运转。

如图4所示：当液压马达1顺时针转动时，双向内啮合齿轮泵2也按顺时针方向旋转。齿轮泵的进出油口A一侧为吸油腔，该处油液形成负压，使泵油单向阀A14打开，同时使过滤器A19中的过滤单向阀21关闭，使油液进入吸油腔；进出油口B15一侧为压油腔，泵油单向阀B15在压力油的作用下关闭，进油口13与进出油口B之间的油路被切断，使油液从进出油口B流出，经过过滤器B20及回油口回减速机内腔。

如图5所示：当液压马达1反时针旋转时，双向内啮合齿轮泵2也按反时针方向旋转。齿轮泵的进出油口B一侧为吸油腔，该处油液形成负压，使泵油单向阀B15打开，同时使过滤器B20中的过滤单向阀21关闭，使油液进入吸油腔；进出油口A14一侧为压油腔，泵油单向阀A14在压力油的作用下关闭，进油口13与进出油口A之间的油路被切断，使油液从进出油口A流出，经过过滤器A19及回油口回减速机内腔。

液压马达1正、反工作时，两个过滤器不间断的对润滑油进行过滤，过滤效果好，减速机的使用寿命大幅提高，有效的降低早期故障反馈率。

Claims (3)

1.一种汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，它包括：大法兰盘（4），制动组件（9）、制动连接轴(10)、变速组件(11)和液压马达（1）；所述的制动组件（9）为自偶式面接触摩擦片制动机构，制动摩擦片（9-1）的动片通过花键与制动连接轴(10)连接，制动摩擦片（9-1）的静片与大法兰盘（4）连接；所述的变速组件(11)为行星齿轮减速机，星齿轮减速机的输出端为大齿圈（12），所述的大齿圈（12）一端连接起重卷扬机卷筒，大齿圈（12）另一端通过螺栓固定在轴承座（8）上；所述的轴承座（8）通过骨架油封（6）和大轴承（7）与大法兰盘（4）连接；制动连接轴(10)一端通过内花键与液压马达（1）的输出轴连接，制动连接轴(10)另一端通过内花键与行星齿轮减速机构的中心齿轮连接；其特征在于：在所述的大法兰盘（4）端部的内孔中设置双向内啮合齿轮泵（2）；所述的双向内啮合齿轮泵（2）由小齿轮（2-1）、泵盖（2-2）、内齿轮（2-3）和泵体（2-4）组成；所述的泵盖（2-2）和泵体（2-4）两端分别用孔用挡圈（3）固定在大法兰盘（4）上；所述的小齿轮（2-1）通过内花键与制动连接轴(10)连接并获取动力；所述的双向内啮合齿轮泵（2）有进出油口A和进出油口B,随着齿轮泵正反转向的变化，进出油口A和B功能随之变化；在大法兰盘（4）端部设置油泵进油口（13）、油泵回油口（18）、油泵出油口A（16）和油泵出油口B（17）；大法兰盘（4）内腔还设置泵油单向阀A（14）和泵油单向阀B（15）；所述的油泵进油口（13）通过泵油单向阀A（14）和三通管路连接双向内啮合齿轮泵（2）的进出油口A；油泵进油口（13）还通过泵油单向阀B（15）和三通管路连接双向内啮合齿轮泵（2）的进出油口B；油泵的进出油口A通过管路与过滤器A（19）的进油口连接；油泵的进出油口B通过管路与过滤器B（20）的进油口连接；所述的过滤器A（19）和过滤器B（20）的出油口通过管道连接到油泵回油口（18），所述的油泵回油口（18）通过管道进入变速组件(11)箱体。

2.根据权利要求1所述的汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，其特征在于：所述的过滤器A（19）和过滤器B（20）安装在机外。

3.根据权利要求1所述的汽车吊起重卷扬机上使用的润滑油内腔自过滤式减速机，其特征在于：所述的过滤器A（19）和过滤器B（20）的进油管路上分别安装过滤器单向阀（21），所述的过滤器单向阀（21）阻止过滤器后的润滑油回流到油泵进油口（13）。

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